Отзыв автовладельца Chery Tiggo 8 Pro Max 2023

Chery Tiggo 8 Pro Max 2023 — отзыв владельца

, Пермь
15316
241
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
187
голосов
4.6
5 — 149 пятёрок!
Год выпуска: 2023
Тип кузова: SUV
Трансмиссия: робот
Привод: 4WD
Поколение: 1 поколение рестайлинг
Двигатель: бензин, 2000 куб.см, 197 л.с.
Расход топлива по трассе: 8.0 л/100км
Расход топлива по городу: 13.0 л/100км
Год приобретения: 2023
Пробег: 500 км
Руль: Левый
Внешний вид: 9
Салон: 9
Двигатель: 10
Ходовые качества: 9
Приветствую всех!  

В качестве пролога - проведу небольшой экскурс в историю, отмотав время на пару лет назад.

В 2021 году, я выбирал себе автомобиль, проведя тест драйвы приличного количества машин, присутствующих в то время на Российском рынке, рассматривая в том числе и Чери Тиго 8 Про.

В итоге остановил свой выбор на Haval F7x (отзыв о нём есть на Дроме).

Одной из причин, почему тогда не был приобретен Чери, было то, что он не имел полного привода и был представлен с единственным двигателем 1.6 турбо, динамики которого, лично мне не хватало.

И вот, по прошествии двух лет, мы видим, что 8-ка в Про версии обзавелась и полным приводом и альтернативным турбомотором на 2 литра.

За это время, уже будучи на рынке России, автомобиль несколько раз подвергался модернизации (установлена иная оптика головного света, множество изменений по салону, установлены двойные боковые передние стекла) и как логическое завершение - появился Чери Тиго 8 Про Макс Рестайл.

Что конкретно добавили и улучшили в Рестайле?

Слегка преобразился внешний вид (иная решетка радиатора и задние фонари).

Но главные изменения - в салоне.

Кнопки управления климат-контролем заменены на сенсоры (будем надеяться, что суровая Российская зима не погасит Головное Устройство и мы не отморозим свои самые ценные места), появилась опция проекции на лобовое стекло, а камеры кругового обзора позволяют заглянуть даже под днище автомобиля. Единый дисплей панели приборов и мультимедиа получил небольшой изгиб.

Новинка поддерживает удаленное управление и телеметрию через приложение Chery Connect. За комфорт водителя и пассажиров отвечают сиденья с подогревом и кондиционер для 3-го ряда. Передний пассажир также получил кресло с массажем и поддержкой ног (лично мне не совсем понятно почему гигантская аттаманка есть только у пассажира, а у водителя нет никакой).

В дороге водителя порадует аудиосистема от Sony с 10 динамиками.

Безопасности также уделили большое внимание: в 8 Pro MAX сразу девять подушек безопасности плюс встроенный видеорегистратор.

Всё остальное по технической части осталось без изменений. За исключением того, что система полного привода теперь - ZF, вместо BorgWarner.

С изменениями всё понятно, а теперь, давайте с вами поговорим непосредственно о потребительских качествах данного автомобиля, которые в большинстве своём, будут схожими с дорестайловой версией.

В материале буду использовать свои фотографии автомобиля обоих генераций, для наглядности сравнения.

Итак, что мы имеем - 7 местный среднеразмерный кроссовер (среднеразмерный потому, что обладает приличными размерами, но не обладает внушительной колесной базой и третий ряд сидений, по моему мнению, предназначен исключительно для детей) собранный  в Уху, Аньхое, Китай, на одном из самых современных автомобильных предприятий.

Что-ж, прекрасно, но нам это пока ни о чём не говорит, поэтому едем в автосалон, берём на длительный тест драйв обновлённую 8-ку (на дорестайле ездил прошлой зимой) и проверяем "в живую" как этот авто выглядит, едет, рулится и тормозит и что у Чери получилось в итоге.

Попутно в автосалоне, выпытываем (обошлось без паяльника) максимально возможное количество информации, от сотрудников всех отделов, по этой машине, дабы подтянуть свои теоретические познания.

По своей традиции, обзор буду вести по пунктам:

Кузов.

Изготавливается  из 16 сортов высокопрочной, оцинкованной немецкой стали Benteler (включая сталь прочностью 2500 Мпа) и проходит многоэтапное катафорезное грунтование.

Чери 8 Про Макс - подвергался испытаниям по жестким критериям 2018 года в том числе на фронтальный удар с частичным перекрытием. Суммарная оценка за безопасность, после краш-тестов составила 85%, позволив получить от C-NCAP заветные пять звезд.

Окрас кузова не вызывает нареканий, так же как и крепления дверей, ограничители и уплотнители. Навесное железо не из фольги и при средней интенсивности нажатия пальцем не прогибается (как у некоторых производителей, не буду говорить у каких, дабы адепты этих марок не делали мою куклу Вуду).

Шумоизоляция очень приличная для своего класса, в том числе благодаря двойному остекленению в передней части.

За качество изготовления кузова, применяемую сталь, защиту от коррозии и тестов на безопасность, пожалуй поставлю:

9 баллов.

Двигатель.

SQRF4J20  - 2 литра турбо, 197 сил, 375 Нм момента.

Как понимать эти буквы и цифры?

S означает SAIC ( Chery сотрудничала с SAIC), QR означает Chery, F — кодовое название новой серии двигателей, 4 — четырехцилиндровый, J - непосредственный впрыск, а 20 означает рабочий объем 2.0 л.

Данный мотор в Китае имеет характеристики в 245 сил и 390 нм крутящего момента.

Это полностью алюминиевый двигатель 3-го поколения, который требует более высокого армирования. При создании двигателя использовались наработки CHERY в авиационных технологиях, так как CHERY - единственный китайский автопроизводитель, успешно разработавший и производящий авиадвигатели.

Для России программно задушен  и допускает использование топлива с ОЧ 92 (чего бы я крайне не советовал делать).

Не стану вас грузить теорией о том, что двигатель работает по циклу Миллера, имеет давление впрыска 350 бар (от фирмы Бош) и прочими техническими характеристиками, скажу лишь, что это один из самых передовых моторов в Китае и один из самых надежных, если конкретно в цифрах, то  — менее 1,95 отказов на 1000 единиц.

Имеет гарантию в 7 лет или 200 000 км.

Очень интересный, эластичный и мощный мотор, которого вполне хватает для этого автомобиля, и даже для Exeed VX.

Несмотря на иную прошивку для России и свою высокую технологичность (время простых, чугунных моторов можно считать, что ушло). Ставлю ему:

10 баллов.

Трансмиссия:

Преселективная роботизированная коробка 7DCT SAGW 738DHA  с двумя мокрыми сцеплениями и электронным управлением. Не стоит путать данную коробку  с роботом, обладающим аналогичным количеством передач, установленным на предыдущую версию кроссовера с двигателем 1.6 литра.

В массовых проблемах не замечена, устанавливается в том числе на более мощный Exeed VX. А значит на 8-ке будет иметь запас по прочности.

При своевременном обслуживании и смене масла, проблем принести не должна.

В качестве смазочной жидкости производитель рекомендует использовать масло KunLun DCTF-7S. Заправочный объем коробки составляет 6,5 литра.

Данная коробка сочетается с интеллектуальным, превентивным  полным приводом с контролем вектора тяги и постоянным "преднатягом" на заднюю ось.

С системой курсовой устойчивости Bosh 9.3

Оценка:

9 баллов.

Салон, мультимедиа, общие впечатления и всё то, что называется - "потребительские свойства":

Салон выполнен из качественных материалов, сверчки, скрипы и расхлябанность на длительном тест драйве, проходившем  по всем типам дорог - не выявлены (легкие поскрипывания на приличных ямах и гравийке не в счёт).

Хорошая музыка Sony (в рестайле, в топовой комплектации - с сабом), практически все существующие на сегодняшний день ассистенты, включая адаптивный круиз и проекцию на стекло (на рестайлинге в топе), панорамная крыша, подогревы всего, приятные сидения с "авиационными" подголовниками, достаточное количество места для задних пассажиров, хорошая эргономика для людей среднего и чуть выше среднего роста и телосложения. Для высоких и крупных прям вот впритык.

Отличные камеры кругового обзора с высоким разрешением.

Приборная панель водителя и головного устройства, так же высокого качества (ну не буду я снимать баллы за то, что на ней отпечатки пальцев остаются, по мне так это уже - придираться к мелочам, а вот за голосового помощника и легкое подтормаживание, пожалуй чуток снять можно).  

Теперь об общих впечатлениях от автомобиля и его качествах в целом:

Приятный дизайн (тут, конечно, дело вкуса, но лично мне - зашёл). Хороший головной свет. Не особо тесный салон при такой колесной базе (но как по мне так, лучше было бы - исключить из этого автомобиля третий ряд, а освободившийся простор выделить под бОльший диапазон регулировок по длине - сидений водителя и переднего пассажира и под бОльший обьём пространства для пассажиров второго ряда).

Как ведёт себя автомобиль на дороге?

"Едет" вообще  или нет? Едет! Напористо ускоряется, почти с самых низов, легко крутится до 5500 оборотов, давая при этом практически линейное ускорение без провалов, с внятным контролем тяги. Не скисает после 100 км в час и бодро продолжает набор скорости до своего предела.

При этом - давая высокий уровень комфорта, приличного качества рулёжку (да, это не БМВ и Ауди и даже не Тигуан, Тугела или Кодиак и чувства дороги на кончиках пальцев - не будет, но будет более комфортно на асфальтовых дорогах не идеального качества и на гравийке).

Трансмиссия при этом ведёт себя достаточно слаженно. Коробка не пинается ни в пробках, ни при интенсивном нажатии или сбросе газа. Никаких стуков, лязгов, расхлябанности или пинков под зад, ни зимой (ездил на дорестайле) ни летом.

Подвеска достаточно упругая и энергоёмкая, но баланс её опять же, смещен в сторону комфорта.

Но это не даёт каких то огромных кренов в поворотах, пробоев на ямах и лежачих полицейских (по открытым канализационным люкам не ездил) или лязгов на отбой.

Рулевое управление - опять таки, со смещением в сторону комфорта, имеет малую информативность в нулевой зоне и слегка - ватное.

Но для 7 местного кросса, считаю это допустимым. К тому же это всё таки больше - вопрос предпочтений. Серьёзным недостатком такую рулёжку я назвать не могу.

Тормозам поставлю оценку чуть выше средней. Они гораздо лучше, чем у рамников, но хуже, чем у автомобилей с уклоном в драйв. Опять же, для такого авто считаю их достаточными, к тому же, они способны экстренно остановить автомобиль немалого размера и массы с высоких скоростей, не "поплыв". По крайней мере - один раз точно.

Багажник автомобиля, при сложенном третьем ряде сидений, считаю вполне достаточным (извините, сколько туда влезет мешков картошки я мерить не стал).

По совокупности ощущений и потребительских качеств поставлю твёрдые:

8 баллов.

Итоговая оценка автомобиля: 9 баллов по 10 балльной шкале.

Считаю Чери Тиго 8 Про Макс в рестайле, одним из самых сбалансированных Китайских автомобилей, присутствующих, в настоящий момент на Российском рынке.

Предыдущую версию (дорестайл) пожалуй оценю в 8 баллов и полагаю, что и она, на сегодняшний день, не утратила своей актуальности и высоких потребительских качеств.


Insider, Пермь.


P.S. Сознательно не сравниваю данный автомобиль с конкурентами, ввезенными по параллельному импорту, которых ещё можно купить в России. Потому как сравнивать просто не с чем.

Мне тоже не нравится порядок цен на нашем рынке, но, к сожалению - такова суровая реальность. И за сравнимые деньги можно купить, разве что только Спортридж, Туссан, или, прости господи - Тойоту Рав 4 с двухлитровым атмосферным мотором, на вариаторе, с моноприводом, в комплектации "барабан" с пластиковым рулём, привезённым из Казахстана или того же Китая. Подобное сравнение, наверняка бы привело мой глаз к нервному тику, а лицо к гримасе ужаса…

P.P.S.  Купил ли я себе этот автомобиль, или это только впечатления после тест драйва? Отвечаю - купил. И отзыв будет дополняться.
Опубликован 7 месяцев назад
Оставить комментарий

Дополнения

 

Не стану растекаться мыслью по дереву, сразу по пунктам.

1. Мне с моими габаритами тяжеловато залазить, вылазить. Причём вот вроде всё нормально, но то ли просто тупо дверной проём меньше, то ли сиденья толстые и стоят выше, вот толком не понял, даже в Haval F7 вход выход удобнее. (Сидеть уже, когда разместился удобнее, конечно в Чери). Короче вот, черт его знает почему так, но одна шишка у меня уже есть.

2. Вот второй минус исходит из первого. Это тележка Чери-Лэндровер, которая Т1Х. Вот всё в ней хорошо, и специально то она создана только для кроссоверов и жёсткость то её высока на кручение (гораздо прочнее чем на той же лимонной тележки у Дарго)....

, пробег 600 км   

Продолжается эксплуатация автомобиля. Всё работает штатно. Авто обработано керамикой, наклеена полоса бронеплёнки на капот и забронированы фары.

Сделана шумоизоляция дверей.

Авто несколько дней эксплуатировался в экстремальные морозы (для моей локации) до -40 градусов.

Грел 25 минут с приложения, потом ещё пару минут грел коробку. Дальше несколько километров тихонечко, потом нормально. Обогревы греют, печка тоже норм! Испытание выдержал, даже салон не скрипел.

В холода намерзает лёд на крыше и при открывании багажника, электропривод поднимает крышку высоко и начинается хруст льда между крышкой багажника и крышей....

   

Пока только с иероглифами. Слухи ходят в России под маркой Чери его не будет. Будет под брендом Jeacoo.

