Chery indiS S18D 2012 — отзыв владельца

не ребята китай это полная х......

Не популярный индус,отсюда видимо и такие цены на з/ч,может лучше было гранту?

не распространён

Вот и пошли комменты всесзнающих специалистов :)

Мне интересно вот что: "И уже когда подняли машину на подъемник обратил мастер внимание на то, что правая шаровая в критическом состоянии. И вот здесь уже золотой ремонт - 16 000,00."
О_О
Это за что вам столько насчитали?!! Шаровые меняются вместе с рычагами, хотя гаражные мастера могут и отдельно шаровые выпрессовать/впрессовать.
До скачек с курсом валют цена была "Рычаг правый/левый S212909010 (020) за 990 руб/шт".
Амортизаторы новые 2280 руб/шт. Стабилизатора по 400 руб. Итого по запчастям (если всё это менять) цена около 8 тыр. максимум. Или они за работу ещё 8000 взяли?

Коротыш в проводке это серьёзно и говорит о качестве материалов и "сырости" машины
Почему кондей не справлялся?????
Лично моё мнение, надо продавать его, ибо скоро начнёт жрать деньги. Для китайца пробег в 100000, это очень серьёзно.

лучше гранту или ондон чем такое

впервые такую вижу

а где фото салона?

Молодцы!
Купили этакую непонятную машинку) да еще полстраны объехали ней!
Удачи, желаю что бы не подводила.
З.Ы. Не в шильдике дело, а в отношении к авто.

"Мне интересно вот что: "И уже когда подняли машину на подъемник обратил мастер внимание на то, что правая шаровая в критическом состоянии. И вот здесь уже золотой ремонт - 16 000,00."
О_О
Это за что вам столько насчитали?!! Шаровые меняются вместе с рычагами, хотя гаражные мастера могут и отдельно шаровые выпрессовать/впрессовать.
До скачек с курсом валют цена была "Рычаг правый/левый S212909010 (020) за 990 руб/шт".
Амортизаторы новые 2280 руб/шт. Стабилизатора по 400 руб. Итого по запчастям (если всё это менять) цена около 8 тыр. максимум. Или они за работу ещё 8000 взяли?

Машину забрали из техцентра 2 часа назад.
Чек получился на 15677. Из этой суммы работа на 8873, а з/ч на 6804 (два рычага и масло для трансмиссии). В работу входит: профилактика разъема жгута проводов, ремонт омывателя заднего стекла, снятие/установка защиты, замена масла в коробке, установка рычагов, сход развал

В гараже может быть и дешевле все бы вышло, но риск допуска человека, который видит в первый раз в жизни такую машину очень высок. Хотя масло в движке мы так и меняем в гараже. Первый раз с приколом (защиту криво на место поставили) сейчас уже косяков нет. но ездим к одному и тому же мастеру.

Насчет отрицательных комментариев: отзывы и форумы читаю часто, заметила тенденцию, китайские машины осуждаются в 90% владельцам отечественного автопрома, может им за державу обидно?! но это их дело и желание позлословить, кто хочет купить китайца, тому негативное мнение (часто никак необоснованное) не помешает.

А как как там "робот" оказался?

Поменять шаровую за 16тыщ..............Не! Не надо такую машинку.

Правая шаровая -16 тыщ! Не, ну в натуре мАСКВАЧИ!

///куда-то делась тормозная жидкость///
Поржал)
Отвечу ТС: Колодки износились - поршни тормозные вышли - тормозуха ушла в суппорта.
Итог: может пора на колодки посмотреть?
И вопрос от меня лично: Как вы можете "отказаться" от замены по гарантии? То что вы не меняли у официала масло, не является основанием для отказа в ремонте по гарантии (я про датчик АБС и шаровую) - это для вас должно быть бесплатно, если гарантия на автомобиль 100 000 км. - вас кинули, а вы еще и довольны.

///Всё началось, с того, что свекор решил продать свой Иж Ода и купить себе новый автомобиль.////........свёкор решил СЕБЕ купить, но в дальнейшем о свёкре ни словечка.Водит муж

Автор путается в показаниях: то автомат, то робот

/// Я не водила и не вожу.///.......однако пишешь о таких технических нюансах, которые не каждому водителю известны

ИМХО, нет у вас такой машины. Отзыв состряпан в рекламных целях

не любите вы свекра, шутка

А Гранта все ж как ни крути получше была бы. Хотя, китаец свои день окупил, можно теперь его сливать.Дальше будет больше ремонта. А так "5"-ка. Удачи!

