Шевроле Авео 2012 — отзыв владельца
-=Penguin=-, Курган
183650
847
173
5 — 1050 пятёрок!
ПРЕДИСЛОВИЕ.
Здравствуйте, дорогие друзья! Сегодня хочу поделиться своим мнением о новом Chevrolet Aveo T300, который я недавно приобрел. До этого владел ВАЗ 21011 1979 г.в.(03.2007 – 11.2007), ВАЗ 21013 1984 г.в.(12.2007 – 02.2008), Daewoo Nexia 2007 г.в. Отзыв о Daewoo Nexia), Toyota Mark II GX100 2000 Отзыв о Toyota Mark II), Renault Megane II 2006 г.в.( Отзыв о Renault Megane). Из всего вышеперечисленного больше всего понравился Марк. Кто бы мог подумать)))) Но, к сожалению, стараниями Партии Жуликов И Воров, а также Того_чье_имя_нельзя_произносить_вслух, эра замечательных японских автомобилей подошла к своему закату. Это глупо отрицать, это факт. Что творится на вторичном рынке это дурдом. Отдавать 15 тысяч долларов за десятилетний бегавший года 4, а то и больше, по нашим направлениям Марковник или Краун – глупость. Кидайте в меня гнилые помидоры, камни, тухлые яйца, что угодно. Праворульные японцы были актуальны для покупки, когда за 300 тысяч рублей можно было притащить себе из Японии беспробежную тачку Е-класса, либо В-класс тысяч за 200. Вот были времена! Но годы берут свое, наш бензин и бесконечные ямы на асфальте, а так же аварийность на дорогах дают о себе знать. И глупо считать, что время не властно над японскими машинами. Да они качественные, удобные, надежные. Но не вечные. Поэтому было решено покупать автомобиль с новья.
МУКИ ВЫБОРА.
Как обычно все упирается в деньги. И наши хотелки не всегда совпадают с нашими возможностями. Моя хотелка – BMW M5)))) Но пока что, увы и ах, она остается мечтой. Но, зато, есть к чему стремиться. Когда в конце февраля сформировался мой бюджет в 500 тысяч, тогда я и приступил к выбору. В кредит лезть не захотел, потому как жизнь сейчас непредсказуемая: сегодня ты работаешь и зарабатываешь, а завтра опять какой-нибудь кризис и ты с голой жопой остаешься, но зато весь в кредитах. С голой жопой ходить не улыбает совершенно, поэтому выбираем автомобиль класса В на коробке. Почему на коробке? Потому что, во-первых, автомат может быть только японский – их надежность не обсуждается, а во-вторых, тупо денег не хватает. Город у нас маленький, пробок почти нет, так что и на коробке нормально будет. Кандидаты были следующие: VW Polo sedan, KIA Rio.
Солярис по дизайну не вкатил со своими «струящимися линиями». Вообще, считается, что Хёндэ – автомобили для людей 40+, степенных уже, а Киа – то же самое, но в молодежном дизайне. Видимо, так и есть, мне, как 25-летнему представителю молодежи, дизайн Киа нравится больше, он более агрессивный, яркий.
Поехал смотреть Рио. Вживую Рио оказался какой-то не такой как на картинках. Сел посидел, понажимал, покрутил. В целом неплохо, но не очень понравилось сиденье. Пошел искать кого-нибудь из продажников. Кое-как уговорил менеджера со мной побеседовать. Тест-драйвовой машины нет, т.к. этому салону только передали дилерство, по срокам ожидания мне сообщили, что где-то месяцев 11 примерно, т.к. я выбрал самую популярную комплектацию. Вообще отдел продаж в Курганском Технокоме (дилер КИА) работает отвратительно: на меня демонстративно минут 20 не обращали никакого внимания, менеджер разговаривал неохотно, как будто он делает одолжение. Да и хрен бы с ним с качеством обслуживания, но ждать машину почти год – это мазохизм.