Ещё не катался, но если будет время, обязательно это сделаю ))

   

Обновил прошивку ГУ. Убраны орфографические ошибки. Появилась регулировка уровня открывания багажника прямо из ГУ - "ползунком". Так, что описанный мною выше "лайфхак" больше не актуален. По ощущениям почему то чуть лучше заиграла музыка, чуть корректнее стало отображение папок с флэшки. Возможно чуть допилен "нафигатор", но им ещё не пользовался. По времени примерно 2-2,5 часа с мойкой. Дилер обновил бесплатно, помыли тоже бесплатно.

   
Расскажи о своей машине
Добавить отзыв об автомобиле

Похожие отзывы

Комментарии

    
Пенза
Сообщений: 32877
Кривые строчки на сидениях исправили ?
48
8
Ответить
25656324
Барнаул
Игорь , уже не патриот
Кривые строчки на сидениях исправили ?
В кодиаке?
24
40
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1218
Если бы у меня была возможность менять авто каждые два года - я бы тоже экспериментировал!
14
12
Ответить
Shapka
Москва
Ну тя понесло по китайцам😀 а чо не Монжарик? Войю гибридную или Ли не рассматривал?
32
1
Ответить
иван
Надым
Автора с покупкой.2 вопроса:1.как взять на длительный тест?2.в задней части багажника,под полом, какая-то новая приблуда в виде пластикого короба,манагер не смог ответить,вы знаете?
3
11
Ответить
 
Сообщений: 5995
ДСГ-7 Гетраг. Вполне приличный, допиленнный робот.
Едет машинка хорошо.
16
26
Ответить
Нафаня
Shapka
Ну тя понесло по китайцам😀 а чо не Монжарик? Войю гибридную или Ли не рассматривал?
Я бы тоже в эту сторону смотрел . Воя , ли самый топ . Моджарик в конец списка , но этот конец списка точно выше чери в любом ее понимании .
Чери не кисло просит за свои авто .
7
5
Ответить
Евгений
Белгород
иван
Автора с покупкой.2 вопроса:1.как взять на длительный тест?2.в задней части багажника,под полом, какая-то новая приблуда в виде пластикого короба,манагер не смог ответить,вы знаете?
Сабвуфер.
3
1
Ответить
29995620
автор
Игорь , уже не патриот
Кривые строчки на сидениях исправили ?
Кривые строчки никто не видел, походу, кроме тебя. ))) много что исправили, даже подвеска на рестайле работает иначе. Минусы тоже есть, они есть в любой машине. Но плюсы преобладают. А в Кодиаке с дохлым мотором 1.4 нет минусов, Игорь?
27
41
Ответить
29995620
автор
Shapka
Ну тя понесло по китайцам😀 а чо не Монжарик? Войю гибридную или Ли не рассматривал?
Приветствую! У Монджаро своих проблем хватает. Как бы они не косили, что это Вольво, это совсем не оно.
20
12
Ответить
29995620
автор
иван
Автора с покупкой.2 вопроса:1.как взять на длительный тест?2.в задней части багажника,под полом, какая-то новая приблуда в виде пластикого короба,манагер не смог ответить,вы знаете?
1. Наверное никак не взять на длительный тест, иначе, кроме как по знакомству. Хотя попробуйте написать в Чери, у них хорошая обратная связь.

2. Откровенно говоря чего там в задней части под полом не обращал внимания. Знаю только, что у меня там полка багажника лежит. ))
10
10
Ответить
29995620
автор
Olsol
ДСГ-7 Гетраг. Вполне приличный, допиленнный робот.
Едет машинка хорошо.
Трогается плавно, пинков нет, нет как на Хавале лютой задержки переключения между драйвом и реверсом, здесь это прям моментально происходит. И тягой управлять значительно легче и приятнее.
14
8
Ответить
29995620
автор
Нафаня
Я бы тоже в эту сторону смотрел . Воя , ли самый топ . Моджарик в конец списка , но этот конец списка точно выше чери в любом ее понимании .
Чери не кисло просит за свои авто .
Самый ТОП это Zeekr 001. Остальное не интересно, тем более гибриды. Про Моджаро, который точно лучше Чери я бы поспорил. Но смысла в этом не вижу. Нравится вам Моджаро, считаете его много лучше чем рестайловый 8 Про - берите. Это право дано вам Конституцией РФ ))
19
20
Ответить
29995620
автор
Евгений
Сабвуфер.
Саб идёт только в максимальной комплектации, в Dreamline его нет.
5
8
Ответить
29995620
автор
Olsol
ДСГ-7 Гетраг. Вполне приличный, допиленнный робот.
Едет машинка хорошо.
Будьте готовы к тому, что вас заминусят. Еще и наговорят разного )) Я вот к этому был готов еще 2 года назад ))
12
8
Ответить
    
Суровый Якутск
Сообщений: 1204
Сравнивать цены надо после выхода авто с конвейера , то что цена данного аппарата, впрочем как и других на нашем рынке завист от ценны ввоза умноженную на жадность дилеров .
Х.з я видимо совсем старый , планшет это для дома ю туб смотреть , гирлянда на ёлке в новый год . Зачем это все в машине не пойму .
17
3
Ответить
29995620
автор
Нафаня
Я бы тоже в эту сторону смотрел . Воя , ли самый топ . Моджарик в конец списка , но этот конец списка точно выше чери в любом ее понимании .
Чери не кисло просит за свои авто .
А Джили, что, кисло просит за свои авто?! Ничего, что Джили Моджаро в Китае стоит дешевле чем Тиго 8 Про?!
12
10
Ответить
shapka
29995620
Приветствую! У Монджаро своих проблем хватает. Как бы они не косили, что это Вольво, это совсем не оно.
Привет. А чо у Монжарика за косяки есть? А то на Драйве почитываю периодически, пока ничего особого не видел, но для знаний интересно. Да я и не питаю иллюзий, что это Вольво, но внешне мне он больше всех пока нравится из бензиновых китайцев.
7
 
Ответить
shapka
29995620
Самый ТОП это Zeekr 001. Остальное не интересно, тем более гибриды. Про Моджаро, который точно лучше Чери я бы поспорил. Но смысла в этом не вижу. Нравится вам Моджаро, считаете его много лучше чем рестайловый 8 Про - берите. Это право дано вам Конституцией РФ ))
А почему гибриды не интересны? Зикр этож электричка вроде чистая? Я вот для себя рсссматриваю, как меньшее из зол, если придется в будущем отказаться от бензинки. Я люблю много путешествовать на машине, на электричке, да еще у нас, это анриел, на гибриде можно и на дальняк
5
1
Ответить
Shapka
Москва
Нафаня
Я бы тоже в эту сторону смотрел . Воя , ли самый топ . Моджарик в конец списка , но этот конец списка точно выше чери в любом ее понимании .
Чери не кисло просит за свои авто .
Там тоже есть свои минусы для меня. Я только купил в этом году Кодиака, поэтому покатаемся 3-5 лет, выждем, понаблюдаем, как ездить будут у людей, с какими проблемами столкнуться по мере эксплуатации.
3
7
Ответить
shapka
29995620
Будьте готовы к тому, что вас заминусят. Еще и наговорят разного )) Я вот к этому был готов еще 2 года назад ))
Он уже привык, его всегда минусят
6
 
Ответить
     
Москва
Сообщений: 2845
Хороший аппарат. Кстати едет Чери с этим мотором весьма бодро и не уступает моей Тугелле по скоростным показателям, хотя у меня в ПТС 238 лс. У Китайцев в России одна проблема и ее хорошо видно по комментам сверху: у многих просто нет денег на такие авто и людям остается только изливать желчь от беспомощности, 99% никогда на них не ездили и просто пересказывают чужие слова и мнения. При этом премиум Китай типа Войи или Зикра действует на тех же комментаторов магнетически, они просто замолкают видя этот космос, а ведь это тоже Китай. В Москве правый руль из японии в свое время ловил тоже не мало хэйта и ничего, переживали и это.. Те кто реально разбирается в устройстве авто и вообще в том что такое современное автомобилестроение берут китай и не парятся, нужно жить сегодняшним днем и ездить на том что тебе нравится.
41
28
Ответить
29995620
автор
Снег14
Сравнивать цены надо после выхода авто с конвейера , то что цена данного аппарата, впрочем как и других на нашем рынке завист от ценны ввоза умноженную на жадность дилеров . Х.з я видимо совсем старый...
А зачем это всё в новых мерседесах, в котором сидишь как клоун на новогодней ёлке? К тому же прекрасно осознавая, что он ныне не в состоянии будет проехать без проблем даже 100 000 км.
Или, как многие пишут "свисто пукалки" (будем толерантнее выражаться) в Мерседесе это другое?
24
10
Ответить
15708084
Есть премия ОСКАР, Эмии их все знают а есть золотой дракон. Кто слышал о золотом драконе, а это китайские оскар. Так и нкап си это аналог евро нкап по китайски. Их 5 баллов это их 5 баллов, в топе самых безопасных машин нет ни одной китайской марки, а вот киа спортейдж от которого вас вырвало там есть. Поэтому объективно китайцы может и красивы и современы но с безопасностью еще большие проблемы.
14
13
Ответить
29995620
автор
shapka
Привет. А чо у Монжарика за косяки есть? А то на Драйве почитываю периодически, пока ничего особого не видел, но для знаний интересно. Да я и не питаю иллюзий, что это Вольво, но внешне мне он больше всех пока нравится из бензиновых китайцев.
Неинформативные тормоза, плохая шумка, если я правильно понял нет Apple Car и Android авто, глючит электроника (в том числе "автопилот") тормозят экраны, потому, что их много, а проц слабый, в темное время суток слепая камера, в России стоит прилично дороже Тиго8, хотя в Китае Моджаро дешевле 8-ки, зубодробительная подвеска на неровных дорогах, гравийке, особенно на 20 колесах (хотя рулится лучше 8-ки, это да и ожидаемо), в динамике хуже 8-ки. Но в салоне удобнее опять же.
Короче в каждом есть плюсы и минусы. В Чери я плюсов нашел больше, хотя и денег тоже зажал, если честно. Если денег не считать, то наверное взял бы Моджаро, но дождался бы нового, обновленного, который уже вышел в Китае, причем он там стал стоить еще дешевле, и то только из за более удобной посадки и бОльшего простора задним пассажирам, потому как третий ряд в Чери мне вообще никуда не уперся, да и по колесной базе Чери серьезно меньше.
9
7
Ответить
shapka
29995620
Вообще в Китае Chery звучит - Qirui. Типа особенно благоприятный. Точнее, наверное, даже как сочетание инь и янь. Некое состояние возвышения или благоденствия. Вишь, как красиво… А ты всё, вишня,...
Кируи твою хэ выговоришь, а вишня просто и понятно русскому человеку😁 Не знаю, мне по первому впечатлению не очень она понравилась. Я покупал Кодиака, а у них как раз на первом этаже Черри стояли, на втором Эксиды. Дверь открыл, посмотрел и закрыл. Но сильно не лазил по ним, поэтому без нюансов, может как-нить пролезу подробнее. Зато знатно полазил по Юникею. Дважды. Покатался. Так вот впечатления неоднозначные. Материалы в нем разные. в основном это скользский на ощупь и довольно недорогой кожзам. Ощущение резиновости если трогаешь руками. Понравились только вставки перфорированные на подушке сиденья, они похожи на европейкие. Передняя панель половина мягкая, половина дубовая. Зазоры снаружи неравномерные, у бампера проглядывают крепления. Нитка на руле начала распускаться. Сзади места много, сидеть удобно, вольготно, но по высоте я касаюсь потолка волосами. А вот спереди мне тесно по ширине, хотя салон широкий, но из-за специфичной компоновки (высокий и широкий центральный тоннель) сидеть мне было откровенно тесно. Что-то положить или взять на нижний ярус тоннеля то еще удовольствие. Подушка сиденья короткая, ноги висят. Сиденья как перина мягкие, в статике приколько, на дальняк как будет ехать хз. Управляется, вернее он не управляется, он плывёт, как лодочка, вот собственно все про упарвление. Особенно непорадовал багажник, жесткие боковины и дешёвого царапучего пластика и почему-то нормально не встававший на место пол, как буд-то пластик вокруг него повело от жары, он постоянно цеплялся, его приходилось выковыривать и вгонять обратно. Да и сам он сделан бестолково, его нормально не поднимешь, он всегда во что-то упирается. Машина стоит 4.6 млн.
15
4
Ответить
    
Пенза
Сообщений: 32877
29995620
Кривые строчки никто не видел, походу, кроме тебя. ))) много что исправили, даже подвеска на рестайле работает иначе. Минусы тоже есть, они есть в любой машине. Но плюсы преобладают. А в Кодиаке с дохлым мотором 1.4 нет минусов, Игорь?
Привет Илья , я не знал что это ты ))) Не могу понять как люди по этим цифровым никам тебя угадывают )
Как уселя , ты ведь не маленький ?
Давайте жить дружно !
3
2
Ответить
29995620
автор
shapka
А почему гибриды не интересны? Зикр этож электричка вроде чистая? Я вот для себя рсссматриваю, как меньшее из зол, если придется в будущем отказаться от бензинки. Я люблю много путешествовать на машине, на электричке, да еще у нас, это анриел, на гибриде можно и на дальняк
Ну потому, что они дороже. И таких размеров на полном приводе их немного и они ещё дороже. Та же Чери 8 Про есть гибрид, стоит больше, чем бензинка и на моноприводе. Короче, не увидел смысла.
А Zeekr, да, чистая электричка. С топовым салоном, хороша и внутри и снаружи, около 3 сек до 100 с клёвой рулежкой и несколькими рекордами Гиннеса по дрифту )) вот это вещь, но цена…
4
7
Ответить
shapka
29995620
Неинформативные тормоза, плохая шумка, если я правильно понял нет Apple Car и Android авто, глючит электроника (в том числе "автопилот") тормозят экраны, потому, что их много, а проц слабый,...
Про мониторы у некоторых читал, что думают долго. Про тормоза не слышал. Шумка, ну если от колесных арок (что свойственно многим азиатам), то недорого и быстро поправить. А так вроде же у Монжарика в топе тоже вроде двойные стекла? Мне внешка его проевропейская зашла и салон из алькантары. Потому что вот эта любовь китайцев к резиновой экокоже бесит ( они ее везде обильно пихают)
6
 
Ответить
29995620
автор
fers
Хороший аппарат. Кстати едет Чери с этим мотором весьма бодро и не уступает моей Тугелле по скоростным показателям, хотя у меня в ПТС 238 лс. У Китайцев в России одна проблема и ее хорошо видно по комментам...
Да, согласен с вами во всём. И - да, едет авто хорошо. В Китае 250 сил примерно. И похоже, что до 197 сил они его дефорсировали только на бумаге для снижения налога для владельца, потому как некоторые блогеры делали замеры и умудрялись на 8-ке показать 7.5 сек до 100. Что никак не вяжется со 197 силами и 1800 кг веса.

