Недавно избавился от Exeed TXL 1.6T (2022), чему несказанно рад, т.к. все время, пока я им владел, он просто замучил меня мелкими и не очень неисправностями. Камеры кругового обзора периодически протекают и умирают, 5 раз!!! меняли вентилятор радиатора кондиционера (конструктивный недостаток регулятора оборотов вентилятора, который не устраняют путем модернизации узла, видимо им проще бесконечно менять), с самой покупки стучали рычаги передней подвески об подрамник из за не верно сориентированных сайлентблоков, менял сайленты сам, т.к. дилер не хотел слышать никаких стуков, панорама скрипит, передние тормозные диски к 10т.км пробега под замену по причине кривизны, адаптивный круиз фактически неработоспособен, т.к. постоянно и даже в хорошую погоду вылетает ошибка радара, которая хаотична и при дилере не воспроизводима, а видео им недостаточно, должны сами увидеть... Жопа короче. Exeed более для меня не вариант. Ладно проблемы, они бывают у все марок, но то, с каким трудом их можно решить у дилера, это фиаско, каждый раз тебе расказывают, что все это только у меня и ни с чем подобным они никогда не встречались, хотя все эти неисправности являются типовыми. Ну и вишенкой на торте, которая окончательно меня убедила в необходимости избавиться от этого авто, это то что при последнем посищении дилера он мне сообщил, что на мою машину 22года, которая по ДКП куплена в 23году, гарантия истекает в августе 25, хотя в ДКП прописана гарантия 7 лет или 200т.к. (пробег у меня был 48т.км.) Обратился в представительство Exeed, но те сказали, что дилер у которого я покупал этот авто новым, что то напутал при регистрации гарантии, но так как у данного дилера уже нет акредитации от Exeed (АвтоСтиль С-Пб), то я буду должен каждый раз, после августа 25, при посищении любого дилера Exeed предъявлять ДКП и доказывать так факт наличия гарантии, изменить в системе данные по гарантии на мой авто, представительство не может, что странно. Вот так. Можно было бы подать на Exeed в суд за такое, но я просто от него избавился. Ни времени не сил на него у меня не осталось.
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
У меня машина 2022 года и часть проблем, мной описанных, могли пофиксить и конечно они не возникают прям у всех без исключения, а ситуация с гарантией на машину вообще индивидуальная, но то, как на нее отреагировало представительство, вот это важно для истории бренда. Камеры у меня начали отваливается после пробега 40т.км. передняя и задняя, проблема опять же типовая для Exeed и связана с плохой герметизацией корпуса и разъема камеры. Превентивно и на ранних этапах лечится доп. герметизацией камеры, но факт такой есть....
А ведь эксид гордился какой-то супер-пупер премиальной гарантией . На сайте так и написано . Что типа даже стоимость проживания в отеле оплатят , если сломалась в пути . Может в Китае оно так и есть , но у нас всё как обычно - дилеру нафиг ничего не надо , как и представительству .
Пока только фотография о из салона. Соответственно отзыв доверия не вызывает, хотя что-то подобное про эксид я уже читал.
Все верно пишет, такие же проблемы у Чери. И Чери не умеет их решать системно, через отзывные компании. Тот же вентилятор сгорел из-за неправильно распиновка реле- два провода поменять местами, но это делают только после того как закроется реле, сядет аккумулятор или вентилятор сгорит. Позор этой конторе. Остальные проблемы так же есть.
Все верно пишет, такие же проблемы у Чери. И Чери не умеет их решать системно, через отзывные компании. Тот же вентилятор сгорел из-за неправильно распиновка реле- два провода поменять местами, но это...
А можно поподробнее об этом случае. Просто интересно, что там можно на реле поменять такого, чтобы вентилятор сгорел и не сразу? )))
Верно ли я понимаю, что коппечные проблемы с камерой, скрипами, вентилятором и необходимость показать ДКП ставят крест на китайавто, а вот 5 летний немец вообще без гарантии, но по цене китайца - это отличный вариант?
Верно ли я понимаю, что коппечные проблемы с камерой, скрипами, вентилятором и необходимость показать ДКП ставят крест на китайавто, а вот 5 летний немец вообще без гарантии, но по цене китайца - это отличный вариант?
А человек новую машину покупает, как правило, чтобы не иметь никаких проблем. Это кажется, что мелочь, вентилятор. Запишись, подвинь свои дела, поедь туда, полдня насмарку. И так пять раз только из за вентилятора? А еще остальное по мелочи, а ещё и гарантия куда то делась.. Отличный вариант, надо брать
Верно ли я понимаю, что коппечные проблемы с камерой, скрипами, вентилятором и необходимость показать ДКП ставят крест на китайавто, а вот 5 летний немец вообще без гарантии, но по цене китайца - это отличный вариант?
Exeed TXL 1,6 TXL 2023 года, покупал в январе 2024 г.
За полтора года 28 т. пробега. Полет нормальный, ни одного нарекания. Тем более из перечисленного автором. Камеры работают, колодки не скрипят.
Есть знакомый с таким же Эксидом 2022г. и 70 т пробега. Нареканий тоже нет. Даволин.
Возможно автору не повезло с конкретным экземпляром и дилером.
А можно поподробнее об этом случае. Просто интересно, что там можно на реле поменять такого, чтобы вентилятор сгорел и не сразу? )))
Есть бюллетень. Дилерам пофиг. В реле две катушки , две скорости вентилятора. Но распиновка не правильная . В результате нет малой скорости вентилятора , а только большая.
Неправильно- pin5 желто черный, pin6 жёлтый.
Правильно pin 5 жёлтый, pin6 желто черный
Всё, что автор тут написал - это косяк дилера. Тем более если у него отозвали аккредитацию. На второй раз с вентилятором (есть сервисный бюллетень на эту проблему у НОРМАЛЬНЫХ дилеров) надо было забрать сервисный контракт у этих криворуких мастеров и ехать к любому другому официальному дилеру Exeed.
Про то, как они запороли гарантию уже вообще молчу.
Всё, что автор тут написал - это косяк дилера. Тем более если у него отозвали аккредитацию. На второй раз с вентилятором (есть сервисный бюллетень на эту проблему у НОРМАЛЬНЫХ дилеров) надо было забрать...
