Заканчивается очередной год и мой kia seltos 2022 года разменял свои 100000 км трассовой езды (выставлен на дром для продажи). Как и раньше когда на одометре появляется круглое число в голове рождается шальная мысль о покупке новой машинки, но конечно не хуже. В 2022 году вопрос о покупке нормального авто только начинал вставать ребром, а сейчас в конце 2024 ребро становится осязаемой . опой. Очень хотелось очередного нового корейца, но конечно корейцы нас не хотят, (итог СВО - отсутствие взаимности) отсутствие дилерских новеньких корейцев. Садимся думать и смотреть кто что покупает, кто на чем ездит. Результат - все с немцев садятся на Китай и никто не ругает Китай, а только хвальба, ну ясно, кто признается что старое шило на новое мыло поменял. Селтос был куплен у дилера (с боем) в сааамой максимальной комплектации, в городе таких больше просто нет и они не хотели что бы были :)). Соответственно сравнение новой машины будет именно с ним.
И так начнем:
1. Муки выбора.
Открываем интырнет и понимаем что мук то и нет, как и нормальных авто. Хочется дилерскую, откатать 100 очередных тыщ и двигаться дальше. Кругом один китай, параллельный импорт, либо космос, либо снова китай, но гарантии нет и такие рассматривать смысла тоже нет.
Все берут Манджаро - мне достаточно было потрогать "кожу" на сиденьях, чтобы понять, нет смысла смотреть дальше, она того не стоит и продается только слоганом что это тоже самое, что вольво только китайский.
Хончи - HS5new - тут вопросов нет. Ты садишься и понимаешь за что платишь. НО нет тест драйва, нет максимальной комплектации, а комплектация которую продают беднее моего селтика.
Слезы ... Слезы .... Слезы ....
И как это бывает, случайно решаю заехать в салон EXEED. Ну и там увидел RX новый 24 года. Прокатился на тесте на RX и VX. VX как будто сидишь в повозке едущей по туннелю. Он огромный и неказистый.
RX - обзорность плохая, внутри потолок давит, сидишь как в кокпите. Плюсы - нравится.
Когда покупаешь китай ты и относишься к нему с настороженностью (если пересаживаешься с приличной машины конечно). В голове при слове китай звучит лифан но ни как не Вольво и не тойота.
ИТОГ: Китай ушел далеко вперед, далеко от вест, да и судя по (возможно оплаченным) обзорам иногда далеко и от группы ваг. Посадка - привыкаешь, больше удобная чем нет. Раньше я не понимал почему нет телевизора перед водителем на том же Li, а теперь понял он бесполезный т.к. закрыт рулем и если бы не проекция, то я даже скорость бы не видел. Проекция удобная, но хочется конечно возможности настраивать ее функционал. Руль - удобный. Мультимедиа - функционально, есть физические кнопки, НО есть огромное НО все живет своей жизнью, вроде все настроил, утром пришел все настройки скинуты. Подогревы, вентиляция, массаж - все работает вопросов нет. Сидения - удобные функциональные. Колонки на водительском подголовнике - маркетинговая хрень! Лучше бы регулируемый подголовник поставили. Подсветки, звук, все отлично нет нареканий. Двери закрывают пороги - супер. Приветственная подсветка - супер. Педаль газа - оторвите ногу и руки тому кто придумал ее поставить туда где она стоит!. Она стоит на полу, у меня под ковриком лежит одноразовая пеленка с выпуском на педаль, потому что снег, грязь, слякоть все это с ботинка бежит под коврик, ну и коврики родные сразу поменял на EVA. Авто реагирует на качество бензина - конкретным подергиванием, поэтому лью от 95+ до 100 ну и не газпром (газпром машине не нравится). С салона допами стоит: доводчики, пленка перед, антикор, коврики. Управляемость - есть, подвеска адаптивная, кочки и неровности проезжает отлично, НО не лежачие полицейские )))) на них пробивает с резким звуком, скорее всего подвеска не успевает среагировать что препятствие заканчивается. Стоит EXEED CONNECT - супер, НО не совсем. Поставил нормальный старлайн т.к. на штатном приложении нельзя запускать по температуре, времени, напряжению и т.д., нельзя регулировать время работы. Есть отличная тех. поддержка, которая либо отправляет к дилеру, либо говорит, что не расстраивайтесь это так работает для вашего удобства, просто вы еще этого не осознали.
Один раз воспользовался помощью на дорогах (ночью что-то высадило в ноль аккумулятор). Работа помощи отличная, бесплатная, как на КИЯ.
Еще плюс ексида это гарантия.
Комплектация авто предпоследняя на автомате (8-ст). Огромный минус что максимальные комплектации поставляются только на цветных салонах и если ты не хочешь ездить на белом сиденье, или на противно-коричневом, то и не нужна тебе максималка. бюджет авто 5. Дорого ли это? Конечно дорого! Можно ли купить. что-то новое дилерское за эти деньги но в разы лучше, практичнее, честнее? Я не нашел. Поменял бы я авто на новый дилерский корейский или европейский? Ну конечно ДА! хотя плюсы есть и у китая.