Кроме того, если брать во внимание его крутящий момент (даже Российский 375 нм), то двигатель выдаст 180 с лишним сил уже при 3500 оборотах. А до отсечки он чего добавит только 10 лс?! ))

Я понимаю, что турбина, там после 4000 перепускной клапан срабатывает, и т.д., но не до такой же степени )) хотя может он и выдает эти 200 сил, но на 92 топливе, которое Китайцы зачем то разрешили, ХЗ, короче, но едет бодро - факт!
12
6
Ответить
29995620
автор
15708084
Есть премия ОСКАР, Эмии их все знают а есть золотой дракон. Кто слышал о золотом драконе, а это китайские оскар. Так и нкап си это аналог евро нкап по китайски. Их 5 баллов это их 5 баллов, в топе самых...
Покажите мне тесты на безопасность ТЛК 200 по EuroNcap. Если найдете. Другие не предоставляйте, даже если какие то и найдете, ибо с ваших же слов иные тесты никто не знает и они неавторитетны.
11
8
Ответить
29995620
автор
shapka
Кируи твою хэ выговоришь, а вишня просто и понятно русскому человеку😁 Не знаю, мне по первому впечатлению не очень она понравилась. Я покупал Кодиака, а у них как раз на первом этаже Черри стояли,...
Чанань мне тоже не нравится ни один. Юникей не исключение. Одни только дверные ручки и квадратный руль чего стоят.

Ну и то, что Китайцы по эргономике за рулём ещё не доросли до немцев это факт! Мне это известно, наверное, как мало кому другому, из за своих габаритов. Но с этим приходится мириться. У всех азиатов так. В Тойоту вообще ни в одну комфортно не помещаюсь, была Субару Аутбэк, там было вообще - мрак. Но в те года вообще было очень мало машин, в которых бы мне было нормально сидеть, не говоря уже о комфорте и вальяжности. С этим я привык мириться, как говорится - по жизни ))

В Haval F7 еще хуже посадка, чем в Чери 8. Но как то езжу ))
А про Кодиак я тоже думал. Но он для меня слишком пресный и медленный, с любым мотором. Да и гарантия опять же. И цена его в топе сильно выше. А это выше расходы на каску в том числе. Не увидел я причин платить за него больше.
8
10
Ответить
29995620
автор
Игорь , уже не патриот
Привет Илья , я не знал что это ты ))) Не могу понять как люди по этим цифровым никам тебя угадывают )
Как уселя , ты ведь не маленький ?
Приветствую, Игорь ) ну вот уселся как в кокпите )) но лучше чем в F7. Привык уже )) будет стимул похудеть чуток ))
6
6
Ответить
29995620
автор
shapka
Про мониторы у некоторых читал, что думают долго. Про тормоза не слышал. Шумка, ну если от колесных арок (что свойственно многим азиатам), то недорого и быстро поправить. А так вроде же у Монжарика в...
На Чери 8 рестайле нормальная кожа и салона и на руле, нет резиновости, не раздражает.
Шумка хуже и не от колесных арок в Моджаро. Даже двигатель на холостых слышно гораздо отчетливее.
Внешка у Монджаро больше в сторону немцев у Чери в сторону британцев (Ягуар - Лэндровер) ну или индийцев или кому там сейчас принадлежит Лэнд Ровер )) тут дело вкуса.
Мне просто не понравилось, что он стоит дороже в России, хотя в Китае он дешевле Чери. То есть с меня решили больше заработать, а я начал сопротивляться ))
И 8 Про только только обновился, и в продаже, а Монджаро уже обновился в Китае, но до нас еще не доехал. Ну и по комфорту подвески больше зашёл Чери. Все равно такие кроссы не для гонок. И вот эта "перетяжка" подвески под лучшие ощущения от рулежки (причем именно полагаю, что ощущения а не то, что Монджаро лосиный тест пройдет сильно лучше 8 Про) и 20 катки они только для идеальных трасс. А путешествую я сейчас на машинах мало и не далеко. А вот по городу, не идеальным трассам и гравийке - регулярно.
Ну и говорю же - зеленое животное ещё не умолкало ))
Машина дороже, каско дороже, резина дороже… ))
6
7
Ответить
shapka
29995620
Чанань мне тоже не нравится ни один. Юникей не исключение. Одни только дверные ручки и квадратный руль чего стоят. Ну и то, что Китайцы по эргономике за рулём ещё не доросли до немцев это факт! Мне...
Да Кодиаков уже наверное и не осталось, я в конце мая искал, их уже были единицы, 22 года, последние нижегородские завалялись у некотрых дилеров. Гарантия на него есть, все как положено, гарантийку меняют, что-то даже есть в наличии, что-то люди ждут по месяцу. Но в общем и целом да, есть ощущение ущербности. Я на ТО недавно ездил, приехал в Авторусь Подольск, так там в салоне Шкоды три китайских бренда. А от шкоды остались два стола в углу, около ворот, как собачья будка. Хотя по бумагам они официалы до сих пор, со всеми гарантийными обязательствами. Плюнул, уехал. Поехал в Атлант-М Тушино, там хотя бы на автосалоне вся атрибутика Шкоды висит, хотя внутри Шкод всего две: бу Кодиак и новая Октавия, остальное китай и один Хендай электрический. Поэтому да, авто из прошлой жизни. Но зато всё мне в кайф. Все как я люблю. За все отвечают кнопки, места вагон, сижу вразвалочку. Но мозгом понимаю, что это скорее всего последний мой европейский авто (если потом не решусь на бу из Европы-Кореи пригнать). Поэтому присматриваю и присматриваюсь к китаёзам на будущее (правда без особого рвения).
8
4
Ответить
shapka
Игорь , уже не патриот
Привет Илья , я не знал что это ты ))) Не могу понять как люди по этим цифровым никам тебя угадывают )
Как уселя , ты ведь не маленький ?
Так тыж не дочитал до конца, а он как раз там явку и спалил
8
 
Ответить
shapka
Игорь , уже не патриот
Привет Илья , я не знал что это ты ))) Не могу понять как люди по этим цифровым никам тебя угадывают )
Как уселя , ты ведь не маленький ?
Хотя я его уже и по стилю изложения угадываю😄
7
 
Ответить
    
Пенза
Сообщений: 32877
shapka
Хотя я его уже и по стилю изложения угадываю😄
Да я тоже, но уж слишком как то здесь сладко, да и не читал его давно )))
Давайте жить дружно !
6
1
Ответить
    
Пенза
Сообщений: 32877
shapka
Так тыж не дочитал до конца, а он как раз там явку и спалил
Не дочитал, признался уже)))
Давайте жить дружно !
5
2
Ответить
29995620
автор
shapka
Да Кодиаков уже наверное и не осталось, я в конце мая искал, их уже были единицы, 22 года, последние нижегородские завалялись у некотрых дилеров. Гарантия на него есть, все как положено, гарантийку меняют,...
Дружище, гарантия как бы есть на Шкода, но через две прослойки АГР (Авилон) и Евразия Ассистанс. То есть по факту это не гарантия производителя, потому как официального представительства в России больше нет. Соответственно и по суду их не привлечь. Короче говоря вся гарантия на совести продавца. К тому же за 45 дней по закону они вряд ли что то даже успеют поменять, если у них этого на складах нет.
По факту гарантия как бы есть, но такой гарантии я побаиваюсь. Подумал, что незачем мне плодить какие-то негативные вероятности, а то итак сложностей в жизни хватает ))
7
2
Ответить
29995620
автор
Игорь , уже не патриот
Привет Илья , я не знал что это ты ))) Не могу понять как люди по этим цифровым никам тебя угадывают )
Как уселя , ты ведь не маленький ?
Дак отзыв надо читать до конца, там всё написано )) чего ты как молодежь то читаешь по диагонали ))
4
2
Ответить
29995620
автор
Игорь , уже не патриот
Да я тоже, но уж слишком как то здесь сладко, да и не читал его давно )))
Да есть минусы, есть, Игорь, конечно. Как же без них то. Я просто их коплю, и они будут описаны в дополнении. Сейчас просто езжу и все их собираю.
Минусы для меня и в климате есть и в недопиленном переводе головного устройства и по Чери Connect уже есть нарекания, что уже пришлось из за неё в сервис съездить. Так, что всё будет, не волнуйся ))
6
2
Ответить
    
Пенза
Сообщений: 32877
29995620
Дак отзыв надо читать до конца, там всё написано )) чего ты как молодежь то читаешь по диагонали ))
Грамотно, подробно, но казённо, про все свистоперделки я знаю как бы, меня как раз больше интересуют недостатки, готов я буду мириться или нет ..... хотя покупка у меня отодвигается на неопределённое время )))
Давайте жить дружно !
2
3
Ответить
    
Пенза
Сообщений: 32877
29995620
Да есть минусы, есть, Игорь, конечно. Как же без них то. Я просто их коплю, и они будут описаны в дополнении. Сейчас просто езжу и все их собираю. Минусы для меня и в климате есть и в недопиленном переводе...
Ок )))
Давайте жить дружно !
1
1
Ответить
shapka
29995620
Дружище, гарантия как бы есть на Шкода, но через две прослойки АГР (Авилон) и Евразия Ассистанс. То есть по факту это не гарантия производителя, потому как официального представительства в России больше...
Слушай ну меняют все, даже фары дорогущие меняют по гарантии. Я тебе не скажу, как юридически там сейчас всё оформлено (кто куда ушел-пришел), я и сам уже запутался в этом всем, но как бы народ пользуется гарантией. И эти мне, в Аталнт-М, когда я уних спросил, что за масло льете? Они говорят, оригинал. Я говорю, понятно что оригинал, из Европы параллельно везёте или из Турции? Они удивились, говорят нет, официально заказываем у Фольксваген группРус. И кстати многие на Драйве пишут, что дилеры согласовывают гарантийные замену с представительством. Короче хз, но работает.
3
 
Ответить
shapka
29995620
Да есть минусы, есть, Игорь, конечно. Как же без них то. Я просто их коплю, и они будут описаны в дополнении. Сейчас просто езжу и все их собираю. Минусы для меня и в климате есть и в недопиленном переводе...
Да по климату многие у китайцев жалуются, что живет своей жизнью.
5
2
Ответить
shapka
29995620
Да, это дорестайл. В рестайле салон другой. Но тоже доска, да, хоть и изогнутая сейчас немного. )) мне тоже больше нравится под козырьками. Как и климат крутилками и кнопками обогрева а не так, чтобы тыкать...
У меня в Тигуане была кнопка обогрева лобового в меню зарыта. Я матерился при каждом использовании. Ты садишься в промерзшую машину, начинаешь врубать мультимедию, а она думает, потому что замерзла, начинаешь тыкать меню сенсорное, пока датыкаешься...Толи дело в Кодиаке физическая клавиша, красота. Не я не против прогресса, но когда он не в ущерб удобству пользования.
10
1
Ответить
29995620
автор
Игорь , уже не патриот
Грамотно, подробно, но казённо, про все свистоперделки я знаю как бы, меня как раз больше интересуют недостатки, готов я буду мириться или нет ..... хотя покупка у меня отодвигается на неопределённое время )))
Да написал я уже про недостатки, написал ))
4
1
Ответить
29995620
автор
shapka
Слушай ну меняют все, даже фары дорогущие меняют по гарантии. Я тебе не скажу, как юридически там сейчас всё оформлено (кто куда ушел-пришел), я и сам уже запутался в этом всем, но как бы народ пользуется...
Хорошо, если так. Хотя это фрицы, сегодня тут, завтра нет. А может и останется VAG фиг их поймешь. Знаю, что вот с Мерседесом совсем беда.
3
1
Ответить
29995620
автор
shapka
Да по климату многие у китайцев жалуются, что живет своей жизнью.
И своей жизнью и греть все начинают нормально с разной температуры. На Хавале зимой ставил 26-27-28, принудительно на 1-2 скорость вентилятора. Потому как в авто режиме он то грел, то холодил )
На Чери тепло начинается с 29-30 градусов и скорости 2-3. Но авто режим работает адекватнее. Короче какие то градусы у них не те. Может они думают, что русские всё водкой меряют?! ))
1
 
Ответить
29995620
автор
shapka
У меня в Тигуане была кнопка обогрева лобового в меню зарыта. Я матерился при каждом использовании. Ты садишься в промерзшую машину, начинаешь врубать мультимедию, а она думает, потому что замерзла, начинаешь...
На Хавале ездил минимально при минус 43 градусах. Не замерзало головное вообще. Не тормозило и не висла. Да и просто надо ставить сигналку с телеметрией, если бывает в локации твоей суровая зима, то как без неё то?
Воткнул Старлайн, настроил на включение всех обогревов, от минус 5 градусов за бортом, допустим, да и голова не болит. Какой кайф то по промерзшей машине ползать.
3
2
Ответить
    
Пенза
Сообщений: 32877
29995620
Дружище, гарантия как бы есть на Шкода, но через две прослойки АГР (Авилон) и Евразия Ассистанс. То есть по факту это не гарантия производителя, потому как официального представительства в России больше...
Я сейчас по гарантии жду задние сайлентблоки передних рычагов, у дилера сказали Агат выкупил права на Шкоду в России и гарантийные ремонты оплачивают они.
Давайте жить дружно !
1
 
Ответить
    
Пенза
Сообщений: 32877
29995620
Да написал я уже про недостатки, написал ))
Прочитал уже, при чём от начала, до конца )))
Давайте жить дружно !
 