Теперь еду в Керг-Курган – дилер Volkswagen. Дело было 23 февраля и нас с друзьями у входа поджидали сотрудники курганского радио «За облаками», вручили мне и моему другу «подарки»: красивые бумажные пакеты с эмблемой Volkswagen, внутри пакета, который дали моему другу был календарь с машинками, который я впоследствии выклянчил у него и повесил на стену. Мне же достался магнит на холодильник и журнал про фольксвагены, правда, за май прошлого года)))). Зашли внутрь. Дизайн Полуседана спокойный, даже скучный. Вообще, считаю, что автомобили этой марки очень скучные, без всякой изюминки. Исключение составляет коробка DSG и турбированные моторы, но это уже совсем другие деньги. На водительском месте поло мне очень понравилось. Все элементы управления и регулировки сидений под рукой, немецкая эргономика выверена очень тщательно! Попросился на тест-драйв, ну что ж, поехали. Быстро настроил сиденье, руль. В Поло напрягает шум выхлопной системы, который превращается в настоящий гул в задней части салона. Руль поворачивать легко, но он немного пустоват в нулевой зоне. Коробка включается легко и в принципе четко. Огорчила педаль сцепления – она невесомая и малоинформативная. Вообще, на фото и видео, Поло очень привлекателен. Но блин когда садишься внутрь, тебя окружает тотальная экономия! Дубовый пластик, причем настолько дубовый, такое ощущение, что он каменный. И что за идиотизм с пультом стеклоподъемников? Задние пассажиры очень любят оставлять окна открытыми, а замечаешь это, обычно, когда машину уже закрыл и совершаешь контрольный обход вокруг. Видишь, что окно не закрыто. Были бы сзади весла, открыл дверь да "закрутил" окно, ан нет, придется садиться в машину, включать зажигание, бежать назад, открывать дверь и жать кнопку, потом опять идти на свое место и доставать ключи. Это идиотизм полный, я считаю. Последствия тотальной экономии на всем. Управление задними окнами с места водителя получаешь только в комплектации Highline, которая мне, в принципе не нужна. Могли хотя бы опцию сделать, что ли. Политика компании фольксваген такова, что все предлагается за дополнительную плату: магнитола, защита картера. Подытожив, хочу сказать, что раз полуседан изначально проектировали для, как это модно сейчас говорить, «развивающихся стран» (читай для стран третьего мира), то экономили на каждой детали, что дало о себе знать. Таких денег, сколько просят за поло седан, он не стоит. Зато очень понравился сервис в Керге! Так мне не лизали нигде))) Очень приятно было))) Кстати, comfortline на коробке обещали привезти через 3-4 месяца, что уже приемлемо.
ВСТРЕЧА С АВЕО
Для прикола решил глянуть цены на Шевроле Лачетти. И наткнулся на информацию о новой Авео 2012 модельного года. Начал активно курить интернет на эту тему. Затем поехал к дилеру узнать че-почем. В Кургане дилерством Opel и Chevrolet занимается торговый дом Джемир. Придя в Джемир нового Авео я не нашел, менеджер по имени Павел немедленно дал мне свою визитку, записал мой телефон и сказал, что позвонит когда придет выставочный образец. Через пару недель мне позвонили. Я пришел, увидел и влюбился. Дизайн морды – супер! Сел посидеть внутрь, очень понравилось оформление салона, руль очень удобный. По срокам ожидания продажники сказали, что не более 3 месяцев. Далее записался на тест-драйв и, вскоре, удалось покататься. После тест-драйва я окончательно убедился в своем выборе. Была внесена предоплата, и начались муки ожидания. Выбрал среднюю комплектацию LT и два дополнительных пакета опций. 1-й пакет: задние электростеклоподъемники, электрорегулируемые зеркала с подогревом и подогрев передних сидений; 2-й пакет: регулировка руля по вылету и подлокотник. Можно было подождать комплектацию LTZ, цены на которую стартуют с 523 тысяч, там уже в дополнение к комплектации LT+2 пакета идет 6 подушек безопасности, круиз контроль, 16’ литые диски, отделка руля и рукоятки КПП кожей. Но выбор пал именно на LT, потому как их пока что привозят почти готовыми из Южной Кореи и в Калининграде на Автоторе идет лишь досборка, т.е. русской сборки там минимум. Летом будет налажен полный цикл производства в Нижнем Новгороде на мощностях ГАЗ’а. Я лично, опасаюсь русской сборки. О технических характеристиках, управляемости и об остальном читайте ниже, собственно будет понятно, почему именно Авео, а не Поло. Кстати, Шеви Авео с осени 2011 года продается в Соединенных Штатах Пиндосии под названием Sonic. Думаю, что в РФ также стоило провести некий ребрендинг и переименовать модель, учитывая репутацию серой и ничем не примечательной машины, которая присуща первому поколению Авео. Ну и, тем более, что Sonic гораздо благозвучнее :)
КАК В ЦЕЛОМ?
