Привет всем автолюбителям данного ресурса! Решила и я написать свой отзыв о приобретении новенького Чери Тигго4.
Признаю честно, изначально этот автомобиль подкупил нас лишь своим новым дизайном кузова, как то он очень выделялся на дорогах нашего города индивидуальным стилем и характером. Но уже при очном знакомстве с ним в автосалоне, было принято окончательное решение - будем брать!
Цель продажи прежнего автомобиля, на котором мы отъездили почти 4 года - обновить автомобиль, пересаживались с Хендай Крета.
Первоначально были метания между выбором - Чери или же все-таки опять Крета, только уже 21 года.
Когда взвешивали все плюсы и минусы выбора, по плюсам перевешала Чери Тигго в комплектации Космо. У Креты, из самых значительных для нас минусов по комплектации выходило:
- стальные диски на 16, у чери литые на 18;
- отсутствие подогрева задних сидений;
- авто по трейдын оценили дешевле чем в Чери.
- меньше мощность двигателя (123 л.с.)
- ну и новый дизайн кузова Креты нам совсем был не к душе.
Теперь немного о впечатлениях от вождения Чери Тигго.
На данный момент, пробег подходит к нулевому ТО, за это время успела два раза съездить в соседний город, проверить ее по автомагистрали, в том числе в режиме спорт, при котором машина, не смотря на свои высокие габариты, достаточно уверенно держит курсовую устойчивость и сцепление с зимней дорогой, а в режиме спорт действительно становится в разы резвее.
При городском вождении, опять же, в сравнении с прежней Кретой, Чери порадовала своими ходовыми качествами и досточно мягкой реакцией амортизаторов на неровности наших дорог. На Крете чувствовалась каждая кочка, ощущения от автомобиля на дороге даже с небольшими неровностями при скорости 10км. было как от "езды на табуретке". Это кстати, больше всего огорчало нас с первых дней покупки данного автомобиля.
По плюсам из новых для нас фишек очень удачной оказалась функция AvtoHold электрического стояночного тормоза для езды в пробках, нажал кнопочку и не напрягаешься - нога отдыхает. Но в силу того, что коробка робот, к характеру работы этой коробки надо приноровиться, смущают небольшие толчки вперед при движении по городу в пробке на низкой скорости.
Из минусов в Чери оказался совсем никудышный очечник, очки выпадают, когда его открываешь. Нет электропривода складывания зеркал. Салон оказался немного теснее, чем в Крете, хотя в технических характеристиках Чери шире, длиннее и выше Креты, видимо часть пространства салона забрала широкая центральная панель. Но приятно радует задняя камера и парктроники, которых не было в Крете, при движении задним ходом, машинка заботливо снижает звук мультимедиа, чтобы внимание водителя ничего не отвлекало.
Пока от автомобиля получаем только приятные и положительные эмоции, как будет дальше покажет время.
А всех автолюбителей для дальнейшего общения и обмена опытом приглашаю в группу "Chery Kuzbass" в телеграмме!
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
Пожалуй дополнение своего отзыва я начну с того, какие эмоции испытали автовладельцы китайских автомобилей, после публикаций о том, как многие иностранные компании стали отказываться от поставок автомобилей в Россию. С уверенность можно сказать, что в силу сложившейся ситуации в нашей стране, мысли автовладельцев о правильности их выбора только возросли и окрепли. По крайней мере, так было у меня. Берите друзья Китай и не очкуйте ;)
На данный момент автомобиль имеет пробег 4600 км. Никаких серьезных нареканий к автомобилю нет....
Сумбурный отзыв.
"Пока от автомобиля получаем только приятные и положительные эмоции", но при этом:
- смущают небольшие толчки вперед при движении по городу в пробке на низкой скорости;
- оказался совсем никудышный очечник
- Салон оказался немного теснее.
С другой стороны Вам ездить, Вам и определять приоритеты: что такое хорошо и что такое плохо.