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
Прошили мультимедиа, поставили КиноПоиск, Яндекс навигатор, приложение радара, навигацию с Алисой, браузер, рутуб и т.д ездить стало приятнее и веселее. Exeed включил возможность докупать пакеты интернета, если сами раздавать не хотите. 10гб - 500 рублей. С января будет 600 руб. Ездить стало веселее)))
Решил добавить немного фоток, но не таких как показывают блогеры, а реальных (с проблемами)). 1. Проблема подголовника - вроде решена, установкой 2-х дополнительных подушек))). Выглядит конечно так себе, но вроде удобно. 2. Установлена коленная подушка. Теперь стало приятнее бить правой ногой по панели. Очень хотелось бы такую же слева, но там некуда ее крепить. 3. Как и писал ранее под коврик приходится подкладывать пеленку иначе ковер мокрый будет. Приложил фото как это выглядит, стремно - но работает. 4. На руль установлена приятная оплетка, на телевизор установлена матовая пленка (теперь ночью в глаза не светит как раньше)....
Ответили сами на свой вопрос, почему берут Монжаро.
Глюков и сбросов настроек нет, едет на много приятнее и быстрее 8ст. Автомата эксида. Да и вообще, многие стороной обходят почему то бред Чери (и все суббренды).
С 15 года на корейцах катаюсь. При равных ценниках любая японская тачка нервно курит в сторонке!:)
Японцев покупают только те, кто катается на японцах и не готов выйти из зоны комфорта, которая уже цветет и пахнет давно!:)
С 15 года на корейцах катаюсь. При равных ценниках любая японская тачка нервно курит в сторонке!:)
Японцев покупают только те, кто катается на японцах и не готов выйти из зоны комфорта, которая уже цветет и пахнет давно!:)
Был опыт езды на "правильной" машине. Ровно неделю. Потом сразу продал. По городу ок, но при трассовом пробеге, оно того не стоит. Плюс нужен дилерский, с каско. Поэтому "правильные" авто мимо
Ответили сами на свой вопрос, почему берут Монжаро.
Глюков и сбросов настроек нет, едет на много приятнее и быстрее 8ст. Автомата эксида. Да и вообще, многие стороной обходят почему то бред Чери (и все суббренды).
По мне очень не эстетично смотрится телевизор на всю панель. Сиденья неудобные, функционал проще, кожа стремнее. Но это смотрел дорест. Сейчас вроде вышел рестайлинг он поинтереснее.
С 15 года на корейцах катаюсь. При равных ценниках любая японская тачка нервно курит в сторонке!:)
Японцев покупают только те, кто катается на японцах и не готов выйти из зоны комфорта, которая уже цветет и пахнет давно!:)
Корейцы молодцы. Кия К8 намного приятнее камри особенно нашей сборки
"Когда покупаешь китай ты и относишься к нему с настороженностью (если пересаживаешься с приличной машины конечно)." - столько пафоса после Селтоса )))
По мне очень не эстетично смотрится телевизор на всю панель. Сиденья неудобные, функционал проще, кожа стремнее. Но это смотрел дорест. Сейчас вроде вышел рестайлинг он поинтереснее.
На приборке что положено быть, на среднем экране разделённом на два навигатор и анти радар программа, на пассажирском мультимедиа, очень функционально, я уже не представляю как по другому может быть удобно.
Удобные сиденья из китайцев показались только в Монджаро и в Тугеле, в остальных неудобные, впрочем как и в японцах и в корейцах, видимо связано с особенностями строения туловища.
Люди, предлагающие купить японца за эти деньги, ответьте на главный вопрос - зачем?
Если хочешь именно дилерскую гарантию, а по окончанию скинуть его, то кроме китайцев нет альтернативы.
Да и новая машина есть новая, даже несмотря на то, что на твоём бэушном японце ездил только император.
Когда привыкнешь в такому распорядку, что риски за основные узлы все на дилере, то потом трудно уговорить себя на покупку б/у, даже высокого класса.
Лень уже искать всякие разные сто, самому контролировать состояние авто, менять движки и коробки.
Помню, у мерсов платиновый сервис был - приезжал сотрудник, забирал авто на обслуживание, оставлял подменный не ниже классом (чаще выше), а на следующий день обслуженный и намытый уже стоит под окнами, лепота была.
В голове ещё живы воспоминания двадцатилетней давности, когда ездишь по СТО за получением второго мнения, потом покупаешь "контракт" на так называемых "помойках", еще и сам нет-нет, да и покрутишь гайки - столько времени на это тратится.
Удобные сиденья из китайцев показались только в Монджаро и в Тугеле, в остальных неудобные, впрочем как и в японцах и в корейцах, видимо связано с особенностями строения туловища.