Машина построена на глобальной (то бишь для всего мира, а не для «развивающихся стран») платформе GAMMA II, которая будет использоваться также для Opel Corsa нового поколения. Кузов не является рестайлингом предыдущего поколения Авео, это абсолютно новая разработка. Инженеры потрудились очень хорошо. Жесткость кузова гораздо лучше, чем у конкурентов, крыша при опрокидывании выдерживает вес в 4 раза превосходящий массу автомобиля, я смотрел краш-тесты и они меня очень порадовали – салон не деформируется совершенно. Двигатель стоит от Opel Astra и рождает 115 л.с. при 6000 об/мин. и 155 Н*м при 4000 об/мин. Разгон да сотни занимает порядка 11 секунд. Как я уже говорил, очень стильный дизайн, молодежный. Спорными являются задние фонари, но мне нравится. Внутри недорогой пластик, он также дубовый как у конкурентов, но на ощупь приятнее, чем в Поло, нет такого ощущения, что на тебе экономят. Все элементы управления, до которых приходится дотрагиваться в повседневной эксплуатации, выполнены из приятных тактильно материалов. Конечно, без экономии не обходится, но она не так бросается в глаза как на конкурентах. Например, в дверных ручках вставки из пластика soft-touch. Дизайн интерьера современный. «Мотоциклетная» панель приборов сначала обескураживает, но на деле оказалась очень удобной! Дефлекторы печки выполнены очень интересно – под стать соплам реактивных истребителей. Торпедо в комбинированном цвете – интересное решение, как на старшем брате – Cruze. Немного отступив от темы, хочу сказать, что теперь Авео четко заняла свою позицию в модельном ряду Шевроле. Это промежуточная модель между Спарком и Крузом и это четко прослеживается во всех чертах дизайна, начиная с задних фонарей и мотоциклетной приборки, которые можно сравнить со Спарковскими и заканчивая дизайном торпедо, который тяготеет к Крузу и другим старшим моделям. Имеется два бардачка: сверху маленький, в нем расположился разъем USB и AUX-вход для внешних устройств, снизу большой – помещается лист А4, если его положить поперек. По бокам от магнитолы есть еще две ниши под мелочевку, но они неудобные. Во всяком случае, мне так кажется. На заднем ряду сидений места для коленок довольно много, на диване разместятся трое взрослых пассажиров, но, это будет трое взрослых толстых дядек то, они будут несколько стеснены в плечах. Есть крепления ISOFIX. Диван раскладывается в пропорциях 60:40. Большой багажник, погрузочный проем широкий, но петли съедают часть полезного объема.