Всё да на всё. Сам факт того, что нужно ездить к дилеру кроме как на ТО (и то не обязательно) это уже косяк.
Подавай в суд чувак. Нефиг спускать на тормозах косяки этих дилерских прощелыг.
А то что китайцы днлают не всегда качественно ты и так должен был знать. Собственно как и россияне.
Пока только фотография о из салона. Соответственно отзыв доверия не вызывает, хотя что-то подобное про эксид я уже читал.
Если есть сомнения в моей истории, то могу предоставить любую доп. инфу. VIN машины и заказ наряды нарыть, это не проблема. Фото не из салона, а со студии детейлинга, где после покупки пленку на морду клеил. Если поям еще фото нужны, то прилогаю.
Верно ли я понимаю, что коппечные проблемы с камерой, скрипами, вентилятором и необходимость показать ДКП ставят крест на китайавто, а вот 5 летний немец вообще без гарантии, но по цене китайца - это отличный вариант?
Странный обобщенный вывод. Причем тут немец? Копеечные проблемы из за которых ты часами сидишь у дилера и доказываешь, что ты не идюк, а представительство разводит руки на проблему, которая по идее ей должны быть на один зубок ставят крест конкретно на этой марке, а не на китайцах в целом.
Всё, что автор тут написал - это косяк дилера. Тем более если у него отозвали аккредитацию. На второй раз с вентилятором (есть сервисный бюллетень на эту проблему у НОРМАЛЬНЫХ дилеров) надо было забрать...
Аккредитацию у дилера (АвтоСтиль С-Пб) забрали почти сразу как я купил машину, так что я ездил к другим оф. дилерам Exeed. Сервисный билютень есть и его номер мне известен, но ездить 10 раз к дилеру (5 раз на подтверждение проблемы и 5 раз на исправление), это может не напрячь?
Лексус, Инфинити, Акура - сложно их называть премиумом. Это уровень Монжаро, Танка.
Немного улучшенные по отделке массовые модели.
А что означает премиум ? Это не есть немного улучшенные массовые авто ? Если премиум - представительский лимузин, тогда ни один авто не премиум, который продаётся в автосалонах )))
Афтору за покупку Хавал респект - стабильная тачка. А те кто тянутся за преимумом я чет не пойму а кому массовый сегмент тогда, всём только премиальные тачки подавай, их ещё потянуть нужно.
Exeed TXL 1,6 TXL 2023 года, покупал в январе 2024 г.
За полтора года 28 т. пробега. Полет нормальный, ни одного нарекания. Тем более из перечисленного автором. Камеры работают, колодки не скрипят.
...
У меня машина 2022 года и часть проблем мной описанных могли пофиксить и конечно они не возникают прям у всех без исключения, а ситуация с гарантией на машину вообще индивидуальная, но то, как на нее отреагировало представительство, вот это важно для истории бренда. Камеры у меня начали отваливается после пробега 40т.км. передняя и задняя, проблема опять же типовая для Exeed и связана с плохой герметизацией корпуса и разъема камеры. Превентивно и на ранних этапах лечится доп. герметизацией камеры, но факт такой есть. Про скрип колодок ничего не писал. Диски тормозные менял из за их коробления и появления вибрации при торможении, это от части индивидуально и зависит от региона. У меня после зимы и торможении по зимней оттепели повело, чего не было на других машинах не до ни после. Скрип панорамы, ну кто то на это вообще не обращает внимание, но меня бесит любой скрип салона. Выход из строя резистора в регуляторе оборотов вентилятора радиатора, это проблема на которую есть сервисный бюллетень, если б проблемы была чисто с моим авто то Exeed (chery) не за что не напряглась с выпуском бюллетеня, это скупая на исправление косяков компания. Все мои злоключения с ремонтами и гарантией с которыми я столкнулся при обращении к разным дилерам, это я считаю не косяк конкретного дилера, а политика компании в РФ и на такое поведение дилеров с клиентами натаскивает представительство. Дилеру выгодно проводить гарантийные ремонты для них это прибыль, но видимо представительство очень не охотно и с большим скрипом идет на компенсации и любым способом требует съехать с гарантии, потому те дилеры с коими я работал каждый раз ломали комедию, что первый раз сталкиваются с моим вентилятором и прочими проблемами.
В принципе согласен с автором. Тут кому как повезет. У меня был чери Тигго 8 про Макс. Замучился ездить к дилеру по всяким мелочам. Лобовое стекло из-за частично неработающих нитей подогрева заменили только на 3 раз!И это ещё дилер относительно лояльный!Некоторых вообще лесом шлют судя по форумам. Так же до 20 км начали бить тормоза, на вторую зиму эксплуатации начала скрипеть панорама. В общем, поменял на Монжаро. Пока доволен.
Подавай в суд чувак. Нефиг спускать на тормозах косяки этих дилерских прощелыг.
А то что китайцы днлают не всегда качественно ты и так должен был знать. Собственно как и россияне.
Суд это вариант и я думал о нём, но так как я участвовал в подобных мероприятиях, то я взвесив все за и против такого варианта развития событий и выбрал тот, что сейчас для меня более приемлем по затратам времени и сил. Просто сказать иди в суд, но со стороны это потеха, а внутри стресс и время, время, время. Я решил продать и купить авто из другой конторы не относящейся к chery, это был принципиальное условие выбора.
Конечно я был готов к качеству китайцев, но осознанно покупал машину на гарантии, а какие сейчас варианты такого подхода? Кто кроме китайцев может предложить оф. гарантию? АвтоВаз? УАЗ? Я выбрал и тогда и сейчас китайца. Пока новый китаец, после 10т.км., меня только радует.
Exeed TXL 1,6 TXL 2023 года, покупал в январе 2024 г.
За полтора года 28 т. пробега. Полет нормальный, ни одного нарекания. Тем более из перечисленного автором. Камеры работают, колодки не скрипят.
...