На Спасио похожа

Отзыв так-то путёвый, с описанием плюсов и минусов, молодец. Пятак за честность. Но брать китайца я бы лично очканул. Не слышал пока ещё ни про одну китайскую модель авто, благодаря которой можно было бы сказать: китайские авто - надёжные. Не было пока у китайцев легендарных по надёжности "бочек" и "улыбок", например, как у японцев. Но, как авто на пару лет - пойдёт, конечно. Для работы, чтобы деньги приносила. Чтобы окупала себя. Потому что ликвидность китайских БУшек под большим сомнением.

Не бывает не красивых женщин. Бывает мало водки.
Так и с машинами. Но я столько не выпью))))

Фото нет - 1

Чота Маша в показаниях путается..

китайцев не воруют)
у тестя такая же за 3 года поломалась опора двигателя, троил мотор (свечи провода), какой то тройник в системе охлаждения лопался.
На дальняк с полной загрузкой ехать тяжело подвеску пробивает, сидеть тяжело, кароче для города машина.

Индис одна из более менее приличных машин у китайцев. Смотрел по ней кучу обзоров (не для себя), и пришел именно к такому выводу.
За полтора года столько накатать без каких то серьезных проблем - это тоже показатель.
С шаровой вас конечно развели. Но думаю там наверное не только шаровая была, видимо что-то вы упустили. Может рулевая рейка?

Радует что робот ходит без проблем. Подозреваю, что он там итальянский. У некоторых уже автоматы на таких пробегах мрут.

удачи в дальнейшей эксплуатации.

Порадовало про оранжевый скотч и сообщение ))))) 5

Для женщины, которая сидит на пассажирском кресле -отчёт нормальный. Китайский автопром со временем весь авторынок завоюет. Вспомнити качество китайских авто лет десять назад и сейчас. Рывок огромный. А бытовая электроника-весь мир, в том числе и США ей пользуются.

Иж Ода тестя.. Помню, отец со своей женой собирался брать новую машину в 2002-М году. Первоначально планировал Оду. Хорошо, не взял.

Уходите от официалов. То что они официалы, не показатель компетентности! Денег возьмут хорошо, с умным видом покопаются, это само-собой. Я свою машину обслуживаю в частном сервисе, у проверенного мастера. В этом сервисе, как показатель, обслуживаются довольно дорогие авто.

В Астрахани Индисы бегают, видел парочку. Дизайн выделяет машину из общего потока, несомненно.

Дааа,хорошо тут комменты подчистили...))

Внешность Индиса странная. А надёжность любого авто наполовину зависит от "прокладки" и дорог. 5 лет назад прокатился на Тигго с пробегом за 300 и взял себе нового. Полёт нормальный.

На чери свой завод движков и автоматов.Автоматы разработаны с фирмой Бош,использованы детали и настройки из японии.Даже на таёте нет такого,лишь на ниссане свои коробки(раньше о них отзывы неахти какие были).За какието 10-12 лет завод имеет международную лицензию и продаёт свой машинки по всему миру.Берите китайской сборки.Я взял на вариаторе черика и обалдел как он тянет в горку на затяжном подьёме-ТЯНЕТ С Н-И-З-О-В опытные водители знают про что я говорю.Друзья и таёты ломаются и мазды и всё на них дорого прошли времена моторов 1000чников и япошки стали уступать в качестве ,но не в количестве.
У меня вокруг соседи уже многие на лифанах,чериках,ховерах итп очень довольные и катаются эвридэй.
Хорошая семейная тачка необычная и удобная и ЦЕНА нормальная.

Езжу на таком и проблем нет где вы, такие конские ценники на запчасти нашли, все запчасти очень дешевые как на жигули.То делаю сам обходится в месте с заменой масла, фильтров свечей около 2 т.р при том что все запчасти оригинал. Масло в в коробку синтетика 2л-750 р.

