Чанган Юни-Т 2020 — отзыв владельца

Всем привет! Пишу впервые, прошу не судить строго :D
До покупки чангана во владении были разные машины: филдер, старенькая камри, спортэйдж, рав 4, киа соренто. Последним автомобилем до чангана был дайхатсу хайджет. Если знаете, что это за автомобиль, то понимаете, что это такое — пересесть с хайджета в новую китайскую тачку.
Прилетели с другом в Вдк, и у нас уже было несколько отсмотренных заранее вариантов. Почти все были со сколами на кузове и коцаными дисками. Один вариант подошел: 2020 год, пробег 32000, чистенький, аккуратненький, был ввезен по ПИ. Сторговались за мелкие вмятинки и довольные уехали.
Первые впечатления весьма положительные. Выглядит шикарно: кузов, диоды, 20-е колеса, салон, эти все мониторы сенсорные — были глаза довольного кота. В салоне, кстати, камера есть, чтобы фоткаться, она еще возраст и пол определяет, возраст сильно завышает)))
Комплектаций существует всего 2 на этот автомобиль, у меня была так называемая база. От максимальной отличало отсутствие подогрева сидений и руля, электрорегулировки переднего пассажирского, кнопки на багажнике и системы курсовой устойчивости. Адаптивный круиз и система предотвращения столкновений была в базе. Системы работают неплохо, сравнить не с чем, но система предотвращения спасала оч много раз в пробке. Адаптивным круизом почти не пользуюсь.
В общем, купили тачку и полетели в Ванино, оттуда — на паром и на Сахалин, домой. До Ванино доехали без проблем. Ехали в конце октября, на трассе уже был минус, и шины чуть подспустило, система показала, что давление упало, мы оперативно заехали на шинку, подкачались и полетели дальше уже без остановок.
Ехать на юните без номеров по трассе Вдк — Хабаровск одно удовольствие. Двигатель слабенький, 1.5, но с турбинкой этого не замечаешь. Едет оч хорошо, турбина быстро подхватывает, и летишь 130–140 при 2,3–2,500 оборотах. За время эксплуатации проблем с двигателем не было вообще — ни с маслом, ни с двигателем.
К подвеске также нет вопросов, у меня не было более живучего автомобиля, чем этот китаец. Правда, я не спускаю его на грунт, максимум с асфальта метров 100–200. За мои накатанные 46000 км поменял только линки два раза, сайлентблоки — все, конец, инспектирую подвеску каждую замену масла, катаюсь много, поэтому выходит раз в полгода где-то. Спецы каждый раз говорят, мол, что вы переживаете, у вас новая машина. Ходовая у чангана оч приятно удивила. Ставим ей 10-чку.
Что касается переднего привода, первой такой неполноценной машиной был спортэйдж, тот садился сплошь и рядом, этот ползает уверенно, на снегу иногда буксует, но всегда выезжаешь. На песке и прочих неровносятх не испытывал.
Теперь о недостатках.
Первое, что бросилось в глаза, — это замятое сидение, левый боковой элемент на водительском был замят уже на 32000, на мне особо ничего не изменилось, видимо, ездил оч крупный китаец.
В первое время особо сюрпризов не было. Потом зимой случилась подстава подстав, сажусь с утра в машину — печка дует холодным. Ниче не понимаю, ладно, трогаюсь, когда даешь обороты — дует теплым, сбрасываешь — и опять морозильник.
Поехал в наш местный именитый сервис, там выкатили мне на компе кучу ошибок, развели ручками, мол, китайцев мы не знали, не знаем и знать не хотим, взяли тыщу за диагностику и отправили восвояси.
Набрал товарищу, он работает у китайского местного диллера джили, омода и джаеку. Сразу поехал к нему, оставил тачку и уехал. Через пару часов он позвонил, приехал, забрал, и вот что оказалось. Оказалось, под капотом два бачка под антифриз, и от однго из бачков треснул патрубок. Это я, правда, понял не сразу, но не суть.
В общем, заказал деталь у диллера на материке, установили в сервисе, уже другом))), и все окей, вопросов нет.
Пару раз загорался чек, непонятно от чего, три разных сканера дали разную информацию, последний скинул ошибку, и она уже месяца 3 не появляется.
Заменил один из датчиков давления в колесах.
ЛКП не знаю, можно ли считать слабым, сколы появляется переодически, у нас ол тайм ремонтируют дороги ://
В целом тачка супер, считаю ее очень недооцененной, за свои деньги точно топ.
Но будьте готовы к тому, что, скорее всего, это поезд в один конец, тачка неликвид и если и продасться, то с ощутимым минусом. Это нам не японские тачки.
Искренне не понимаю диванных зевак, которые вечно хейтят китайцев, покатайтесь, и мнение измениться.
Всем добра!
Пы сы, как продам чангана, куплю прадика :D