Chery Tiggo 7 Pro 2021 — отзыв владельца

Всем доброго времени суток!
Сразу скажу, владею автомобилем с 27.08, обзор первый, буду пополнять и подправлять написанное незамыленным взглядом, а пока бегло первые впечатления.
Муки выбора и чем владел ранее подробнее укажу в последнем абзаце, это ж обзор конкретной марки, думаю так будет честно.
Мне и жене 29 и 28 лет, растим дочь возрастом год и пять месяцев, поэтому нам на момент наступления 2021 года понадобился полноразмерный кроссовер на замену имеющегося хэтчбека- рено сандеро степвей 2017 года выпуска, выбор пал на чери тигго 7 про по многим причинам, самая главная- цена, за такую цену либо китаец (хавал, джили и др.), либо на порядок бедно оснащенные и собранные в РФ автомобили, такие как рено, хёндай и др.
Приобрели автомобиль по предзаказу, предоплата составила 100000 р, ждали его прибытия в г. Хабаровск около месяца. Сотрудники дилерского центра ничего не навязывали, беседа строилась на уважении к клиенту, оформили только страховой полис на меня и жену за 6200 р, сам автомобиль обошелся в 1789900 р. Выдали нам автомобиль быстро, в баке было со слов менеджера 5 литров топлива "до заправки". Сразу на АЗС, для себя решил лить только 95 на НК Альянс, до щелчка заправочного пистолета влезло 38,5 литров (объем бака по мануалу 51 литр), далее пробег по городу составил около 80 км, после отправились домой со скоростью 60-70 км/ч, согласно рекомендаций менеджера данную скорость надо было выдержать до пробега 300 км по одометру, после не более 110 км/ч и 4000 оборотов коленчатого вала до конца обкаточного периода и ТО-0. Сначала в городе когда мы попали в пару пробок по часу расход подскочил до 17 л/100км, после когда мы выехали на межгород и проехали до дома порядка 950 км расход по бортовому компьютеру выровнялся на 7 л/100км, в городской черте еще особо не ездили поэтому данный расход выше не указал.
Внешне автомобиль выглядит современно, свежо и не однообразно, вырывается из общего потока, белый цвет не просто белый, а блестит на солнце, не плохо смотрится.
Внутри просторно, по дизайну свежо и в ногу со временем, панель мягкая, приятная на ощупь, камеры перед- зад четкие, нет эффекта мыла, уже пару раз активно пользовался круговым обзором при парковке в г. Хабаровск где на взгляд бы и не осмелился парковаться, так же гараж не отличается вместительностью там так же использовал круговой обзор. Стеклоподъемники все с автоматическими доводчиками, пятая дверь с электро приводом, панорамная крыша с люком. Все приборы интуитивно понятные, на русском языке, переведено отлично. Сидения я так понимаю из эко кожи, как и части карт дверей и передней панели салона. Постелил eva коврики в салон, которые приобрел еще в Хабаровске за 3100 р, у диллера родные стоят 5300 р. Работа двигателя и вариатора понятны. По ровной дороге с небольшими перепадами высот, при небольших подъемах, при скорости 90-100км/ч обороты не превышают 2тыс. Держатся в районе 1.7 тыс, на удивление не раскручивается до 3-4 тыс. при первой возможности. Единственное что для меня не понятно, при движении в круиз контроле на скорости 100 км/час в гору, вместо того, чтобы поднять стабильные обороты в районе 2.2-2.5 тыс, он держит 2 тыс. скорость проседает на 1-2 км, он поднимает обороты до 3.2-3.4 тыс, тут же нагоняет нужную скорость и снова снижает обороты до 2 тыс. При обгоне 1.5 л. моторчика с турбинкой хватает разогнать полутора тонный автомобиль до нужной скорости, чему я так же был удивлен, так как был скептически настроен. Динамика сравнима с двухлитровой кретой, оно и понятно, у них мощность у обоих под 150 л/с. В условиях межгорода я бы сказал плывет по плавным неровностям, не легается как это было в случае с рено.
Сейчас автомобиль постоял на солнце, внутри стоит химичкский запах, думаю выветрится, переставил в тенек.

