Снова долго не писал, впрочем ничего и не происходит.
Пробег уже 61 500, поэтому месяц назад прошёл ТО-6 — с заменой свечей и масла в коробке, ну и кучи всего остального. Удовольствие обошлось в 85к, дорого, но радует, что следующее дорогостоящее ТО теперь ещё не скоро.
В остальном подвеска в порядке, машина едет, ничего не отваливается и не ржавеет :)
Какие были происшествия — ну как же я без них? Сугроб со льдом сам меня нашёл и повредил нижнюю часть переднего бампера. А всё из-за моей привычки парковаться впритык, чтобы лишний сантиметр не торчал... Главное, что ни слева, ни справа сугроба не было — «штык» оказался ровно там, где я парковался :)
По итогу либо снимать и паять (в целом там несложно, да и снизу всё равно не видно), либо менять. Повреждены формально два элемента — обе детали называются «накладка нижняя». Новые стоят суммарно 20к, а б/у выглядят ещё хуже, поэтому пока вопрос открыт.
Буквально сегодня переобулся и сразу поставил проставки 20 мм на передние стойки. Drive — страшная сила: как что-нибудь вычитаешь, так сразу тоже захочешь :D Один человек, сравнивая новую и старую модель Exeed, обратил внимание, что у новой передок стоит повыше, и решил поставить проставки. Поставил, ему понравилось — поделился на Drive. В итоге мне тоже понравилось, сделал так же.
Машина на самом деле стала смотреться лучше. Мастер, которому я объяснял что делать, поначалу спрашивал: «На зад точно не будете? Перед же высокий будет?» — но когда установил и посмотрел, согласился, что машина так выглядит лучше.
Но только ради красоты я бы, пожалуй, не рискнул, поэтому полный список причин установки проставок такой:
1. Машина смотрится более статусно.
2. Меньше шансов следующей зимой найти сугроб и пробить бампер.
3. Передние парктроники должны меньше пищать — а то они вечно слишком остро реагируют на предметы средней высоты поблизости.
4. Должно стать чуть мягче — полиуретан частично возьмёт удар на себя.
5. Потенциально теперь можно поставить шины побольше — но пока текущие живые, смысла менять нет.
Покупал те же проставки, что и автор на Drive, только через Ozon от AutoDVC — подошли без проблем. На Ozon есть фотографии и видео до/после для Exeed VX — кому интересно, там разница показана наглядно.
Осталось поставить на заднюю ось пневмобаллоны — и можно смело относить машину к категории «колхоз» :) А ведь... смысл в них есть. Вот буквально пару дней назад возил 300 кг в багажнике. Да, ехал аккуратно и в ямки не заезжал, но 300 кг есть 300 кг :) На том же Drive уже написаны инструкции — как ставить и какие именно.
На этом пока всё. Фото грязной машины с проставками как бонус :)
