Chery Tiggo 4 2024 — отзыв владельца

Приветствую всех читателей, коих, становится все меньше на просторах Дрома от года к году(личные наблюдения).

Полагаю связано это с тем, что изменилась, как "общая база" автомобилей в целом в стране, так и общие "изменения" подталкивают к подобной конъектуре, многим не до машин стало в принципе. С лирикой пора заканчивать, отдельно отмечу, все написанное в отзыве - личное мнение, и впечатления. Вполне могут не коррелировать с мнением других людей, это вполне нормально.

Поехали уже к подвижному составу.


Краткая предыстория, как пришли, с чего пересели, зачем пересели, с чем сравниваем(не совсем сравнимо, но в любом случае для понимания каких то вещей, придется это делать), в общем - как докатились до жизни такой.

2023 год, на тот момент у супруги права лежат 6 лет на полке,  с 19 года, почему лежат - более подробно написано в одном из моих старых отзывов - Супруга получила права, или первое столкновение с препятствием у Форя в моих руках.

Итак, 2023 год, у меня Outback, у нее ноги, неплохие такие, красивые,  и общественный транспорт. Моя работа становится связанной с командировками все больше, я все пытаюсь ее посадить за руль, т.к сын вырос, все чаще надо возить на соревнования, и по разным иным делам. С аутом она подружиться никак не может, ни по посадке не подходит, ни по длине - ей некомфортно и страшно с длинной машиной(относительно длинной конечно)), в общем она ее боится, еще и после аварии с фориком...

Отдельно, стоит отметить, на тот год пришлись мои эмоциональные взлеты и падения, полагаю связанные с неким, ранним кризисом среднего возраста, плюс на тот момент жили мы уже более 13 лет вместе, ну.. думаю, вы поняли, в каждой семье бывают кризисы, и наоборот. Отдельно хотелось бы сказать спасибо супруге, что мои все эти качели, она пережила с честью, и мудростью. Ну, и наверное, как некий сигнал того, что мы прошли кризис, была моя идея фикс - купить вторую машину в семью ей...    Наверное это еще одно проявление моего же кризиса, типа, ну, вот, могу себе позволить)))

Был куплен Пыжик 308 рест, 12 год, на тот момент в идеале. Почему именно он, спросите Вы, после всех японских авто во владении, и "славы" пыжей? Причины две. 1) Посадка, супруга невысокого роста, что то около 155, плюс пара- тройка сантиметров. Было сложно найти машину, где бы посадка подошла, и ей было комфортно. 2) Конечно же бюджет, на тот момент был около 600к. Япы все были гнилые, и все, что смотрел было - совсем компромисс, такое себе. Так судьба привела меня первый раз к Мистеру Чернокнижнику, Так появился Пежо.

Также был найден по знакомым классный инструктор, который с ней поездил, убрал страх после аварии, и в общем то, ездить она стала гораздо увереннее. 2 года тренировалась на Пыже, жертвами тренировок все же стали бампера, одно зеркало, и заборчик палисадника около дома.... При чем, задний бампер покоцал сын, но это совсем другая история, и он кстати кипятком выправился сам, пластик неплох.

Сама машина кстати не особо докучала проблемами, но мне не нравилась своей нерасторопностью. Обслуживал ее чуть заранее по всем моментам, может поэтому и не было проблем, в общем, если найдете живую, а это главное, и норм готовы обслуживать - как первая, в принципе огонь, для женщины точно. Габариты небольшие, все чувствуется, не едет = не убьется сразу, вполне комфортный салон, плюс кузов еще реально найти более менее неплохой.

Далее, январь 25 года, в Пыже подходила замена цепи, и еще какие то работы, в общей сумме тысяч на 70+. Тут у меня выгорел один из проектов, и как то, захотелось сделать, что нибудь "эдакое". Поехали с женой куда то, уже не помню куда, она за рулем, а это значит, что выехали мы сильно раньше, чем нужно))))  От делать нечего, предложил заехать по пути в салон Черри, просто хоть посидеть и посмотреть, что ж это за китайцы, может на тест драйв сходить. Хотя я на них конечно же ездил и не раз, на каршеринге, понимание было.