В ДВИЖЕНИИ
Пробег на данный момент ~100 км. Далее приведу, опять-таки, некоторые сравнения с полуседаном и Тойотой Марк II. Завладев сим чудом техники, остался доволен выбором на все 100%. Двигатель тянет очень уверенно. Коробка понравилась, передачи втыкаются четко, но с небольшим усилием. Педаль тормоза информативная, достаточно упругая, как в Марке. Но если тормозов в Марке мне порой не хватало, то в Авео их достаточно с запасом. Сцепление. Из-за электронной педали газа иногда не получается плавно стартануть, потому что педаль сцепления уже отжата и оно начало работать, а педалька акселератора еще "думает" и получается, как будто ты пожадничал оборотов при старте. Ну, кто ездит или ездил на коробке, тот поймет))) Кстати, в Поло педаль сцепления невесомая, от этого совершенно пустая, как мне показалось. В Авео есть небольшое усилие на педали, в пробках нога не устает. Рулевое острое, информативное. Одновременно с этим, кочки на руль не передаются, как и на Марке. Но на Марке рулевое было размашистое. Салон. Очень удобное сиденье, которое прямо таки обнимает тебя, все органы управления под рукой, но не очень понравились подрулевые переключатели - нужно прикладывать усилие, чтобы нажать. В Поло подрулевые удобнее. В Марке еще удобнее были. Ходовая часть. Подвеска более жесткая, чем в Поло и гораздо более жесткая, чем в Марке. Если на Марке я летел 60 и кузов только чуть-чуть покачивался, то на Авео приходится притормаживать до 40, а то и меньше, дабы не трясло. Кстати, повороты Авео проходит отлично, как по рельсам. Звучания штатной магнитолы, вопреки моим боякам, мне оказалось достаточно. Порадовала возможность листать папки на фрэшке. Не хватает кнопки переключения трека на руле. Или я уже придираюсь? Шумоизоляция лучше, чем в Полуседане и никакая по сравнению с Марком.
ЧТО В ИТОГЕ?
Сочетая в себе тяговитый движок, острый и внятный руль, жесткий кузов и упругую подвеску, новый Шевроле Авео дарит водителю азартную управляемость и намекает на активную езду. В итоге мне нравится. За эти деньги – это отличный вариант с красивым дизайном, выверенной эргономикой и отличной управляемостью. Безопасность так же на высоте. А ближе к осени, когда на рынке появится комплектация LTZ, по безопасности у Авео не останется конкурентов в данном сегменте. Жаль, что для нашей страны недоступны ESP и, повторюсь, мотор 1,4 турбо.
ПЕРСПЕКТИВА
Автомобиль новый, на гарантии. Обслуживаться буду у официального дилера – Джемир Курган. Позже рассмотрим качество обслуживания и, не дай Бог, гарантийные случаи. Гарантия на автомобиль 3 года или 100 тысяч км. пробега, межсервисный интервал 15 тысяч километров или один год. Фотографии будут на днях, когда возьму фотоаппарат у брата, т.к. своего фотика нет. Отзыв будет дополняться, это были лишь первые впечатления.
Здравствуйте, дорогие друзья! Сегодня хочу поделиться своим мнением о новом Chevrolet Aveo T300, который я недавно приобрел. До этого владел ВАЗ 21011 1979 г.в.(03.2007 – 11.2007), ВАЗ 21013 1984 г.в.(12.2007 – 02.2008), Daewoo Nexia 2007 г.в. Отзыв о Daewoo Nexia), Toyota Mark II GX100 2000 Отзыв о Toyota Mark II), Renault Megane II 2006 г.в.( Отзыв о Renault Megane). Из всего вышеперечисленного больше всего понравился Марк. Кто бы мог подумать)))) Но, к сожалению, стараниями Партии Жуликов И Воров, а также Того_чье_имя_нельзя_произносить_вслух, эра замечательных японских автомобилей подошла к своему закату. Это глупо отрицать, это факт. Что творится на вторичном рынке это дурдом. Отдавать 15 тысяч долларов за десятилетний бегавший года 4, а то и больше, по нашим направлениям Марковник или Краун – глупость. Кидайте в меня гнилые помидоры, камни, тухлые яйца, что угодно. Праворульные японцы были актуальны для покупки, когда за 300 тысяч рублей можно было притащить себе из Японии беспробежную тачку Е-класса, либо В-класс тысяч за 200. Вот были времена! Но годы берут свое, наш бензин и бесконечные ямы на асфальте, а так же аварийность на дорогах дают о себе знать. И глупо считать, что время не властно над японскими машинами. Да они качественные, удобные, надежные. Но не вечные. Поэтому было решено покупать автомобиль с новья.