В Танке 500 сиденья вполне удобны.
Хуже чем в бмв, но в разы лучше чем в lx570
Ответили сами на свой вопрос, почему берут Монжаро.
Глюков и сбросов настроек нет, едет на много приятнее и быстрее 8ст. Автомата эксида. Да и вообще, многие стороной обходят почему то бред Чери (и все суббренды).
Ну с Чери я всое время хлебнул по полной!
1. Начала облезать краска с бампера - перекрасили по гарантии.
2. Потекли оба задних амортизатора. По гарантии.
3. Заменили стартер. По гарантии.
4. Перестал заводится. Замена блока ЭБУ по гарантии.
Плюнул я на эти приключения, сдал в этот же салон по треид ин и купил Лифан Х-60. С 2015 года ни каких проблем.
"Когда покупаешь китай ты и относишься к нему с настороженностью (если пересаживаешься с приличной машины конечно)." - столько пафоса после Селтоса )))
Начинал ездить на 8-ке (без пафоса машина огонь!), потом 99, "правильный "RAUM, кия сид, спортейдж, солярис, рио икс-лайн, церато, селтос. Да не ездил на БМВ или мерседесах (НО исключительно потому, что считаю покупать Б/У автомобиль пусть даже мерседес 10-ти летний это понт и не более того. Авто должно быть в максимальной комплектации, на гарантии и новое, остальное все понт и не более того. Кто не может себе позволит ищет варианты как понт преподнести покорявее))). Но за нашим государством успеть невозможно и получается чем ты ближе к хорошему немецкому авто, тем государство выше задирает планку к нему. Но с другой стороны это как в спорте надо стремиться к высшей планке нас наверное по этому принципу и "тренируют"
Удобные сиденья из китайцев показались только в Монджаро и в Тугеле, в остальных неудобные, впрочем как и в японцах и в корейцах, видимо связано с особенностями строения туловища.
Сиденье в монджаре короткое, и тонкое. Сядьте в Хончи HS5NEW. Вот там барские сиденья. На RX удобно.
Святая вера в нынешних диллеров наше все))))Наивно.
Вера в дилеров только потому что авто эксплуатируется 2-3 года и не более 150 тыс. За это время либо вылезет косяк заводской и дилер его точно исправит, либо ничего не случится )))
Ну с Чери я всое время хлебнул по полной!
1. Начала облезать краска с бампера - перекрасили по гарантии.
2. Потекли оба задних амортизатора. По гарантии.
3. Заменили стартер. По гарантии.
4. Перестал...
В 15м году китайцев неприятно было даже трогать. А сейчас конечно уровень намного выше.
С 15 года на корейцах катаюсь. При равных ценниках любая японская тачка нервно курит в сторонке!:)
Японцев покупают только те, кто катается на японцах и не готов выйти из зоны комфорта, которая уже цветет и пахнет давно!:)
Я катался на японцах. Потом, как вы говорите, вышел из зоны комфорта - купил Kia Sportage. На пробеге 110 тыс.км я откапиталил мотор, потому что он начал молотить, как-будто ложкой под капотом стучат по клапанной крышке. А задиры обнаружил ещё на пробеге в 70 тыс.км. Также на пробеге, примерно, 80 тыс.км начала рассыхаться обивка потолка и начала вылезать из под уплотнителей и пластиковых накладок по всему периметру салона. На пробеге 70 тыс.км поменял тормозные диски в круг, хотя на предыдущем RAV4 на этом пробеге я первый раз поменял только передние колодки. Руль начал облазить где-то на 60 тыс.км. Там ещё список можно продолжить про корейца, от которого японцы «курят в сторонке». Сейчас опять на японце езжу. Так что не надо рассказывать сказки.
Люди, предлагающие купить японца за эти деньги, ответьте на главный вопрос - зачем?
Если хочешь именно дилерскую гарантию, а по окончанию скинуть его, то кроме китайцев нет альтернативы.
Да и новая машина...
У exeed есть сервис по забору и возврату авто для проведения то. но за деньги 5-6т.р. стоит вроде. По сути если платишь за т.о. с организации можно сэкономить на установке салонного фильтра он ставится легко самостоятельно а за эти деньги оплатить сервис
На приборке что положено быть, на среднем экране разделённом на два навигатор и анти радар программа, на пассажирском мультимедиа, очень функционально, я уже не представляю как по другому может быть удобно.
Когда небыло, вроде и не надо! А когда попробовал, теперь не оторвать от всех этих функций.
В 15м году китайцев неприятно было даже трогать. А сейчас конечно уровень намного выше.
Конечно выше. Время то не теряют зря. Первый китец был дизельный пикап Tianma Century 2006года. верой и правдой служил до 2025 года. С ним и дачу построил и две квартиры сыновьям отремонтировал. Славный грузовичок был, баз проблемный.