 
Ответить
shapka
29995620
На Хавале ездил минимально при минус 43 градусах. Не замерзало головное вообще. Не тормозило и не висла. Да и просто надо ставить сигналку с телеметрией, если бывает в локации твоей суровая зима, то как...
В Тиге была его родная сигналка, поэтому не хотел чтоб кто-то лез внего. Я ненавижу криворуких, а в Москве, такое впечатление, их 90 процентов. Головное не висло никогда у Тигуана, но на морозе при первом включении думало дольше чем обычно, когда салон прогрет. И лезть включить в меню, потом в подменю. Короче физическая клавиша это мгновенно, а это череда действий, которые мне нафиг не нужны. У Кодиака все включается само уже с салона, подогрев руля, лобаша, когда температура опускается ниже определенной (у Тигуана была комплектуха средненькая, думаю можно было б полазить-запрограммировать ему это, но я купил паркинг и забыл про это всё).
3
1
Ответить
shapka
29995620
И своей жизнью и греть все начинают нормально с разной температуры. На Хавале зимой ставил 26-27-28, принудительно на 1-2 скорость вентилятора. Потому как в авто режиме он то грел, то холодил ) На Чери...
Помню давно еще, лет 15 назад, Авторевюшники всегда жаловались на работу климата многих японцев, что алгоритмы работы в авто режиме не эталонные и часто звучало, то тепло дует, то холод. Видимо китайцы на той же стадии сейчас допиливания климата.
3
4
Ответить
    
Суровый Якутск
Сообщений: 1204
29995620
А зачем это всё в новых мерседесах, в котором сидишь как клоун на новогодней ёлке? К тому же прекрасно осознавая, что он ныне не в состоянии будет проехать без проблем даже 100 000 км.
Или, как многие пишут "свисто пукалки" (будем толерантнее выражаться) в Мерседесе это другое?
Ну незнаю ,для меня w 461 это мерседес , а остальное мерин, кабан и подобное упоминание , красивые авто , но не для моего кармана . Я хочу сам управлять машиной , а не ждать когда за меня электроника думает. В наличии старый аппарат от тойоты где из всех помощников только АВS . Живу как то .
Не нравится вся эта мишура мне , ваш выбор я собственно не осуждаю , ведь главное это от А до В доехать, ну ,а дальше кто на чем это исполнит .
3
2
Ответить
28211284
Shapka
Ну тя понесло по китайцам😀 а чо не Монжарик? Войю гибридную или Ли не рассматривал?
У Чери вроде гарантия дОльше, + 8ПМ 3-х местный с бОльшим салоном, для семьи приоритетнее
А Ли и Воя вы конечно хорошо пошутили
1
 
Ответить
28211284
Нафаня
Я бы тоже в эту сторону смотрел . Воя , ли самый топ . Моджарик в конец списка , но этот конец списка точно выше чери в любом ее понимании .
Чери не кисло просит за свои авто .
Зачем сравнивать несравнимое? То же самое, если бы человек купил новый Хендай и у него бы спросили - че не БМВ х5 новую?
Сколько стоит 8пм? и сколько стоит Li))
2
 
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 17592
Чери 8 получше хавала 7, но в этом размере значительно уступает монджаро
 
1
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 17592
shapka
Кируи твою хэ выговоришь, а вишня просто и понятно русскому человеку😁 Не знаю, мне по первому впечатлению не очень она понравилась. Я покупал Кодиака, а у них как раз на первом этаже Черри стояли,...
Юник совсем плохо - часть тест-драйва по гравийке, а там есть кольцо, я на нём боком дал - во первых камни полетели в дно, как-будто в меня - снизу нету ничего! Во вторых он не успел системами нормально стабилизировать и если бы я не был готов, то супер-пупер новый китаец улетел бы там, где тот же коньяк спокойно нарисовал траекторию. Там же через неделю ехал на монджаро - совсем другое дело, он прошёл тихо и правильно. У него снизу есть защита и системы правильно настроены
1
 
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 17592
29995620
Чанань мне тоже не нравится ни один. Юникей не исключение. Одни только дверные ручки и квадратный руль чего стоят. Ну и то, что Китайцы по эргономике за рулём ещё не доросли до немцев это факт! Мне...
Кодьяков дилерских нет, а китайские есть 220 л.с, с лучшим чугунным TSI и опять же лучшим, проверенным DSG. Если без гарантии, то можно сразу чип, он его однозначно выдержит и будет 330л.с
2
1
Ответить
29995620
автор
shapka
Помню давно еще, лет 15 назад, Авторевюшники всегда жаловались на работу климата многих японцев, что алгоритмы работы в авто режиме не эталонные и часто звучало, то тепло дует, то холод. Видимо китайцы на той же стадии сейчас допиливания климата.
Скорее всего )
2
1
Ответить
29995620
автор
IvanLeon711
Чери 8 получше хавала 7, но в этом размере значительно уступает монджаро
Вот и Иван подтянулся )) у Монджаро своих косяков хватает. И чтоб прям значительно он лучше, я бы не сказал )) то, что значительно лучше в Китае не может стоить дешевле 8 Про )
3
 
Ответить
shapka
IvanLeon711
Кодьяков дилерских нет, а китайские есть 220 л.с, с лучшим чугунным TSI и опять же лучшим, проверенным DSG. Если без гарантии, то можно сразу чип, он его однозначно выдержит и будет 330л.с
Да, есть китайские с двушками на 186 (передний) и 220 лс (полный) привод. И есть европейки 2.0 180 лс, Лаурин Клемент. Дилерские летом еще были, правда немного. И Тигуаны дилерские еще были тогда, тоже по несколько штучек на салон. Щас наверное уже и это всё выгребли.
 
 
Ответить
29995620
автор
IvanLeon711
Кодьяков дилерских нет, а китайские есть 220 л.с, с лучшим чугунным TSI и опять же лучшим, проверенным DSG. Если без гарантии, то можно сразу чип, он его однозначно выдержит и будет 330л.с
Не, не, Ваня. Вот это всё с лучшим TSI ДВС, которые нет нет да и мрут. Как и DQ 500 случается прямо с новья. Да, чип на 330 сил, которые мотор однозначно выдержит (я в эти байки в бесплатный и совершенно беспроблемный прирост мощности в 50 процентов никогда не верил). Плюс такой Кодиак стоит в Китае 244 000 юаней. Сколько он будет стоить в России в автосалоне с новым утильсбором? От 6 млн рублей? Да вообще без гарантии? Не, не хочу. Сам такой покупай. ))
По мне так уж лучше Монджаро тогда и дешевле и спокойнее и увереннее в завтрашнем дне. Или 8 Про Макс ))
4
3
Ответить
shapka
IvanLeon711
Юник совсем плохо - часть тест-драйва по гравийке, а там есть кольцо, я на нём боком дал - во первых камни полетели в дно, как-будто в меня - снизу нету ничего! Во вторых он не успел системами нормально...
По Монжаре с пристрастием еще не лазил и не ездил, так только посмотрел поверхностно. Народ берет потихоньку. Сосед по паркингу прикупил вот.
2
 
Ответить
shapka
29995620
Не, не, Ваня. Вот это всё с лучшим TSI ДВС, которые нет нет да и мрут. Как и DQ 500 случается прямо с новья. Да, чип на 330 сил, которые мотор однозначно выдержит (я в эти байки в бесплатный и совершенно...
Китайский обходится в районе 5 +-, европеский ближе к 6.
 
 
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 17592
29995620
Не, не, Ваня. Вот это всё с лучшим TSI ДВС, которые нет нет да и мрут. Как и DQ 500 случается прямо с новья. Да, чип на 330 сил, которые мотор однозначно выдержит (я в эти байки в бесплатный и совершенно...
Ты купил что хотел, я куплю что я хочу, тут ты прав)
Но ты же всё равно по 2 года на машинах ездишь, поэтому тебе сложно действительно разобраться в надежности, любая современная машина, даже гранта или хавал, два года и 30 000км отъездит без проблем.
1
 
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 17592
shapka
Да, есть китайские с двушками на 186 (передний) и 220 лс (полный) привод. И есть европейки 2.0 180 лс, Лаурин Клемент. Дилерские летом еще были, правда немного. И Тигуаны дилерские еще были тогда, тоже по несколько штучек на салон. Щас наверное уже и это всё выгребли.
В 220 л.с стоит мотор с обычным циклом, без всякого Миллера и турбина IS20, которая дует 330л.с на ст.1 )
Я не наигрался) белорусы сделали мне гибрид
V2 из к03 на тигуан - завтра чип зальем 340л.с)
1
 
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 17592
29995620
Вот и Иван подтянулся )) у Монджаро своих косяков хватает. И чтоб прям значительно он лучше, я бы не сказал )) то, что значительно лучше в Китае не может стоить дешевле 8 Про )
Может быть вся что угодно - т90 дешевле в разы чем леопард, но возможно значительно лучше)
 
2
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 17592
29995620
Не, не, Ваня. Вот это всё с лучшим TSI ДВС, которые нет нет да и мрут. Как и DQ 500 случается прямо с новья. Да, чип на 330 сил, которые мотор однозначно выдержит (я в эти байки в бесплатный и совершенно...
Более того, я залил чип в сеата и проездил 80 т.км с 40т.км до 120 т.км с увеличением мощности с 160 до 210л.с а потом на пробеге 120 т.км поменял турбину и залил 260 л.с. и момент 330нм.
Вот езжу как-то газ в пол)
1
 
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 17592
shapka
По Монжаре с пристрастием еще не лазил и не ездил, так только посмотрел поверхностно. Народ берет потихоньку. Сосед по паркингу прикупил вот.
Нормальные сиденья, европейские повадки. Единственный китаец не хуже кодьяка по ощущениям как тугела не хуже тигуана
2
1
Ответить
29995620
автор
shapka
Китайский обходится в районе 5 +-, европеский ближе к 6.
Китайский уже на входе будет 5 600 000 сейчас с этого дня с новым утильсбором. Сегодня за утиль сбор только надо отдать на моторы с 2 до 3 литров 844 тысячи рублей. Это только покупка машины и таможня (специально считал по калькулятору на юрлицо, потому как на продажу). Без логистики, документов, эры глонасса, ЭПТС. Он 6 будет точно вот прям к гадалке не ходи, после сегодняшних подорожаний. А если еще и салон накрутит, то еще больше. Не, не настолько я уважаю Кодиак ))
1
 
Ответить
shapka
IvanLeon711
В 220 л.с стоит мотор с обычным циклом, без всякого Миллера и турбина IS20, которая дует 330л.с на ст.1 )
Я не наигрался) белорусы сделали мне гибрид
V2 из к03 на тигуан - завтра чип зальем 340л.с)
Да, но там комплектуха своебразная, китайская. Много чего нет.
 
 
Ответить
29995620
автор
IvanLeon711
Ты купил что хотел, я куплю что я хочу, тут ты прав)
Но ты же всё равно по 2 года на машинах ездишь, поэтому тебе сложно действительно разобраться в надежности, любая современная машина, даже гранта или хавал, два года и 30 000км отъездит без проблем.
Каждая покупка может задержаться на неопределенный срок, Иван. Сейчас такая ситуация в жизни, что особо на перёд не загадаешь. Плюс хоть и нравится еще драйв, но всё равно возраст уже. Уже самому надоедает все эти смены машин. Да и по карману это сейчас бьёт всё больнее ))
Ещё каких то пару лет назад за 4,5 млн покупались совсем другие машины. Мозг ещё это помнит )) а тут за это отдать почти 5 млн (со страховками, необходимыми улучшениями и зимней резиной).
А уж за Кодиак отдать 6, который ездить будет (без чипа) так же как и Чери да без гарантии, я не готов.
В то, что ты на это готов - вполне допускаю. Тут, твои деньги и твои правила ))
3
1
Ответить
shapka
29995620
Китайский уже на входе будет 5 600 000 сейчас с этого дня с новым утильсбором. Сегодня за утиль сбор только надо отдать на моторы с 2 до 3 литров 844 тысячи рублей. Это только покупка машины и таможня...
Ну если себе и продавать не надо в течении года, то на тебя и оформляют сразу
 
 
Ответить
29995620
автор
IvanLeon711
Может быть вся что угодно - т90 дешевле в разы чем леопард, но возможно значительно лучше)
Ну ты сравнил тоже Русский танк, рожденный побеждать и немецкий рожденный умирать ))
6
3
Ответить
29995620
автор
IvanLeon711
Более того, я залил чип в сеата и проездил 80 т.км с 40т.км до 120 т.км с увеличением мощности с 160 до 210л.с а потом на пробеге 120 т.км поменял турбину и залил 260 л.с. и момент 330нм.
Вот езжу как-то газ в пол)
Вот ты турбину поменял, а я машину поменял. У нас разные с тобой подходы )))
1
1
Ответить
shapka
IvanLeon711
Нормальные сиденья, европейские повадки. Единственный китаец не хуже кодьяка по ощущениям как тугела не хуже тигуана
Он у меня в списке. Еще парочка Фри-Ли7, тоже хочу пощупать, что из себя представляют
 
 
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 17592
29995620
Вот ты турбину поменял, а я машину поменял. У нас разные с тобой подходы )))
Сейчас в тигуане турбину поменял - 330-350 л.с будет. Новый тюнинг каждый раз как новая машина) мультики тоже купил - оригинальная магнитола с андроид авто и эппл не очень дорого стоит. Конечно это все не от самого хорошего финансового положения, но как ни крути пока что китайцы не сделали машину с ДВС чтобы могла как старенький железный немчик)
Электричку возможно, не тестил.
1
4
Ответить
29995620
автор
shapka
Ну если себе и продавать не надо в течении года, то на тебя и оформляют сразу
Да ну, нафиг. Отдай деньги и жди больше месяца. И всё равно 5 млн. К тому же ну никак такая сумма не получится с российской таможней. Это будет льготный утильсбор и таможня через Казахстан, еще попросят доплатить, в случае чего… не, не хочу ))
1
 
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 17592
shapka
Он у меня в списке. Еще парочка Фри-Ли7, тоже хочу пощупать, что из себя представляют
Всё эти уники, хавалы, того это сборная солянка копий немецких и японских агрегатов. Мотор GDI, коробка Гетраг, муфта Борг, стойки кайяба, сидения логан))
получается непонятное пока, а джили не стали мудрить, взяли техничку вольво, она и едет не смотря на удешевление материалов и кузова относительно оригинала, хотя справедливости ради весь срелний китайский сегмент этим грешит, но джили хоть едут хорошо и сидишь нормально, всё на саоих местах, даже температуру регулировать можно рычажком
2
2
Ответить
    
Пенза
Сообщений: 32877
shapka
В Тиге была его родная сигналка, поэтому не хотел чтоб кто-то лез внего. Я ненавижу криворуких, а в Москве, такое впечатление, их 90 процентов. Головное не висло никогда у Тигуана, но на морозе при первом...
Я сам через ОБД-2 и Кар Сканер настроил, у меня тоже руль и стекло сами включаются ниже определённой температуры, не замечал чтобы мультимедиа висла .......... вообще завожу дистанционно, прихожу, всё горит.
Давайте жить дружно !
 