Заехали... Там как раз выставили новый кузов Тигго 4,(или это рестайлинг, тут я хз как правильно) который я ранее не видел, с мордой от 7, да и уже, на мой взгляд, явно симпатичнее предыдущего "Утенка". Поехали на тест драйв ради интереса, вернее я посадил жену туда, а сам пошел другие машины смотреть в салоне. Проходит минут 15, возвращаются с тест драйва, менеджер говорит - вас на улице ожидают... Выхожу, супруга сидит за рулем, и говорит - я отсюда не выйду больше)))) Конечно же менеджер ей продемонстрировал все виды камер, помощников, кусочка грунтовки, с бОльшим клиренсом, которого ей не хватало в Пежо, плюс посадка ей крайне подошла...

Опять же, ради интереса говорю менеджеру - посчитайте, что почем и как. Фраза - "Ради интереса" наверное ключевой нитью идет через весь отзыв, да и авто жизнь, я так турбо Форика когда то купил, с той же фразой начиная...

Посчитали, в ходе общения выяснилось, что этот салон работает через посредников в том числе с компанией, где работаю я, диалог пошел живее, и приятнее))) Итого, выбрали среднюю комплектацию(нет панорамы, активных помощников, салон черный, и диски, кажется на дюйм меньше) 1.5 турбо на роботе(тогда не было других вариантов, это сейчас привезли и механику, и атмо моторы на этом кузове). Цвет черный. Точную цену без скидок не помню.

Пыжа забрали за 450 в трейд ин, посмотрели прямо на парковке только толщиномером(тут, очередной маркер - как относиться к словам дилера о проверке по "миллиону пунктов", при покупке БУ в салоне).  Далее, как это обычно бывает у дилера, игры с шариком и стаканчиками, какие то цифры на бумаге - одни сменяют другие, неясно по какому принципу, торги до 5 вечера. Итог, сама машина с учетом всех скидок 1,85(и включенным КАСКО), минус отсюда 450 с Пыжа, в виде подарков зимняя резина Icon, ковры, которые сами же, вероятно и вытащили ранее, антикор. 1.4 получаем конечную сумму, которую я распилил частично налом, частично кредитом... В 17.50 кредит одобрен, договор на машину подписан, в место, куда ехали изначально не попали, уехали на такси домой с кучей бумаг, кредитом, и  без Пыжа... В принципе день вполне интересно прошел, я считаю)))


Цвета были доступны тогда: Черный, Белый(жене не понравились накладки черного цвета на белом фоне), Перламутр(тут сам менеджер сказал, что не оч. советует, т.к есть опыт того, что как то он не оч. держится), красный(ей самой не зашел). Взяли черный.

Дня три - четыре сидели в ожидании звонка о том, что машину можно забирать, час пробил, менеджер даже бант приготовил, все красиво, дали какой то сертификат на кафе даже. мы про него в итоге забыли, так и не сходили)

На самом деле, от салона, менеджеров только положительные эмоции, это Ал**м Моторс (СПб). Далее, в процессе прохождений ТО(пока было 2), тоже только положительные эмоции пока.

Сама машина... С салона домой ехал я, жене было страшно, первая новая машина)) Хотя, у меня, если называть машиной, тоже первая. В юности была 2114 с салона, но ее брали с родителями пополам тогда, как одну в семью, так что, тут наверное первая полноценно купленная уже, "моей" семьей)

Первые километры особо не дали какого то понимания, только, какие то, больше внутренние эмоции, и "разговоры" в голове с собой...

Разводить далее лирику уже наверное не стоит, идем к общему впечатлению от авто по пунктам, ощущения мои, так как для жены "все огонь, все светится, пикает, камеры, карплей, итд). Ездит 70% времени она, 30 - я. Так сложилось, что Субаря моего пришлось продать не так давно, Черик стал в итоге пока единственной машиной. Сменил работу, место работы - из дома, или центр, и мне вторая как то не нужна... Ну, и что же греха таить, немного просел по денежным средствам.


Итак
Внешний вид
Морда - огонь, сзади - видимо дизайнерам, в момент отрисовки принесли обед, и ее не дорисовали... Сбоку - немного по мне несуразно по пропорциям... Но в целом, пойдет)))

Двигатель, Робот, Ощущения от связки.