Сам, как владелец tiggo 4, только в комплектации Техно (2 л атмо + вариатор) только порадуюсь за автора. Как это не парадоксально, но именно с машинами 1,5Т + DCT меньше всего вопросов по гарантии по мнению владельцев на профильных форумах. Тычки в пробках это особенность DCT, поэтому я предпочел вариатор (много времени провожу в пробках). Но, вроде как и робот адаптируется под ваш стиль вождения, тычки станут меньше. Зато на трассе это лучший тип трансмиссии для данного автомобиля.
В китайцах смущает только отсутствие запчастей. Расходники - есть, а вот с остальным сложно ( блог хавала). Ну ни как Китай не хочет массово делать запчасти на свои авто, всё под заказ. На япов и корею - всё в течении 2-3 дней купить можно.
Сумбурный отзыв.
"Пока от автомобиля получаем только приятные и положительные эмоции", но при этом:
- смущают небольшие толчки вперед при движении по городу в пробке на низкой скорости;
-...
Как я поняла, такие толчки при движении в пробке, это особенность роботизированной коробки, не больше не меньше, значит просто нужно время приноровиться. Автомобили, они как и люди, каждая марка индивидуальна, со своими пунктиками, не поездишь не поймешь))
А салон и очечник совсем незначительные недостатки.
Весьма спорное решение.
Променять надёжный автомат, на китайский робот, ради дешманских плюшек?
Крета спокойно бы ещё 4 года проехала и не сильно подешевела.
Ну а если и надоела Крета, то нужно повышать класс авто, а не понижать, скатываясь назад.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
Как я поняла, такие толчки при движении в пробке, это особенность роботизированной коробки, не больше не меньше, значит просто нужно время приноровиться. Автомобили, они как и люди, каждая марка индивидуальна,...
Вам на этой машине ездить. На Крете стоял проверенный 6-ступенчатый автомат? Если да, то коробка проверенная временем как по плавности переключения скоростей, так и по ресурсу.
Для меня в автомобиле главное двигатель и коробка, и как эти два основных агрегата работают в паре. И лично у меня всевозможные толчки вызывали бы дискомфорт.
Привыкайте к роботу.
Весьма спорное решение.
Променять надёжный автомат, на китайский робот, ради дешманских плюшек?
Крета спокойно бы ещё 4 года проехала и не сильно подешевела.
Ну а если и надоела Крета, то нужно повышать класс авто, а не понижать, скатываясь назад.
Считаю, если разбирать все плюсы минусы, обмен равноценный, а насколько мое мнение оправдано, покажет время. Крету тоже в России собирают, если уж на то пошло, и негативных отзывов сполна хватает.
Вам на этой машине ездить. На Крете стоял проверенный 6-ступенчатый автомат? Если да, то коробка проверенная временем как по плавности переключения скоростей, так и по ресурсу.
Для меня в автомобиле главное...
Ну вы грамотно рассуждаете!
Возможно, если в будущем мне придется делать очередной выбор, я вспомню ваше сообщение. Пока буду привыкать.
сменять корейскую Крету на нормальном автомате на китайское недоразумение на роботе....
а прикались, я продал нового спортейджа (пробег 10к) в максималке для переда и купил китайца на роботе... да еще и двиг с тремя цилиндрами и на турбе ))
Вам на этой машине ездить. На Крете стоял проверенный 6-ступенчатый автомат? Если да, то коробка проверенная временем как по плавности переключения скоростей, так и по ресурсу.
Для меня в автомобиле главное...
Это наверное и отпугивает многох - китайский робот. А корейцы действительно обкатали свой автомат, до 300 бегает при должном обслуживании. И ставят его на 10 моделей не меньше. Надёжный 6 ст как японский айсин 4 ст.