С 15 года на корейцах катаюсь. При равных ценниках любая японская тачка нервно курит в сторонке!:)
Японцев покупают только те, кто катается на японцах и не готов выйти из зоны комфорта, которая уже цветет и пахнет давно!:)
Поэтому во всех обзорах где есть немец, японец и кореец именно у корейца всегда самый нечеткий руль, множество эргономических просчетов, быстро теряет вид салон - облазит руль и пр. Задиры в цилиндрах и т.д.
Корейцы - чуть лучше китайцев.
Ездят хорошо них только простые авто, типа Соляриса.
Поэтому во всех обзорах где есть немец, японец и кореец именно у корейца всегда самый нечеткий руль, множество эргономических просчетов, быстро теряет вид салон - облазит руль и пр. Задиры в цилиндрах и т.д.
Корейцы - чуть лучше китайцев.
Ездят хорошо них только простые авто, типа Соляриса.
Так а чем сложнее Соляриса какие-нибудь Соната или Соренто?
Они тоже простые как молоток. Везде обычные атмосферники и АКПП. Ездят и ездят себе без вопросов.
Я катался на японцах. Потом, как вы говорите, вышел из зоны комфорта - купил Kia Sportage. На пробеге 110 тыс.км я откапиталил мотор, потому что он начал молотить, как-будто ложкой под капотом стучат по...
И ни одного обращения к дилеру по гарантии? Пробег-то смешной.
По мне очень не эстетично смотрится телевизор на всю панель. Сиденья неудобные, функционал проще, кожа стремнее. Но это смотрел дорест. Сейчас вроде вышел рестайлинг он поинтереснее.
Начинал ездить на 8-ке (без пафоса машина огонь!), потом 99, "правильный "RAUM, кия сид, спортейдж, солярис, рио икс-лайн, церато, селтос. Да не ездил на БМВ или мерседесах (НО исключительно...
Я о том что Селтос абсолютно бюджетный маленький кроссовер, а вы о нём упоминаете как о БМВ Х5 как минимум )))
Кому? Пенсионеру или девочке - возможно, тому, кто хочет возить в безопасности свою семью, с обгонами по трассе - нет.
И сравнить в лоб эксид РХ и рав4 может лишь человек, который никогда не сидел вживую в эксиде РХ. Без обид, но это два кардинально отличающихся мира, от материалов отделки до технологий.
Кому? Пенсионеру или девочке - возможно, тому, кто хочет возить в безопасности свою семью, с обгонами по трассе - нет.
И сравнить в лоб эксид РХ и рав4 может лишь человек, который никогда не сидел вживую...
Больше лошадей под капотом, оказывается, повышает безопасность семьи?! Однако.
Думаю, семье гораздо безопаснее ездить на автобусе, чем в автомобиле с вами за рулём.
Я о том что Селтос абсолютно бюджетный маленький кроссовер, а вы о нём упоминаете как о БМВ Х5 как минимум )))
Вы не поняли.
Селтос был самым свежим и самым упакованным из всех предыдущих автомобилей автора. Поэтому сравнение именно с ним. Ни бюджетность корейца, ни Х5 здесь никаким боком.
Я катался на японцах. Потом, как вы говорите, вышел из зоны комфорта - купил Kia Sportage. На пробеге 110 тыс.км я откапиталил мотор, потому что он начал молотить, как-будто ложкой под капотом стучат по...
больше 100 не накатывал, спорить не буду
но до 100т точно не было вопросов к технической части
Поэтому во всех обзорах где есть немец, японец и кореец именно у корейца всегда самый нечеткий руль, множество эргономических просчетов, быстро теряет вид салон - облазит руль и пр. Задиры в цилиндрах и т.д.
Корейцы - чуть лучше китайцев.
Ездят хорошо них только простые авто, типа Соляриса.
на соул откатал 100К
на к5 сейчас 80
вопросов по техники вообще не было и нет
Больше лошадей под капотом, оказывается, повышает безопасность семьи?! Однако.
Думаю, семье гораздо безопаснее ездить на автобусе, чем в автомобиле с вами за рулём.
Конечно повышают, так как в большинстве случаев - улучшают разгонную динамику автомобиля, и позволяют с большей уверенностью выходить на обгон.
Вы не поняли.
Селтос был самым свежим и самым упакованным из всех предыдущих автомобилей автора. Поэтому сравнение именно с ним. Ни бюджетность корейца, ни Х5 здесь никаким боком.
Так и требования к другим новым авто после Селтоса, как после Х5 не меньше )))
Лучше базовая Камри, чем кореец с перебранным у дилера мотором.
Ну, для вас может и лучше, может вы и допускаете для своей эксплуатации автомобиль с разгоном в 11 сек, но я часто ездил по трассе, и часто нужно было выходить на обгон, так что это явно не для меня.
