Маленькие зеркальца заднего вида, и головой приходится крутить, ибо при удобной посадке правое зеркало просто глазами не увидишь. Сиденье регулируется только вверх вниз и вперед назад, угол не регулируется , как на автомобилях из 1996. Сиденье - это именно сиденье, а не кресло как у автомобилей этого размера и класса - если попа 54 размера - это не для него...
Электронные регулировки не запоминают положение, постоянно теряют положение сиденья и зеркал.
Реальный расход город-загород 14,5 литров, может уменьшится при окончании обкатки.
Голосовой помощник может выполнить команду, может сказать - ничего не знаю, может просто выключиться без обратной связи. На одних и тех же командах.
Уже что-то позванивает под капотом ...
Переключение передач чувствуешь даже ногой на педали газа - на 20 км в час, на 45 км в час. Сперва аж весть автомобиль , казалось , передергивает. К 1200 уже как обычные тычки, толи я привык, толи оно адаптировалось.
В общем - то я еще выше 3000 оборотов моторчик не разгонял...
Зачем углы приделали рулю? Он достаточно острый , но углами по рукам бьет при разворотах. Ну и он реально тоненький...
Какой дебил придумал , что вверх - это назад, а вниз это вперед на переключатели передач? убил бы его...да и задеть этот рычажок во время движения рукавом с переключением в нейтраль - просто легко...уже 2 раза как...
как и придумщика стоп-старта, который отключается, а машину чуть в салон не вернул в тот же день...
Крайне странное расположение блока открывания-закрывания окон - что мешало его вперед на 10 см сдвинуть? а так постоянно пальцами его задеваешь...
Эргономика водителя , таки да, не про этот автомобиль.
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
Любую кнопку нужно не нажимать , а ДАВИТЬ. Двери и капот не прикрывать, а ЗАКРЫВАТЬ.Даже бывшим владельцам Тойоты за 70 000 бабла может показаться несколько натужным, а уж всяким ауди...так шок.
Наглядно - тянешься к экрану или не дай бог к очкам или возвращаешь руку назад - легко задеваешь этот рычажок, сбрасывая его в положение нейтраль. За первую 1000 км уже 2 раза как.
Так и напрашивается передвинуть этот блок чуть вперед и ручку поставить, чтобы держаться. А так за полторы тысячи один раз потянул рычаги с открыванием окон...
При продаже долго рассказывали про телематику. Таки нет...сам подключить не смог. Как и через приложение установленный дилером видеорегистратор. Если верить честным отзывам этого не смог сделать никто...на Первом ТО попробую заставить сделать это дилера.
На всех защитах в арках аккуратно прикрытые пластиком крепления, но , таки да , на одном болт с гайкой наоборот...не хватило нормальных креплений не иначе...в китае кризис
Таки дилер рассказал про телематику, что в автомобиле установлена виртуальная сим карта от МТС. Только номер мне не назвал. Еще попытки активировать её не привели ни к чему. Дамочке, звонившей из москвы, с интересом узнать как ТО, попобещал подать на китайцев в суд, если на ТО 10000 мне эту ТЕЛЕМАТИКУ не подключат.
Второй раз выставили мне развал-схождение ...уводит чутка вправо это автомобиль. Может со второго раз поставили нормально.
Таки терпения пользоваться хорошей функции отодвигания сиденья водителя для удобной посадки не хватило. Постоянная потеря позиционирования утомила безмерно. В итоге функцию отключил. Как бы отключить дебильное выдвигание ручек при любом приближении к автомобилю...вместе с отключением любых программ просмотра и прослушивания на смартфоне.....
В целом изменений таки нет. При одинаковой скорости движения в режиме город-загород расход получился 14,1 вместо 14,8 на первой тысяче. Бензин правда на первой тысяче был 100, а сейчас 95G. 95G вроде как процентов на 5 больше горит...
Вот такая картинка с полностью заблокированным экраном сопровождает меня уже дней десять как в первые 10-15 минут езды на чудесном автомобиле черри тигго 9. До активации черри коннект этого безобразия не было в таком объеме. Так подглючивало разок в месяц, не более.
От каких то рекламируемых функции этого автомобиля придется еще отказаться - ибо не работают
Вот те на, а как же настоящее китайское качество Chery. Geely - *****о, теперь вот Chery. А что же тогда прикажете взять?