Тоже езжу на Космо, без малого пару лет и 30000 км. Эксплуатирую на 92-м пульсаре, проблем никаких-живу в Иркутске, но машина исправно заводится каждый, хоть и стоит под открытым небом. Дистанционный запуск выручает, как и полный зимний комплект. С роботом уже сроднился, друг друга не пинаем.В основном эксплуатирую в городе-самое оно! 5-ку автору поставил, удачи на дороге и, как говорится:ни гвоздя, ни жезла! ✊😉
Поздравляю с приобретением!!! Тоже не давно приобрели данный автомобиль в такой же комплектации пробег уже 3.000км всё устраивает, кроме закрытие дверей и капота, обращались к ОД для регулировки дверей. Двери вроде как стали лучше закрываться а вот с капотом проблема осталась. Скажите у вас есть токая проблема?
Вот самое смешное читать от владейцев корейцев про ненадежный Китай...😅
Корея , видимо , стало эталоном надёжного автомобиля...
Тут на подумать вопросы :
1. Проблемы с двигателем и коробкой- чаще у новых китайцев или новых корейцев ))
2. У кого чаще возникают проблемы иного плана(не двс и не коробка)
3. У кого лучше управляемость в классе. Например кулрей или крета
4. У кого лучше динамика в классе. Например также кулрей или крета
5. У кого лучше комплектация в классе. Берём любого одноклассника креты..
А про цену даже говорить не буду , те кто китаем не владеет, считает это основным фактором. Но никакой Китай не имел бы огромнейших процентов приростов продаж если бы ответы на 5 вопросов выше были бы не в пользу Китая
Весьма спорное решение.
Променять надёжный автомат, на китайский робот, ради дешманских плюшек?
Крета спокойно бы ещё 4 года проехала и не сильно подешевела.
Ну а если и надоела Крета, то нужно повышать класс авто, а не понижать, скатываясь назад.
Ну как-то да, частая замена с шагом вперед, более менее, а с шагом назад, как-то не то
Поздравляю с приобретением!!! Тоже не давно приобрели данный автомобиль в такой же комплектации пробег уже 3.000км всё устраивает, кроме закрытие дверей и капота, обращались к ОД для регулировки дверей....
Вот самое смешное читать от владейцев корейцев про ненадежный Китай...😅
Корея , видимо , стало эталоном надёжного автомобиля...
Тут на подумать вопросы :
1. Проблемы с двигателем и коробкой-...
Не сторонник Кореи ни разу, но чаще проблемы возникают у корейцев, потому что их продают кратно больше. Ну и вообще нужно понимать, что в эпоху глобализации всё стоит примерно одинаково везде (та же крета наверно наполовину китай), поэтому если тут и тут лучше, значит где-то хуже. Китайцы сделали офигенный скачок в части дизайна машин, в целом качества (10 лет назад это ахтунг был полный), но пока у них нет инженерной школы, она только создается. Поэтому и дисконт, так как если оторваться от ярких экранов, в китайцах достаточно много эргономических просчетов, небольших глюков в медиасистемах, непонятна их надежность (а главное наличие запчастей) на горизонте 5+ лет. GM уходя по чисто политическим причинам сказал, что запчастями будет обеспечивать 10 лет еще (и кстати да, так оно и есть), вот сомневаюсь что так сделает кто-то из китайских производителей.
Соответственно, и Крета и Джили стоят своих денег, аспект того, что на крету дилеры навешивают по 500 тыс. допов оставляю за скобками - это уже не производитель.
А то.
"Кожа" из резины и планшет за 4 рубля... И все, уже стены кипятком моют )))
Расскажи, мил человек, из породы каких "животных" сделана кожа на новых авто так вами любимых японцах (судя по городу)? И неужели на них планшет уровня Айпада или хотя бы Леново?
Очень хочется открыть для себя что новое)
Расскажи, мил человек, из породы каких "животных" сделана кожа на новых авто так вами любимых японцах (судя по городу)? И неужели на них планшет уровня Айпада или хотя бы Леново?
Очень хочется открыть для себя что новое)
Дружище, ты абсолютно не понял смысл моего поста.
