Проблемы с роботом начались у первой хозяйки спустя 2 месяца после покупки из салона. А именно, коробка переходила в аварийный режим и не переключалась выше 2-й передачи. Помогла замена датчика положения сцепления, т.к. старый датчик набрал внутрь воды.
При обращении на СТО сталкивались с некомпетентностью мастеров. Пока сам не разберешься в проблеме и не покажешь им, что именно откручивать и менять, они ничего не предпримут. В результате, пока воевали с СТО, потек цилиндр привода сцепления из-за повышенного давления, которое возникало из-за неисправности авто-регулирующей системы.
Рекомендую при переходе коробки в аварийный режим сразу же проверить состояние датчиков положения.

Глобальных поломок не было. Сгорала лампочка в головной фаре - всего однажды!!!

Датчик положения трансмиссии, отвечающий за считывание данных с цилиндра сцепления, в заводском исполнении (вниз головой) не защищен от влаги и грязи, поэтому выходит из строя; найти эту причину без соответствующей подготовки и диагностики очень сложно. Машина трогается с места рывками, но не из-за поломки сцепления, а из-за "заглючившего" управляющего компьютера. Помогает замена и установка датчика вверх головой.