Динамика заявлена 10 сек до 100, у Аута примерно аналогичная, только там атмо мотор. В сравнении, похоже на правду, только Черик разгоняется чуть более "дерганно". В целом для города едет неплохо, хватает более чем. Напомню, авто с ДВС 1.5 Турбо на 147 сил.

Робот не любит стартов, от слова совсем, если хочешь со светофора уехать - долго думает, и не дает норм подрыва, ну и не для него это. Со скорости разгоняет вполне неплохо, связка мотор - Робот в целом на скоростях работает неплохо.

Режима вождения три, ECO, Comfort, Sport. Я бы назвал это скорее выбор настроения машины))

В ECO это просто дугодум, тупит, когда не надо тупить, наверное на обкатке ток пойдет.

Comfort(Normal) - Самый удобный режим, реакции адекватные, едет норм.

Sport - Машина становится просто дерганнее на старте, стартует с пробуксовками, что нафиг не нужно, на ходу разгоняется ровно также как и на Comfort.

Вывод - ставим Comfort и не паримся.

Расход средний город 8-9 литров, трасса - 7. До 140 вполне неплохо разгоняется, контролируется. Выше уже и неохотно едет, и некомфортно самому, все же аэродинамика кирпича, при чем короткого, плюс крены. 140 максимум, чтобы было комфортно, спокойно, приятно)


Общую оценку связки мотор - робот, я бы поставил 7-8, для этой категории

Подвеска
Стоит начать с того, что ты ездишь на двух машинах, в зависимости от того, где сидишь. Спереди себе и норм. Сзади - чувствуешь себя героем, того бородатого видео, где мужики с пивом едут сзади на УАЗЕ, и все у них, вместе с ними болтается по салону)))) Задняя подвеска, не знаю даже как назвать, вроде и не жесткая, и не мягкая - скорее "трясучая"))) Сзади балка. По грунтовке работает принципе - "Больше скорость - меньше ям". Либо надо прямо на цыпочках перекатываться через неровности, если чуть быстрее - 30-40км час - видимо входит в резонанс и совсем некомфортно, 50-60км час - самое то, немного потряхивает, но уже более менее))

Рулится машина вполне сносно, если Вы пересели с Тахо, или Крузера) Даже после Аута - не рулится, крены довольно большие. Она - поворачивает, наверное вот, верное слово)

Но, с учетом клиренса, и все ж, довольно длинноходной для класса подвески, проезжать препятствия в лесах(без сильной грязи итд, привод то передний, речь о геометрии больше), вполне себе комфортно. Отсюда у меня и вопрос, если она длинноходна, как ее так смогли зажать сзади, что она на небольших неровностях такая печальная...

За подвеску ставлю 5-6 из 10.

Тормоза есть, вполне себе неплохие для этого класса авто. Больше нечего сказать про них.


Салон

Стоит отметить, что машина все же компакт класса, и короткая) Мой рост около 190см+-( линейки видимо у всех врачей разные, иногда усыхаю, иногда наоборот вырастаю, кому эти пара сантиметров важны то... Кроме как "интерессантам" в известном деле)))

В общем, чтобы мне сесть более менее нормально, сиденье уезжает полностью вниз, и до конца назад. Я сижу, и моя голова и плечи, как бы сзади средней стойки... Как будто бы с заднего сиденья управляю))) Но сижу удобно, до потолка далеко, воздуха норм. Регулировок руля хватает. Но ощущение того, что сел в детскую машинку не покидает)))

Все приборы читаются нормально, езжу с классическим стилем приборки - кругляшами спидометра и тахометра, мне так удобнее и привычнее. Мультимедиа пока не глючила ни разу. Но есть момент, который выделила супруга, это единственная, скажем ее "жалоба".

Тут Карплей работает уже по воздуху, так вот, когда проезжаешь мимо метро, каких либо предприятий, где, видимо стоят "глушилки", карплей отваливается, и потом через какое то время сам подключается. Еще кстати музыка играет тише и менее качественно в этом режиме, чем если бы просто по блютуз подключить телефон. Наверное это единственное нарекание по мультимедиа. Сама по себе музыка по качеству звучания - вполне себе, но я и не меломан.