МУКИ ВЫБОРА.
Как обычно все упирается в деньги. И наши хотелки не всегда совпадают с нашими возможностями. Моя хотелка – BMW M5)))) Но пока что, увы и ах, она остается мечтой. Но, зато, есть к чему стремиться. Когда в конце февраля сформировался мой бюджет в 500 тысяч, тогда я и приступил к выбору. В кредит лезть не захотел, потому как жизнь сейчас непредсказуемая: сегодня ты работаешь и зарабатываешь, а завтра опять какой-нибудь кризис и ты с голой жопой остаешься, но зато весь в кредитах. С голой жопой ходить не улыбает совершенно, поэтому выбираем автомобиль класса В на коробке. Почему на коробке? Потому что, во-первых, автомат может быть только японский – их надежность не обсуждается, а во-вторых, тупо денег не хватает. Город у нас маленький, пробок почти нет, так что и на коробке нормально будет. Кандидаты были следующие: VW Polo sedan, KIA Rio.
Солярис по дизайну не вкатил со своими «струящимися линиями». Вообще, считается, что Хёндэ – автомобили для людей 40+, степенных уже, а Киа – то же самое, но в молодежном дизайне. Видимо, так и есть, мне, как 25-летнему представителю молодежи, дизайн Киа нравится больше, он более агрессивный, яркий.
Поехал смотреть Рио. Вживую Рио оказался какой-то не такой как на картинках. Сел посидел, понажимал, покрутил. В целом неплохо, но не очень понравилось сиденье. Пошел искать кого-нибудь из продажников. Кое-как уговорил менеджера со мной побеседовать. Тест-драйвовой машины нет, т.к. этому салону только передали дилерство, по срокам ожидания мне сообщили, что где-то месяцев 11 примерно, т.к. я выбрал самую популярную комплектацию. Вообще отдел продаж в Курганском Технокоме (дилер КИА) работает отвратительно: на меня демонстративно минут 20 не обращали никакого внимания, менеджер разговаривал неохотно, как будто он делает одолжение. Да и хрен бы с ним с качеством обслуживания, но ждать машину почти год – это мазохизм.
Теперь еду в Керг-Курган – дилер Volkswagen. Дело было 23 февраля и нас с друзьями у входа поджидали сотрудники курганского радио «За облаками», вручили мне и моему другу «подарки»: красивые бумажные пакеты с эмблемой Volkswagen, внутри пакета, который дали моему другу был календарь с машинками, который я впоследствии выклянчил у него и повесил на стену. Мне же достался магнит на холодильник и журнал про фольксвагены, правда, за май прошлого года)))). Зашли внутрь. Дизайн Полуседана спокойный, даже скучный. Вообще, считаю, что автомобили этой марки очень скучные, без всякой изюминки. Исключение составляет коробка DSG и турбированные моторы, но это уже совсем другие деньги. На водительском месте поло мне очень понравилось. Все элементы управления и регулировки сидений под рукой, немецкая эргономика выверена очень тщательно! Попросился на тест-драйв, ну что ж, поехали. Быстро настроил сиденье, руль. В Поло напрягает шум выхлопной системы, который превращается в настоящий гул в задней части салона. Руль поворачивать легко, но он немного пустоват в нулевой зоне. Коробка включается легко и в принципе четко. Огорчила педаль сцепления – она невесомая и малоинформативная. Вообще, на фото и видео, Поло очень привлекателен. Но блин когда садишься внутрь, тебя окружает тотальная экономия! Дубовый пластик, причем настолько дубовый, такое ощущение, что он каменный. И что за идиотизм с пультом стеклоподъемников? Задние пассажиры очень любят оставлять окна открытыми, а замечаешь это, обычно, когда машину уже закрыл и совершаешь контрольный обход вокруг. Видишь, что окно не закрыто. Были бы сзади весла, открыл дверь да "закрутил" окно, ан нет, придется садиться в машину, включать зажигание, бежать назад, открывать дверь и жать кнопку, потом опять идти на свое место и доставать ключи. Это идиотизм полный, я считаю. Последствия тотальной экономии на всем. Управление задними окнами с места водителя получаешь только в комплектации Highline, которая мне, в принципе не нужна. Могли хотя бы опцию сделать, что ли. Политика компании фольксваген такова, что все предлагается за дополнительную плату: магнитола, защита картера. Подытожив, хочу сказать, что раз полуседан изначально проектировали для, как это модно сейчас говорить, «развивающихся стран» (читай для стран третьего мира), то экономили на каждой детали, что дало о себе знать. Таких денег, сколько просят за поло седан, он не стоит. Зато очень понравился сервис в Керге! Так мне не лизали нигде))) Очень приятно было))) Кстати, comfortline на коробке обещали привезти через 3-4 месяца, что уже приемлемо.
