Chery Tiggo 7 Pro Max 2024 — отзыв владельца

Маленькая предыстория))

Постараюсь свой первый отзыв оставить максимально объективно, поскольку речь пойдет о китайском автопроме в наши не простые времена.

Дело было в далекой далекой галактике в сентябре 2024 года, когда на одном проспекте города героя Москва в стоячую в пробке классную машинку Шкода Рапид моей горячо любимой супруги врезался некий Александр, на старой и в круг битой Альмере, в следствии чего было вырвано заднее колесо и другие различные повреждения кузова как в задней, так и в передней части  автомобиля.... Позднее страховая оценила это дтп тотальным для данного автомобиля.

Ранее я уже задумывался о смене Рапидика на надежную и проверенную Тойоту Рав 4 преимущественно (Тойота - это же синоним надежности!!!), также в поле зрения были различные представители Ваг группы Тигуан, Кодиак и даже Q5, но все эти автомобили объединял один большой минус это не объективная завышенная цена с с учетами и не маленьких пробегов.

Но поскольку мы в оказались заложниками в данной ситуации, я с большим усердием поселился на Дроме и начал муштровать сотни объявлений в надежде найти ту самую, не битую, не крашеную, с родным пробегом и по самой оптимальной цене)))

Параллельно катаясь на различных автомобилях, которые представлены в различных сервисах каршеринга, мы смотрели преимущества, плюсы и минусы представителей из Китайского автопрома, где почти сразу поняли, что условный Хавал Джолион нам не нравится, Джилли Кулрей хорошая машинка, но все-таки не то, и посмотрев еще кучу различных обзоров Китайских машин мы окунулись в сложны процесс выбора.

И вот началось небольшое паломничество по различным дилерским салонам (преимущественной Китайским, врать не буду), поскольку мы получили в одном из салонов конкретное предложение за 3 200 000 забрать Тигу на полном приводе и предмаксималке с различными плюшками от дилера. Была взята пауза, поскольку и цена была не маленькая и всей суммы на тот  момент не хватало. В одном из салонов, в котрый я даже идти не хотел нам была предложена Крета 1.6 с атмосферным мотором, в ресталинговом кузове, с тряпичным салоном, с различными ручными регулировками и багажником, который открывать и закрывать нужно было в ручную и когда за все это менеджер с торжественным видом озвучил сумму в 3 400 000 я посмотрел на супругу и всем видом дал понять, что больше ни минуты в этом салоне я оставаться не намерен. На нашу удачу в соседнем здании стоял еще один дилер Чери, где нам предложили 7ку уже за 3 000 000 в связи с тем, что данный салон закрывался в конце месяца и у них оставалась последняя машина в комплектации которая нас устраивала.

Обойдя салоны Джилли, Омоды и Джейко, мы зашли в салон Шкоды.... Зрелище было потрясающее, всего 3 автомобиля и только на одном стоял ценник, это был Кодиак на переднем приводе с салоном и комплектацией как в Крете, но уже с ценником в 5 600 000....

Выбор стал слишком очевиден, нам показали машину в живую (к сожалению только цвет был не тот который мы хотели, но не смертельно), еще раз все взвесив, мы забронировали машину и стали ждать)))

И спустя несколько дней  мы стали обладателями столь желанной машины, которая в общем и целом с каждым днем нравится все больше))

Сразу было принято решение закатать всю машину в бронепленку (поскольку на обзорах упоминалось о не самом лучшем ЛКП, косяки которого решалось именно данным способом) но  и зашумить автомобиль (при поездке на море в прошлом году в рапиде мне очень сильно не хватало тишины при езде больше 100 км/ч), поскольку предполагались длительные поездки не только на работу, но и по всем просторам нашей не объятой родины)))

И вот мы наконец дошли до непосредственной эксплуатации данного автомобиля.

Как у абсолютно любого автомобиля есть как свои плюсы, так и минусы.

К плюсам данного автомобиля можно смело отнести:
- Управляемость;
- Комфортную посадку;
- Удобную мультимедиа;
- Достаточную мощность двигателя;
- Хороший робот, который не пинается и не тупит.

К минусам можно отнести:
- не очень сильные тормоза;
- достаточно жесткую подвеску на различных стыках и кочках (у нас стоит 19 резина, возможно на 18х колесах было бы немного мягче);
- и главный минус достаточно сильное падение цены на вторичном рынке (объективно обусловленное множеством экспертов-владельцев 15 летних тазов, 20 летних японцев и 30 летних немцев).

В общем и целом тачка классная, если ты понимаешь для каких она целей и как ее использовать. Эта машина никогда не будет ехать и тормозить как ML 63 AMG, она никогда не будет комфортной как Range Rover в кузове L322. Но в эту машину совершенно точно и без проблем можно будет погрузить всю семью и даже двух собак в багажник (если поставить дополнительный багажник на крышу для размещения вещей пассажиров) и спокойно поехать в любое автомобильное путешествие, зная, что у тебя новая тачка и никаких приключений в дороге у тебя не будет, а если не дай бог они и начнутся, то она на гарантии и это будет головная боль у дилера, пока ты будешь ездить на подменной машине)))

Если считаете, что эта машина того не стоит, лучше за эти деньги взять Рав 4, любой Ваг 3+ лет и с пробегом 80 000 км+ и думать о том, кто на этой машине ездил до вас и как ее эксплуатировал... дело конечно Ваше.. Мы свой выбор сделали и ни о чем не жалеем.

Надеюсь Вам понравился отзыв, про следующую машину скорее всего этого-же
бренда вы сможете прочесть уже буквально через 3-4 годика))) Удачи всем!!!