Все пишут о перегарающих лампочках. вопрос: "родные" перегарают или даже ДОРОГИЕ - японческие например или Филлпс???

Вчера купил Панду 2012г.в. За 240т.р. пробег 50к. Смотрел машинку на подъёмнике, не до чего докопаться. Всё чеки-пуки. Очень понравилась. Конечно подвеска жесковата, но и дороги у нас не мягче. Вобщем буду кататься и отписывать.

Откатал на Индисе 60000 км ровно за 3 года. Брал новым в салоне, на роботе, из допов - только сигналка, за 460 тыр. Продал за 325 тыр спустя 3 года. Продать очень сложно, авто заметно сильнее теряет в цене в течение времени, чем авто других марок. В общем, продал и перекрестился, к китайцам больше не ногой.
Ну а теперь по существу, плюсы и минусы Chery Indis S18D, 2012 г. выпуска, роботизированная КПП:
Из плюсов:
Китайцы не скупятся на электронику, что в нем есть из плюшек: все стеклоподъемники электро с режимом авто. Электрозеркала с подогревом. Попогрейки передних сидений. Магнитола с USB (разъем спрятан в бардачке). Передние и задние противотуманки. 2 подушки безопасности. Передние и задние дисковые тормоза (но все равно не ахти какие). Заявленный клиренс в 18 см.
Ну а теперь минусы и болячки:
Никакущая подвеска, просто никакая - предельно жесткая, но при этом короткоходная, пробивает ее на любой ямке и на лежачих полицаях, никудышные пружины. На момент продажи - к замене стойки и втулки стабилизатора (начали бренчать), под замену оба передних ступичных подшипника, пружины заметно просели (хотя за все время грузов не возил и ездил практически всегда один) и клиренс стал уже далеко не 18 см.
Пластик в салоне (торпеда, двери) - плохого качества, предельно жесткий, царапучий, неудачной фактуры - в "пупырочку", в салоне с покупки море сверчков, по плохой дороге вся торпеда бренчит как барабан, в общем - прямо как на калинах и приорах. Сиденья - крайне неудобные, подушка короткая (видимо под маленьких китайчиков), никакой боковой поддержки, строчки обшивки сидений - кривые, материал стремный - похож на верхнюю часть самых дешевых китайских кроссовок. Регулировки по высоте - нет. Спинка заднего дивана складывается только целиком. Крайне неудачно расположена приборная панель - посередине торпеды, без поворота к водителю. Мало того, что она выглядит как некая шляпка гриба или кепка, но еще и все показатели очень мелкие - крошечный тахометр, которого не видно, т.к. он перекрывается рулем, чтобы на него взглянуть - надо наклонится вправо, показатель скорости - цифровой, цифры - мелкие, никчемушняя светодиодная полоска полукругом - типа аналоговый индикатор скорости - яркость у этой паскудной полоски не регулируется, в результате она просто слепит ночью водителя. Вся индикация магнитолы (радиостанция, треки на флешке или диске) тоже выводится на маленький дисплей, там же где и показания спидометра, что очень неудобно. Качество звука штатной магнитолы - никакое, динамики только в передних дверях и на торпеде (пищалки), сзади динамиков нет (хотя проводка и посадочные места для динамиков есть, в багажнике.
Руль регулируется только по наклону, угол крошечный - 2 см вверх или вниз. Т.к. автомобиль очень узкий, в салоне тоже тесно по ширине, двое взрослых мужиков все время толкаются локтями. Полки в багажнике нет.
Багажник открывается только рычажком из салона, снаружи не открывается, лючок бензобака - так же.
Нет пищалки забытых фар, если забыл свет выключить - можно посадить аккум.
Нет регулировки скорости дворников.
Двигатель: вроде бы нормальный, но:
- очень шумный, как на "жигуле"
- ремень ГРМ, менять его надо по сервисной книжке на 60000 км. пробега, процедура эта у официалов весьма недешевая, порядка 20 тыр.
- 85 л/с (но лошадки такие мааааленькие, китайские) совершенно недостаточно, авто - откровенный овощ. При включении кондиционера - вообще не едет, звенят пальцы (как при плохом бензине).
- расход в смешанном цикле - 7-8 л.
- коробка воет, очень шумная. У меня на момент продажи захрустел (видимо развалился) подшипник на первичном валу.