ВСТРЕЧА С АВЕО
Для прикола решил глянуть цены на Шевроле Лачетти. И наткнулся на информацию о новой Авео 2012 модельного года. Начал активно курить интернет на эту тему. Затем поехал к дилеру узнать че-почем. В Кургане дилерством Opel и Chevrolet занимается торговый дом Джемир. Придя в Джемир нового Авео я не нашел, менеджер по имени Павел немедленно дал мне свою визитку, записал мой телефон и сказал, что позвонит когда придет выставочный образец. Через пару недель мне позвонили. Я пришел, увидел и влюбился. Дизайн морды – супер! Сел посидеть внутрь, очень понравилось оформление салона, руль очень удобный. По срокам ожидания продажники сказали, что не более 3 месяцев. Далее записался на тест-драйв и, вскоре, удалось покататься. После тест-драйва я окончательно убедился в своем выборе. Была внесена предоплата, и начались муки ожидания. Выбрал среднюю комплектацию LT и два дополнительных пакета опций. 1-й пакет: задние электростеклоподъемники, электрорегулируемые зеркала с подогревом и подогрев передних сидений; 2-й пакет: регулировка руля по вылету и подлокотник. Можно было подождать комплектацию LTZ, цены на которую стартуют с 523 тысяч, там уже в дополнение к комплектации LT+2 пакета идет 6 подушек безопасности, круиз контроль, 16’ литые диски, отделка руля и рукоятки КПП кожей. Но выбор пал именно на LT, потому как их пока что привозят почти готовыми из Южной Кореи и в Калининграде на Автоторе идет лишь досборка, т.е. русской сборки там минимум. Летом будет налажен полный цикл производства в Нижнем Новгороде на мощностях ГАЗ’а. Я лично, опасаюсь русской сборки. О технических характеристиках, управляемости и об остальном читайте ниже, собственно будет понятно, почему именно Авео, а не Поло. Кстати, Шеви Авео с осени 2011 года продается в Соединенных Штатах Пиндосии под названием Sonic. Думаю, что в РФ также стоило провести некий ребрендинг и переименовать модель, учитывая репутацию серой и ничем не примечательной машины, которая присуща первому поколению Авео. Ну и, тем более, что Sonic гораздо благозвучнее :)
КАК В ЦЕЛОМ?