Я говорю, что резиновая кожа и планшет, которыми бахвалятся владельцы китайцев - это не автомобиль. Автомобиль - это совсем другое.
Дружище, ты абсолютно не понял смысл моего поста.
Я говорю, что резиновая кожа и планшет, которыми бахвалятся владельцы китайцев - это не автомобиль. Автомобиль - это совсем другое.
Что значит за "эти" деньги?
Если нет денег на автомобиль, то ходят пешком. И это я еще молчу про безопасность, вернее, ее отсутствие у китай-авто. Малое количество денег - не повод подвергать каждый день свою жизнь опасности.
Что значит за "эти" деньги?
Если нет денег на автомобиль, то ходят пешком. И это я еще молчу про безопасность, вернее, ее отсутствие у китай-авто. Малое количество денег - не повод подвергать каждый день свою жизнь опасности.
Всё ещё живёшь в годы Чери Амулет? Ну так посмотри на Ютубе краш-тесты новых китайцев.
И даже интересно, наберётся ли в твоём АВТОМОБИЛЕ столько опций безопасности,как например в этом китайце:
Дружище, ты абсолютно не понял смысл моего поста.
Я говорю, что резиновая кожа и планшет, которыми бахвалятся владельцы китайцев - это не автомобиль. Автомобиль - это совсем другое.
Ни в одном отзыве про Китай не видел "бахвальство" насчёт кожи или планшета. Или если человек перечисляет то, что есть в авто для тебя бахвальство, то посмотри в словаре Ожегова значение этого слова. Ну, если конечно знаешь, кто это такой?
Поздравляю с приобретением!!! Тоже не давно приобрели данный автомобиль в такой же комплектации пробег уже 3.000км всё устраивает, кроме закрытие дверей и капота, обращались к ОД для регулировки дверей....
У меня космо... Плохо закрывался багажник... Пол оборота резиновых упоров и все нормально... Что Вам там регулировал ОД? :)
Тигго Космо 26 т пробег, за год машина вела себя достойно. Косяков нет, даже очечник нор. После Каптура 2.0 л, Черик летит. Машина оцинкован, капот нет. Удачи и здоровья..
Тигго Космо 26 т пробег, за год машина вела себя достойно. Косяков нет, даже очечник нор. После Каптура 2.0 л, Черик летит. Машина оцинкован, капот нет. Удачи и здоровья..
Спасибо за отзыв по теме! И Вам легких дорог без аварий!
Кто не смотрел, рекомендую посмотреть ролик на канале Лены Лисовской в ютубе: Чери Тигго4 против Рено Каптюр. Кроссовер за миллион. Досточно грамотно доносит информацию о всех плюсах и минусах автомобилей.
Прулеводы-минусаторы, очень польщён вашим вниманием к своей скромной персоне)))
Не обязательно праворульные... Кстати против япов ничего не имею, кроме того что их заградили пошлинами и многие ездят на начале 2000-х и с пеной у рта доказывают что китай - гоано несусветное... Смешно когда идет дикий негатив с пеной у рта от реношников и прочих хундаепоклонников... И там и там не бавария... Только на корею цены задраны, а рено изначально делала машину на 5 килоевро... Плюсом охреневшие дилеры.... Китайцы не совсем белые овцы, но пока ведут себя пока прилично... Говорю пока за свой чери... Все чери про уже с гарантией 7 лет или 200 тыс пробега... Корейцам на это только какашкам в ушах покипеть и швырять их на других... Дальше видно будет...
Всем мира и добра... :)
Поздравляю автора и желаю всего хорошего и доброго
Тигго 4, как я думаю, сейчас если не лучше, то ничем не хуже креты. И внешне красивее.. Хёндэ сейчас выбрали новый внешний стиль, который мне не то что не нравится, а даже отталкивает. Это конечно, субъективный фактор, но всё же..
