Чанган ЮНИ С 2024 — отзыв владельца

Больше всего мне нравится дизайн Changan CS55 Plus (UNI-S). Эта машина покорила меня своим внешним видом с первого взгляда. Тонированные задние фонари выглядят стильно, хотя глянцевые диски я бы предпочёл заменить на матовые — царапины на них слишком заметны. Салон с бежевыми деталями смотрится приятно. Небольшое рулевое колесо не только эстетично, но и практично — обеспечивает уверенный хват.

Под капотом скрывается впечатляющая мощь: заявленные 180 лошадиных сил более чем достаточны для динамичной езды. Разгон на средних оборотах уверенный, хотя на высоких скоростях потенциал немного снижается — всё-таки это 1.5-литровый двигатель. Со светофора автомобиль стартует бодро, уверенно опережая многих конкурентов в своём классе.

Пространство организовано продуманно: при моём росте 170 см и плотном телосложении в салоне комфортно как на передних, так и на задних сиденьях. Багажник вместительный, а при сложенных сиденьях образуется практически ровная площадка. Система хранения радует деталями: есть место для телефона, большие дверные карманы для бутылок, хотя подстаканники могли бы быть расположены удобнее.

Техническое оснащение Changan UNI-S впечатляет: панорамная камера 360° с регулируемыми углами обзора, штатная карта памяти, удалённое управление через приложение и отзывчивый голосовой помощник, понимающий большинство команд. Система безопасности включает контроль давления в шинах, активное торможение и помощь при спуске с горы.

Однако электронный селектор передач вызвал затруднения — положение режима P оказалось неинтуитивным. Коробка передач переключается с заметной задержкой, особенно при резком ускорении на подъёме. Расход топлива в городском цикле достигает 10 литров на 100 км, хотя с ростом пробега показатели улучшились до 8.5 литров.

Функция старт-стоп оказалась раздражающей — её приходится отключать при каждом запуске двигателя. Объём данных бортового компьютера ограничен всего 2 ГБ на три года, что явно недостаточно по современным меркам. Музыкальные приложения нельзя устанавливать — доступен только встроенный QQ Music.

На бездорожье высокий центр тяжести даёт о себе знать: подвеска мягкая, но недостаточно уверенно держит в поворотах. При скорости 60-70 км/ч на неровностях ощущается заметный крен. Шум двигателя достаточно громкий, хотя шумоизоляция от ветра и дороги приемлемая.

Спустя год и четыре месяца эксплуатации пробег составил 9138 км. Выявились некоторые особенности: повышенный расход топлива на низких скоростях, задержки при переключении передач и повышенная чувствительность системы активного торможения. Панорамная камера остаётся чёткой даже ночью, что значительно упрощает парковку.

Несмотря на мелкие недочёты, Changan UNI-S продолжает радовать сочетанием стильного дизайна, богатого оснащения и приемлемой экономичности. Для городской эксплуатации и путешествий это один из лучших вариантов в своём классе.