Моя предыдущая машина тоже Chery, Tiggo 5. Я доверяю качеству двигателей Chery, поэтому не задумываясь остановился на топовой модели.
Внешний вид Arrizo 8 очень эффектный. Он мне понравился больше, чем UNI-V, a Xingrui выходит за рамки моего бюджета. Из трех автомобилей, которые я рассматривал, Chery – самый мощный, но и самый экономичный.
Цена автомобиля была 132 900, налог на покупку 5500, страховка - 3990, а за оформление рассрочки и т.п. заплатил в общей сложности еще 1500 юаней. Получил в подарок бутылку масла, спойлер и автопылесос с пленочными ковриками. С учетом всех скидок полная стоимость составила 142 390. Я выбрал автомобиль в цвете «синий дуэт». За двухцветный кузов доплачивать не пришлось.
Впечатления от вождения очень приятные. Я считаю, что эко-режим очень подходит для езды в городе. Есть небольшой недостаток: ассистент удержания в полосе не слишком чувствительный. Он не срабатывает, пока автомобиль не коснется разделительной линии. Чем выше скорость, тем сложнее удержаться в полосе. Сенсорные дворники иногда глючат: то не включаются даже в проливной дождь, то запускаются, когда на лобовом стекле всего несколько капель, но это в пределах допустимого. Прочие ассистенты очень хороши, например, автоматическая парковка, распознавание дорожных знаков. Автоматический запуск и остановку лучше сразу и навсегда отключить.
У моей машины пробег чуть больше 200 километров, и она ещё не прошла период обкатки. Расход топлива зависит от манеры езды. Самый высокий у меня был 1, а самый низкий 5,1. В последнее время он стабилизировался на отметке 7,8, что считается относительно удовлетворительным.
Слышал, что у многих владельцев Arrizo передняя стойка пропускает воздух, но в моей машине такой проблемы нет. Я посмотрел на свою переднюю стойку и обнаружил, что она заполнена звукоизоляционной ватой.