Имею знакомого который так же очень хвалит свой Exeed. Но если глянуть глубже, то прошивка тупит и перестает работать нормально ГУ (прошивают на что то новое, после снова отваливается, но уже другое, начинают обратно откатывать прошивку), то дверь натирает до металла и надо перекрашивать (2 раза, пока во второй раз не додумались бронепленку наклеить), где то стучит подвеска, поменял 3 АКБ и все ловят саморазряд и.т.д. Пока его спасает только гарантия и большинство работ бесплатны, тот кому достанется эта машина после него я совсем не завидую.
Аккредитацию у дилера (АвтоСтиль С-Пб) забрали почти сразу как я купил машину, так что я ездил к другим оф. дилерам Exeed. Сервисный билютень есть и его номер мне известен, но ездить 10 раз к дилеру (5 раз на подтверждение проблемы и 5 раз на исправление), это может не напрячь?
Уважаемый, это не может не напрягать. В вашем конкретном случае на третий раз можно было просто подать в суд и отсудить 1,5 стоимости автомобиля. По крайней мере досудебное написать. Но ваши деньги - ваши и правила. Никто не сомневается в том, что отзыв вами выдуман. И радовать то, что с вами происходило не может. Это факт. Так, же, как и факт в том, что большинство ездят на этих автомобилях и проблем не знают вообще. Вам реально попался бракованный экземпляр.
Это не может радовать, но это и не означает того, что так у всех. Брак есть у всех производителей. Причём у всех остальных его сейчас больше. Потому как европейские и Американские заводы уже устают. И процент брака на них выше.
Но у китайцев да, есть еще и такой нюанс. Порой они слишком торопятся всех обогнать и перегнать. Слишком часто штампуют новинки и рестайлы. Не хватает времени прям вот до ума конкретно доводить каждую модель.
Всё да на всё. Сам факт того, что нужно ездить к дилеру кроме как на ТО (и то не обязательно) это уже косяк.
Кочан, я прекрасно осведомлен о вашем отношении к Китайцам. И о вашей любви к Вэ Пауэр ОФ Дримс, которая в вашем, конкретном случае (Сервант 2,4) не имеет никакого отношения ни к Пауэр, ни, тем более к Дримс.
Попробую вам объяснить тезисно:
Что у Эксида (как и у всей Чери), что у Джили. Заложен процент брака на самых современных заводах. Скажем по моторам они декларируют два бракованных двигателя, на 1000 штук. То есть 0,2 процента. Это моторы.
Проценты брака на трансмиссию (тем более заимствованную) будут выше, на электронику тоже. Можно принять, что в общем итоге 0.5 - 0,7 процента всех китайских автомобилей (это миниум) будут бракованными настолько, что на них нельзя будет передвигаться (серьезный брак). И надо будет оставлять у дилера.
Теперь считаем, что за последние 3 с небольшим года китайцев ввезено к нам более 3 млн едениц. И продается их больше АвтоВАЗа уже давно.
А это значит, что миниум по стране за это время было продано 15-23 ТЫСЯЧИ автомобилей, с серьезным производственным браком. Именно по этим машинам и гуляют все эти ролики в сети и имеются отрицательные отзывы (ну куда ж без них).
Только вот, если бы в нашей стране продавалось в таком количестве мерседесов, было бы полно роликов о том, какое они ерьмо.
Ибо у других производителей сейчас процент брака ещё выше.
Гарантия именно для того и нужна, чтобы ремонтировать производственный брак (абсолютно неизбежный для любого производителя) либо заменить автомобиль.
У меня машина 2022 года и часть проблем мной описанных могли пофиксить и конечно они не возникают прям у всех без исключения, а ситуация с гарантией на машину вообще индивидуальная, но то, как на нее отреагировало...
Чери в России дольше всех - 19 лет. И по гарантии они решают вопросы оперативно. Особенно, если вы сами обращаетесь через горячую линию. Пинают дилеров регулярно. Скорее всего вы попали в пертурбацию. Сейчас все Чери это Tenet. CHERY в России больше не будет. Весь модельный ряд Чери будет собираться (уже собирается) по полной локализации в России на бывшем заводе Фольксваген. Гарантию фактически будет осуществлять компания AGR (TENET).
Это совместный, первый в России проект полной локализации на партнерских отношениях (после ухода остальных брендов). По сделке Чери получает почти половину (в процентах) от завода (владелец AGR), в компания AGR получает почти половину компании Чери Автомобили Рус.
Дальше будет происходить полная локализация и остальных суббрендов Чери. Эксид тоже вероятнее всего сменит имя и производиться будет на бывшем заводе Мерседес.
По крайней мере такое анонсировано.
Кочан, я прекрасно осведомлен о вашем отношении к Китайцам. И о вашей любви к Вэ Пауэр ОФ Дримс, которая в вашем, конкретном случае (Сервант 2,4) не имеет никакого отношения ни к Пауэр, ни, тем более к...
Ну писатель,ну талант!😉👍
Чего вдруг мой Сервант приплел? То на меня ругаешься, что я его везде пихаю, а тут не дождался - сработал на опережение😅
Чери в Китае по качеству где-то на 52 месте, вроде😉
Лаваш на 30 каком-то, уже лучше.
А вот мой Повер оф Дрим там на втором месте по качеству сборки.
Но в целом да, гарантия нужна и процент брака есть у всех.
Ну писатель,ну талант!😉👍
Чего вдруг мой Сервант приплел? То на меня ругаешься, что я его везде пихаю, а тут не дождался - сработал на опережение😅
Чери в Китае по качеству где-то...
Я в китайских авто не сильно разбираюсь (у меня Вольво), Лаваш - это что ? )))
Ну писатель,ну талант!😉👍
Чего вдруг мой Сервант приплел? То на меня ругаешься, что я его везде пихаю, а тут не дождался - сработал на опережение😅
Чери в Китае по качеству где-то...
Не хочется тебя разочаровывать, но на втором месте в Китае по качеству ни разу ни Хонда CRV. Вот совсем. Две другие модели, которые к CRV не имеют никакого отношения.
Дальше ты будешь хохотать. EXEED TXL на 23 месте. Надежнее всех Хавалов, БМВ, Джили и всего прочего.