Прошу заметить, что автор поста ездил на автомобилях за 70К. А черри тигго 9 таки за 50К. Быть может если купили себе что-то в 2012 году за 30К, а теперь пересели на черри тигго 9 у Вас не возникнет вообще ничего, окромя радости...
Про качество сборки вообще-то ничего не сказано, ибо про него говорить ранее 3 лет эксплуатации некорректно. Эргономики водителя НЕТ от слова совсем- это да
Для того, чтобы сделать Автомобиль - надо как минимум уважать покупателя. А эти с востока делают по алгоритму: продал-забыл.
Я в своем плохоньком автомобиле (как уверяют китаеводы) имею лишь одну проблему - не всегда с первого раза попадаю на электронный рычажок открывания крышки багажного отделения. Об остальном Мерседес позаботился.
Для того, чтобы сделать Автомобиль - надо как минимум уважать покупателя. А эти с востока делают по алгоритму: продал-забыл.
Я в своем плохоньком автомобиле (как уверяют китаеводы) имею лишь одну проблему...
А электрорегултровка наклона сиденья есть у вас в авто?
Тойота хайландер. 70 к. Лексус рх (Тойота Харриер). Новый 70 к в 2012 году. Сейчас также. Но у меня сейчас возможности потратить столько "хотелка не созрела". Году в 2011 спускался до Киа Соренто...полтора года вытерпел...
А в, чем претензия переключения Драйв/реверс?
R на всех машинах вверху, D внизу. Поэтому вперед, это вниз, а назад, это вверх). Не китайцы так придумали.
Правильно выше написали, этот авто только у нас в, РФ стоит 50к. На самом деле это автомобиль за 25-30к. Его на эти деньги производили и именно на эту сумму в него и "положили".
Поэтому удивляться несоответствию цены и качества изделия смысла нет, просто так есть сейчас и здесь.
Для того, чтобы сделать Автомобиль - надо как минимум уважать покупателя. А эти с востока делают по алгоритму: продал-забыл.
Я в своем плохоньком автомобиле (как уверяют китаеводы) имею лишь одну проблему...
Вам в Ташкенте хорошо...а я посмотрел на зимние мучения владельцев этой марки ещё зимой 1995...с тех пор ее для меня нет.
А в, чем претензия переключения Драйв/реверс?
R на всех машинах вверху, D внизу. Поэтому вперед, это вниз, а назад, это вверх). Не китайцы так придумали.
Правильно выше написали, этот авто только у нас...
У меня был автомобиль с переключением на руле, года 4 эксплуатиповал. Такой железный сантиметров 40 переключатель . Вверх вперёд. Вниз назад. И вниз без нажатой кнопки не переключишь
Последний раз такое слышал от владельца ваз 99 в 90-ых. Сел он через год под свои понты лет на 5. Автомобиль - любое на 4 колесах (даже 3) с двигателем
У меня был автомобиль с переключением на руле, года 4 эксплуатиповал. Такой железный сантиметров 40 переключатель . Вверх вперёд. Вниз назад. И вниз без нажатой кнопки не переключишь
Что за удивительный аппарат, если не секрет.
С управлением натруле была ЦРВ в первом кузове, там все также, как на рычаге между сидений.
Что за удивительный аппарат, если не секрет.
С управлением натруле была ЦРВ в первом кузове, там все также, как на рычаге между сидений.
Хонда после установки 2 литрового мотора в начале 2000 конце 90 вела себя также как Тигго 9. - мотор уже визжит, а коробка старая ещё спит...потом рвет вперёд. А на руле был Тойота Ипсум 1996 года. Полный привод , 2 литра. Эксплуатировал с 2000 по 2004
У меня был автомобиль с переключением на руле, года 4 эксплуатиповал. Такой железный сантиметров 40 переключатель . Вверх вперёд. Вниз назад. И вниз без нажатой кнопки не переключишь
Товарищ выше правильно написал : D должен быть внизу , поскольку как правило , если потянуть ещё раз вниз (D) , то коробка уходит в спорт режим , потянув ещё раз - возвращается обратно в D.