Теперь предыстория. В начале 2021 года задумались о смене автомобиля. Хотелось что нибудь по больше и по вместительнее, так как родители с обоих сторон находятся за чертой города и в удалении от 50 до 250 км, посещаем по возможности и вещи иногда физически не вмещались в имеющийся автомобиль. Критериями стали, комфортный и просторный салон, более вместительный багажник, клиренс такой же или более сандеровского. Сначала прошелся по автосалонам Атик Моторс в г. Благовещенск с целью узнать об участии их в дальневосточной программе - 25% от стоимости. В эту программу кто не знает попадали автомобили до 1.5млн и собранные в РФ. Так вот, ниссан в этой программе участия не принимает да и цены тогда были на кашкай от 1.7 млн, про икстрейл и мурано молчу вообще. Хёндай участвовал в указанной программе, под наши критерии попадала крета, но автомобиль не понравился как внутри так и снаружи. Рено так же участвовал в программе, сандеро не рассматривали, из всех остальных понравилась аркана. Далее мы начали продавать свой автомобиль так как условия приемки его в трейд ин сводили всю выгоду программы к нулю. А после и сама программа у нас свернулась к концу февраля. После мы не торопясь продавали сандерика, попутно изучали что может предоставить рынок. Постепенно родственниками были приобретены и интересующая нас аркана и крета, первая красива но не более того, задние тормоза барабанные, в салоне из кожи только сиденья, к чему не прикоснись все дубовое, сидения на механических регулировках, крета просто автомобиль, в первом случае радует глаз современный вид, во втором случае не получаешь никакого удовольствия. Поняв, что передовые марки предлагают плюс минус одно и то же, начал рассматривать китайский автопром, среди них выделил черри 7 про который устраивал всем. От коллеги в ходе беседы я узнал, что наш общий знакомый заимел такой автомобиль первым в нашем городе, я к нему и мои ожидания подтвердились, автомобиль шикарен во всех смыслах, двигатель 1.5 с турбиной меня не испугал, так как я любитель спокойной и безопасной езды. Из ближайших диллеров, тот что в г. Хабаровск, к ним и обратился.

Что использовал ранее. Первым личным автомобилем с 2012 года был пробокс 2006 года выпуска, объем 1.3 соответственно коробка автомат, передний привод. Выносливый автомобиль, выдержал все испытания не опытного водителя. Расстались с пробоксом в 2015 году, тогда же приобрел ммс лансер цедия 2002 года выпуска, объем 1.8, коробка - вариатор, 4вд, но фактически последняя функция не работала так и ездил как на переднем. Проездил на седой до 2019 года, за все время понял работу вариатора, перестал его бояться, перебрал один раз полностью ходовую, ну и так по мелочи в электронике были вопросы. Были незначительные поломки не влияющие на общую эксплуатацию автомобиля, прослужил автомобиль в целом хорошо. До 2019 года начал встречаться с девушкой, а ныне моей женой которой был приобретен сандеро степвей указанный выше в тексте, в дальнейшем когда стали жить вместе нужда во втором автомобиле отпала, седую решили неторопливо продать. Далее с 2019 года нами активно использовался сандерик, до его приобретения был настроен к марке скептически, но в последующем в ходе эксплуатации он зарекомендовал себя с хорошей стороны. Отличный автомобиль для молодой семьи из двух человек, либо для девушки в качестве первого автомобиля. Заменялись только расходники. Был продан девушке в г. Чита, продолжает теперь радовать ее.
Исходя из приобретенного опыта понял, что как к автомобилю будешь относиться, как будешь использовать- с умом или без него, так тебе автомобиль и отслужит. Раньше помню все негативно- скептически отнеслись к корейскому автопрому зашедшему на российский рынок. Сейчас к нему относятся как к данности. В настоящий момент на рынок заходят китайские автопроизводители, риторика скептиков и аргументы те-же. Только факт остается фактом, китайские автомобили в сравнении с теми же корейскими автомобилями удобнее, ярче, эффектнее и более оснащенные. Не буду спорить о надежности приобретенной мной марки, поживем увидим, но в данный момент ни один производитель не может или не хочет за эту цену 1.8млн предоставить кроссовер с полным набором функций, даже таких элементарных как эл. привод передних сидений, багажника, доводчики стекол дверей, про люк вообще молчу. Для меня так-же не последнюю роль сыграл тот факт, что мой автомобиль был собран не в РФ и это третье поколение кузова тигго 7.