 
Ответить
    
Пенза
Сообщений: 32877
shapka
Помню давно еще, лет 15 назад, Авторевюшники всегда жаловались на работу климата многих японцев, что алгоритмы работы в авто режиме не эталонные и часто звучало, то тепло дует, то холод. Видимо китайцы на той же стадии сейчас допиливания климата.
На Аутлендере всегда в ручном режиме выставлял, до этого на Скайлайне тоже, не хочет автоматика на лобовое дуть.
Давайте жить дружно !
 
 
Ответить
    
Пенза
Сообщений: 32877
Игорь , уже не патриот
На Аутлендере всегда в ручном режиме выставлял, до этого на Скайлайне тоже, не хочет автоматика на лобовое дуть.
Вернее полуавтомат, температура поддерживалась автоматически, а направления в ручном режиме ставил.
Давайте жить дружно !
 
 
Ответить
29995620
автор
IvanLeon711
Сейчас в тигуане турбину поменял - 330-350 л.с будет. Новый тюнинг каждый раз как новая машина) мультики тоже купил - оригинальная магнитола с андроид авто и эппл не очень дорого стоит. Конечно это все...
Дак и немцы не сделали, как Китайцы могут. )) это ты сделал ))
1
 
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 17592
29995620
Дак и немцы не сделали, как Китайцы могут. )) это ты сделал ))
В сеат турбину от тигуана прикрутил - это как раз не я придумал) а в тигуан немецкую турбину по производительнее - железо то всё немецкое, родное.
 
 
Ответить
29995620
автор
IvanLeon711
В сеат турбину от тигуана прикрутил - это как раз не я придумал) а в тигуан немецкую турбину по производительнее - железо то всё немецкое, родное.
Вань, я вообще не знаю как вы это делаете, что за дикие лошади и чем вы их меряете. Как из 220 сил сделать 350 да еще и без ущерба для всего. Да это на 60 процентов должен увеличиться крутящий момент. Это с 350 нм до 560 нм?! Это же легко пилотка может прийти трансмиссии. Или придется делать так, чтобы перепускной клапан турбины срабатывал гораздо позже и на более высоких оборотах и крутить до отсечки, так вообще можно мотор просто запороть.

Да и без улучшения другого железа и тормозов куда эта мощь? Ты извини, я не то, чтобы сомневаюсь в твоих словах, но мне реально любопытно. На каком стенде вы намеряли эти 350 лс после всех этих чипов и замен турбин?
 
 
Ответить
29995620
автор
IvanLeon711
Всё эти уники, хавалы, того это сборная солянка копий немецких и японских агрегатов. Мотор GDI, коробка Гетраг, муфта Борг, стойки кайяба, сидения логан)) получается непонятное пока, а джили не стали...
Да сейчас у многих коробки Гетрак или Aisin, полный привод практически у всех поголовно Борг Варнер, особенно после того, как они купили Haldex. Про стойки уж и не говорю. Собственно и против Моджаро ничего не имею. Тут дело вкуса и предпочтений. Чери или Джили. А так машины схожи по потребительским свойствам. Кому больше нравится комфорт выбирает Чери, кому больше уклон в рулёжку - Джили.
3
 
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 17592
29995620
Вань, я вообще не знаю как вы это делаете, что за дикие лошади и чем вы их меряете. Как из 220 сил сделать 350 да еще и без ущерба для всего. Да это на 60 процентов должен увеличиться крутящий момент....
Д2 почитай, там полно инфы со стендами и замерами. Момент кратно мощности не растт, тем более японский АКПП столько не выдержит, а стандартный 1,8 или 2,0 тси выдерживает до 400 л.с на родном железе.
 
 
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 17592
29995620
Да сейчас у многих коробки Гетрак или Aisin, полный привод практически у всех поголовно Борг Варнер, особенно после того, как они купили Haldex. Про стойки уж и не говорю. Собственно и против Моджаро ничего...
Скорее Кто привык к европейцам тот выберет джили, кто к азиатам, тому к чери. Странно читать про комфорт от человека, который в этой машине усесться нормально не может, с мультимедиа Ладу не дал, да ещё и реле жигулевское щелкает прямо в голову))
 
1
Ответить
29995620
автор
IvanLeon711
Скорее Кто привык к европейцам тот выберет джили, кто к азиатам, тому к чери. Странно читать про комфорт от человека, который в этой машине усесться нормально не может, с мультимедиа Ладу не дал, да ещё и реле жигулевское щелкает прямо в голову))
Нормально я уселся. Привык уже )) в Стингере еще хуже было. )) реле - да, раздражает. Но это мой перфекционизм не дает покоя. Не так сильно она и щёлкает ))
3
 
Ответить
shapka
Игорь , уже не патриот
Я сам через ОБД-2 и Кар Сканер настроил, у меня тоже руль и стекло сами включаются ниже определённой температуры, не замечал чтобы мультимедиа висла .......... вообще завожу дистанционно, прихожу, всё горит.
И я хотел, потом паркинг появился и я забыл про это всё.
1
 
Ответить
shapka
29995620
Вань, я вообще не знаю как вы это делаете, что за дикие лошади и чем вы их меряете. Как из 220 сил сделать 350 да еще и без ущерба для всего. Да это на 60 процентов должен увеличиться крутящий момент....
О, тебе на Драйв надо, там знаешь сколько маньяков? Они тебе и стенды покажут и про конфиги расскажут😄 350 эт так еще, там под 500 есть проекты. И подвески меняют и тормоза. У Вага относительно легко делать тюнинг, много сородичей по концерну от которых многое чуть ли болт-он подходит. У Тигуана есть в Европе полноценный R, кто-то от Аудюх ставит 2.5 литровые моторы. Короче это целая религия, не уступит JDM. Тормоза многие меняют, подвески далеко не все.
2
 
Ответить
shapka
29995620
Да ну, нафиг. Отдай деньги и жди больше месяца. И всё равно 5 млн. К тому же ну никак такая сумма не получится с российской таможней. Это будет льготный утильсбор и таможня через Казахстан, еще попросят доплатить, в случае чего… не, не хочу ))
Ну я нормальную контору привел, они сотни машин в месяц привозят. И в наличии много, и на заказ, и дилерам они возят. Эт не для рекламы, не для того чтоб ты купил, а для инфы по приблезительным ценам.
 
 
Ответить
29995620
автор
IvanLeon711
Д2 почитай, там полно инфы со стендами и замерами. Момент кратно мощности не растт, тем более японский АКПП столько не выдержит, а стандартный 1,8 или 2,0 тси выдерживает до 400 л.с на родном железе.
Ну так а как ты добьешься бОльшей мощности? Только увеличением момента и оборотов.
398 лс это 500 нм момента при 5600 оборотах. Это жесть полная. Либо меньше момента, но выше должны быть обороты тогда, но куда еще выше?
Других вариантов то просто нет и быть не может.

Я знаю только один двигатель 2 литра турбо на 400 с небольшим лошадей это Mercedes-AMG M 139.
Собирают этот мотор вручную из самых высокопрочных сплавов, на заводе в Аффальтербахе по принципу «один человек – один двигатель».
Так вот там максимальный момент 500 нм при 5250 оборотах. Ну не бывает чудес и не верю я в мощность под 400 сил с какого то 1.8 турбо Вага, да еще и без последствий. Уж извини… ))
3
 
Ответить
29995620
автор
shapka
О, тебе на Драйв надо, там знаешь сколько маньяков? Они тебе и стенды покажут и про конфиги расскажут😄 350 эт так еще, там под 500 есть проекты. И подвески меняют и тормоза. У Вага относительно...
Ну не, это не для меня. Я буду ездить и думать, что у меня поршни вылетят через выхлопную трубу. И таки, скорее всего это произойдет, потому как мысли материальны. Вон пусть Ваня ездит, ему пох, не страшно и его мысли будут помогать его мотору ))
2
2
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 17592
29995620
Ну не, это не для меня. Я буду ездить и думать, что у меня поршни вылетят через выхлопную трубу. И таки, скорее всего это произойдет, потому как мысли материальны. Вон пусть Ваня ездит, ему пох, не страшно и его мысли будут помогать его мотору ))
Тем не менее тебе не жалко раз в год-два выкидывать по 1-1,5 млн)
 
 
Ответить
shapka
Ну чо почитал про повторяющиеся косяки твоего авто. Всякую мелочь не брал, и не брал неповторяющиеся. Много пишут про вибрацию на скоростях. У кого-то на 90, у кого-то на 110-120. На Драйве говорят что частая проблема, встречающаяся у 5-10 процентов машин. Кто-то уже полмашины разобрал в поисках причины: снимают карданы, подрамники, короч неппиятный косяк. Будет интересно, как на ресте с этим. Ты если чо пиши нам сюда.
 
 
Ответить
shapka
Следуюший косяк опять вибрацмя, но уже тормозов
 
 
Ответить
shapka
Потом стук в рулевой рейке, но там вроде обходится подтягиванием и всё
 
 
Ответить
shapka
И распускаются нитки салрна у дореста
 
 
Ответить
shapka
Короче будем поглядеть, как китайцы на рестайлах отрабатывают косяки свои. Понятно, что косяки есть у любых производителей и моделей, вопрос как производитель их исправляет. Поэтому будет иниересно почитатт, тем более что китайцы маячат перед всеми нами.
1
 
Ответить
29995620
автор
IvanLeon711
У тебя максимальный момент на 4000 об/мин, а мощность на 6000об/мин, подними планку момента и получи выше мощность. Берёшь машину, настраиваешь и заезжаешь на стенд. Можешь снять логи, сделать замеры...
Всё правильно. Поднял планку, получил 460 нм момента при 6000 оборотах. И это будет чуть меньше 400 сил. Ты представляешь сколько это момента и на каких оборотах? Перепускной клапан турбины совсем не напрасно ставят на 4000 оборотах. Для того, чтобы сбрасывать момент, когда двигатель выходит на максимальные обороты, чтобы он не развалился. А тут, ты его отключаешь совсем. Не, я не верю в это всё. Точнее в то, что так можно надуть мотор, я верю, конечно, но то, что это никак не скажется на его ресурсе - в это я не поверю никогда.
Да и потом, планку момента ты увеличиваешь, это хорошо, а чего тогда останется с низов? Или у тебя будет крутящий момент 460 нм с 1500 до 6000 оборотов? Весело. А если эти дутые лошади будут только на максимуме на верхах, то тебе же скажу твоими же словами про пробки и ограничения. Ты каждый день ездишь и крутишь мотор до 6 000 оборотов? Короче, не знаю, я Ваня. Не моё это всё.
Инженеры думали, считали, создавали, а тут пришли гаражные чип тюнеры и на халяву выдали лошадей в
двое больше. Просто надув больше воздуха, чудеса.
2
1
Ответить
29995620
автор
IvanLeon711
Тем не менее тебе не жалко раз в год-два выкидывать по 1-1,5 млн)
У меня был Мерседес S класса. Он такую сумму за год мог съесть просто на содержание, даже не поперхнувшись ))
1
 
Ответить
29995620
автор
shapka
Ну чо почитал про повторяющиеся косяки твоего авто. Всякую мелочь не брал, и не брал неповторяющиеся. Много пишут про вибрацию на скоростях. У кого-то на 90, у кого-то на 110-120. На Драйве говорят что...
Вибрации нет. Вибрация на 90-110 это как правило либо колёса, либо тормозные диски. На Хавале каждую зиму такое было. Немного снега намерзнет на колеса и всё начинается где то с 80 км в час на 110 уже трясет не по детски. На мойку - и всё. На полноприводных машинах это чувствуется кардинально сильнее. У меня на малейших дисбалансах колес гранд чероки колбасило не по детски. Буду отслеживать.
2
 
Ответить
29995620
автор
shapka
Следуюший косяк опять вибрацмя, но уже тормозов
Протачивать диски смысла нет. Они становятся тоньше и поведёт их еще быстрее. Есть инструкция, написано, макс скорость 180 км в час, вот и всё, и нефиг быстрее ездить, даже, если машина может. С таких скоростей хватит пары приличных торможений, чтобы повело любые обычные тормоза большинства автомобилей, массой под 2 тонны. Если тормозная система эффективная, конечно. Чем выше скорость, тем выше вероятность на это попасть. В частности именно поэтому большинство производителей пишут макс скорость в 180 км в час. Иначе ставить надо будет прям толстенные диски и тяжеленные из усиленных сплавов, либо керамика.
2
 
Ответить
29995620
автор
shapka
И распускаются нитки салрна у дореста
Да, всё посмотрел, буду отслеживать. Инфу принял )
 