А что означает премиум ? Это не есть немного улучшенные массовые авто ? Если премиум - представительский лимузин, тогда ни один авто не премиум, который продаётся в автосалонах )))
Премиум это прежде всего премиальное отношение дилера к тебе и к обслуживанию твоего авто.
По самому автомобилю - это комфорт, динамика и самое главное - технологичность. Когда в машине есть то, чего нет в масс сегменте.
После того, как автомобиль утратил свою технологичность (прошло время и в масс сегменте сейчас технологичности больше, чем в прошлых премиумах) и он потерял премиальное обслуживание, он становится некропремиумом.
В Лексусе нет ничего премиального )) по сути своей. У автомобильных знатоков и ценителей он никогда премиумом не был. Это просто Лакшери Тойота )))
Это когда берешь тойоту, улучшаешь салон (ну насколько это японцы могут), отправляешь в Америку, тратишься сильно на рекламу, рассказывая, мол какую мы классную тачку сделали исключительно для американцев ))
Не хочется тебя разочаровывать, но на втором месте в Китае по качеству ни разу ни Хонда CRV. Вот совсем. Две другие модели, которые к CRV не имеют никакого отношения.
Дальше ты будешь хохотать. EXEED...
Этих рейтингов куча в сети, здесь Чери на 51 месте.
https://китайские-автомобили.рф/2025/03/25/rejting-samyh-kachestvennyh-brendov-2024/
Этих рейтингов куча в сети, здесь Чери на 51 месте.
https://китайские-автомобили.рф/2025/03/25/rejting-samyh-kachestvennyh-brendov-2024/
Да всё это ерунда, Игорь. В масс сегменте качество у всех плюс - минус одинаковое. Что Чери, что Джили. У тех и у тех одинаково современные заводы и те и другие бьются насмерть за клиента. У каждого бренда есть свои плюсы и минусы. Но в одном ценовом сегменте всё плюс минус одинаково.
Сегмент дешевле если - Джак, Кайи всякие и Байки. Вот там да, трэш.
Не хочется тебя разочаровывать, но на втором месте в Китае по качеству ни разу ни Хонда CRV. Вот совсем. Две другие модели, которые к CRV не имеют никакого отношения.
Дальше ты будешь хохотать. EXEED...
Поставил 5 !!! Очень приятно читать честные отзывы , про то как потихоньку выносят мозг китайские машины , а не эти отзывы про которые только вчера купил машину . даже порой и тысячу не проехав . столько про неё напишут , как там все классно , что лучше , что не чего не отломилось :)) УЖАС !!!
Имею знакомого который так же очень хвалит свой Exeed. Но если глянуть глубже, то прошивка тупит и перестает работать нормально ГУ (прошивают на что то новое, после снова отваливается, но уже другое, начинают...
Те, которым достанется его машина, купят ее по цене Весты, доведут до ума и будут кайфовать.
Поставил 5 !!! Очень приятно читать честные отзывы , про то как потихоньку выносят мозг китайские машины , а не эти отзывы про которые только вчера купил машину . даже порой и тысячу не проехав...
Очень приятно читать такие неуместные комментарии. За год накатал 48 тыс. на китайавто. Ничего не отвалилась. Заправляй, да езди. Хорошо, что отзыв не пишу, а то доведу вас до нервного тика
Кочан, я прекрасно осведомлен о вашем отношении к Китайцам. И о вашей любви к Вэ Пауэр ОФ Дримс, которая в вашем, конкретном случае (Сервант 2,4) не имеет никакого отношения ни к Пауэр, ни, тем более к...
Гарантия это как факт надежности. Гарантия качества.
А если клиент из сервиса не вылазит по гарантии, то какое это качество?
Очень приятно читать такие неуместные комментарии. За год накатал 48 тыс. на китайавто. Ничего не отвалилась. Заправляй, да езди. Хорошо, что отзыв не пишу, а то доведу вас до нервного тика
Те, которым достанется его машина, купят ее по цене Весты, доведут до ума и будут кайфовать.
По Вашей логике автомобиль за 4 ляма надо доводить "до ума"? Одно дело когда ты гранту берешь и что то доводишь до ума, другое дело когда машина в 4 раза дороже и тебе так же приходится ее доводить до ума.... Я бы назвал это отсутствием ума, а не доведение "до ума". А тот факт что потом китаец стоит как б.у. веста конечно - факт.
Вы свой комментарий не к месту оставили. Чел утверждает, что ЧЕСТНЫЙ отзыв на китайавто это, если там все глючит и не работает. Я ему возразил, и тут вы, принц на белом коне, про свои 200 тыс. ввернули. А вообще, стараюсь машины чаще менять и не докатывать до таких км. Если сломается раньше, то и фиг с ней. Вся ваше желчь от отсутствия денег на новое авто.
Вы свой комментарий не к месту оставили. Чел утверждает, что ЧЕСТНЫЙ отзыв на китайавто это, если там все глючит и не работает. Я ему возразил, и тут вы, принц на белом коне, про свои 200 тыс. ввернули....
Тогда пора уже менять, пока ничего не отвалилось . Время пришло. 48000 км это уже серьёзный пробег.
Друг купил эксид VX. У него тоже дилер поставил дату продажи авто на полгода раньше фактической. Сейчас пытается решить вопрос уже на уровне чери рус, поскольку дилеры сказали, что у них нет доступа к базе, чтобы исправить "ошибку". Видимо это какая-то типовая история для манипуляции с гарантией со стороны дилеров.
По Вашей логике автомобиль за 4 ляма надо доводить "до ума"? Одно дело когда ты гранту берешь и что то доводишь до ума, другое дело когда машина в 4 раза дороже и тебе так же приходится ее доводить...
1. По моей логике вообще ни один автомобиль не надо доводить до ума по технической части. Лишь доводить под себя (шумоизоляция и прочее). И Гранта тут не исключение (у вас то как раз логика неверная). За гранту уплачено тоже не фальшивыми деньгами, поэтому и машина "фальшивой" быть не может. Гранта стоит столько, сколько она стоит. И за эти деньги не должна ломаться вообще. Равно как и Веста. Как и всё остальное.
2. Данный TXL в Китае стоит 1,6 млн рублей на наши деньги. Как Веста.