Хонда после установки 2 литрового мотора в начале 2000 конце 90 вела себя также как Тигго 9. - мотор уже визжит, а коробка старая ещё спит...потом рвет вперёд. А на руле был Тойота Ипсум 1996 года. Полный привод , 2 литра. Эксплуатировал с 2000 по 2004
И у нее положение Dрайв было вверху, а Rеверс внизу? Не поверю
Вятские - ребята хватские. Приезжайте с 4,8 млн...жду вас в июне
1747 + 36*48 = 3475.
Откуда 4,8? :)
ПС. А вообще ощущение, что автор просто торгует конкурирующей маркой.
Ну не может здравомыслящий человек отдать 4 миллиона, которых у него нет, а потом узнать, что сиденье неудобное. :))))
ПС. А вообще ощущение, что автор просто торгует конкурирующей маркой.
Ну не может здравомыслящий человек отдать 4 миллиона, которых у него нет, а потом узнать, что сиденье неудобное. :))))
3475 у меня в договоре. Только это при учёте трейд ин Тойота хайландер 2012 за 1455...потом они ее за 2250 продали.
Так 3 года кредит платить по 48 с небольшим тыр. Машинка то в залоге. Так что 3 года ездить буду. Испытаю помимо эргономики и качество сборки, таки да
Такое дорогое незнакомое авто в кредит при такой громадной ставке?! Вы с ума сошли? В народе про такое говорят: не по Сеньке шапка! :-) Советовать ничего не буду, сами уже оценили свои ошибки... ❝ Толковый выбор приходит с опытом, а к нему приводит выбор бестолковый. ❞
Такое дорогое незнакомое авто в кредит при такой громадной ставке?! Вы с ума сошли? В народе про такое говорят: не по Сеньке шапка! :-) Советовать ничего не буду, сами уже оценили свои ошибки... ❝ Толковый выбор приходит с опытом, а к нему приводит выбор бестолковый. ❞
Кому жемчуг мелкий, кому макароны дорогие. Три -четыре то года черри должен выдержать припробеге меньше 20 тысяч в год. Косяки -то не смертельные. А что есть другого в пределах 4-4,5 млн? Я не нашёл. А на 12 летнем хайландере немного утомился ездить.
ПС. А вообще ощущение, что автор просто торгует конкурирующей маркой.
Ну не может здравомыслящий человек отдать 4 миллиона, которых у него нет, а потом узнать, что сиденье неудобное. :))))
Вот это мне кажется правда) Чтоб купить авто хотябы раз нужно пройти тест драйв, изучить всё что интересует, сейчас информации море о любом авто.
Думал поездить с 22 года ещё лет пять на Тойоте хайландер 12 года. Недотерпел. Чтож тут такого. Теперь поезжу на Тигго 9
Дороговат он конечно... Мне честно больше 8-ка понравилась, комфортом сидений и посадки.. А так, новое авто на гарантии, едет нормально, уж не хуже тойоты, как по надежности х.з. Но есть гарантия и пофиг.. до 7 лет.. Остальное дело привычки, любое авто имеет свои особенности.. И в европейских авто хватает "интересных" решений и наоборот..
Но за такие деньги брал бы 3-летку из китая кореи под заказ.
Корейский автомобиль Киа Соренто у меня был. Выдержал полгода. Ибо трескающаяся Киа кожа на сиденье и умирание стоек к 17000 пробега что-то меня не обрадовало.
Тем более денег то я отдал всего 508000. Остально трейдин и кредит
Купить за 4,8 млн, чтобы через месяц продать за 4?? )))
Самому выбрать, купить автомобиль с трейд-ин и кредитом, и после этого быть недовольным?
Не было тест-драйва, в салоне не сидел, кнопки не нажимал, сиденье и руль под себя не настраивал?
Если бы на эмоциях и за наличку: Увидел - купил, тогда понятно.
Самому выбрать, купить автомобиль с трейд-ин и кредитом, и после этого быть недовольным?
Не было тест-драйва, в салоне не сидел, кнопки не нажимал, сиденье и руль под себя не настраивал?
Если бы на эмоциях и за наличку: Увидел - купил, тогда понятно.
Корейский автомобиль Киа Соренто у меня был. Выдержал полгода. Ибо трескающаяся Киа кожа на сиденье и умирание стоек к 17000 пробега что-то меня не обрадовало.
Тем более денег то я отдал всего 508000. Остально трейдин и кредит
не, я про европейские, японские и американские бренды..
насчет киа странно.. гарантия же есть.. Хотя я на мурано 4 стойки заменил за 5т.км. пробега... причем одну переднюю дважды.. работали, но стучали, бесило на новом авто, согласен....
