сам закатал шумкой двери
кому интересно
всегда сам шумил свои машины (тойота, митсубиси), поэтому есть возможность сравнить внутреннее устройство - по крайней мере с японцами
двери - все то же самое, устройство оч сильно похоже, механизм привода дверной ручки один в один, расположение саморезов, крепление заглушек и проч... короч решения как у всех
крепление дверной карты - на клипсах (стандартные пистоны) + за метал под стеклом + саморезы (в рафике и на митсубиси - 3 самореза, здесь 4)
в рафике и митсубиси все клипсы одинаковые - белые, здесь белые и красные - разной жесткости
конструктивные отверстия закрывает пленка, крепится на мастику
в рафике так же
в митсубиси к пленке еще приделана тонкая шумка
смотрел тут одного блогера - большого любителя тойоты, шумку делает, большой такой дядя, вы его знает, так вот он почему-то ругался на счет этой пленки на китайце, мол негоже и вообще это порнография... но, позвольте, ведь на тойоте то же самое! что за двойные стандарты?
шумка дверной карты - здесь синтепон, зашит в ткань, прицеплен на пластиковые крючки
снял, наклеил шумоизоляцию на дрерную карту,сверху прицепил штатную шумку, получилось оч аккуратно и без разрушений
в рафике - к дверной карте приклеено волокно, пришлось отдирать и выкидывать, в митсубиси - тоже какая-то вата приклеена была
внутри двери один усилитель по диагонали - все так же как на япах
итоги
уровень конструктива - как в японцах, технологии один в один, немцев и других не разбирал, не знаю
все разбирается и собирается без проблем, по какчеству пластика никаких вопросов не возникло
лучше то, что 4 самореза вместо трех, используются клипсы разной жесткости (это мне так кажется, что лучше)
сорри, что без фоток, с другой стороны, в инете полно видосов