Пс: забавно, как вы снова и снова повторяете про "перебранный мотор" (наверное, имея ввиду двигатель), и почему-то не вспоминаете о том, что эти "дефектные" поршни шли на бнв 1,2, х1 и х2, так как один производитель.
Поэтому во всех обзорах где есть немец, японец и кореец именно у корейца всегда самый нечеткий руль, множество эргономических просчетов, быстро теряет вид салон - облазит руль и пр. Задиры в цилиндрах и т.д.
Корейцы - чуть лучше китайцев.
Ездят хорошо них только простые авто, типа Соляриса.
Видел мерседесы GL на 120 тыс шли на капиталку двигателя. БМВ X5 180 и на капиталку а кия рио в такси экватор проезжает
К европейскому профилю ближе всего кресла в Джили, видимо после корейца вам неудобно показалось, привыкли по-другому сидеть.
Джили короткая подушка это да. Самые удобные сиденья были в церато. На exeed за счет возможности регулирования поясничного подпора и удобной подушки спина держится ровно и теперь болит именно от этого ))))
Так и требования к другим новым авто после Селтоса, как после Х5 не меньше )))
Судя по перечню отзывов из приличного у Вас была только шкода. Джили Вы преподносите как верх автомобилестроения ну так как говориться на вкус и цвет. И в городе сейчас джили столько же сколько раньше рио было. Монджаро простой обывательский авто. Да мне достаточно было открыть дверь посмотреть на салон и потрогать сиденье, настолько что садиться в него не захотелось, но Вам заходит. Да и слава богу! каждому свое!. По поводу сравнения с селтосом, только потому что она сейчас, по поводу других перечисленных авто, начиная со спортейджа покупались в максималке у дилера, не понимаю понта покупать допустим камри на тряпке, лучше короллу но чтобы в ней было все что можно. Больше всех нравилась церато. Но низкая поэтому отъездил 3 года и поменял. И селтос брался только потому что лучше он чем полупустой спортейдж . Возможно монджаро и хороший авто, но не для всех.
Вера в дилеров только потому что авто эксплуатируется 2-3 года и не более 150 тыс. За это время либо вылезет косяк заводской и дилер его точно исправит, либо ничего не случится )))
Судя по перечню отзывов из приличного у Вас была только шкода. Джили Вы преподносите как верх автомобилестроения ну так как говориться на вкус и цвет. И в городе сейчас джили столько же сколько раньше...
Не кожу нужно было трогать в первую очередь, а отзывы читать, Чери довольно косячный автомобиль ))) Отзывов у меня на 5 последних авто, а было около 20-ти, выводы так себе ...... на Селтоса только после Лады и условно Соляриса можно посмотреть, дизайн вообще - взрыв мозга, лучше бы не обновляли, да и смотрится как женский, хотя это субъективно конечно))
Видел мерседесы GL на 120 тыс шли на капиталку двигателя. БМВ X5 180 и на капиталку а кия рио в такси экватор проезжает
Тому экватору - 40 тыс.км. Не такой уж и большой наш шарик).
Не спорю про простые Киа/Хендэ, - где движки 1,6 .
Двушки с задирами, да просто здесь статью про Спортэйдж почитайте.
4ВД слабый, рейка рулевая слабая. Салон зашаркивается на раз, и т.д. И ведь это правда. Вокруг меня с 2010 года было пяток этих Спортэйджей, - родственники, друзья, коллеги, - и все болячки сведенные в Дромовской статье я видел у них реально. Не все в одном и сразу, но по очереди в каждом.
Джили короткая подушка это да. Самые удобные сиденья были в церато. На exeed за счет возможности регулирования поясничного подпора и удобной подушки спина держится ровно и теперь болит именно от этого ))))
От комплекции зависит - азиатам удобнее сидеть на азиатских сидениях, европейцам на европейских)
Тому экватору - 40 тыс.км. Не такой уж и большой наш шарик).
Не спорю про простые Киа/Хендэ, - где движки 1,6 .
Двушки с задирами, да просто здесь статью про Спортэйдж почитайте.
4ВД слабый, рейка...
Я как и писал выше больше 100-150 еще не ездил поэтому про задиры не слышал.
Не кожу нужно было трогать в первую очередь, а отзывы читать, Чери довольно косячный автомобиль ))) Отзывов у меня на 5 последних авто, а было около 20-ти, выводы так себе ...... на Селтоса только после...
Ну не надо завидовать 😉 монджаро конечно мужской авто все настоящие мужики только на монджаро 🤣
Интересно было прочитать, как каждый свой выбор защищает))).
Я против китайцев! Надеюсь что скоро победим и откроется поток нормальных авто за смешные деньги. Но и против масмаркета маркетингового который позиционируется как "Вольво" просто потому что они везде и уже приелись. 😁
Не кожу нужно было трогать в первую очередь, а отзывы читать, Чери довольно косячный автомобиль ))) Отзывов у меня на 5 последних авто, а было около 20-ти, выводы так себе ...... на Селтоса только после...
