Chery Tiggo 4 2024 — отзыв владельца

вот прошла неделя владения нового авто, проехал 0 км, как поставил в гараж так и стоит. Заказал коврики в салон, багажник, защиту картера, думаю про защиту бака (кто ставил поделитесь впечатлениями). Как и все предыдущие личные авто будут пользоваться 80% летом для движения на летний отдых, зимой 10% движения. Так что пока все записи, как проеду хотя бы 50 км так напишу впечатления, пока только визуальные, но нравится!. Для злобных комментаторов, что обменял Альфард на китайскую «балалайку», дети выросли, последний год везде на отдых гоняли в двоем с женой, так что это пока вариант после продажи и еще осталось немного денег.

В прошедшие выходные покатались по городу на новой машине. Похожие первые впечатления я уже испытывал в 2014 году (чисто ИМХО) при езде на Хёндай Тусон. Такая же жесткая подвеска, шумоизоляция, работа двигателя, обзорность. Хотя мне кажется, что все современные кроссоверы плюс минус вызовут похожие впечатления.

Пока главные плюсы Тигго перед Тусоном это закрытые пороги и главное головной свет (на Тусоне за семь лет владения так не смог нормально отрегулировать свет не смотря на линзованую оптику), разницу м/у служебным Форестером вообще не заметил....

Сегодня прошел ТО-0, проходил не по пробегу (пробег 100 км), а по времени (три месяца). Конечно здание сервисного центра CHERY, ну очень сильно проигрывает по внешнему виду сервисному центру SUBARU куда гоняю на ТО служебный Форестер. Обычное СТО на три подъемника и комната где сидят три менеджера и заполняют бумаги (мастер в ремзоне один, ну это обычное явление, один работает трое командуют). Зато все по простому, пока сливалось масло и мастер пошел курить, спокойно походил под машиной все посмотрел. При мне закрутили пробку, фильтр, поставили защиту, а видно к ним пришли металлические защиты мастер заодно примерил и убедился, что они подходят....

Сегодня забрал машину из сервиса, где сделали антикор арок, скрытых полостей, ну вообще всего, что нужно для того чтобы не думать о коррозии. Делали три дня, по деньгам вышло 160000 тенге (25395 руб). Сама жидкость оказалась белого цвета, прямо в цвет кузова. Мастер сказал, что китайцы на пробках для закрытия технологических отверстий очень сэкономили, желательно докупить и поставить самому для спокойствия. Может уже кто занимался, поделитесь.

Переобулся на лето, пока со вторым комплектом дисков не стал заморачиваться (с деньгами не большие напряги) в течении лета порешаем, так как датчик давления уже купил....

В прошедшие выходные первый раз проехал по трассе. Ездили открывать сезон на берег нашего Бухтарминского водохранилища. Пробег туда-обратно 320 км, трасса процентов 80 горные серпантины (не Кавказ конечно, но тоже нормальные перевалы). Смотрел много обзоров на наш Тигго и многие обзорщики критиковали подвеску, что она хорошо работает только на прямых и на скоростях до 120, а вот на трассах со множеством поворотов уже очень печальная картина. Выезжая морально готовился к тому, что сейчас по нашим серпантинам начну ловить машину, придется "тошнить" километров 80, чтобы не разбиться или не влететь под встречку и.т.д. Я конечно не профессиональный гонщик и обзорщик авто, но не чего подобного не заметил от слова вообще....

На прошлые выходные наконец-то доехал до тонировки, тонировал заднию полусферу и в бронь фары и ДХО. Перед не стал, так как мне везет на отлов ЖОЛ ПОЛ ( ГАЙ наше) по поводу тонировки передних дверей и лобового. Брат младший тонировал все наши машины, а меня ловили и штрафовали. Ну и поставил дефлекторы, держатель крышки бензобака, накладки на зеркала, ну пока все защита ДВС и бака пока ждет. Ну и пробег 666. Пока все.

Вот и проехал 1500 км. Машиной доволен, читал все записи про Черри, может я плохой водила или не привередливый, но все записи про работу «робота» не заметил или не ощутил. Все едет для меня все норм.

Наконец-то поставил все брызговики, три недели ездил только с тремя, четвертый передний поставил только сегодня. «Мухобойку» поставил три недели назад, минут 15 ушло на «выкуривание» инструкции и 5 минут на установку. С крючками накосячил, перепутал сторону, переставлю потом. Металлическую сетку тоже пока не поставил, лето, жарко, лень, пока поставил антимоскитную сетку, металлическую защиту картера тоже пока не ставил....

С 14.07. по 18.07. съездили с семьей на озеро Алаколь. В прошлом году не ездили, не получилось, до этого ездили три года подряд в самый разгар ремонта трассы Алматы-Усть-Каменогорск, со всеми вытекающими последствиями в виде бесконечных объездов и всего остального. В этом году дорога прямо "огонь", всего один не большой объезд (доделывают мост) и доделывают один перекресток, а так все остальное отлично. Доехали с остановками за 6,5 часов, в среднем 120-130 км/ч, от подъезда до базы где отдыхали 626 км. Если прям без остановок и "наваливать" по дурному, то наверно и за 5 часов можно доехать, но такие подвиги нам уже не нужны....

Давно ни чего не писал, так с машиной все ОК. С окончанием лета и поездок на отдых и дачу можно сказать, что Черрик уходит в зимнюю "спячку". Поездки наверно будут раз в месяц, пробег с февраля по ноябрь достиг огромных 4030 км. С момента последней записи поставил маленькие брызговики на задние арки, причем левый стоил 9955 тенге (1517 руб), а правый 4081 тенге (622 руб) в чем прикол и почему цена такая так и не понял. Взял набор крепежных клипс разных размеров. Также поставил кожух вентилятора печки (ну а что, все ставят тоже захотел)....

Всех приветствую. На прошлой недели прошел ТО-1, так пробег всего 4200 поехал на ТО которое раз в год для поддержания гарантии. По работам все стандартно, масло, фильтра, диагностика по ходовой. По моей просьбе проверили масло в вариаторе, в итоге долили 550 мл, хотя просил на ТО-0 проверить, но тогда не проверили ответив, что все проверено на предпродажной подготовке (явно не проверяли). За долив масла денег не взяли ни за масло, ни за работу. По деньгам вышло 69370 тенге (11 134 руб). На СТО у официала допуск в сервисную зону без проблем, пока масло стекало походил посмотрел машину снизу....