ПС. А вообще ощущение, что автор просто торгует конкурирующей маркой.
Ну не может здравомыслящий человек отдать 4 миллиона, которых у него нет, а потом узнать, что сиденье неудобное. :))))
За свое ощущение "автор просто торгует конкурирующей маркой" хоть пять тысяч поставите?
И у нее положение Dрайв было вверху, а Rеверс внизу? Не поверю
Посмотрел отзывы по ипсум 1996 года . На приборной панели сверху вниз положения коробки P-R-N-D-2D-L. Получается мое ВВЕРХ - вперед - это зимой с L или 2D. Но точно , что переключить вверх с N на R или с N на P было нельзя без нажатия кнопки(большой такой кнопки).
Так что как говорил раввин - и вы ,Абрам, правы, и вы ,Иссак, правы.
не, я про европейские, японские и американские бренды..
насчет киа странно.. гарантия же есть.. Хотя я на мурано 4 стойки заменил за 5т.км. пробега... причем одну переднюю дважды.. работали, но стучали, бесило на новом авто, согласен....
Ну а теперь представьте...выезжаю от дилера на регитрацию в ГИБДД. Стою жду на выезд на основную дорогу в поток, нажимаю газ - а оно сперва крутит стартер,потом двигатель заводится,потом через 1 -2 сек еду. За эти 1-2 секунды окно на дороге может схлопнуться...Это стоп старт от П-тарасов от экологии.
Ну а теперь представьте...выезжаю от дилера на регитрацию в ГИБДД. Стою жду на выезд на основную дорогу в поток, нажимаю газ - а оно сперва крутит стартер,потом двигатель заводится,потом через 1 -2 сек...
Сам являюсь обладателем девятки в Новосибирске в комплектации ПРАЙМ. Я так понял этот СТАРТ-СТОП отключить не получится???
Блин ну машина честно сырая, есть куча люсов, но к ним и добавляются и плюсы.
Из минусов очень бесит коробка, это просто жесть, нужно быстро перестроиться, а коробка пару секунд думает, в это время уже весь соседний поток ждёт когда же ты наконец перестроишься и только секунду на 3-ю - 4-ю пинок под зад и ускорение как будто тебя дергают за шкирку, что бы вытащить из толпы автомобилей :) И при этом был у меня Чери Тигго 7 про макс на роботе, ну там такой проблемы вообще не было. Вроде больше прям таких минусов нет, но вместимости всё равно для меня маловато, до этого владел Альфардом в 30 кузове.
Плюсов так же хватает. основная причина по которой я купил данное авто, так это то, что оно новое, каско, и это, даже в комплектации прайм - это технологический авто, да с сырым ПО, да с сырым голосовым помощником, но всё же это технологии. Зимний пакет, предустановленные программы, видео, монитор как у бука с высоким расширением, обогрев и вентиляция всех сидений. ну в общем перечислять можно долго.
есть конечно проблемы с авто, но в целом аппарат хороший и выполняет свои функции на 100%
Сам являюсь обладателем девятки в Новосибирске в комплектации ПРАЙМ. Я так понял этот СТАРТ-СТОП отключить не получится???
Блин ну машина честно сырая, есть куча люсов, но к ним и добавляются и плюсы....
Отключить получится. На большом экране тянете изображение вниз. Выходит окно быстрых команд. На нем можно отключить старт-стоп. Но по воле экологических п-тарасов при каждом включении авто на малом экране будет писать "старт-стоп" отключен
Дороговат он конечно... Мне честно больше 8-ка понравилась, комфортом сидений и посадки.. А так, новое авто на гарантии, едет нормально, уж не хуже тойоты, как по надежности х.з. Но есть гарантия и пофиг.....
Ну так на Тигго 9 гарантия на кузов 4 года. Остальное заметно меньше....
И почему-то в черри тигго 9 не было запаха нового автомобиля. В киа соренто был, в рав-4 был что 10 года, что 18, в тойота хайландер был. А вот в черри нет...
Прошу заметить, что автор поста ездил на автомобилях за 70К. А черри тигго 9 таки за 50К. Быть может если купили себе что-то в 2012 году за 30К, а теперь пересели на черри тигго 9 у Вас не возникнет вообще...