Сегодня посмотрел обзор на рестайлинг монджаро. Все решения из exeed /черри взяты. И колонки в подголовник и огромная панель между сидениями и массаж, и адаптивная подвеска и подсветка и т.д. Ощущение такое что кто-то кого то догоняет)))
Больше лошадей под капотом, оказывается, повышает безопасность семьи?! Однако.
Думаю, семье гораздо безопаснее ездить на автобусе, чем в автомобиле с вами за рулём.
Представь себе да. Китайские 2.0 Турбо + робот до 150 км/ч на обгонах стреляют так, что только успевай поворотниками щёлкать. Не надо тащиться за фурой в ожидании пустой встречки на километр вперед, увидел свободное окно-совершил маневр быстро и безопасно
Представь себе да. Китайские 2.0 Турбо + робот до 150 км/ч на обгонах стреляют так, что только успевай поворотниками щёлкать. Не надо тащиться за фурой в ожидании пустой встречки на километр вперед, увидел свободное окно-совершил маневр быстро и безопасно
Хочешь безопасеости ? Едь первым все правильно. И тогда ты думать только за себя будешь, а вот тот кто сзади думает и за себя и за того кто первый )))
Представь себе да. Китайские 2.0 Турбо + робот до 150 км/ч на обгонах стреляют так, что только успевай поворотниками щёлкать. Не надо тащиться за фурой в ожидании пустой встречки на километр вперед, увидел свободное окно-совершил маневр быстро и безопасно
Вот оно что. И как мы раньше-то жили?!
Помимо турбомотора и робота автомобилю для быстрых и безопасных обгонов требуется еще и соответствующая платформа, рулевое управление, тормоза, шины... Ничего этого у китайских кроссоверов нет и в помине.
Так что, мой вам совет, совершайте маневры в рамках ПДД, а не "быстро и безопасно".
Надеюсь, вы не в Иркутске живете, чтобы мне на дороге с таким "быстрым и безопасным" обгоняльщиком не встретиться...
Насчет сидений полностью согласен, регулируемый подголовник был бы супер, но и так в сравнении с другими, на эксид они самые удобные. Плюс подогрев, вентиляция, массаж - это вообще кайф)
Вот оно что. И как мы раньше-то жили?!
Помимо турбомотора и робота автомобилю для быстрых и безопасных обгонов требуется еще и соответствующая платформа, рулевое управление, тормоза, шины... Ничего этого...
И я раньше как-то жил, и опыт за рулём не год и даже не 10. Все познается в сравнении. Пол года езжу на Китайце 2.0 Турбо робот, знаю о чем говорю...
Не кожу нужно было трогать в первую очередь, а отзывы читать, Чери довольно косячный автомобиль ))) Отзывов у меня на 5 последних авто, а было около 20-ти, выводы так себе ...... на Селтоса только после...
Судя по китайскому рейтингу надёжности - Чери на первом месте, на втором Джили. На последнем двадцатом Хавал. Никто из китайцев, не может экспортировать более половины всего выпуска своих машин, кроме Чери..Чери отправляет за границу больше машин, чем общий выпуск Джили. Одних только Тигго 7 , с 20 года, экспортировано более 1 млн. штук. В топе популярности проданных машин в Китае, Тигго7 занимает первое место, в классе бензиновых моторов. Впереди только 6 моделей электричек Тесла и БИД. Это просто факты. Но, косячности Чери это не отменяет.)) Машин без косяков не бывает.
Судя по китайскому рейтингу надёжности - Чери на первом месте, на втором Джили. На последнем двадцатом Хавал. Никто из китайцев, не может экспортировать более половины всего выпуска своих машин, кроме...
Я не знаю откуда у тебя такие данные, Чери в Китае по качеству даже в 30-ку не входит, если рассматривать все выпускаемые автомобили, совместные в том числе, с Хондой, Мицубиси, ФВ и т.д. Джили на 8 месте, Хавал и Чанган тоже выше Черри
https://китайские-автомобили.рф/2023/03/23/rejting-kachestva-avtomobilej/
Первая из Черри по популярности в Китае Черри Тиго 8 на 45 месте.
https://китайские-автомобили.рф/2024/03/10/top-100-avtomobilej-v-kitae/
Вот рейтинг продаж в Китае этого года, Монджаро на 13 месте, Черри на 24 и опять же 8, 7-ки близко нет. https://www.ixbt.com/news/2024...
Да куча сайтов, не знаю где ты Черри в лидерах нашёл.
https://www.e-go.by/articles/na-kakih-avtomobiljah-ezdjat-v-kitae-v-2024-godu/
https://multimotors.by/news/top-100-samyx-populiarnyx-avtomobilei-v-kitae-2024-188/
У тебя за 1 квартал, а там было за три квартала 25 г.. Тигго 7 на седьмом месте, что-то около 140 т.штук, Ниссан Силфи - 8м., Фольксваген Лавида - 9 м.
