Changan Kaicene F70 радует своей вместительностью, особенно когда дело касается перевозки грузов. Я часто вожу с его помощью грузы в горы, и могу сказать, что мощности хватает с избытком, а подвеска стабильна. Там, где другая машина застрянет, мой пикап спокойно проходит. Единственное, что немного расстроило, - это отсутствие буксировочного крюка сзади.
Внешне автомобиль выглядит внушительно и мощно, что сразу бросается в глаза. Внутри салон тоже не подкачал – здесь есть 10.25-дюймовый экран, камера заднего вида, система слежения за мертвыми зонами и другие опции, которые создают ощущение, что находишься в легковом автомобиле. Порадовало, что задние сиденья просторные и удобные, есть выходы для вентиляции.
Под капотом у F70 двигатель Isuzu на 150 лошадиных сил и 360 Нм крутящего момента. Мощности вполне хватает. Управление автомобилем тоже на высоте: рулевое управление точное, есть система помощи при подъеме и спуске на крутых склонах. В плане экономичности, автомобиль потребляет около 9.7 литров на 100 км в городе и около 8.8 литров в среднем, что вполне приемлемо.
Комфорт в салоне обеспечивают хорошие сиденья с достаточной боковой поддержкой, а при движении уровень шума внутри минимален.
С точки зрения соотношения цены и качества, автомобиль также радует. Комплектация здесь выше, чем у других автомобилей в этом классе.