Chery Tiggo 4 2019 — отзыв владельца
сразу к сути: привлекло то что в любой комплектации уже есть литые диски 17 и полный электропакет. двиг 2 л (на 2019г).За цвет доплаты не требуют. моя комплектация(вторая снизу) имеет подогревы лобовика и передних сидений. Есть круиз,мультимедиа,камера, навигация выводится на 10 ти дюймовый дисплей со смартфона. Есть антибукс.
по факту: Вариатор очень экономичен 6.2 по трассе (конечно летом и в режиме эко). эргономика салона на уровне японцев. Динамика хороша до 120 ти. подвеска мягкая и ёмкая.
считаю главными плюсами эргономику и внешний вид (смотрится дороже чем есть.вызывает интерес у окружающих) Двиг 2 л...никто не предлагает за мнл.с копейками.ПАНЕЛЬ МЯГКАЯ.
к недостаткам отнесу низкую грузоподъёмность - 300кг. отсутствие передних туманок.Запаски нормальной нет. при прогреве двигателя недоступен бортовой компьютер(не посмотришь данные о расходе, давление в шинах, не установишь часы)доступ откроется после прогрева, когда уже некогда всем этим заниматься, ехать надо.
дополню попозже...
Дополнения
доп сигналку не ставил по принципиальным соображениям. считаю она убивает мотор. если человек покупает бу авто(3х-5ти летний) на котором есть сигналка с автозапуском он должен осознавать, что мотор молотил каждую ночь каждую зиму... сей факт добавляет к пробегу незримые10т.км. в год
поэтому залил в двиг. на зиму "нулёвку" и завожу спокойно.
металлическую защиту картера установил при покупке.
ответы на вопросы.
часы устанавливать приходится часто т.к. сбрасываются сами собой раз в мес.
приборка вовсе не бутофория, просто они разные зависит от комплектации.
Пошёл второй год пользования... Машина удобная, в ней приятно находиться. Благодаря коротким свесам и клиренсу парковка не требует лишних раздумий. Короткая база не требует много места при манёврах во дворе, а камера помогает чётко и с первого раза припарковаться без вращения головой. (ещё есть 4 парктроника, ранее я не упоминал о них).
Сидения очень удобные, спина не устаёт (Пока максимально ездил Томск-Кемерово-Томск, это чуть менее пол тысячи км)
Накладки на дверях имеют мягкие вставки, приятны на ощупь......
Наверняка кому-то окажется полезным знать как сей китайский продукт заводится в мороз.
Повторюсь никаких доп сигналок не установлено, все пуски с ключа.
Прошлой зимой было залито заводское масло, поэтому эксплуатировал только до -20, а к этой зиме я подготовлен ( как уже писал залил нулёвку). Вообщем сутра завожу с первого раза без волнений. Крайняя температура при которой пробовал -27. В последние выходные 20 года в Томске установились аномальные морозы ( -42) машину я не трогал несколько дней, пока не установилась -25, тогда завёл опять же с первого раза....
в продолжении вчерашнего...
Сегодня сутра было -34. Как водится включил фары на 10 сек. и вообще без натуги завёл с 1 раза, при этом стартер вращал двиг достаточно "весело" (т.е. не было ощущения, что он это делает медленнее обычного)
А вот руль был очень жёстким... ГУР видимо требует замены жижи на синтетику (наверняка минералка там) Штудировал инструкцию - ни слова не нашёл о рекомендации типа жидкости в гидрач, равно как и о том, что залито с завода.
Ньюанс в том, что синтетику можно лить в ГУР только если это допускается производителем....
При покупке автомобиля я ждал ПТС неделю, в это время решил заказать зимние шины. Типоразмер не запомнил и решил посмотреть на нашем любимом сайте в разделе технические характеристики.
https://www.drom.ru/catalog/chery/tiggo_4/261049/
так я приобрёл Dunlop Grandtrek ice03 в размере 225/65-17
и я только весной понял ошибку, когда ставил родные летние шины, они 215/60-17
может кто из админов сайта прочитает да исправит, уже более года данные ошибочные.
хорошо арки большие, нигде не шоркает...
Вспомнилось как я летом 20ого попал под жесточайший ливень на трассе. Такой сильный первый раз за 20 лет стажа.
Вода не успевала стекать с дорожного полотна ( или ей некуда было) Вода лилась и сверху и снизу и по сторонам.
Круиз контроль не мог держать заданную скорость тк вода на дороге оказывала большое сопротивление, он пытался снова разогнать машину после скорость снова падала. Дворники справлялись отлично , режимов достаточно. ( к слову на лексусе приходилось останавливаться тк самый быстрый режим дворников не успевал снимать водяную плёнку с лобовика)
...
Расскажу я в этом дополнении о тех особенностях которые мне не нравятся... Дабы читатель не подумал, что тут "каждый кулик своё болото хвалит" да цену набивает своему имуществу))
По сути отзыв для тех кто рассматривает возможность покупки такого авто, иного смысла сидеть печатать лично у меня нет.
Звонили из представительства чери рус спрашивали что нравится и что не нравится... что им сказал- то и тут напишу.