 
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 17592
29995620
Всё правильно. Поднял планку, получил 460 нм момента при 6000 оборотах. И это будет чуть меньше 400 сил. Ты представляешь сколько это момента и на каких оборотах? Перепускной клапан турбины совсем не напрасно...
о том и речь, что одни инженеры посчитали, создали, а потом другие пришли, удешевили и получился чери Тиго)
 
 
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 17592
29995620
У меня был Мерседес S класса. Он такую сумму за год мог съесть просто на содержание, даже не поперхнувшись ))
Вот я об этом же - ну ляжет мотор, за 200 т.р сделал его на кованых поршнях и ещё надувай)
 
 
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 17592
29995620
Всё правильно. Поднял планку, получил 460 нм момента при 6000 оборотах. И это будет чуть меньше 400 сил. Ты представляешь сколько это момента и на каких оборотах? Перепускной клапан турбины совсем не напрасно...
И что ты зациклился на ресурсе, ту за 2года наезжаешь 30 000км и продаешь. Тут мне впору думать о ресурсе, я наезжаю за 100 000. Мой компаньон купил ЦЦ 1,8тси 2011г.в с пробегом 130 000км, на 200 000 км сделал чип, на 250 000 поставил более производительную турбину. У машины 300 000 пробег, мощность около 250 л.с он очень активно ездит, нажимает. Да, вероятно ресурс мотора снизился, пусть вместо 600 000км будет 500 000км. Ну и ладно)
 
 
Ответить
29995620
автор
IvanLeon711
о том и речь, что одни инженеры посчитали, создали, а потом другие пришли, удешевили и получился чери Тиго)
Одни инженеры просчитали, создали, потом появились Китайцы из GW, внесли конструктивные изменения в VAG EA888Gen2 и он стал более ресурсным и перестал жрать масло. И дальше что?! )
1
 
Ответить
29995620
автор
IvanLeon711
Вот я об этом же - ну ляжет мотор, за 200 т.р сделал его на кованых поршнях и ещё надувай)
Ну вот видишь какая у тебя стратегия. )) тебе проще. Ты взял бу без гарантии и дуешь его как хочешь. А у меня практически все машины из салона и о гарантии голова болит )) говорю же - разные подходы )
 
 
Ответить
29995620
автор
IvanLeon711
И что ты зациклился на ресурсе, ту за 2года наезжаешь 30 000км и продаешь. Тут мне впору думать о ресурсе, я наезжаю за 100 000. Мой компаньон купил ЦЦ 1,8тси 2011г.в с пробегом 130 000км, на 200 000 км...
Тут дело не в пробеге и не во времени. У мотора вообще нет такого понятия, как прям запрограммированный ресурс по пробегу, с точностью до км. Есть его рабочие параметры.
И лечь мотор от чипа может внезапно и через 50 000 км и через 5 на обгоне (были случаи) и когда ты на встречке, а мотор в поддон высыпался, мало приятного. Плюс опять же, повторяю - гарантия ))
1
1
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 17592
29995620
Одни инженеры просчитали, создали, потом появились Китайцы из GW, внесли конструктивные изменения в VAG EA888Gen2 и он стал более ресурсным и перестал жрать масло. И дальше что?! )
Это как он так стал более ресурсным, это китайцы тебе сказали?)
Первые ген. 2 были с самым высоким ресурсом, потом решили немного облегчить, влипли и немного добавили) у моих ген.2 за 11 лет нет проблем с жором масла при эксплуатации только в Сибири, стоянке только на улице и чипе)
Немцы просто сделали ген.3, который легче и крепче)
1
 
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 17592
29995620
Ну вот видишь какая у тебя стратегия. )) тебе проще. Ты взял бу без гарантии и дуешь его как хочешь. А у меня практически все машины из салона и о гарантии голова болит )) говорю же - разные подходы )
Точно также делал на новом Тигуане. Корейцев и японцев боюсь брать, они от чипа рассыпаются, тут ты прав. Хавал 2,0 ген. 2 парни чипанули, вот наблюдаем внимательно, как поведт себя после 100 000км на чипе, хотя бы дотянулся до Вага по прочности, уж не говоря и превосходстве, как ты пишешь из рекламных буклетов)
 
 
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 17592
29995620
Тут дело не в пробеге и не во времени. У мотора вообще нет такого понятия, как прям запрограммированный ресурс по пробегу, с точностью до км. Есть его рабочие параметры. И лечь мотор от чипа может внезапно...
После кривых ручек всё что угодно бывало. Тут на дроме у местных поддон пробило, а они ещё ехали)
 
 
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 17592
29995620
Ну вот видишь какая у тебя стратегия. )) тебе проще. Ты взял бу без гарантии и дуешь его как хочешь. А у меня практически все машины из салона и о гарантии голова болит )) говорю же - разные подходы )
Но вообще Тиго8 неплох, больше мне понравился, чем хавал7, хотя у того тви, и больше чем уник, хотя тот значительно дороже. Полный привод правильно настроен. Машина как минимум приятнее, чем рав, хтрейл или аутлендер конца 10-х, на последних не ездил
1
 
Ответить
29995620
автор
IvanLeon711
Это как он так стал более ресурсным, это китайцы тебе сказали?) Первые ген. 2 были с самым высоким ресурсом, потом решили немного облегчить, влипли и немного добавили) у моих ген.2 за 11 лет нет проблем...
Да, китайцы сказали и моторы ходят. Есть уже те, которые зачипованы на 300 000 км и едят дальше. Мне такого ресурса за глаза )) значит ты следишь за своими моторами, ну что ещё я могу сказать? То, что Vag абсолютно беспроблемный. Да не скажу, правов таких не имею ))
 
 
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 17592
29995620
Да, китайцы сказали и моторы ходят. Есть уже те, которые зачипованы на 300 000 км и едят дальше. Мне такого ресурса за глаза )) значит ты следишь за своими моторами, ну что ещё я могу сказать? То, что Vag абсолютно беспроблемный. Да не скажу, правов таких не имею ))
Проблемы Вага всё известны и лекарства к ним тоже, а вот по китайцам пока ждм. Когда новую машину буду брать, то если конъюнктура рынка не изменится, то с 99% вероятностью это будет китаец.
А пока из бу доверяю лишь двум производителям - один создан чтобы домчать с ветерком, другой просто перемещает из А в Б, хоть я его и как машину не очень)
 
 
Ответить
29995620
автор
IvanLeon711
Точно также делал на новом Тигуане. Корейцев и японцев боюсь брать, они от чипа рассыпаются, тут ты прав. Хавал 2,0 ген. 2 парни чипанули, вот наблюдаем внимательно, как поведт себя после 100 000км на...
Так я про чип вообще никогда ничего не говорю. Я про факты говорю, ресурса без чипа. И мне гарантии хватает в 5 лет или 200 000 км. А что там дальше будет мне по барабану. Я вообще-то приверженец того, что если нужен тебе азартный авто с классной рулежкой иди и купи. А вот это вот всё, надуть до беспредела какой нибудь Кодиак, чтобы что?! Носится на нём волосы назад? До куда? До первого поворота, который я на том же Мерине, БМВ или том же Стингере быстрее пройду?
К тому же и на Мерсе и на Стингере и на Бэхе можно получать удовольствие за рулём на любых скоростях. А так то и Нива есть, которая 0-100 меньше чем за 4 секунды едет. Только для чего она? Для драга в четверть мили? Или, что разогнать её до 150? И дальше, что? Уповать на иконки на панели? А останавливать её как? А управлять ей как? А вот этот весь чип тюнинг это когда хочется много лошадей и желательно относительно на халяву. А зачем? Чтобы подвергать себя риску?
Или чтобы с лаунча со звериным оскалом делать всех со светофора? К тому же, что?! Мотор не может чипованный до беспредела, развалиться на любом обгоне? Или привод оборвать? Да легко! Не готов я играть в такую рулетку.
Это же надо понимать, когда у тебя почти 500 нм на 6000 оборотах. Да ну, нах, Ваня. Это не для меня ))
1
 
Ответить
29995620
автор
IvanLeon711
После кривых ручек всё что угодно бывало. Тут на дроме у местных поддон пробило, а они ещё ехали)
Ну ты уже просто ёрничаешь )) это вообще нельзя сравнивать, чип и поддон пробить, да еще и на экстремальных морозах )
1
 
Ответить
29995620
автор
IvanLeon711
Проблемы Вага всё известны и лекарства к ним тоже, а вот по китайцам пока ждм. Когда новую машину буду брать, то если конъюнктура рынка не изменится, то с 99% вероятностью это будет китаец. А пока из...
Это чо? Surf 1989 года с правым рулём? :-) и он ещё жив? Ну ничосе… ))
1
 
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 17592
29995620
Так я про чип вообще никогда ничего не говорю. Я про факты говорю, ресурса без чипа. И мне гарантии хватает в 5 лет или 200 000 км. А что там дальше будет мне по барабану. Я вообще-то приверженец того,...
Да я понял что не для тебя, это как знаешь я хочу себе баню с купелью, я беру и строю за 2, в следующем году пойду уже туда париться, а ты продаешь дом и покупаешь сразу с баней)
Мне проще так, а тебе этак)
Просто тупо чиповать конечно бессмысленно, а машину с потенциалом вполне. Обычный тигуан разгонять до 350 л.с нужно лишь для устойчивого разгона 0-180, дальше он уже требует доработки, а вот на любой скорости в этом диапазоне очень интересно.
Конечно проще к Леону, который по стоимости как ровесник Солярис, банально прикрутить турбину получше и он едет получше того же стингера, и рулится и тормозит, потому что в нем сразу подвеска и тормоза гольф гти, а чип с турбиной дают хорошую динамику.
 
1
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 17592
29995620
Ну ты уже просто ёрничаешь )) это вообще нельзя сравнивать, чип и поддон пробить, да еще и на экстремальных морозах )
Вот и я про то же - зачем лезть в экстремальные условия на такой хрупкой тачке и потом ее ушатывать до конца?
 
 
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 17592
29995620
Так я про чип вообще никогда ничего не говорю. Я про факты говорю, ресурса без чипа. И мне гарантии хватает в 5 лет или 200 000 км. А что там дальше будет мне по барабану. Я вообще-то приверженец того,...
Посмотри лучшие круги - гольф часто в топе, а Стингер нет)
Я ж тебе не навязываю, но мне больше так нравится - дешево и сердито, а высвободившиеся деньги мне в другом месте нужнее)
 
 
Ответить
29995620
автор
IvanLeon711
Вот и я про то же - зачем лезть в экстремальные условия на такой хрупкой тачке и потом ее ушатывать до конца?
Да чего она хрупкая то? Я ездил при -40 на ней.
 
 
Ответить
29995620
автор
IvanLeon711
Да я понял что не для тебя, это как знаешь я хочу себе баню с купелью, я беру и строю за 2, в следующем году пойду уже туда париться, а ты продаешь дом и покупаешь сразу с баней) Мне проще так, а тебе...
Leon никогда не поедет интереснее Стингера потому как передний привод, а уж тем более он рулится лучше не будет и подавно.
Для рулёжки нужна идеальная развесовка по осям, продольный мотор, избыточная поворачиваемость, задний привод или полный с акцентом на заднюю ось. А не вот это вот всё. Не Сеат Лион, ни Тигуан, ни Кодиак.
1
 
Ответить
29995620
автор
IvanLeon711
Посмотри лучшие круги - гольф часто в топе, а Стингер нет)
Я ж тебе не навязываю, но мне больше так нравится - дешево и сердито, а высвободившиеся деньги мне в другом месте нужнее)
Стингер рулится прекрасно, вот отвечаю. Но надо понимать, что это две тонны веса почти и колесная база на 10 мм только отставала на момент выхода от Ауди А7. 2905 мм колесной базы и такая длинна это не шутки. И при таких габаритах рулиться как БМВ ( не тройка, разумеется) это достижение Бирмана. Гольф берёт тут тем, что он как картинг. Но все равно по кайфу управления ему далеко до БМВ М, до Стингера (хотя из за своих габаритов, это прям специфика и прям интересен он именно только с мотором 3.3 битурбо, под который и проектировался).
И до Ниссан GTR или Субару WRX STI. Гольфу тоже далеко, объективно.