У тебя за 1 квартал, а там было за три квартала 25 г.. Тигго 7 на седьмом месте, что-то около 140 т.штук, Ниссан Силфи - 8м., Фольксваген Лавида - 9 м.
У тебя за 1 квартал, а там было за три квартала 25 г.. Тигго 7 на седьмом месте, что-то около 140 т.штук, Ниссан Силфи - 8м., Фольксваген Лавида - 9 м.
Ссылку Валера сбрось и всё, нет ничего проще ))) Но на счёт Черри думаю ты глубоко заблудился и ссылку вряд ли найдёшь)
*Но на счёт Черри думаю ты глубоко заблудился *
Сейчас в семье будет и Чери, и Джили. Усердно *топить* ни за ту, ни за другу нет смысла. Может быть Джили Атлас будет надёжнее, но Джей7 сделана по-богаче, в салоне это сразу заметно, при беглом осмотре. Да и цена в итоге получается на целый лям дешевле. Правда Атлас полноразмерный кроссовер, а Джей7 - среднеразмерный. Но, вся разница в 10см. колёсной базы, у Атласа, ушла в багажник. Ситуация один в один, как мы с тобой давненько обсуждали, сравнивая салоны Тигуана и Аутлендера. Машина длиннее на 17 см., а в салоне места одинаково. Ладно поездим - посмотрим. Атлас пока ездит без проблем.
*Но на счёт Черри думаю ты глубоко заблудился *
Сейчас в семье будет и Чери, и Джили. Усердно *топить* ни за ту, ни за другу нет смысла. Может быть Джили Атлас будет надёжнее, но Джей7 сделана по-богаче,...
Да я не за то, не за другое не топлю, просто объективная статистика, ничего личного))))
Проехал 7тыс пока тьфу тьфу. К непонятностям мультимедиа привыкаешь. А сама езда нравится. Всех с Новым годом. 🎄 желаю в новом году подарить себе ту машину которую хочется!
Корейцы молодцы. Кия К8 намного приятнее камри особенно нашей сборки
так и К5 поинтереснее!:)
в 21 году тож рассматривал, в ней и половины фич нет, что есть в К5. Прям намного она хуже мне показалась.
Кстати еще BMW3 смотрел (чуть дороже была, но в моем бюджете) - вообще колхоз!!! Правильно говорят, BMW начинается с пятерки!:)
Я катался на японцах. Потом, как вы говорите, вышел из зоны комфорта - купил Kia Sportage. На пробеге 110 тыс.км я откапиталил мотор, потому что он начал молотить, как-будто ложкой под капотом стучат по...
какие сказки?
конкретно
Соул - 110К примерно прошел, косяк только подогревом сидения вроде был, по гарантии заменили за день
Сейчас К5, пробег 75К, был косяк с термостатом, заменили по гарантии, все работает, по техничке сейчас нет претензий, по салону вроде тож - ок, хотя я как то не отслеживаю, но в глаза ничего не бросается.
Поэтому во всех обзорах где есть немец, японец и кореец именно у корейца всегда самый нечеткий руль, множество эргономических просчетов, быстро теряет вид салон - облазит руль и пр. Задиры в цилиндрах и т.д.
Корейцы - чуть лучше китайцев.
Ездят хорошо них только простые авто, типа Соляриса.
на тестах катался, не профессиональный я гонщик, разницы в рулении не определил от слова никак
не знаю что такое нечеткий руль
у меня вообще стоит удержание в полосе, я особо и не рулю. У кого есть, тот понимает о чем я:). Особенно на дальняя едешь если - прям бомба! Руки вообще не устают, да и сам на расслабоне кофеек потягаешь и минимально отслеживаешь:):):)
ОК, согласен, Черри на первом месте, ещё бы понять что это и откуда )))
Рейтинг от международного агенства по качеству. Количество выявленных дефектов на 100 проданных машин. Цифры вобщем-то ниочём. У У Чери в среднем 2 дефекта на каждой машине. У Хавала - 2,3 дефекта. Никакой разницы нет.
Рейтинг от международного агенства по качеству. Количество выявленных дефектов на 100 проданных машин. Цифры вобщем-то ниочём. У У Чери в среднем 2 дефекта на каждой машине. У Хавала - 2,3 дефекта. Никакой разницы нет.
Валера, я тебе десяток ссылок прикрепил, а ты какую-то хрен поймёшь какую картинку ......... да хрен с ним, мне всё ясно и инфы полно, где ты там чего откопал в закромах, да фик с ним ))) С Новым голом !!!!
Валера, я тебе десяток ссылок прикрепил, а ты какую-то хрен поймёшь какую картинку ......... да хрен с ним, мне всё ясно и инфы полно, где ты там чего откопал в закромах, да фик с ним ))) С Новым голом !!!!