3. Для подобных неприятностей (как у автора) есть суд. Который в большинстве случаев встает всегда на сторону клиента. И присуждает минимум 1,5 стоимости, уплаченной за авто. Но это гимор, да. Изначальные траты. Оплата адвокату плюс госпошлина.
4. Проблемы, случившиеся у автора, НЕ имеют повсеместного характера.
5. Держите себя в руках. Я отнюдь не против, чтобы китайцы делали автомобили, которые бы вообще ни у кого и никогда не вызывали нареканий.
Но по сравнению с тем, что было с другими производителями (быстро вы забыли TSI и DSG и задиристых корейцев с гарантией на катализатор в одну тысячу км) включая ПРЕМИАЛЬНЫЕ бренды в России и как там отсылали прочь по гарантии, вы, по всей видимости не знаете. Ибо подобного опыта не имеете. Но менторским тоном вам высказаться надо.
6. Китайские бренды НЕ являются самыми неликвидными на вторичке.
1. По моей логике вообще ни один автомобиль не надо доводить до ума по технической части. Лишь доводить под себя (шумоизоляция и прочее). И Гранта тут не исключение (у вас то как раз логика неверная)....
6. Спорно очень, только если очень дёшево..типа омода 2023 года за 1.3
6. Спорно очень, только если очень дёшево..типа омода 2023 года за 1.3
Не надо спорить, если вы никогда не владели китайцем и никогда его не продавали.
Первого своего китайца я взял в 2021 году, в 2023 продал его ДОРОЖЕ чем купил. Продал за 1,5 часа.
Есть статистика падения цен на автомобили. И китайцы ничем от других авто масс сегмента не отличаются.
Больше влияет волатильность самого рынка. Все, кто покупал авто (включая китайские марки) до СВО продали их дороже, чем покупали. Все, кто покупал авто в 2023, начале 2024 года попали, если будут продавать сейчас. Потому что покупали авто на пике цены.
Могу вас познакомить с людьми, которые покупали ТЛК 300 в 2023 году в топе за 17 млн рублей. Сейчас за 11 продать не могут. Никому не нужен. Кроме этого, у них на пробеге 40 000 км лёг мотор. То есть, они ещё и попали на стоимость двигателя.
Вот это попадос. По сравнению с которым, потери на Эксиде, как и на любом китайце - шутка. Ну и стоит понимать, что на содержание ТЛК 300 за 2 года ушло 3 млн рублей (это без мотора). Не хило за 2 года угореть на 10 едениц денег? На "супер ликвидной" Тойоте?!
Ну 3 млн можно опустить. Ладно. Это на содержание. Но тем не менее.
Так же и те, кто покупал тот же Монджаро за 4,5 - 5 млн у официалов в 2023 году, если будут продавать сейчас, то продадут его за 2,5 млн примерно. Если быстро.
А те, кто этот же Монджаро купил сейчас по параллельному импорту за 3 млн, потеряют на нем 500К за 2-3 года. Если потеряют вообще.
6. Спорно очень, только если очень дёшево..типа омода 2023 года за 1.3
Где вы нашли Омода С5 2023 года за 1,3?! )))
По такой цене их бы раскупили все. Это цена Гранты подготовленной или самых убогих комплектаций Весты.
А тут Кросс за 1,3 да, еще и гарантийный. Средняя цена Омода С5 1.7-1.8 млн.
При том, что новую сейчас можно взять спокойно за 2,2 млн. Внеся половину денег, а остальное в рассрочку или в кредит под 0.1 процент ))
1. По моей логике вообще ни один автомобиль не надо доводить до ума по технической части. Лишь доводить под себя (шумоизоляция и прочее). И Гранта тут не исключение (у вас то как раз логика неверная)....
Ну да, конечно, тот факт, что где-то в Китае этот шедевр стоит 1,6 млн, наверняка полностью оправдывает весь тот цирк, который вам устроили с его покупкой. И да, это ещё раз подтверждает, что на вас кто-то отлично заработал — и не только государство, но и вся цепочка "доброжелателей".
Чтобы идти в суд, мало просто нанять адвоката — надо ещё и головой думать, а не только сериалы про Ярдрея пересматривать.
Да, я действительно не знаю никаких проблем с корейцами — у меня пять машин с 2010 года, и многие из них до сих пор ездят по городу, не разваливаясь на ходу. А китайцы, конечно, не неликвид — они просто теряют в цене быстрее, чем туалетная бумага во время кризиса. Вот мой брат продал Солярис 2018 года за те же 1,6 млн с пробегом под 70 тысяч — и на эти деньги сейчас можно взять двухгодовалого китайца. Интересно, откуда такая ликвидность у машин, у которых задиры на цилиндрах и катализаторы разваливаются через 20 минут после первого запуска? Наверное, это называется "китайское качество".
Где вы нашли Омода С5 2023 года за 1,3?! )))
По такой цене их бы раскупили все. Это цена Гранты подготовленной или самых убогих комплектаций Весты.
А тут Кросс за 1,3 да, еще и гарантийный. Средняя...
Вот вы и ответили на свой вопрос, за 1.7 и 1.8 они просто стоят, а за 1.3 ну 1.4 ещё продаются.. тк проценты на бу выше крыши
Ну да, конечно, тот факт, что где-то в Китае этот шедевр стоит 1,6 млн, наверняка полностью оправдывает весь тот цирк, который вам устроили с его покупкой. И да, это ещё раз подтверждает, что на вас кто-то...
1. Ну так, а за не китайские марки вы всей этой цепочке не платите?! У вас реально какая то ущербная логика.
2. Чтобы "идти" в суд достаточно заплатить своему, проверенному адвокату (интернет адвокаты мне вообще без надобности, вы дичь какую то несете), написать на него доверенность и вообще в суд не идти.
3. Корейцев у меня было аж 6 штук. Без проблемным был только один - Соренто Прайм V6 3,5 литра, и то до того момента, если не буксовать, чтобы полный привод не отвалился, высветив гирлянду. Я знаю всех владельцев корейских автосалонов в своей локации и насмотрелся на то, что с ними бывает.