- робот часто ловит глюки по разным причинам - плохие разъемы (часто заливаются водой), категорически не переносит низкий уровень масла, тупит на переключениях, ехать в пробке вообще не комфортно - авто дергается, торможение двигателем при опускании газа очень интенсивное, все время клюеш носом. Но надо признать, что робот здесь итальянский, такой же как на фиатах, и в целом работает не хуже (а может быть и лучше, адекватней), чем роботы на опелях тойотах и др. Робот здесь - гидро-механический (в отличие от электро-механических на вышеперечисленных марках), поэтому он менее подвержен износу и работает на мой взгляд адекватнее. Еще один минус этого робота - у него нет режима, как на автомате (отпустил педаль тормоза - авто потихоньку едет вперед) - пока не нажмешь на педаль газа, авто стоит на нейтрали, соответственно возможны откаты, если стоишь на подъеме/спуске, приходится либо очень шустро переносить ногу с педали тормоза на педаль газа, либо пользоваться ручником.
Еще из болячек:
моторный отсек справа (со стороны колесной арки) никаким пластиком не прикрыт, а как раз в этом месте расположен генератор, в итоге - вся вода и грязь от правого колеса летит прямиком на генератор и его ремень, и ими разносится по всему подкапотному пространству. Приходится колхозить какую-нибудь защиту, кто из резины, кто из ленолиума.
Еще проблемы, которые были у моего авто за время эксплуатации:
Очень часто переламывается трубка омывателя заднего стекла.
Сгорел насос омывателя переднего стекла.
Перегорели обе попогрейки (были заменены оффами по сервисной кампании, бесплатно)
Лампочки ближнего света перегорают с периодичностью раз в 3 месяца и не важно, дешевые или дорогие.
Пошли рыжики по дверям и капоту, в местах сколов от камней.
Началось плавание холостых оборотов, официалы не смогли диагностировать проблему. Самоизлечилось спустя пару месяцев.
Бренчали суппорты передних тормозов (заводская недоработка), пришлось колхозить.
Перестали держать газовые упоры двери багажника.
У всех дверей нет нормального ограничителя открывания, в итоге у меня пару раз передние двери сильным порывом ветра выдергивало из рук при открывании, в итоге чуть повело петли и двери стали стоять криво, при закрывании появился стук замка о скобу.
Резюмирую:
В общем и целом за 3 года эксплуатации этот авто не сильно грел мне голову, серьезных поломок, как видно из вышеперечисленного не было, машина ездила да ездила. Думаю, за этот пробег проблем меньше чем у отечественного автопрома (приора, гранта, калина). Удовольствия от езды на нем не больше чем на ладах, комфорта еще меньше. Но вот прошли 3 года и кончилась гарантия, пошли проблемы, начал я чувствовать, как ценный пушной зверек песец подкрадывается... И это при том, что авто эксплуатировался весьма бережно, за машиной я всегда ухаживал, все ТО делал только у официалов (бабла в это дело ухлопал немерено)...
В общем, второй раз бы я этого индюка не купил, и друзьям бы не посоветовал. Далеко еще китайцам до нормальных машин...

У меня такой-же. за 3 года пробег маленький. Нет еще 30000. Машинка пока не сильно расстраивала. Все от нелюбви ее к воде. Все равно она мне нравится. Небольшая и какая-то уютная, хотя тесноватая, конечно.

У меня такая-же. за 3 года пробежал почти 30000. серьезное расстройство было однажды, когда сгорел датчик скорости. За этим последовала череда косяков. В основном моих. А так, машинка нормальная. мне нравится. Даже лампы гореть раз в полгода перестали. Уже почти год на одном комплекте езжу, причем беру самые дешманские. Ну просели передние пружины - как получится, буду менять. Ну и не нужно экономить на колибровке робота после замены датчика скорости, а так-же покупать за 350 то, что обычно стоит 550 - боком вылезет.

"Оказалось в итоге, был двиг Евро 3 (снятый уже с производства), а новый Евро 4."

Ай-ай, врать нехорошо! На "Индис" всегда ставился один и тот же двигатель с допуском Евро 4.

Я разве говорил где-то, что у него Индис?

Прикол с шаровой за 16000 не понял))