Если же брать техническую часть, то двигатель, коробка и остальные составляющие от именитых брендов, так что проблем никаких не должно быть.
Нынешние ДСГ совсем не те, которые были лет 10 назад. Особенно ДСГ с двумя сцеплениями в мокрой ванне. И если разобраться в её работе, то можно понять, что она довольно надежная. И если даже проблемы есть, они лечатся новыми прошивками, которые корректируют её работу.
Конечно, работа ДСГ отличается от работы обычного автомата, есть свои особенности. Но ДСГ ставят не только на Китай. Её продвигают сейчас везде и всюду. На той же Шкоде кодиак, на Киа соренто, к примеру тоже стоит. НА Хендэ туксан ставили давно. И так далее..
А на счёт салона и мелких недочётов.. Так это исправляется со временем. В любой машине можно найти минусы.
Конечно, Китай пока ещё сыроват. Но он развивается, растёт не по годам, а по часам, как говорится. Так что всё ещё впереди)))
а прикались, я продал нового спортейджа (пробег 10к) в максималке для переда и купил китайца на роботе... да еще и двиг с тремя цилиндрами и на турбе ))
Сумбурный отзыв.
"Пока от автомобиля получаем только приятные и положительные эмоции", но при этом:
- смущают небольшие толчки вперед при движении по городу в пробке на низкой скорости;
-...
Не понимаю, а что вам не нравится?
В любой машине есть какие то косячки и это нормально. Тачка всем утраивает, но есть какие то нюансы. Типичный пример рассуждений прагматичного человека.
Это наверное и отпугивает многох - китайский робот. А корейцы действительно обкатали свой автомат, до 300 бегает при должном обслуживании. И ставят его на 10 моделей не меньше. Надёжный 6 ст как японский айсин 4 ст.
Робот там немецкий если что, не надо тут людей в заблуждение вводить
А смысл менять свежую крету на аналогичный авто, да еще и с темным будущем?
А вы вообще катались в крете?
Если нет, то найдите в каршеринге ее, если есть такой в вашем городе. Крета это хуже соляриса даже, не рулится, раскачивается, нет никакой шумки, ужасный пластик в салоне.
На ее фоне тиго4 это вообще майбах какой то
Что значит за "эти" деньги?
Если нет денег на автомобиль, то ходят пешком. И это я еще молчу про безопасность, вернее, ее отсутствие у китай-авто. Малое количество денег - не повод подвергать каждый день свою жизнь опасности.
Эксперт мамкин тут нашелся.
Вот схерали ты взял, что эта машина не безопасная то? Просто с потолка берешь эти мысли или какие то пруфы есть может или хотя бы догадки?
https://www.youtube.com/watch?v=-ST9W1YzluY
Вот смотри как тачка удар держит!
Не понимаю, а что вам не нравится?
В любой машине есть какие то косячки и это нормально. Тачка всем утраивает, но есть какие то нюансы. Типичный пример рассуждений прагматичного человека.
Я выше уже изложил.
Если есть нюансы, то я бы написал по-другому: в целом автомобиль нравится, но.
Столько споров развели :)
Было много машин, новых и разных и одна бу, сложилось мнение, что названия и модность не имеют значения, по сравнении с временем потраченным на работу для содержания автомобиля.
Как бы машина не называлась и рекламировалась, я в ней один и тот же. Нет ни какой разницы какую купить по принципу указанному выше, кроме одной, объема семьи которая будет там перемещаться. И это все. Нет больше хуже или лучше.
Что значит за "эти" деньги?
Если нет денег на автомобиль, то ходят пешком. И это я еще молчу про безопасность, вернее, ее отсутствие у китай-авто. Малое количество денег - не повод подвергать каждый день свою жизнь опасности.
Следуя твоей логике надо ходить пешком, если у тебя нет денег на Порше или Мерина S класса.
С безопасностью Китая что не так с твоего дивана?