По поводу их моторов - они получили многомиллионный иск в США. И сдал их - их же инженер. И что то, вы забыли упомянуть о том, что Киа отзывает более 3 миллионов автомобилей по всему миру, из за их возможности произвольного самовозгорания.
4. Цена на Солярис 2018 года 1-1,3 млн. 1,4 это предел, и то, если там пробег мизерный. За 1.6 надо искать просто сказочного эльфа, чтобы он его купил за такие деньги. И, кроме этого, повторяю: новый Солярис сейчас стоит 2 млн. И спросом особым не пользуется. Кроме этого в скором времени этих Солярисов на вторичке будет как грязи за баней, потому, что все таксопарки страны будут их сливать и цена на них рухнет.
Чтобы до вас дошло, повторяю вам в очередной раз (и, надеюсь в последний) цена на вторичке больше зависит от волатильности рынка, а не от бренда (в масс сегменте).
Если у вас какие-то вопросы по ликвидности - ищите статистику в интернете. Ликвидность сейчас у китайца не хуже той же Креты. Или Весты. Самые не ликвидные это премиум и люкс марки, особенно итальянские.
Ох, не покупали вы никогда БМВ 7 серии с мотором N63, так, чтобы сразу по истечении гарантии, продавать её в течении ГОДА по цене 1/3 от первоначальной.
Я вас очень прошу, не пишите мне больше ничего вообще о автомобилях ))
Вот вы и ответили на свой вопрос, за 1.7 и 1.8 они просто стоят, а за 1.3 ну 1.4 ещё продаются.. тк проценты на бу выше крыши
Я не отвечал на свой вопрос. И вы на него не ответили. Повторяю свой вопрос: ГДЕ :вы нашли ухоженную Омоду, 2 годовалую за 1,3 млн?! Конкретно?! Пустую полемику убираете, факты добавляете.
Это ветка про LX. Он вышел недавно. Во всех этих клубах полно поломок. Голова кругом. ПО ЛЮБОЙ МОДЕЛИ ЛЮБОГО БРЕНДА ))
Мои последние четыре машины были новыми, брал из салона.
Шлано
Лансер х
Октавия а 7
Тигуан 2.
По всем машинам курил форумы и был там зарегистрирован. Ни по одной машине , даже по шланосу подобной ветки не было.
По премиальному эксиду как ни странно такая ветка есть. Почитайте, очень интересно.
Мои последние четыре машины были новыми, брал из салона.
Шлано
Лансер х
Октавия а 7
Тигуан 2.
По всем машинам курил форумы и был там зарегистрирован. Ни по одной машине , даже по шланосу подобной ветки не было.
По премиальному эксиду как ни странно такая ветка есть. Почитайте, очень интересно.
Нет ветки с проблемами? Или нет ветки именно с таким (слово в слово) названием? ))
А не все ли равно как называется ветка в форуме о поломках? ))
На любой автомобиль в форумах можно найти кучу проблем. Вам на какой найти надо конкретно, если вы сами не в состоянии?
Я не отвечал на свой вопрос. И вы на него не ответили. Повторяю свой вопрос: ГДЕ :вы нашли ухоженную Омоду, 2 годовалую за 1,3 млн?! Конкретно?! Пустую полемику убираете, факты добавляете.
Ну так читайте лучше уважаемый, за 1.7 1.8 они стоят так как они на фиг никому не нужны, а за 1.3 и 1.4 вы их не видите потому что продажа быстрая )
Сделайте фильтр по подаче объявлений на Ав.то и ловите уведомления когда в размещении появятся
Ну так читайте лучше уважаемый, за 1.7 1.8 они стоят так как они на фиг никому не нужны, а за 1.3 и 1.4 вы их не видите потому что продажа быстрая )
Сделайте фильтр по подаче объявлений на Ав.то и ловите уведомления когда в размещении появятся
Да ты что?! О как. А если Монджаро ухоженный продать за миллион за 5 минут в силу какой то жизненной необходимости?! Это тоже будет означать, что за миллион они продаются, а за 2,5 млн они никому не нужные стоят? А как эта разовая сделка за миллион повлияет на рынок? ДА НИКАК.
Тебе факты - ты доводы. Доказательств ты не предоставил, что и требовалось доказать. Всё, что ты написал - пустое.
Этих рейтингов куча в сети, здесь Чери на 51 месте.
https://китайские-автомобили.рф/2025/03/25/rejting-samyh-kachestvennyh-brendov-2024/
Во первых, у тебя рейтинг качества за 2024 год, у меня приведен за 2025 год.
Во вторых, у тебя в целом по брендам, у меня конкретно по моделям автомобилей. Так вот, конкретно Exeed TXL, надежнее и БМВ и Киа и большинства Хавалов и всех Джили.
Во первых, у тебя рейтинг качества за 2024 год, у меня приведен за 2025 год.
Во вторых, у тебя в целом по брендам, у меня конкретно по моделям автомобилей. Так вот, конкретно Exeed TXL, надежнее и БМВ и Киа и большинства Хавалов и всех Джили.
Это, если уж быть совсем дотошным педантом.
Ну по брендам-то вернее. И к тому же за целый год 😉
1. Ну так, а за не китайские марки вы всей этой цепочке не платите?! У вас реально какая то ущербная логика.
2. Чтобы "идти" в суд достаточно заплатить своему, проверенному адвокату (интернет...
Да ты что?! О как. А если Монджаро ухоженный продать за миллион за 5 минут в силу какой то жизненной необходимости?! Это тоже будет означать, что за миллион они продаются, а за 2,5 млн они никому не нужные...
У монжаро своя вилка цен, как и любой другой модели, сами же понимаете, а факты/доводы что вам надо?
Я вам написал порядок действий и инструмент как следить за нужным объявлением, вам лень. Даже те кто за 1.7 продает омоды они тоже будут торговаться ниже, увы многим даже на закрытие кредита не хватит, который оформляли при старых ценах
Да ты что?! О как. А если Монджаро ухоженный продать за миллион за 5 минут в силу какой то жизненной необходимости?! Это тоже будет означать, что за миллион они продаются, а за 2,5 млн они никому не нужные...
Во первых, у тебя рейтинг качества за 2024 год, у меня приведен за 2025 год.
