Chery Tiggo 7 Pro Max 2023 — отзыв владельца

Привет! Осенью 2023 года я задумался, что надо покупать новую машину, пока снова не случилось никаких катаклизмов, курс не обвалился утилизационный сбор не подняли, или еще чего похуже. Почти три месяца я сравнивал разные варианты, включая подержанный европейский премиум. Но в итоге решил, что буду брать CHERY TIGGO 7 PRO MAX из салона. Распишу ход своих рассуждений.
Мне 37 лет, живу хоть и рядом с городом, но все же в Подмосковье, а офис в центре. Соответственно, каждый рабочий день туда-обратно — это примерно 70 км и чуть больше двух часов. Хочется проводить их с комфортом. К тому же редко удается весь день просидеть в офисе — постоянно приходится мотаться. Родители живут в Ленобласти, часто ездим ещё и туда. К покупке рассматривал только новые машины.
Я осознал, что хочу снова ездить на автомобиле с гарантией. Чтобы не держать в уме, что в любой момент может навернуться двигатель или коробка, ремонт которых нынче — не меньше сотни тысяч рублей. А то и двух. По итогу выбор пал на уже упомянутую мною модель Чери.
Я не видел смысла брать полноприводный кроссовер: 90% времени езжу по асфальту, а в места, где меня реально может выручить 4х4, я просто не полезу. Поэтому переплачивать за 4wd-версию не стал. Меня полностью устраивает и переднеприводный вариант. Машина оправдала мои ожидания, в ней очень комфортно, она вместительная, но не громоздкая. Подвеска настроена упруго, но в то же время не сильно жёстко. Китайцы постарались угодить всем. Мощности и динамики мне для трассы более чем хватает. Нравится пользоваться адаптивным круизом, выставил его и машина сама следит за дорогой, контролирует скорость и положение относительно впереди идушей машины.
Единственное из минусов помню по началу расход очень прыгал, не понимал в чем причина, но после обкатки нормализовался. Около 11 литров сейчас. Что наверно не самый экономичный, но обычный для кроссовера показатель. Сейчас уже вышла рестайл версия 7ки, планирую взять на тест, посмотреть чем отличается от моей.