Если ездили на автомобилях за 70К, так зачем купили Тигго9 за который можно выторговать у дилера за 4млн с подарками?
Есть большие солидные "китайцы" типа Танк500
ПС: удивило в тексте, жалуетесь на расход бензина и зачем то заливаете в этот НЕ спортивный автомобиль 100-ы бензин. (у меня есть товарищь, ездит на Audi A5 2.0 250л..с., такой мажорчик, все время жалуется что бензин очень сильно дорожает, я говорю ему "да не сильно и дорожает, так, на копейки", а он: "да ты посмотри на сколько 100-ый бензин вырос в цене, вот ****и производители")
Если бы добавили мне 2 млн, взял бы Тойота хайландер. Но ведь аттракциона невиданной щедрости эта жизнь не предусматривает?
Есть новые Хайлендеры за 5млн, привозят из китая частники
Движок правда 2,0 250л.с.
Эти Хаи, дилер Тойоты перепродаёт ,с наценкой в 1млн
Раз любите Тойоту, зачем брали Чери?
Этот автомобиль в Китае в топе стоит 200 000 юаней. Плюс 10 процентов - налог с продаж. Что по сегодняшнему курсу - 30 000 долларов.
В Казахстане - цена около 3млн
у нас можно выторговать за 4млн, только надо ли.
Я прокатился на нём, на тест-драйве, "большой плавный корабль"
Даже на тестовом автомобиле экран ГУ глючил, ApiieCarPlay отлетал переодически
Есть новые Хайлендеры за 5млн, привозят из китая частники
Движок правда 2,0 250л.с.
Эти Хаи, дилер Тойоты перепродаёт ,с наценкой в 1млн
Раз любите Тойоту, зачем брали Чери?
7.0 продавал дилер такие хайландеры в мае. Два с половиной миллиона разницы с Тигго 9
Таки до покупки есть тестдрайвы, отзывы и мозг для анализа...
Таки во время покупки принимается авто и инструмент...
и еще много таки.....
Когда был маленький прочитал басню про Ходжу Насреддина. Ночью услышал Насреддин шум на улице, завернулся в одеяло - вышел. Одеяло у него отняли. На утро родственникам рассказал - начали его учить , что он не так сделать, да чего не сделал. Послушал их Насреддин и говорит вас послушать, так вор и не виноват.
Есть версия и через десять лет...возвращается без одеяла, жена спрашивает "где?". Там - весь шум из-за него был.
Катаете машинку, которая у меня была 25 лет назад - лучше помолчите, право слово
Оно же набирает 7 баллов из 10. Если убрать некоторое количество геморроя от электронной начинки и отсутствия эргономики оно таки ездит. Причем части комментаторов из короны 1998 года на переднем приводе такая езда может показаться счастьем
Корейский автомобиль Киа Соренто у меня был. Выдержал полгода. Ибо трескающаяся Киа кожа на сиденье и умирание стоек к 17000 пробега что-то меня не обрадовало.
Тем более денег то я отдал всего 508000. Остально трейдин и кредит
да уж, Соренто не эталон надежности, но такого от него не ожидал
не, я про европейские, японские и американские бренды..
насчет киа странно.. гарантия же есть.. Хотя я на мурано 4 стойки заменил за 5т.км. пробега... причем одну переднюю дважды.. работали, но стучали, бесило на новом авто, согласен....
да уж, Соренто не эталон надежности, но такого от него не ожидал
Зато по эргономике у соренто 2011 года по тогдашним ощущениям все путем было. Подвеска совсем не для наших дорог. Все материалы салона "люто дешманские", за полтора года все обшоркалось - смотреть противно было. У следующего владельца спрашивал - тот доволен как слон. Только какое запотевание фар изнутри его смущало. Меня не смущало, но лампочки приходилось менять раз в полгода. То есть за полгода сгорели ВСЕ лампочки, потом в течение полгода снова ВСЕ, потом таки опять...
Ну что-то не разделяю скепсис автора. Я на своем таком конечно меньше пока накатал, но ряд моментов прям натянут. Рычаг переключения передач меня вполне устраивает, ничего не задеваю. Как и вообще вопросов к эргономике. Отвечу сразу - пересел на девятку после 5 лет на пассате. Так вот, за 5 лет я так и не ощутил этой выверенной немецкой эргономики. Что на апонцах, что на немце, что на этом китайце - плюс-минус одинаково, дело привычки.