Что же до чип тюнинга, вот статью вспомнил. Интересно как ты к ней отнесешься )) :

https://drive2-ru.turbopages.org/turbo/drive2.ru/s/b/484033606923059462/
 
 
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 17592
29995620
Leon никогда не поедет интереснее Стингера потому как передний привод, а уж тем более он рулится лучше не будет и подавно. Для рулёжки нужна идеальная развесовка по осям, продольный мотор, избыточная...
Да мне уже тут накидывали про "интересно". Едешь такой на стингере, входишь в повороты с идеальной развесовкой, потеешь от удовольствия, а тебя обходит дядя очкарик на октахе, полной рассады, боится что высохнет))
Никогда Стингер не поедет трек так быстро как Леон, потому что он на 0,5тн тяжелее))
Так же тигуан и кодьяк не поедут как Стингер, потому что у них при +/- равном весе центр тяжести на 0,5 метра выше)
 
1
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 17592
29995620
Да чего она хрупкая то? Я ездил при -40 на ней.
Ну, и тут же продал))
 
 
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 17592
29995620
Стингер рулится прекрасно, вот отвечаю. Но надо понимать, что это две тонны веса почти и колесная база на 10 мм только отставала на момент выхода от Ауди А7. 2905 мм колесной базы и такая длинна это не...
Ну ты поставил в один ряд wrx sti и gtr, это так же как УАЗ и Чери Тиго 8) машины совсем под разные задачи)
Кстати субары такие едут хуже круг, чем переднеприводный Леон)
Стингер едет сильно похоже на марк2 - тяжело ему поворачивать, я ездил же.
Конечно заднеприводная трешка может и кайфовее, но гольф универсальный, для небогатых людей - можно недорого ездить каждый день, а можно эту трешку на скорости 240 обойти)
 
 
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 17592
29995620
Это чо? Surf 1989 года с правым рулём? :-) и он ещё жив? Ну ничосе… ))
Ваще пушка за 220 т.р купили по случаю - всё работает, ржи нет - его японцы делали, когда ещё трусы не нюхали)
 
 
Ответить
29995620
автор
IvanLeon711
Ну ты поставил в один ряд wrx sti и gtr, это так же как УАЗ и Чери Тиго 8) машины совсем под разные задачи) Кстати субары такие едут хуже круг, чем переднеприводный Леон) Стингер едет сильно похоже...
Трёшка БМВ это 330 XDrive полноприводная, дизель, или М-ка бензин 340 тоже XDrive это БМВ, а обычная 2 литровая заднеприводная это не кайф БМВ.
А Субары WRX Sti поедут лучше круг, чем Леон - зимой. Настолько лучше, что поразишься )) так же как и в обычных условиях. На том же Стингере я от тебя зимой уеду 0-110 прям играючи, пока ты колесами передними шлифовать будешь, особенно с высоким крутящим моментом ))
1
 
Ответить
29995620
автор
IvanLeon711
Ну, и тут же продал))
У тебя причинно-следственная связь неверная ))
 
 
Ответить
29995620
автор
IvanLeon711
Да мне уже тут накидывали про "интересно". Едешь такой на стингере, входишь в повороты с идеальной развесовкой, потеешь от удовольствия, а тебя обходит дядя очкарик на октахе, полной рассады,...
Если меня кто и обходил на Стингере, то они моментально попадали на штраф )) я на нем 250 летал только в путь. Да и трассы, Ваня, это не круг. Совсем ))) в реальных условиях у очкарика на Октахе нет шансов. Особенно зимой или летом на сыром асфальте. К тому же у меня в свое время был Фокус апельсинового цвета ST 220 и я прекрасно знаю о чём пишу. Не то это. И прохождение круга это ни разу не панацея. Особенно когда на том же фокусе беспомощно буксуешь на старте а в это время у тебя еще морду переставляет, на Мазде MPS то же самое.
 
 
Ответить
29995620
автор
IvanLeon711
Ваще пушка за 220 т.р купили по случаю - всё работает, ржи нет - его японцы делали, когда ещё трусы не нюхали)
Да, живучий экземпляр ))
 
 
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 17592
29995620
Трёшка БМВ это 330 XDrive полноприводная, дизель, или М-ка бензин 340 тоже XDrive это БМВ, а обычная 2 литровая заднеприводная это не кайф БМВ. А Субары WRX Sti поедут лучше круг, чем Леон - зимой....
Тут бесспорно - полный привод рулит) меня прошлой зимой нива просто с места обошла безо всякого чипа мужик нажал и уехал)
Вот тигуан другое дело - после тюнинга выложу секунды, сверим, кто теоретически быстрее)
 
 
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 17592
29995620
Если меня кто и обходил на Стингере, то они моментально попадали на штраф )) я на нем 250 летал только в путь. Да и трассы, Ваня, это не круг. Совсем ))) в реальных условиях у очкарика на Октахе нет шансов....
Полноприводная октаха 1,8 опять же на турбине is38 всегда уедет от стингера, хоть лопни)
 
 
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 17592
29995620
Если меня кто и обходил на Стингере, то они моментально попадали на штраф )) я на нем 250 летал только в путь. Да и трассы, Ваня, это не круг. Совсем ))) в реальных условиях у очкарика на Октахе нет шансов....
Кстати если ходом идешь по трассе летом, то полный привод не дает такого преимущества как зимой по снегу и опять же - тормозят всегда все 4 колеса, а системы стабилизации держат на дороге. Даже интересно стало, сколько бы ты продержался в моем темпе летом)
 
 
Ответить
29995620
автор
IvanLeon711
Тут бесспорно - полный привод рулит) меня прошлой зимой нива просто с места обошла безо всякого чипа мужик нажал и уехал)
Вот тигуан другое дело - после тюнинга выложу секунды, сверим, кто теоретически быстрее)
Вооот! ))) А после чипа Тигуана, да, интересно будет его время, 0-100 : 80-120 и 100-200 тоже любопытно, если есть где разогнаться )
 
 
Ответить
29995620
автор
IvanLeon711
Полноприводная октаха 1,8 опять же на турбине is38 всегда уедет от стингера, хоть лопни)
Подноприводная Skoda Superb тоже уедет. Чуть не взял себе такую вместо Стингера в то время. В той 280 сил. Конечно уедет. Но едет она только по прямой. А в управлении типичная корова, несмотря даже на то, что она легче Стингера. На ней просто можно быстро ехать по прямой без особого удовольствия и эмоций. Это можно - да.
 
1
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 17592
29995620
Подноприводная Skoda Superb тоже уедет. Чуть не взял себе такую вместо Стингера в то время. В той 280 сил. Конечно уедет. Но едет она только по прямой. А в управлении типичная корова, несмотря даже на...
Суперб нормально едет, ощущения конечно отличаются от заднеприводной платформы, не думаю, что хуже стингера даже на виражах, но он больше про комфорт.
Мне суперб честно говоря не нравится - европейский Пассат лучше, но он только универсал полноприводный бывает, я поэтому в свое время отказался от идеи его покупки.
 
1
Ответить
29995620
автор
IvanLeon711
Кстати если ходом идешь по трассе летом, то полный привод не дает такого преимущества как зимой по снегу и опять же - тормозят всегда все 4 колеса, а системы стабилизации держат на дороге. Даже интересно стало, сколько бы ты продержался в моем темпе летом)
Я бы тебя просто обогнал и всё. На 2 литровом Стингере тебе бы точно хватило 250 км в час, на 3.3 можно было ехать под 300. Это не скорости для Сеата или Тигуана. Сеат в ветряную погоду просто будет сносить с траектории, а тигуаном управлять на таких скоростях тоже не айс. Моё мнение неизменно, для гонок и драйва нужны совсем другие машины. А просто вот удовольствие получить от обычной езды, да, хватит и Леона и какой нибудь Mini Cooper, чтобы гонять как на карте в детстве, это да.
Да и Тигуан тоже реально не плох, даже очень хорош, с этим глупо спорить, НО ДЛЯ СВОЕГО КЛАССА.
У него в своем классе из конкурентов, которые будут лучше него это только Ауди Q5, БМВ X3, и Маккан. Из машин с ДВС пожалуй всё.

Но всё равно, как по мне так это не автомобиль для получения эмоций и удовольствия за рулём. Как и ничто любое с поперечным мотором.
 
 
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 17592
29995620
Вооот! ))) А после чипа Тигуана, да, интересно будет его время, 0-100 : 80-120 и 100-200 тоже любопытно, если есть где разогнаться )
Тигуан1 за свои смешные деньги неплохо едет, до 200 нормально будет, дальше как стена встает - худшая аэродинамический коэффициент в классе был в свое время - немцы им пожертвовали в угоду прижимной силе
 
 
Ответить
29995620
автор
IvanLeon711
Суперб нормально едет, ощущения конечно отличаются от заднеприводной платформы, не думаю, что хуже стингера даже на виражах, но он больше про комфорт. Мне суперб честно говоря не нравится - европейский...
Нормально едет, да. Но это не азартно, эмоционально, восторженно или восхитительно. )) и, да, будет хуже Стингера на виражах. А Стингера 3.3 будет хуже во всём. А стоит будет в топе, как Стингер 3.3.
Причём даже в комфорте Суперб будет хуже ))
Но лучше будет задним пассажирам и больше будет багажник это да. Но это совсем не про рулёжку ))
 
 
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 17592
29995620
Я бы тебя просто обогнал и всё. На 2 литровом Стингере тебе бы точно хватило 250 км в час, на 3.3 можно было ехать под 300. Это не скорости для Сеата или Тигуана. Сеат в ветряную погоду просто будет сносить...
Как бы ты меня обогнал, Илья, если у стингера 2,0 секунды на уровне Октавии 1,4 ст1?
Который с мотором побольше возможно, но он ещё тяжелее.
Леон отлично держит трассу - 1,4 тн для машины 4,3 метра длиной вполне достаточно, чтобы уезжать от таких псевдо гонок типа стингера. Это же не я придумал, а обычные цифры, замеры, заезды. Он 250 за сколько минут разгоняется?))
Хоть что говори, но на трассе у 2,0 стингера шансов против 1,8 Леона нет. Ладно, бывай, спасибо за беседу)
 
 
Ответить
29995620
автор
IvanLeon711
Как бы ты меня обогнал, Илья, если у стингера 2,0 секунды на уровне Октавии 1,4 ст1? Который с мотором побольше возможно, но он ещё тяжелее. Леон отлично держит трассу - 1,4 тн для машины 4,3 метра...
Объяснил же как бы обогнал - по максималке.
Октавия 1.4 это вообще даже не смешно. Она что то может еще 0-100, а потом это овощ. Причём на скоростях за 200 неуправляемый. Так же как и Тигуан да и Леон. А уж про Стингер 3.3 я вообще молчу. У него вообще конкурентов мало, за какие то сравнимые деньги.
1
 
Ответить
    
Пенза
Сообщений: 32877
shapka
Ну чо почитал про повторяющиеся косяки твоего авто. Всякую мелочь не брал, и не брал неповторяющиеся. Много пишут про вибрацию на скоростях. У кого-то на 90, у кого-то на 110-120. На Драйве говорят что...
Уже на Дроме такие дополнения появляются Omoda — ВСЁ, меня хватило на месяц (
Давайте жить дружно !
 
 
Ответить
    
Пенза
Сообщений: 32877
29995620
Вибрации нет. Вибрация на 90-110 это как правило либо колёса, либо тормозные диски. На Хавале каждую зиму такое было. Немного снега намерзнет на колеса и всё начинается где то с 80 км в час на 110 уже...
На Аутлендере раз сильную вибрацию словил, увидел лёд замёрзший в диске, вообще бывало на нём при торможении, не сильно, когда режим вождения активный и диски нагрел, начинал ехать спокойно, переставало ....... на Кодиаке ни разу не вибрировали ни в каких режимах.
Давайте жить дружно !
 
 
Ответить
    
Пенза
Сообщений: 32877
29995620
Протачивать диски смысла нет. Они становятся тоньше и поведёт их еще быстрее. Есть инструкция, написано, макс скорость 180 км в час, вот и всё, и нефиг быстрее ездить, даже, если машина может. С таких...
"Протачивать диски смысла нет." - делал это много раз на разных б/у машинах, помогало на долго, бывало навсегда до продажи.
Давайте жить дружно !
1
 
Ответить
    
Пенза
Сообщений: 32877
IvanLeon711
Посмотри лучшие круги - гольф часто в топе, а Стингер нет)
Я ж тебе не навязываю, но мне больше так нравится - дешево и сердито, а высвободившиеся деньги мне в другом месте нужнее)
А ты Иван на круге на своих вваливал ?
Давайте жить дружно !
 
 
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 17592
Игорь , уже не патриот
А ты Иван на круге на своих вваливал ?
Нет, Игорь, так и не доехал - зимой как выше сказали, бессмысленно, а летом некогда)
 
 
Ответить
shapka
Игорь , уже не патриот
Уже на Дроме такие дополнения появляются Omoda — ВСЁ, меня хватило на месяц (
Поэтому вдыхаем и делаем паузу, годика на три😀 а там уже посмотрим что вообще будет на нашем рынке
1
 
Ответить
    
Пенза
Сообщений: 32877
shapka
Поэтому вдыхаем и делаем паузу, годика на три😀 а там уже посмотрим что вообще будет на нашем рынке
Когда к восторженным отзывам добавятся объективные, тогда и будет понятно что с чем едят )))
Давайте жить дружно !
 
 
Ответить
    
Пенза
Сообщений: 32877
IvanLeon711
Нет, Игорь, так и не доехал - зимой как выше сказали, бессмысленно, а летом некогда)
Это жаль, уж с твоими прошивками-то ты должен был это всё прочувствовать в полной мере )))
Давайте жить дружно !
 
 
Ответить
29995620
автор
Игорь , уже не патриот
"Протачивать диски смысла нет." - делал это много раз на разных б/у машинах, помогало на долго, бывало навсегда до продажи.
Зависит от манеры езды и материалов самого диска. Если он с новья овно и его ведёт через несколько сот или несколько тысяч км, то какой смысл делать его ещё тоньше - его поведёт ещё быстрее. Или после проточки он что, прочнее станет? ))
 
 
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 17592
Игорь , уже не патриот
Это жаль, уж с твоими прошивками-то ты должен был это всё прочувствовать в полной мере )))
Да по дорогам общего пользования вполне кайфую) я уже так не ношусь, как 3-5 лет назад, мне нравится сам процесс тюнинга и результат)
Интересно сколько действительно можно выжать из этих машин)
 
 
Ответить
    
Пенза
Сообщений: 32877
29995620
Зависит от манеры езды и материалов самого диска. Если он с новья овно и его ведёт через несколько сот или несколько тысяч км, то какой смысл делать его ещё тоньше - его поведёт ещё быстрее. Или после проточки он что, прочнее станет? ))
Я написал про свой опыт, к примеру у Скайлайна точил, до продажи ездил ещё около 50 тыс., биения больше не было ...... прочнее он не станет, а ровнее да )))
Давайте жить дружно !
 
 
Ответить
29995620
автор
Игорь , уже не патриот
Я написал про свой опыт, к примеру у Скайлайна точил, до продажи ездил ещё около 50 тыс., биения больше не было ...... прочнее он не станет, а ровнее да )))
Ну значит ты проточил и берег тормоза )) Ровнее, то понятно, что он станет ))
2
 
Ответить
29995620
автор
Игорь , уже не патриот
Уже на Дроме такие дополнения появляются Omoda — ВСЁ, меня хватило на месяц (
Она у него без ТНВД была….1.5 литра турбо… чего ты хочешь?! ))
1
 
Ответить
    
Пенза
Сообщений: 32877
29995620
Ну значит ты проточил и берег тормоза )) Ровнее, то понятно, что он станет ))
Я действительно многократно точил диски (не только), "кривыми" они становятся не через 1 заезд в лужу, должны сложиться условия, ещё заметил, что часто это биение начинает проявляться со сменой колодок, точишь диски, меняешь колодки, долго ездишь без биения, реально долго, опять же стоимость проточки дисков и новые, разница в разы, почему бы не попробовать ....... выше написал "не только", это про маховик на механике, меняешь сцепление, под загрузкой авто начинает дёргаться при трогании, нужно торцануть маховик, поняв это, чтобы второй раз не пришлось коробку снимать, я торцевал его превентивно, там бывало и 0.1 мм. достаточно снять до ровного, никаких дёрганий на всём протяжении пользования установленным новым сцеплением.
Давайте жить дружно !
 