Во вторых, у тебя в целом по брендам, у меня конкретно по моделям автомобилей. Так вот, конкретно Exeed TXL, надежнее и БМВ и Киа и большинства Хавалов и всех Джили.
Это, если уж быть совсем дотошным педантом.
Понял, если бы не Exeed TXL, Чери в целом был бы ниже 51 места )))
Мои последние четыре машины были новыми, брал из салона.
Шлано
Лансер х
Октавия а 7
Тигуан 2.
По всем машинам курил форумы и был там зарегистрирован. Ни по одной машине , даже по шланосу подобной ветки не было.
По премиальному эксиду как ни странно такая ветка есть. Почитайте, очень интересно.
По ВАГ-ам то веток не было ? Да вы что, я на форум только зашёл и убежал быстро, чтобы вдруг у себя что то не найти )))
По Вашей логике автомобиль за 4 ляма надо доводить "до ума"? Одно дело когда ты гранту берешь и что то доводишь до ума, другое дело когда машина в 4 раза дороже и тебе так же приходится ее доводить...
В Китае эти автомобили стоят 2 ляма, как у нас наша Веста.
У монжаро своя вилка цен, как и любой другой модели, сами же понимаете, а факты/доводы что вам надо?
Я вам написал порядок действий и инструмент как следить за нужным объявлением, вам лень. Даже те кто...
Продай своего некроманта за миллион. За 2,3 (по рынку) он никому не нужен. Продашь?
Во первых непонятно что за авто. Ты все обрезал. Во вторых это ты себе контрольную пулю пустил. Как то ДВАЖДЫ у тебя в сообщениях выросла цена. С изначально озвученной цифры в 1,3 подскочила до 1.4, а сейчас и до 1.450.
Понял, если бы не Exeed TXL, Чери в целом был бы ниже 51 места )))
Наверное ))) Там разница между этими местами в качестве в 10 процентов )) или в 10 поломок на общее количество машин )) Говорю же, всё у всех в Китае в одной ценовой группе всё плюс - минус одинаково ))
В Китае эти автомобили стоят 2 ляма, как у нас наша Веста.
Твой Монджаро сейчас в Китае люди покупают с завода со скидками по 150 000 юаней. Это 1,6 млн примерно. Такой Эксид (с мотором 1,6) будет точно меньше 1,5 миллионов. Считай по цене Нивы )))
Во первых непонятно что за авто. Ты все обрезал. Во вторых это ты себе контрольную пулю пустил. Как то ДВАЖДЫ у тебя в сообщениях выросла цена. С изначально озвученной цифры в 1,3 подскочила до 1.4, а сейчас и до 1.450.
Тебя просили предоставить факт ДВУХ летней Омоды С5 за 1.3 млн. Ты показал ТРЁХ летнюю за 1.45 ))) Еще и называешь это контрольной пулей )))
И это я упрямый? Да это ты упорствуешь, вместо того, чтобы признаться, что полную ересь сморозил. ))
Тебя просили предоставить факт ДВУХ летней Омоды С5 за 1.3 млн. Ты показал ТРЁХ летнюю за 1.45 ))) Еще и называешь это контрольной пулей )))
И это я упрямый? Да это ты упорствуешь, вместо того, чтобы признаться, что полную ересь сморозил. ))
Зануда!!! Вот как лучше водку пить закусывая чем то или запивая? Или просто опрокинул , занюхал и все?
Мои последние четыре машины были новыми, брал из салона.
Шлано
Лансер х
Октавия а 7
Тигуан 2.
По всем машинам курил форумы и был там зарегистрирован. Ни по одной машине , даже по шланосу подобной ветки не было.
По премиальному эксиду как ни странно такая ветка есть. Почитайте, очень интересно.
У вас точно был Тигуан-2? У меня был:
- течь масла на стыке ДСГ и мотора (производственный косяк)
- отказ привода заслонки дефлектора (ремонт, надо раскидывать всю панель)
- отказ замка двери багажника (довольно частая болячка)
- низко светят фары, очень резкая граница свет-тень (все топовые фары)
- внезапно (без предупреждения) села батарейка в ключе
Это то, с чем я столкнулся и все это (кроме батарейки, может) есть на форуме тигуановодов.
У вас точно был Тигуан-2? У меня был:
- течь масла на стыке ДСГ и мотора (производственный косяк)
- отказ привода заслонки дефлектора (ремонт, надо раскидывать всю панель)
- отказ замка двери багажника...
И ещё у тигуана гремящий передняя подвеска на отбой, сайлентблоки в рычагах не прожили 25 тыщ. Начала вспечиваться задняя дверь в 3-х местах и это машине 2 года. И ещё вентилятор двигателя включался и не выключался глючил датчик температуры. А так комфортная машина, ну и 1,4 конечно слабоват для неё, только обычная езда, погонять уже не хватит.
И ещё у тигуана гремящий передняя подвеска на отбой, сайлентблоки в рычагах не прожили 25 тыщ. Начала вспечиваться задняя дверь в 3-х местах и это машине 2 года. И ещё вентилятор двигателя включался и...
Ну подвеску я даже не считал за недостаток: так спроектирована машина, с уклоном на управляемость. Вспомнил еще облезающий у многих задний значок (у меня тоже облез).
Впрочем, в Туарегах (до 2021 г.в.) список недостатоков длиннее))
Я не знаю. Тебе виднее. Я водку не пью, только односолодовый от 12 лет ))
Блин, а я то все голову ломаю, что с тобой происходит, сон потерял, спать не могу, а вон в чем дело оказывается...ахахх )
Хороших выходных, а водку это ты зря конечно, 100 гр, бодрит
Твой Монджаро сейчас в Китае люди покупают с завода со скидками по 150 000 юаней. Это 1,6 млн примерно. Такой Эксид (с мотором 1,6) будет точно меньше 1,5 миллионов. Считай по цене Нивы )))
Не вовремя я покупал, на пике цен прошлой осенью, нужно было месяц назад брать ))) Хотя как сказать, если бы я брал сейчас, по любому обновлённый Монджаро взял, а его как то удешивили, функций не доложили )
Блин, а я то все голову ломаю, что с тобой происходит, сон потерял, спать не могу, а вон в чем дело оказывается...ахахх )
Хороших выходных, а водку это ты зря конечно, 100 гр, бодрит
Ты типичный полемист )) Диалог аргументированный не вывез и понеслось из тебя… ))
Не вовремя я покупал, на пике цен прошлой осенью, нужно было месяц назад брать ))) Хотя как сказать, если бы я брал сейчас, по любому обновлённый Монджаро взял, а его как то удешивили, функций не доложили )
Новый Монджаро говорят на магнитной подвеске. И, что он лучше. Но он и дороже будет в обслуживании на длинном интервале.
