Чанган Ида 2023 — отзыв владельца

После долгих раздумий и тест-драйвов я выбрал седан Changan Yida, который меня порадовал многими качествами. Сразу отмечу внешний вид. Машина выглядит просто шикарно. Линии корпуса плавные, современные, а передняя часть – это просто что-то! Дизайн передних фар напоминает глаза с подведенными стрелками - нечто среднее между элегантностью и агрессией. Ребята коллеги сразу обратили внимание на этот момент, мол, «какой стильный автомобиль». Кстати, решетка радиатора выполнена в виде матрицы с отверстиями, а рисунок их такой, что кажется, будто у машины вот-вот вырастут крылья и она взлетит. Сама машина вроде бы компактная, но длина около 4,77 метров, что вполне себе сопоставимо с более крупными моделями. К тому же задняя часть с покатым профилем и слегка приподнятым спойлером придает автомобилю лоск и спортивное очарование. В общем, смотрится эффектно.

Однако, не все идеально. Сразу отмечу главный для меня недостаток. Двигатель шумноват, особенно если резко ускоряться – звук хорошо проникает в салон. В городских условиях это не так заметно, но вот на трассе – да. Но зато едет как надо! И экономичность Changan Yida радует. Расход топлива от 7,2 до 8,5 литра на 100 километров в зависимости от условий.

Перехожу к движку. Под капотом прячется 1,5-литровый турбированный двигатель с мощностью 168 лошадиных сил. Машина разгоняется бодро, реакция на педаль газа мгновенная. Семиступенчатый автомат работает плавно, без рывков. На трассе машина ведет себя уверенно, особенно в спортивном режиме. Еще приятно, что руль точный и без люфтов, что добавляет уверенности при маневрировании. Кстати, коллеги, которым давал прокатиться, сразу подметили: «Руль у тебя точный, как часы!»

Салон в Changan Yida просторный и это тоже радует. Даже для моих 183 см роста места хватает с головой хоть спереди, хоть сзади. Передние кресла очень удобные и высокие. Даже на заднем сидении пассажиры не жалуются, могут спокойно вытянуть ноги. Кстати, багажник приятно удивил своей вместительностью – в него легко влезает несколько чемоданов, так что поездки за город проходят без проблем. А вот то, что сиденье не складывается — это минус. Говорят, у старшей версии есть такая функция, но лично не проверял.

Многие мои знакомые, узнав о покупке, сразу выразили живой интерес к машине. Многих внешний вид автомобиля просто покорил. У меня еще белый кузов, блестящий на солнце, он придает автомобилю дополнительную элегантность. Дизайн интерьера довольно прост, но не лишен изящества. Центральная консоль выполнена лаконично, без лишних деталей. Сиденья, как я сказал, удобные, с хорошей поддержкой – комфортно даже в длительных поездках.

Что касается качества материалов, то и тут Changan Yida не разочаровал. Пластик и обивка на ощупь приятные и выглядят надежно. Единственное, что раздражало – это запах от кожзама. Но со временем он перестал быть навязчивым.

Сейчас я проехал уже несколько тысяч километров и могу сказать, что машина оправдывает свои ожидания. Она сочетает в себе комфорт, динамику и экономичность. Не скажу, что это идеальный автомобиль, но для моих задач подходит почти идеально. Тем более, что он еще и недорогой по сравнению с более известными марками. Мои друзья и коллеги продолжают выражать интерес и задавать вопросы: как тебе машина? И я с удовольствием делюсь своими впечатлениями, отмечая, что китайские автомобили теперь действительно могут конкурировать на равных.

Так что вот такой мой опыт и выводы. Машина не без недостатков, но своих денег она точно стоит.