Это перевод реального отзыва иностранного владельца
В России пока мало владельцев этой модели, а множество заказных отзывов в интернете затрудняют понимание. Мы переводим реальные отзывы иностранных владельцев и надеемся, что они окажутся полезными. Если вы являетесь владельцем этой модели, будем рады вашему отзыву о ней.
Выбирая новый автомобиль, остановился на Changan Qiyuan Q05, вдохновленный внешним видом и репутацией марки. Внешность соответствовала моим предпочтениям, и обещанное качественное обслуживание тоже вселяло доверие. Однако мои наблюдения и выводы после уже достаточно продолжительного периода эксплуатации не однозначные.
Самым приятным открытием стала экономичность. Ранее расходы на заправку составляли около 500 юаней ежемесячно, тогда как на электроэнергию уходит всего около 70 юаней. Цена покупки оказалась тоже разумной.
Но есть моменты, оставившие негативное впечатление. Главным недостатком стала система — экран бортового компьютера маленького размера, а дисплей мультимедийного устройства регулярно сбоит: чёрные экраны, непредсказуемые реакции голосового помощника, случайное включение музыки и нестабильная работа камеры обзора.
Общее пространство внутри автомобиля организовано удачно, особенно передней зоны. Заднее сиденье рассчитано на среднего роста пассажиров, хотя багажник ограничен в объёме. Материалы отделки имеют разное качество: руль в приятной коже, центральная консоль только частично выполнена из жёсткого пластика, панели дверей мягкие сверху и твёрдые внизу. В целом качество сборки на хорошем уровне.
Что касается вождения, то разгон быстрый и чёткий. Рулевое колесо настраивается в трёх режимах, обеспечивая оптимальный контроль над управлением. Кондиционирование и отопление эффективное, в машине уютно даже без включения вентиляции или подогрева сидений.
Аккумулятор держит приличный запас хода: весной и осенью можно рассчитывать на заявленные 95 километров, зимой — примерно на 60–70 километров. Заряжается батарея сравнительно быстро: быстрая зарядка занимает чуть больше часа, медленная — около пяти часов.
Несмотря на положительные стороны наличия множества систем безопасности, наиболее серьёзным источником недовольства остаётся автопилот и программное обеспечение. Система удержания полосы практически бесполезна, адаптивный круиз-контроль функционирует посредственно. Голосовая помощь частенько работает некорректно, распознавая лишь ограниченные команды, да и доступных приложений мало.
В общем, покупка WEY Gaoshan оставила двойственное впечатление. С одной стороны — хороший баланс мощности, комфортабельности и стоимости, а с другой — множество мелких проблем, создающих неудобства владельцу.
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!