Покупал в начале 2024 — из новых машин на рынке остались в основном китайцы и отечественный автопром. .
Кроссоверы не рассматривал — часто езжу по трассе, седан для меня комфортнее. В салоне Chery приглянулся Arrizo 8. Прокатился на тест-драйве — понравилась управляемость, подвеска, салон. Взял максимальную комплектацию за 3,27 млн (с учётом скидок и допов). Пришлось немного добавить, предыдущую Шкода Рапид продал за 1 100 000.
Прошло полтора года, пробег — 54 000 км, в основном трасса. Машина радует: устойчива на скорости, хорошо идёт на обгон, шумоизоляция норм, хотя родная резина шумновата. Акустика в топовой версии — отличная, звук радует. Адаптивный круиз — для дальних поездок ок, мультимедиа после обновления работает стабильно, CarPlay стал беспроводным.
Обслуживаюсь у дилера, всё по регламенту. За всё время — только замена помпы по гарантии (потекла в мороз -35) В остальном — без поломок, даже после двух пробитых колёс подвеска осталась цела.
Расход: 5,2 л/100 км при спокойной езде, 7–8 л — при активной. Мощности хватает.. Гарантия 7 лет или 200 000 км — внушает доверие.
Салон просторный, кожа выглядит дорого, хотя и вызывает сомнения — но за 54 000 км не потрескалась.