В целом, за свои деньги это достойный вариант среди новых кроссоверов. Если бы выбирал сейчас, взял бы его снова: за аналогичную сумму сложно найти что-то с таким же набором опций.
Внешне машина выглядит современно — агрессивная решётка, стильные линии, светодиодная оптика. Салон аккуратный, но тактильно чувствуется экономия: жёсткий пластик на дверях и панели, кое-где неровные стыки. Это не бросается в глаза, но немного снижает ощущение «премиальности».
В движении: в городе Tiggo 7L комфортен — мотор достаточно тихий, коробка работает без рывков. Расход топлива радует. На трассе же мощности маловато — при полной загрузке обгоны требуют расчёта, резкого ускорения ждать не стоит. Для размеренной езды хватает, но любителям динамики стоит присмотреться к более мощным версиям.
Сервис: пока всё без проблем (живу в Москве), но в регионах, думаю, могут быть сложности с запчастями — модель новая, инфраструктура ещё не везде налажена.
Tiggo 7L — не идеальный, но сбалансированный кроссовер за свои деньги. Если нужен максимум оснащения и современный дизайн без переплаты — он отличный вариант. Но за динамикой и мягким пластиком — только в более дорогие сегменты.