Ты мне накидал ссылку на русские сайты. Кто их содержит, кому они принадлежат, какие цели преследуют?
Ясно только одно - они все зарабатывают бабло.
Ты главное не нервничай, не надо нового гола.))
Ты мне накидал ссылку на русские сайты. Кто их содержит, кому они принадлежат, какие цели преследуют?
Ясно только одно - они все зарабатывают бабло.
Ты главное не нервничай, не надо нового гола.))
Русские сайты всего лишь переводят китайские, подавляющее большинство автомобилей там, про которые у нас и не слышали ))) Твоя то картинка - это документ с печатью и подписью )))) Из Дзена - «Рейтер» (Reuters)))))
100.000 км за 2 года, ~ 140 км в день без выходных и праздников. Железная ****.
Люди на гранте и больше накатывают))) а учитывая качество, удобство российского автопрома большинство китайцев прям огонь. А еще интересно что все что есть в этом RX теперь начали ставить на тиги, джейки, монджары, омоды и т.д. так что значит не самые плохие решения применены.
С 15 года на корейцах катаюсь. При равных ценниках любая японская тачка нервно курит в сторонке!:)
Японцев покупают только те, кто катается на японцах и не готов выйти из зоны комфорта, которая уже цветет и пахнет давно!:)
Люди, предлагающие купить японца за эти деньги, ответьте на главный вопрос - зачем?
Если хочешь именно дилерскую гарантию, а по окончанию скинуть его, то кроме китайцев нет альтернативы.
Да и новая машина...
у этих людей просто нет и не будет возможности купить за такие деньги тачку, вот и мыслят.
Когда у них буде 5 млнов они тоже начнутся мыслить иначе .
))) китайцы всех уделали по качеству и оснащению- приборку не видно из-за руля- это верх инженерной мысли, педаль не там где должна быть. Дальше даже читать не стал, не в обиду автор!- но...это пародие на автомобиль и тем более премиум. Не могут авто стоить в 2 раза дешевле нормальных и быть такого же качества, ну не могут, где то же сэкономили это же очевидно, проводка с японцами и немцами даже рядом не стоит, начиная от колличества меди и заканчивая изоляцией которая при определенных условиях не держит, отсюда и колличество возгораний китайских автомобилей.
Отдавать за авто под 4 миллиона и мериться со всеми этими недостатками и всплывущими через некоторое время новых нюансов- такое себе удовольствие))
Отдельная статья- это их подвеска- стучащая на отрыв, по гравийке - как на лошади в телеге)))
))) китайцы всех уделали по качеству и оснащению- приборку не видно из-за руля- это верх инженерной мысли, педаль не там где должна быть. Дальше даже читать не стал, не в обиду автор!- но...это пародие...
Уточню по поводу мнения о китайских авто- кто катается мало и не часто на большип расстояния- думаю впринципе можно и взять, но кто ездит часто и много и в минус 40 и в +40, на 3-4 тыс км за пять, семь дней например- ни в коем случае, убедился в этом ни раз!
Джили короткая подушка это да. Самые удобные сиденья были в церато. На exeed за счет возможности регулирования поясничного подпора и удобной подушки спина держится ровно и теперь болит именно от этого ))))
С 15 года на корейцах катаюсь. При равных ценниках любая японская тачка нервно курит в сторонке!:)
Японцев покупают только те, кто катается на японцах и не готов выйти из зоны комфорта, которая уже цветет и пахнет давно!:)
Были и корейцы..., киа.., хендэ.., неплохие машины, правда подвеску каждые 2 года менял, сейчас рав4, 40 рестайл, вариатор, могу сказать что да, скучная машина, за 3 года и пробег 90 тыс ещё ничего не менял, все родное...
Были и корейцы..., киа.., хендэ.., неплохие машины, правда подвеску каждые 2 года менял, сейчас рав4, 40 рестайл, вариатор, могу сказать что да, скучная машина, за 3 года и пробег 90 тыс ещё ничего не менял, все родное...
КИА СОУЛ - 6 лет - 100К
КИА К5 - 4 год - 77К
ничего не менял
--
про подвеску - наверное это еще как ездить
КИА СОУЛ - 6 лет - 100К
КИА К5 - 4 год - 77К
ничего не менял
--
про подвеску - наверное это еще как ездить
Маршрут один и тот же, много лет, Урал, шадринск, на хендэ двс 2 л бензин масложор на, ался на 72 тыс пробега на первом, на втором 116 тыс, двс с задирами слабое место, а в остальном неплохие авто
Люди, предлагающие купить японца за эти деньги, ответьте на главный вопрос - зачем?
Если хочешь именно дилерскую гарантию, а по окончанию скинуть его, то кроме китайцев нет альтернативы.
Да и новая машина...
Зачем считать чужие деньги и пытаться понять чужие предпочтения и вкусы?
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