Сзади я сам за собой конечно же если сяду - поездка будет не самой приятной, за женой - как король сижу)))) Багажник небольшой, но более менее по форме вместительный. Более сказать нечего.

Еще один минус небольшой салона - нет подсветки, фонарика, кроме как над водителем. т.е искать вечером сзади что то ночью - только с телефоном и его фонариком. Также, сенсорный климат, мне по "взаимодействию" с ним - норм. Но, есть прикол. У меня зарядка для телефона провод в машине, телефон висит на магните на воздуховоде, с проводом, так вот, сенсор климата "чувствует" провод, и когда провод попадает на климат - сам нажимает кнопки)))

Подводя итог, машина по салону будет удобна максимально для двоих, или сзади ребенок едет только. Кожзам вполне неплох, хорошо моется, прочный. Греется в мороз неплохо и быстро.


Пора подвести итог..
Разочаровался ли я в китайцах, с момента того, как машина появилась у меня? - Нет, но и пробег 12000 км...

Купил бы я себе еще раз китайца? Не жене, а именно себе, как вторую машину при возможности?  - Скорее нет. Почему? Хочется приключений, слабоумия и отваги, видимо вторая волна кризиса среднего возраста. Рассматривается уже Германия, Х3, Трешка, или что то подобное для себя любимого... Да не новая, далеко, да, обслуживание, да - финансовая ошибка, но... Пока мой мозг говорит так))

Если мы говорим о том, что дальше машина в семье будет одна, и менять эту с учетом того, что большую часть времени ездит жена, то наверное да, рассмотрел бы 7L, или Tiggo 8. Главное, что ей отлично. Ей не нужна, рулежка, мощность и все остальное, посади ее на БМВ, она вероятно, даже не поймет поначалу в чем прикол и разница...   Только камеры убрали)     Ей главное "я нажала, она поехала"  и "я не знаю как тут припарковаться, нажала кнопку и поняла". Под ее задачи огонь.



Кому подойдет? Очевидно, женской части населения, неискушенной немецким автопромом, и также не имеющей огромного опыта вождения, и умений. Вероятно, пенсионерам, если мы говорим о том, что их двое, ездить на рыбалку итд, не парясь о ремонтах итд, плюс уже здоровье не то, электронные помощники в тему.

Семья больше трех человек? Уже наверное рассматривать как минимум Tiggo 7L, если мы говорим про Черри, катался в обновленном на полном приводе - салон на порядок выше по внешке(Мерседес C klasse, по дверям и стойкам . Ctrl+C - Ctrl+V))). Багажник больше, За собой сажусь уже нормально. Но и разница в цене наверное сейчас около 0,5.

Были ли у меня какие либо проблемы после покупки(имеется ввиду обращения по поломкам, зазорам дверей, замкам, чему угодно, что бывает у новой машины) - нет. Но, товарищ брал ровно такую же, белую, он обращался по регулировке замков 5 двери, и по сходу развалу - машину тянуло в сторону на скорости.

Что вы получите при пересадке с машины "старой школы"? Комфорт - может быть и да, смотря с чего пересядете. Удовольствие от вождения(именно от вождения, скажем характеристик машины), скорее нет. Меньше головняка? - скорее да.

По ТО и стоимости, было ТО - 0, стоимость не помню, но недорого, точно до 10к. ТО -1... ближе к нему стал искать цены, чуть удивился - 26к было на офиц сайте. Но, ближе к дате стали звонить милейшие девушки, при чем из разных салонов Черри с предложением сделать у них со скидкой. В итоге сделал в том же салоне где брал за 12.

Дорого ли это за замену масла? Наверное да) Дорого ли это за, пусть и немного "мнимое" спокойствие, что в случае чего есть какая никакая гарантия, наверное недорого) Понятно, что есть нюансы, и не все сделают по гарантии скорее всего, но платим то мы за спокойствие в данном случае...


На этом хотелось бы завершить свой словесный ***   ряд) Благодарю за внимание.

Всем добра, ровных дорог, и всех благ!