Отзывы владельцев Chery indiS (Чери Индис) с ФОТО
Chery indiS 2013
976892, Тюмень
2.7
Chery indiS 2012
11497432, Екатеринбург
4.5
Chery indiS 2012
Серж, Омск
4.4
Chery indiS 2012
10879207, Уфа
2.9
Chery indiS 2011
501786, Краснодар
4.5
Chery indiS 2013
8584308, Власиха
4.8
Chery indiS 2013
СветланаЛ, Бирск
3.2
Chery indiS 2013
wolf1777, Липецк
4.4
Chery indiS 2012
86035, Красноярск
4.3
Chery indiS 2012
bender4, Новокузнецк
3.3
Chery indiS 2011
72078, Санкт-Петербург
5 копеек о Chery indiS
12762881
Сыктывкар
3 недели назад
Сыктывкар
3 недели назад
indiS, 2012 год, 1300 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Скромный аппетит, можно уложиться в 5 л./100км по трассе. Юркая в пробках. Достаточно высокий клиренс. Большой багажник.
Жёсткая подвеска. Всё таки не хватает немного мощности двигателя при разгоне. Штатная магнитола: маленький уровень громкости при прослушивании радио( как отрегулировать никто не знает). Шумный салон. Кузов. Начинает гнить после 4 лет эксплуатации. Нужно периодически следить: подчищать, подгрунтовывать, подкрашивать. Если забить сгниёт быстро. Толи металл такой, толи красили на металл не обработанный.
Ярослав
Челябинск
1 месяц назад
Челябинск
1 месяц назад
indiS, 2012 год, 1300 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Нормальный автомобиль по адекватной цене (брали в апреле 13 года за 455 тр). Снаружи кажется, что мал, но внутри оказывается что места достаточно. При моих 185 спокойно умещался как и на передних сидениях так и сзади, с небольшим дискомфортом. Если ваш рост не превышает 175, авто, по габаритам, самый цимус. Значительный по меркам "одноклассников" багажник. вмещается достаточно много чего. Ну и никто не отменял багажник на крышу (для увеличения объема перевозимого груза). Нормальный металл. Нормальное качество окраски. Нормальный робот, к которому надо приспособиться (впрочем как и к любой коробке, дабы не поломать, включаю функцию "Rакета"), и которого совсем не надо боятся. Минимальное кол-ство необходимой информации на дисплеях и минимальный набор кнопочек. Условия спартанские, автомобиль брался для перевозки пятой точки из А в Б, и не более (хотя при поездке из Крыма (3000км), вез он на себе, кроме 4 человек, еще и груза в багажнике (около 300кг), и на крыше в боксе (около 150).
Это плюсы Ну а дорожные просвет, это просто, чтотонечто (не всякий паркетник таким похвастается), так что парковаться у бордюров можно смело. Цены на запчасти адекватны ну и наличие не удручает. Замен, а вернее одних и тех же зч (ввиду с одной платформой кукушки и кимо) достаточно. Двигатель не совсем овощной и тяги для езды по городу вполне хватает, на трассе затяжных обгонов, конечно же, стоит опасаться, но и тут все зависит от умения езды на роботе, который в ручном режиме значительно обходит обычную механику.Автомобиль жены, для повседневной эксплуатации. С её слов (а до этого владела Моккой) недостатков нет (продавались бы новые и сейчас купила бы снова точно такой же, только новый). Единственное, что можно припомнить, так это расход топлива среднее 10 литров (но кондей (который по степени нагнетания холода сравним с холодильником ЗИЛ) включен всегда), ну так речи об экономии и не велось.
Кроме шаровых опор (точнее защитных чехлов на шаровых) (который в сборе с рычагами)), неисправностей не было. Но и данная беда легко устранима, на профильных форумах все обмусолено, до нельзя. Ну и на данный момент цена рычага в сборе с шаровой от 900 рублей, что совсем не критично.
