Chery Tiggo 8 Pro Max 2024 — отзыв владельца

Принимайте отзыв на Chery Tiggo 8 Pro Max.

Самая база: мотор 1.6 (186 л.с.), передний привод.

Дата покупки 11.12.24 ( для понимания цены)

Стоимость -2.5 млн.
Наличными- 1.75 млн.
Рассрочка 750 тысяч  на 36 месяцев + 76 тысяч КАСКО +20 тысяч какой-то сбор от Совкомбанка.
Итого ежемесячные выплаты по 23.5 тысячи на три года.

Причины покупки Китайца:

Лежали наликом 1.5 млн. Решил материализовать их в какую-то вещь. Вклад в банк мне не интересен,- ощущение, что инфляция быстрее съедает прибыль от вклада.
Плюс на горизонте маячила проблема смены машины. Сейчас во владении Шкода Суперб, пробег 220 тысяч. Ежегодные пробеги 50-60 тысяч. Через год- будет около 300 тысяч, а это уже могут возникать более глобальные проблемы.
А тут, в теории, новая машина 150-200 тысяч за три года должна выдержать.

Почему Chery.

Крутил и так и этак, по соотношению цена/качество это наиболее адекватная марка в России. Джили дороже. Хавал рядом, но кредитная программа не такая интересная. Чанган- нет необходимой модели в мой бюджет.
Короче вариантов реально нет. Либо хер (Чери), либо морковка (катать на старом).

Почему Тигго 8.

Изначально рассматривал Черри Ариззо 8, на замену Супербу.
Все изучил про них. Неплохой вариант кстати.  Но мне в моем городе выкатили ценник в 2.65 млн, а в СПб по телефону выходило 2.35.
Однако в ходе телефонного разговора один из менеджеров мне говорит: Обратите внимание на модель Тигго 8, цена для вас 2.6. Я задумался.
Элементарно более крупный авто, с большим салоном и багажником.
Потестил/почитал. Думаю, дай ка минимальную цену узнаю в СПб.

Покупка:
В понедельник объехал салоны СПб.
Ариззо 8 так и осталась в нижней планке в 2.35
А предложение по Тигго получил в 2.5 млн.
Более того, когда сделку заключал, то получил от другого дилера предложение в 2.46.
В Спб два топовых дилера: Рольф и Максимум .
К другим можно и не ездить. Вот один из них и дал мне 2.5 + подарки допами (резина Нокиан Нордман (!), сигналку цезарь, тонировку, шумку, антикор,всякие сетки и защиты картера).

Но учитывая специфику работы продажников, надо быть готовым, что вас морально измотают. Они тупо не выпускают из салона, пока ты не сдашься и сядешь с манагером на сделку.
Я говорю: спасибо, парни за предложение, еду к вашему конкуренту.
Дилер: стойте стойте! что вас не устраивает. Давайте обсуждать.

И все в таком ключе. Утомляют своей наглостью,излишним убеждением, путаностью в ценообразовании. Ты плывешь, но собираешься и едешь дальше.
И так воюешь весь день. Это утомительно, но смысл в этом есть. В итоге по цене они двигаются неплохо.

Были применены программы от Чери:  скидка по ребенку и скидка за рассрочку

Когда забирал машину, то ждал какого-подвоха. Но на мое удивление все прошло гладко.
Все как оговаривали: 2.5, допы, КАСКО на 76 тысяч и банковский сбор.
В четверг поставил на учет.

Машина:
Это для меня эксперимент. Я к китайцам отношусь как к современному бездушному продукту.
В теории должно быть все хорошо. На практике посмотрим.

Плюсы:
- Отличный мотор. Объективно. Шустрый, живой. Средний расход по трассе за 300 км составил 7.4 литра. Приятно ехать.
- Коробка. Не тупит. Машина едет. У меня две последние машины были Пассат (ДСГ 6), Суперб (ДСГ 7). Робот меня не пугает. И в Тигго 8 он работает классно, бесступенчато перебирая передачи.
- Кузов. Размеры. Относительно крупный автомобиль. Большой багажник. 7 мест ( 2 задних места чисто номинальные)
- Оцинкованные элементы кузова, кроме крыши.
- Приятный салон. Неплохие материалы отделки. В Хавале, например, хуже.
- Отличный головной свет.
- Хорошая комплектация в базе. Мне лично этого всего хватает, чай не бояре. Подогрев сидений перед/зад/руля/лобового, климат, бесключевой доступ. Без остального можно обойтись.
- Самое главное. Проверенные временем и пробегами мотор и коробка. Критических замечаний нет. Подвеска тоже живучая. Остальное мишура.
- Какая-то гарантия на 7 лет и 200 тысяч. С миллионом "но". Но все таки.

Минусы:
- Непонятная ликвидность через 3-4 года.
- Электроника. Кому как повезет. У кого нормально, у кого тупит головное устройство и прочие баги. Но Чери постоянно что-то шаманит, делает новые прошивки и устраняет недостатки.
И вообще они, кстати, достаточно внимательно относятся к претензиям владельцев. Сделал этот вывод штудируя тематически форумы владельцев.
- Шумоизоляция. По сравнению с Тигуаном, Пассатом, Супербом- это дно. Сразу обозначает твое место иерархии автомобильного мира. Заднюю часть салона надо дополнительно шумить. Но при этом (!) двойные передние стекла. Китайские чудеса.
- Относительно дорогое ТО. 10-15 тысяч рублей.
- Дорогие кузовные элементы. Плевать. КАСКО- равно срок владения.

Что испытываю?
Радости нет, как и разочарования. Через мои руки прошли десятки машин. Здесь же просто машина, без истории, без эмоций.
Доволен, что вложил живые деньги. Доволен ценой. Понимаю, что это здравое решение. Но эмоций нет. Дальше посмотрим.