При строгом соблюдении периодичности обслуживания в дилерском центре производились замены стоек - левая на 35 тыс км, правая в районе 50 тыс км. Поставил " не оригинальные" стойки какого то левого производителя - и вот они начали постукивать только на 155-ой тысяче километров. При плановом обслуживании подвески, естественно, их поменяю. Часто сгорали лампочки накаливания в фарах противотуманках. По принципу " Да ну нафиг" поставил туда светодиодки. Проблема ушла. Помпу в системе охлаждения менял планово на 150 тыс км. В принципе ещё бы поработала, но поскольку каждый год езжу " на дальняк " в отпуск - своевременная замена - это правило. Ремень ГРМ менял каждые 40-50 тыс км. Поэтому никаких его обрывов не имеем. Максимально менять ремень надо чуть раньше, чем 60 тыс км. его пробега. Самая смешная и противная поломка появилась на 150 тыс км - при проезде по неровностям при тряске машина стала дергаться и глохнуть. Диагностика у дилера проводилась дважды и без толку. Хотя за это брали деньги. Причину нашёл сам - отказ лягушки тормоза. При её нажатии по задумке конструкторов отключается двигатель при торможении. Поменял лягущку - машина поехала нормально.