Расход БК считает как и все криво, но я не заморачивался подсчетом по чекам с заправки. Радует уже то, что 95 бенз вполне переваривает (турбо ВАГ кушал 100ый). Зеркала заднего вида кстати вполне немаленькие. Тестил Воя Фри, вот там непонятно зачем углы были прям срезаны. Тут никакого дискомфорта не заметил.
Ну что-то не разделяю скепсис автора. Я на своем таком конечно меньше пока накатал, но ряд моментов прям натянут. Рычаг переключения передач меня вполне устраивает, ничего не задеваю. Как и вообще вопросов...
Пересели бы с праворульной тойоты 1998 года переднеприводной, так вообще бы все в кайф зашло...
Пересели бы с праворульной тойоты 1998 года переднеприводной, так вообще бы все в кайф зашло...
О том и речь, что пересев с турбонемца полноприводного (у меня был Alltrack, кожа - алюминий в салоне, подогревы, вентиляция, водительское с массажем и все такое), я не ощутил никакого разочарования. Да нет физических кнопок, думал будет раздражать - по факту не так страшно, за 2 недели привык. Ну зима покажет что там с полным приводом у Чери, тут пока ничего не скажу. Ясно что так как пассат, рулиться он не будет, тут законы физики не обманешь. Но пока доволен. Просто современная большая добротная машина машина. Я получил те опции, которых мне не хватало: подогрев (и вентиляция) заднего дивана, подогрев руля, электробагажник, круговой обзор - это то, чем постоянно реально пользуюсь. Ну а пересев машины 1998 года вообще наверное офигел.
Ну что-то не разделяю скепсис автора. Я на своем таком конечно меньше пока накатал, но ряд моментов прям натянут. Рычаг переключения передач меня вполне устраивает, ничего не задеваю. Как и вообще вопросов...
У меня редкий день бывает , когда я не газую с включенным электронным тормозом, или думаю что включил или выключил передачу, а вот и нет...
Блин не могу понять, чем так обременителен был Хайлендер пусть даже 12 года. Что надо было покупать ЭТо чудо да ещё и в кредит. Хайлендер новый из Китая. кстати сосед за 4.8 млн летом взял.Меня жаба лично душит, но черти это выкинутые деньги. Имхо.
Блин не могу понять, чем так обременителен был Хайлендер пусть даже 12 года. Что надо было покупать ЭТо чудо да ещё и в кредит. Хайлендер новый из Китая. кстати сосед за 4.8 млн летом взял.Меня жаба лично душит, но черти это выкинутые деньги. Имхо.
Я думаю тем, что машине 13 лет и она тупо устала за это время. Даже божественная Тойота, да. А Хайлендер так вообще не эталон автомобиля ни по качеству материалов, ни по рулёжке, да ни по чему. Просто большая Камри. Да и просто устарел, сейчас машины куда современнее и это факт.
И брать Хайлендер из Китая за 4,8, без русификации, без гарантии, в отсутствии дилера это такое себе конечно мероприятие. И да, я шибко сомневаюсь что он будет лучше этой Чертиги в плане езды. Так только вера в неломучесть Тойоты и всеобщий негатив к китайцам.
Блин не могу понять, чем так обременителен был Хайлендер пусть даже 12 года. Что надо было покупать ЭТо чудо да ещё и в кредит. Хайлендер новый из Китая. кстати сосед за 4.8 млн летом взял.Меня жаба лично душит, но черти это выкинутые деньги. Имхо.
На Хайландере уже красочка на порогах стала отваливаться, а местные деятели красят так, что через полгода отваливается снова. Пришлось купить пару баллонов - от ржавчины и грунтовки - и самому сперва ржавчину удалить и покрасить грунтом.
И вот такой мелочи стало вылезать что-то слишком часто. Раз в квартал на СТО по мелочи, потом еще раз на переделку косяков, итого раз в два месяца на полдня. То резинка какая-нибудь требет замены, то пластиковая деталь трескается.
После того как 10-11 лет только жидкости и фильтра менял ...
Несколько утомило. Кто-то у дилера менне чем за две недели выкупил за 2 250 000. Очевидно его такая мелочь не смущает.