Итак : Не нравится мне крышка багажника, а именно как она закрывается (жестковато , с усилием)....
После ТО-0 решил менять масло и расходники самостоятельно. Делал это уже на пробеге 8900 т.км.
Сейчас уже 2ая самостоятельная. Для тех кто имеет возможность обслуживать сам, но не решается - тут всё так же как и прочих авто, ничем не отличается. В магазе предложили аж 3 варианта масляного фильтра, все в наличии ( немецкий японский и китайский, как в анекдоте) воздушный тоже в наличии и вообще большинство расходников есть.
По работе: защита снимается очень легко ( и ставиться назад тоже чётко) А у меня были мысли, что придётся с ней корячиться....
привет ребята. перешёл сегодня на летние шины ( с монтажём и балансировкой)
((
вообщем, опуская подробности колёса теперь установлены не в том порядке каком были...
система считает заднее левое колесо правым передним. Правое переднее - левым.... и т.д.
Доехал до дома ( пригород) система не перепрописала...
Варианты: ехать к дилеру перепрописывать, ехать обратно в "КОЛЕСО" пусть переставляют КОЛЁСА как были, переставить самому с помощью домкрата и "какой то матери", "забить" и оставить как есть... только самому потом не запутаться...если давление упадёт в переднем правом ( по приборке) то качать нужно будет заднее левое ( по факту) .
не было печали - черти накачали))
Вообще всё устраивает. Никаких нареканий. говорят с 20 года качество упало... жалуются. ценник в гору, а вместо двушки полторашка. вместо независимой подвески - балка.
О том как машина ржавеет: вот у меня никак не ржавеет. никакого дополнительного антикора нет.
Похожие отзывы
Комментарии
И все устои которые были опровергнуть стремятся умные всякие, фары не нужно теперь включать перед пуском в мороз, в фильтр масло не надо заливать при смене теперь как раньше делалось и т.д. не ровен час скажут что теперь с женщинами не надо любовью заниматься, дети теперь по другому делаются... а для здоровья надо как на западе поступать.
Лично я по старинке жил и жить буду.
1) с ключа - ты сам присутствуешь, контролируешь ситуацию и можешь вовремя среагировать в экстренном случае.
в случае автозапуска двигателю действительно всё равно, что он истекает маслом или антифризом, и т.д. он сам себя не заглушит пока не накроется.
2) любители автозапусков в подавляющем большинстве случаев, просто раз и навсегда включают прогрев по температуре ( чаще всего -15 или -20) Приехал на работу и до вечера двигатель не знает покоя, приехал домой и то же самое всю ночь...
про СССР я вообще ничего не писал, речь о нём не вёл... Надо полагать машину вообще сложно получить было, не до всех очередь дошла и для многих она была на всю жизнь.
Москва ?
Москва ?
И все устои которые были опровергнуть стремятся умные всякие, фары не нужно теперь включать перед пуском в мороз, в фильтр масло не надо заливать при смене теперь как раньше делалось и т.д. не ровен час скажут что теперь с женщинами не надо любовью заниматься, дети теперь по другому делаются... а для здоровья надо как на западе поступать.
Лично я по старинке жил и жить буду.
В машине главные детали это:
1. Кузов,
2. Двигатель,
3 Шасси,
4 Трансмиссия,
5. Электрооборудование.
А у вас диски, электропакет, и мотор 2л, не ясно только, чем он хорош, ну да ладно.
А в остальном Вы правы.
В машине главные детали это:
1. Кузов,
2. Двигатель,
3 Шасси,
4 Трансмиссия,
5. Электрооборудование.
А у вас диски, электропакет, и мотор 2л, не ясно только, чем он хорош, ну да ладно.
А в остальном Вы правы.
Нужна была машина, был 1 млн. Я считаю сделал единственно верный выбор. 2 года езжу без нареканий и дела мне нет до шасси и трансмиссии.
Вы делайте свой выбор и пишИте свой отзыв. Это личное дело каждого как расставлять приоритеты. Я вообще мотоциклы люблю, а машину пришлось взять по семейной необходимости.
Автомобилю действительно без разницы, с ключа ты заводишь или с сигналки. Вы слишком ортодоксальны.
А то, что он там на холостых поработал 15 минут (зато прогрелся), то что в этом плохого? В пробках часами бывает стоят.
Да и хорошо, если гараж из окна виден. А если нет, то ещё и пилить в гараж по такому морозу? Потом оттуда домой. И так каждый день? Да и гараж ещё поди с сигналкой надо и с электричеством и отапливаемый, ага?
В машине главные детали это:
1. Кузов,
2. Двигатель,
3 Шасси,
4 Трансмиссия,
5. Электрооборудование.
А у вас диски, электропакет, и мотор 2л, не ясно только, чем он хорош, ну да ладно.
А в остальном Вы правы.
Да и хорошо, если гараж из окна виден. А если нет, то ещё и пилить в гараж по такому морозу? Потом оттуда домой. И так каждый день? Да и гараж ещё поди с сигналкой надо и с электричеством и отапливаемый, ага?
Продажа Chery Tiggo 4 2019 в России
