Это перевод реального отзыва иностранного владельца
В России пока мало владельцев этой модели, а множество заказных отзывов в интернете затрудняют понимание. Мы переводим реальные отзывы иностранных владельцев и надеемся, что они окажутся полезными. Если вы являетесь владельцем этой модели, будем рады вашему отзыву о ней.
Хочу поделиться своим опытом тест-драйва пикапа Changan Kaicene F70. Прежде всего, выглядит он очень красиво с любого ракурса. Солидный и с богатым оснащением. Внешность квадратная и массивная, что создаёт ощущение надёжности и уверенности.
Задняя часть кузова такая же квадратная и производит впечатление прагматизма. По бокам кузова установлены пластиковые пряжки для крепления тросов — это очень удобно и практично. В отличие от некоторых пикапов, где используются приваренные железные скобы, которые со временем облазят, ржавеют и выглядят неаккуратно.
Большие 18-дюймовые колёса и внедорожные шины позволяют передвигаться в любых условиях. Фары «орлиный глаз» дополнены светодиодными ходовыми огнями и «противотуманками». Есть функция автоматического включения и выключения фар, что очень удобно в использовании.
Запасное колесо размещается под шасси, что позволяет максимально эффективно использовать пространство грузового отсека. Его размеры — 1600*1595*500 мм. После открытия заднего борта грузовик становится еще более вместительным. Задняя крышка открывается в одну плоскость, что удобно для перевозки длинномерных грузов, правда, есть риск получить штраф от полиции.
Задняя подвеска официально называется «прогрессивной» рессорной подвеской, так как она имеет хоть и зависимую, но продвинутую конструкцию с несколькими рычагами. Она хорошо справляется с нагрузками и неровностями дороги, обеспечивая относительную плавность хода и гася вибрации.
В салоне чувствуется роскошь: большой цветной экран центральной консоли, автоматический кондиционер с фильтром PM2.5, кнопка запуска двигателя и многофункциональное кожаное рулевое колесо. Панель управления отделана хромом, а сиденья сочетают чёрный и коричневый цвета, создавая успокаивающую атмосферу. Даже подстаканник перед пассажирским сиденьем продуман.
За передними сиденьями есть два крючка, выдерживающих вес до 4 кг. На заднем ряду установлены вентиляционные отверстия и USB-порт для зарядки, так что пассажирам не придётся беспокоиться о разряженном телефоне. В общем, автомобиль удался!
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!