А взял ты вовремя. И вовремя и за очень дорого продал свой Кодиак. Так, что ничего ты не потерял вообще.
Я вот взял дорого, да. В конце 2023.
Новый Монджаро говорят на магнитной подвеске. И, что он лучше. Но он и дороже будет в обслуживании на длинном интервале.
А взял ты вовремя. И вовремя и за очень дорого продал свой Кодиак. Так, что ничего ты не потерял вообще.
Я вот взял дорого, да. В конце 2023.
Кодиака - да, удачно продал, сам это понимаю, сейчас бы так не прокатило, много кто китай оценил)))
Вот-вот. Так, что не гневи существование своими жалобами ))
Многие приняли реальность, перестроились, берут Китай, есть нюансы и моменты, но не на столько существенные, чтобы переплачивать 1-1.5 млн. за прежних производителей, которые кстати сейчас тоже выпускаются большинство в Китае и к ним тоже есть вопросы ........ большинство критиков здесь не покупают сейчас новые авто, ездят на б/у и утешают себя что у них совсем другое качество ...... оно может и другое, только было, в прошедшем времени у когда то новых тех авто)))
Многие приняли реальность, перестроились, берут Китай, есть нюансы и моменты, но не на столько существенные, чтобы переплачивать 1-1.5 млн. за прежних производителей, которые кстати сейчас тоже выпускаются...
Один я упрямый)) второй раз сопротивляюсь)) Красавчик в стойле
Многие приняли реальность, перестроились, берут Китай, есть нюансы и моменты, но не на столько существенные, чтобы переплачивать 1-1.5 млн. за прежних производителей, которые кстати сейчас тоже выпускаются...
Не надо спорить, если вы никогда не владели китайцем и никогда его не продавали.
Первого своего китайца я взял в 2021 году, в 2023 продал его ДОРОЖЕ чем купил. Продал за 1,5 часа.
Есть статистика...
Уже все не так. Посмотрите Кульдяева про потери в стоимости китайцев.
У вас точно был Тигуан-2? У меня был:
- течь масла на стыке ДСГ и мотора (производственный косяк)
- отказ привода заслонки дефлектора (ремонт, надо раскидывать всю панель)
- отказ замка двери багажника...
Почему был Тигуан, он у меня есть.
Можно сказать в самом простом варианте
1,4-150 передний ДСГ6.
Самый больной косяк замена опоры КПП. Все остальное в рамках ТО
Пробег смотри на фото 2
Уже все не так. Посмотрите Кульдяева про потери в стоимости китайцев.
Сейчас со всеми марками всё не так. Вы плохо читаете текст. Вам живой пример привели с ТЛК. А сейчас что не так?! Сейчас я могу себе пригнать Монджаро за 2,8 млн. Из Китая и продать его в след году за те же деньги просто махом. Покатавшись год "бесплатно", попробуй это сделать с ТЛК, купленному по параллельке, или с теми же премиальными немцами.
Вангую - даже близко не получится.
Почитал комменты. Класс.... По мне так кто на чем хочет тот на том ездит. Покупать машину и переживать за сколько ее продашь.... По мне так один раз живем. Есть возможность бери машину новую.
Никогда не знаешь что будет завтра. Так что живи сегодня и наслаждайся жизнью сегодня. Не вижу смысла в споре про машины.
У меня было 14 машин разных марок и сторон рулей. Я все машины любил и наслаждался поездками ....
Зачем искать косяки после того как ты ее купил.
Как то так.
Сейчас со всеми марками всё не так. Вы плохо читаете текст. Вам живой пример привели с ТЛК. А сейчас что не так?! Сейчас я могу себе пригнать Монджаро за 2,8 млн. Из Китая и продать его в след году за...
Где вы нашли Омода С5 2023 года за 1,3?! )))
По такой цене их бы раскупили все. Это цена Гранты подготовленной или самых убогих комплектаций Весты.
А тут Кросс за 1,3 да, еще и гарантийный. Средняя...
У нас весты новые стоят как омода, при таком раскладе я вообще не понимаю кто берёт весты с их убогой начинкой и комплектациями
Ну не знаю. Проблемы, что у автора проявились и у меня на пробеге 35т. (Купил в этом году на 32ткм). Дилер без каких-либо вопросов согласовал и заменил сайлентблоки рычагов и резистор (или как там его) вентилятора кондиционера. Все сделали за один день, вернее за несколько часов.
Небольшое биение на руль при торможении я ощущал при покупке и хотел было менять диски и колодки, но как-то руки не дошли. Спустя время либо как-то все это прошло, либо я привык, либо езжу плавно, не слишком напрягая тормоза, но ощущаться перестало практически полностью. Крыша не скрипела )))
Проблема еще была с перезагрузкой панели при включении кругового обзора. Обновили панель, попросили поездить смотреть проявится ли еще. Поездил, появилась через неделю. Записал видео проблемы, как и договаривались с мастером. Да, пришлось снова приехать на диагностику, но спустя несколько часов машину вернули, заказали модуль управления кругового обзора. Как по мне отличная гарантия, отличный сервис. По соотношению стоимости бу авто и потребительским качествам ТХЛ (а особенно 1,6) отличный вариант для городской эксплуатации. Единственное, без гарантии будет затруднительно ремонтировать в неофициальных сервисах. А в официальных дорого.
Exeed TXL 1,6 TXL 2023 года, покупал в январе 2024 г.
За полтора года 28 т. пробега. Полет нормальный, ни одного нарекания. Тем более из перечисленного автором. Камеры работают, колодки не скрипят.
...
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