Я думаю тем, что машине 13 лет и она тупо устала за это время. Даже божественная Тойота, да. А Хайлендер так вообще не эталон автомобиля ни по качеству материалов, ни по рулёжке, да ни по чему. Просто...
Нерусифицированный хайландер без дилерской поддержки с 2 литровым двигателем...ну да...ну да. Автомобиль без телефона на руле нынче просто смешон.
Ну и конечно, подвеска лучше работат у черри 2024 года по сравнению с хайландер 2012. Руль острее. Шумоизоляция сильно лучше. Память настроек света есть. Системы предупреждения о разных мелких и быстрых ,прямо сказать, не лишние .Руль таки с подогревом...
А чем плох 2 литровый новый хай? Они как пирожки уходят, и кстати уже цена от 6 лямов.
Он может и не плох, но не более того. И уж точно не за шесть миллионов. За 6 можно и Воя смотреть, И Рокс, и Лисян. Совсем другие авто, на голову выше просто.
Через три года, когда выплату кредит, интересно будет то, что будут собирать в России с максимальной местной составляющей. Ибо пара тройка миллионов утиль сбора отправит Тойота хайландер на корейскую гору Кху Ям. А будет ли это тенет т9 или т12, будет ли это****цы аш7 или аш9 как сейчас узнаешь?
Заглуши двигатель и качни рычажок дворников вниз. Щётки поднимутся. Также можно включить сервисный режим дворников в планшете. Читайте хоть иногда мурзилку. Там вас ждёт много приятных и интересных открытий по вашей машине. Например как завести машину при севшей батарейке в брелке. Или как закрыть машину при отключенном Акб.
Заглуши двигатель и качни рычажок дворников вниз. Щётки поднимутся. Также можно включить сервисный режим дворников в планшете. Читайте хоть иногда мурзилку. Там вас ждёт много приятных и интересных открытий...
Замену щеток очистителя лучше доверить профессионалам. Обратитесь для этого
на сервисную станцию официального дилера.
ВНИМАНИЕ
Перед началом движения убедитесь, что вы вернули рычаг очистителя в
первоначальное положение. В противном случае рычаг очистителя может нанести
автомобилю повреждение и стать причиной дорожно-транспортного.
Мурзилка пишет так. Она же пишет про процедуру перед началом движения, которая невыполнима...и сама мурзилка напечатана таким текстом, что прочитать нельзя. Еще в мае скачал pdf файл, посматриваю его без радости...
Да эргономика это точно не про китайцев, и похоже особенно не про Чери. Что в 7ке не возможно разместиться по нормальному, а оказывается и в "топовой" 9ке такая же шляпа
Видел в тг в чате владельцев (cherytiggo9rus) что многие жалуются на то что не работает подогрев лобового стекла это так?
Подогрев работает хорошо. Тут писал уже комментарий к дворникам, которые поднять не смог. Типа конструкторы аппарата посчитали, что если такой клёвый обогрев, то и дворники поднимать зачем?
Греет хорошо. При минус двадцать со снегом очищает стекло без проблем. При минус двадцати пяти ближе к стойке чуть хуже. При минус 30 снега не бывает в наших краях
Тут писали про киа-соренто - вот как это авто выглядит после полутора лет эксплуатации. Киакожа на сиденье - к замене(пробег 24200). На руле типа напыление еже прошоркалось....и так в нем все, кроме очень удобной посадки...и стойки передние ушли к 17000 ...и все лампочки , что обычные, что противотупанные, что заднего хода ,раз в полгода замена ВСЕХ
Вот мой отзыв про этот автомобиль. Отзыв о Kia Sorento
Самая быстрая у меня была машина корона 1996 с четырьм ведущими и 2 литровым двигателем. Ну так в 2004 я с ней расстался. И точно знаю , что хозяин следующий от,ездил 4 года, а который за ним разогнался и с берега крутого на ней прыгнул... И вот ещё через 20 лет , кто -то на ней ездит ...и ещё бойко так меня обсуждает, что он то точно машину выбрал очень тщательно...
Очень хотел взять такую машину, но бог отвел, купил жене новую машину.
А так мне понравилась c9, только вот кнопок очень мало что не понравилось)
В этой ценовой категории марки, которая ходит по России с 2005, просто нет. Больше 7 баллов автомобиль не заслуживает, но 8 баллов в прошлом году стоят процентов на 50 дороже. Сейчас то поди вообще их нет...
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