1. У вас турбо мотор. Желательно топливо 98-100. Тогда и двигатель будет работать ровнее и пинков трансмиссии будет меньше и расход упадёт, а динамика и эластичность улучшатся.
2. Рекомендую сделать шумоизоляцию арок и дверей. Как минимум. Улучшится значительно и комфорт и музыка заиграет интереснее.
Следуя твоей логике надо ходить пешком, если у тебя нет денег на Порше или Мерина S класса.
С безопасностью Китая что не так с твоего дивана?
При чем здесь Порш или Мерин?
В каждом классе авто есть свои критерии.
Я на своем автомобиле, вот именно, в безопасности, а ты на своем китайце - непонятно.
Вот когда будут краш-тесты китайцев по официальным европейским методикам, тогда и можно будет о чем-то рассуждать.
При чем здесь Порш или Мерин?
В каждом классе авто есть свои критерии.
Я на своем автомобиле, вот именно, в безопасности, а ты на своем китайце - непонятно.
Вот когда будут краш-тесты китайцев по официальным европейским методикам, тогда и можно будет о чем-то рассуждать.
Институт CNCap создан по европейским методикам.
И найди мне крэш тест ТЛК 200 или 300 EuroNcap ?
Или эти Лэндкрузеры тоже хуже твоей телеги? ))
Эксперт мамкин тут нашелся.
Вот схерали ты взял, что эта машина не безопасная то? Просто с потолка берешь эти мысли или какие то пруфы есть может или хотя бы догадки?
https://www.youtube.com/watch?v=-ST9W1YzluY
Вот смотри как тачка удар держит!
Ютьюб конечно, надежный источник "держания удара". Интересно, авторы хоть знают, что 80% самых опасных ударов это задние, а не фронтальные?
1. У вас турбо мотор. Желательно топливо 98-100. Тогда и двигатель будет работать ровнее и пинков трансмиссии будет меньше и расход упадёт, а динамика и эластичность улучшатся.
2. Рекомендую сделать...
Доброго дня!
Может я конечно какой то автолюбитель не правильный и мало что в этом понимаю, но меньше всего в выборе автомобиля меня интересует его шумоизоляция))
Я читала автовладельцев китайцев, что некоторые на плохую шумоизоляцию жалуются, если честно, абсолютно не заметила разницы, мультимедиа слышу прекрасно, шумы с улицы помех для вождения и общения с пассажирами не создают.
Про бензин тоже тема не однозначная, но для авто с турбо мотором такое топливо возможно действительно будет лучше, пока экспериментов не проводила, но интересно, насколько снизит расход...
При чем здесь Порш или Мерин?
В каждом классе авто есть свои критерии.
Я на своем автомобиле, вот именно, в безопасности, а ты на своем китайце - непонятно.
Вот когда будут краш-тесты китайцев по официальным европейским методикам, тогда и можно будет о чем-то рассуждать.
А что входит в критерии безопасности вашего автомобиля?
Доброго дня!
Может я конечно какой то автолюбитель не правильный и мало что в этом понимаю, но меньше всего в выборе автомобиля меня интересует его шумоизоляция))
Я читала автовладельцев китайцев, что...
Шумоизоляция это прежде всего комфорт. Если вам комфорта хватает можете не заморачиваться.
По поводу бензина, не возможно, а точно, вашему мотору он показан и от него он дольше проживёт.
Весьма спорное решение.
Променять надёжный автомат, на китайский робот, ради дешманских плюшек?
Крета спокойно бы ещё 4 года проехала и не сильно подешевела.
Ну а если и надоела Крета, то нужно повышать класс авто, а не понижать, скатываясь назад.
Вот они, мамкины рекомендаторы. Насколько безрадостную нужно иметь жизнь, чтобы быть таким душнилой – в КАЖДОМ отзыве своё бесполезное и никому не нужное мнение нацарапать? Купил себе самокат – ну и катайся на нём. Нет, надо обязательно с умным видом выдавить советик.
Тьфу! Душнила!
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