 
Ответить
1899832
Раз автот трёт комментарии, значит обижен чем то.
А ведь я просто написал, что хрень он пишет про немецкую сталь в чайнакаре.
Всячески пытается из китайца представить немца.
 
6
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 17592
1899832
Раз автот трёт комментарии, значит обижен чем то.
А ведь я просто написал, что хрень он пишет про немецкую сталь в чайнакаре.
Всячески пытается из китайца представить немца.
Не факт, бывает модеры трут, автор вряд-ли
4
 
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 17592
Игорь , уже не патриот
Я действительно многократно точил диски (не только), "кривыми" они становятся не через 1 заезд в лужу, должны сложиться условия, ещё заметил, что часто это биение начинает проявляться со сменой...
Один раз точно можно точить диски, но там по состоянию - есть экземпляры которые безнаджны)
 
 
Ответить
29995620
автор
1899832
Раз автот трёт комментарии, значит обижен чем то.
А ведь я просто написал, что хрень он пишет про немецкую сталь в чайнакаре.
Всячески пытается из китайца представить немца.
Я не тёр ваш комментарий. Более того, я вам на него ответил. И если вы мой ответ не прочитали, то я его вам повторю:

Предоставьте мне факты, что Чери Тиго 8 Про Макс изготавливается из другой стали, когда (если) у меня эти факты будут, я с удовольствием подам иск на Чери, согласно закона о защите прав потребителей, за предоставление недостоверной информации.
Жду.
2
 
Ответить
    
Пенза
Сообщений: 32877
IvanLeon711
Один раз точно можно точить диски, но там по состоянию - есть экземпляры которые безнаджны)
Ясно что общую выработку нужно смотреть, но бывает в отзывах чуть не с новья бить начинает, если не гарантия, почему бы и не проточить.
Давайте жить дружно !
1
 
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 17592
Игорь , уже не патриот
Ясно что общую выработку нужно смотреть, но бывает в отзывах чуть не с новья бить начинает, если не гарантия, почему бы и не проточить.
Однозначно
2
 
Ответить
21187398
Как с вибрацией дела абстоят?
 
 
Ответить
29995620
автор
21187398
Как с вибрацией дела абстоят?
Массажа сидения нет )))
1
 
Ответить
21187398
29995620
Массажа сидения нет )))
Я про вибрацию на скорости 90-130км/ч, или вам повезло, нет этой проблемы?
 
1
Ответить
29995620
автор
21187398
Я про вибрацию на скорости 90-130км/ч, или вам повезло, нет этой проблемы?
Нет такой проблемы. На тестовом авто тоже не было таких проблем, разгонял до максималки.
2
 
Ответить
21187398
29995620
Нет такой проблемы. На тестовом авто тоже не было таких проблем, разгонял до максималки.
Вам повезло у 8го промаха многие борятся с такой проблемой, уже год не могут выяснить причину, дилер и ЧАР бессильны.
 
1
Ответить
29995620
автор
21187398
Вам повезло у 8го промаха многие борятся с такой проблемой, уже год не могут выяснить причину, дилер и ЧАР бессильны.
Не в курсе был таких проблем. Это рестайл. Возможно что то улучшили.
2
 
Ответить
21187398
29995620
Не в курсе был таких проблем. Это рестайл. Возможно что то улучшили.
На драйве очень много по этому поводу написано, рестайл эта проблема тоже коснулась.
2
1
Ответить
  
Сообщений: 14488
В 21 году была тиго 8 на двух литрах турбо и вариаторе
Мой отзыв: Toyota Ipsum 2000
 
 
Ответить
29995620
автор
kazakovdm
В 21 году была тиго 8 на двух литрах турбо и вариаторе
Не было Тигго 8 2 литра Турбо. И тем более на Chery этот мотор никогда не агрегатировался на коробке вариаторе. По крайней мере в России.
1
 
Ответить
  
Сообщений: 14488
29995620
Не было Тигго 8 2 литра Турбо. И тем более на Chery этот мотор никогда не агрегатировался на коробке вариаторе. По крайней мере в России.
Лично пригонял двухлитровый 8 про на вариаторе в 21 году. Даже сейчас в объявлениях есть в продаже. Можете посмотреть. Продавался в России у официалов.
 
 
Ответить
29995620
автор
kazakovdm
Лично пригонял двухлитровый 8 про на вариаторе в 21 году. Даже сейчас в объявлениях есть в продаже. Можете посмотреть. Продавался в России у официалов.
У официалов, по крайней мере в моей локации не продавался 2 литровый турбо Чери 8 Про на вариаторе. К тому же, если он где то и продавался (да, посмотрел в объявлениях) то это монопривод и какой то странный мотор на 170 лс, агрегатируемый с вариатором. Зачем он вообще нужен если у них 1.6 турбо есть на роботе и он мощнее. Короче - совершенно странный агрегат.
 
 
Ответить
  
Сообщений: 14488
29995620
У официалов, по крайней мере в моей локации не продавался 2 литровый турбо Чери 8 Про на вариаторе. К тому же, если он где то и продавался (да, посмотрел в объявлениях) то это монопривод и какой то странный...
Да на переднем приводе. Зачем такой мотор не знаю. Продавался во многих городах. У друга вариатор умер на 36 тысячах пробега
 
 
Ответить
29995620
автор
kazakovdm
Да на переднем приводе. Зачем такой мотор не знаю. Продавался во многих городах. У друга вариатор умер на 36 тысячах пробега
Поменяли?
 
 
Ответить
  
Сообщений: 14488
29995620
Поменяли?
Да. Заменили по гарантии. Долго ждали согласования по признанию гарантийным случаем, саму коробку доставили и поменяли быстро.
1
 
Ответить
    
Пенза
Сообщений: 32877
Сын сегодня приехал на выходные с Москвы, брал на той неделе в каршеринг Тиго 8 Про Макс, пробег 3 тыс.км., скорость сама по дороге несколько раз переключалась на нейтраль, каждые 5 мин. закрывался и открывался центр замок.
Давайте жить дружно !
1
1
Ответить
29995620
автор
Игорь , уже не патриот
Сын сегодня приехал на выходные с Москвы, брал на той неделе в каршеринг Тиго 8 Про Макс, пробег 3 тыс.км., скорость сама по дороге несколько раз переключалась на нейтраль, каждые 5 мин. закрывался и открывался центр замок.
10 000 рублей в сутки, 20 000 депозит. Лет водителю от 25. У тебя сын олигарха сын? ))
 
 
Ответить
    
Пенза
Сообщений: 32877
29995620
10 000 рублей в сутки, 20 000 депозит. Лет водителю от 25. У тебя сын олигарха сын? ))
Нет нет, он не с Москвы в Пензу приезжал, там в Москве ездил, ему 19 лет, за рулём на всех моих машинах с 5-ти, включая грузовую Газель, подрабатывает кроме учёбы, оплачивают ему каршеринг, когда сами с ребятами вскладчину оплачивают, ездят куда нибудь)))
Давайте жить дружно !
1
 
Ответить
Максим
Владивосток
29995620
1. Наверное никак не взять на длительный тест, иначе, кроме как по знакомству. Хотя попробуйте написать в Чери, у них хорошая обратная связь.

2. Откровенно говоря чего там в задней части под полом не обращал внимания. Знаю только, что у меня там полка багажника лежит. ))
Пластиковая приблуда в полу сзади есть только на максимальной комплектации) это саб) полочку туда к сожалению не убрать)
 
 
Ответить
Максим
Владивосток
shapka
Привет. А чо у Монжарика за косяки есть? А то на Драйве почитываю периодически, пока ничего особого не видел, но для знаний интересно. Да я и не питаю иллюзий, что это Вольво, но внешне мне он больше всех пока нравится из бензиновых китайцев.
При покупке своего черри тиго 8, в том числе ездил на моджаро, не понравился салон, от слова совсем, бело коричневый вообще ужасно смотрится, есть еще лазурный он поприкольнее) по мультимедиа в моджаро все прям печально, тормозит...и абсолютно не интуитивное... + цена, + лям сверху от 8ки про макс.
1
 
Ответить
29995620
автор
Максим
При покупке своего черри тиго 8, в том числе ездил на моджаро, не понравился салон, от слова совсем, бело коричневый вообще ужасно смотрится, есть еще лазурный он поприкольнее) по мультимедиа в моджаро все прям печально, тормозит...и абсолютно не интуитивное... + цена, + лям сверху от 8ки про макс.
Цена это да. Тоже обратил внимание. Причем забавно, что в Китае Монджаро стоит дешевле чем 8 Про Макс в рестайле ))
 
 
Ответить
    
Пенза
Сообщений: 32877
Илья, ты дополнение редактировал ? Я в него больше не попадаю, заметил что после редактирования даже в свои попасть не могу, бывает долго, поэтому стараюсь сразу начисто писать, а если хочется что то добавить, пишу в комментариях )))
Давайте жить дружно !
 
 
Ответить
29995620
автор
Игорь , уже не патриот
Илья, ты дополнение редактировал ? Я в него больше не попадаю, заметил что после редактирования даже в свои попасть не могу, бывает долго, поэтому стараюсь сразу начисто писать, а если хочется что то добавить, пишу в комментариях )))
Да я не редактировал текст. Я фото чека на ТО поставил, и нажал сделать её главной. Логично думая, что это фото станет главным для дополнения (я же дополнение пишу) :-) а он взял мне этот гр****** чек сделал главным фото в отзыве, вместо красивой машины ))
Ща, фото чека удалил, и снова подгрузил, главной не делая. Вот он видимо ща думать будет. Потом наверное снова пустит ))
 
 
Ответить
Александр Петухов
Побольше бы таких обзоров
 
 
Ответить
969229
Благовещенск
fers
Хороший аппарат. Кстати едет Чери с этим мотором весьма бодро и не уступает моей Тугелле по скоростным показателям, хотя у меня в ПТС 238 лс. У Китайцев в России одна проблема и ее хорошо видно по комментам...
в точку
1
 
Ответить
15173189
Красноярск
Снег14
Ну незнаю ,для меня w 461 это мерседес , а остальное мерин, кабан и подобное упоминание , красивые авто , но не для моего кармана . Я хочу сам управлять машиной , а не ждать когда за меня электроника...
От а до б и гранта сойдёт,и меньше денег попросит!
 
 
Ответить
15173189
Красноярск
29995620
Не, не, Ваня. Вот это всё с лучшим TSI ДВС, которые нет нет да и мрут. Как и DQ 500 случается прямо с новья. Да, чип на 330 сил, которые мотор однозначно выдержит (я в эти байки в бесплатный и совершенно...
Ты чё гонщик Спиди какой то! Мультфильм раньше был такой! Возьми уже по серьёзней агрегат тогда! Зачем тебе китаец с раздутым двигателем до небес!
 
 
Ответить
15173189
Красноярск
29995620
Протачивать диски смысла нет. Они становятся тоньше и поведёт их еще быстрее. Есть инструкция, написано, макс скорость 180 км в час, вот и всё, и нефиг быстрее ездить, даже, если машина может. С таких...
Торможу на кия рио со 180 т ниже! И без проблем! Диски родные 125000 т.км!
 
 
Ответить
29995620
автор
15173189
Ты чё гонщик Спиди какой то! Мультфильм раньше был такой! Возьми уже по серьёзней агрегат тогда! Зачем тебе китаец с раздутым двигателем до небес!
Раздутый до "небес" это 2 литровый турбодвигатель Мерседес на 420 лс.
Подтяните свои познания в этой теме.
1
 
Ответить
29995620
автор
15173189
Торможу на кия рио со 180 т ниже! И без проблем! Диски родные 125000 т.км!
Вы плохо текст читаете. Я писал про автомобили массой под 2 тонны. Как к написанному относится шушлайка под названием Киа Рио?
1
 
Ответить
13736057
Игорь , уже не патриот
Кривые строчки на сидениях исправили ?
Нет такого!
 
 
Ответить
13736057
иван
Автора с покупкой.2 вопроса:1.как взять на длительный тест?2.в задней части багажника,под полом, какая-то новая приблуда в виде пластикого короба,манагер не смог ответить,вы знаете?
Это сабвуфер
 
 
Ответить
13736057
fers
Хороший аппарат. Кстати едет Чери с этим мотором весьма бодро и не уступает моей Тугелле по скоростным показателям, хотя у меня в ПТС 238 лс. У Китайцев в России одна проблема и ее хорошо видно по комментам...
8 про макс легко объезжает Тугеллу, так у него больше крутящий момент!
1
 
Ответить
13736057
21187398
Я про вибрацию на скорости 90-130км/ч, или вам повезло, нет этой проблемы?
В рестайлинге нет такой проблемы!
 
 
Ответить
21187398
13736057
В рестайлинге нет такой проблемы!
Есть
 
2
Ответить
29995620
автор
Александр Петухов
Побольше бы таких обзоров
Рад, если мой отзыв вам понравился или стал полезным. Побольше бы такой похвалы ))
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Chery Tiggo 8 Pro Max 2023 в Москве

Вы смотрите раздел Отзывы о Чери Тигго 8 Про Макс.
Посмотреть всё о Чери Тигго 8 Про Макс

Подробные отзывы автовладельцев Чери Тигго 8 Про Макс с фотографиями, недостатки и все минусы!
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проектеПомощьПравилаДля СМИ
© 1999–2024 Дром