Машина построена на глобальной (то бишь для всего мира, а не для «развивающихся стран») платформе GAMMA II, которая будет использоваться также для Opel Corsa нового поколения. Кузов не является рестайлингом предыдущего поколения Авео, это абсолютно новая разработка. Инженеры потрудились очень хорошо. Жесткость кузова гораздо лучше, чем у конкурентов, крыша при опрокидывании выдерживает вес в 4 раза превосходящий массу автомобиля, я смотрел краш-тесты и они меня очень порадовали – салон не деформируется совершенно. Двигатель стоит от Opel Astra и рождает 115 л.с. при 6000 об/мин. и 155 Н*м при 4000 об/мин. Разгон да сотни занимает порядка 11 секунд. Как я уже говорил, очень стильный дизайн, молодежный. Спорными являются задние фонари, но мне нравится. Внутри недорогой пластик, он также дубовый как у конкурентов, но на ощупь приятнее, чем в Поло, нет такого ощущения, что на тебе экономят. Все элементы управления, до которых приходится дотрагиваться в повседневной эксплуатации, выполнены из приятных тактильно материалов. Конечно, без экономии не обходится, но она не так бросается в глаза как на конкурентах. Например, в дверных ручках вставки из пластика soft-touch. Дизайн интерьера современный. «Мотоциклетная» панель приборов сначала обескураживает, но на деле оказалась очень удобной! Дефлекторы печки выполнены очень интересно – под стать соплам реактивных истребителей. Торпедо в комбинированном цвете – интересное решение, как на старшем брате – Cruze. Немного отступив от темы, хочу сказать, что теперь Авео четко заняла свою позицию в модельном ряду Шевроле. Это промежуточная модель между Спарком и Крузом и это четко прослеживается во всех чертах дизайна, начиная с задних фонарей и мотоциклетной приборки, которые можно сравнить со Спарковскими и заканчивая дизайном торпедо, который тяготеет к Крузу и другим старшим моделям. Имеется два бардачка: сверху маленький, в нем расположился разъем USB и AUX-вход для внешних устройств, снизу большой – помещается лист А4, если его положить поперек. По бокам от магнитолы есть еще две ниши под мелочевку, но они неудобные. Во всяком случае, мне так кажется. На заднем ряду сидений места для коленок довольно много, на диване разместятся трое взрослых пассажиров, но, это будет трое взрослых толстых дядек то, они будут несколько стеснены в плечах. Есть крепления ISOFIX. Диван раскладывается в пропорциях 60:40. Большой багажник, погрузочный проем широкий, но петли съедают часть полезного объема.
В ДВИЖЕНИИ
Пробег на данный момент ~100 км. Далее приведу, опять-таки, некоторые сравнения с полуседаном и Тойотой Марк II. Завладев сим чудом техники, остался доволен выбором на все 100%. Двигатель тянет очень уверенно. Коробка понравилась, передачи втыкаются четко, но с небольшим усилием. Педаль тормоза информативная, достаточно упругая, как в Марке. Но если тормозов в Марке мне порой не хватало, то в Авео их достаточно с запасом. Сцепление. Из-за электронной педали газа иногда не получается плавно стартануть, потому что педаль сцепления уже отжата и оно начало работать, а педалька акселератора еще "думает" и получается, как будто ты пожадничал оборотов при старте. Ну, кто ездит или ездил на коробке, тот поймет))) Кстати, в Поло педаль сцепления невесомая, от этого совершенно пустая, как мне показалось. В Авео есть небольшое усилие на педали, в пробках нога не устает. Рулевое острое, информативное. Одновременно с этим, кочки на руль не передаются, как и на Марке. Но на Марке рулевое было размашистое. Салон. Очень удобное сиденье, которое прямо таки обнимает тебя, все органы управления под рукой, но не очень понравились подрулевые переключатели - нужно прикладывать усилие, чтобы нажать. В Поло подрулевые удобнее. В Марке еще удобнее были. Ходовая часть. Подвеска более жесткая, чем в Поло и гораздо более жесткая, чем в Марке. Если на Марке я летел 60 и кузов только чуть-чуть покачивался, то на Авео приходится притормаживать до 40, а то и меньше, дабы не трясло. Кстати, повороты Авео проходит отлично, как по рельсам. Звучания штатной магнитолы, вопреки моим боякам, мне оказалось достаточно. Порадовала возможность листать папки на фрэшке. Не хватает кнопки переключения трека на руле. Или я уже придираюсь? Шумоизоляция лучше, чем в Полуседане и никакая по сравнению с Марком.
ЧТО В ИТОГЕ?
Сочетая в себе тяговитый движок, острый и внятный руль, жесткий кузов и упругую подвеску, новый Шевроле Авео дарит водителю азартную управляемость и намекает на активную езду. В итоге мне нравится. За эти деньги – это отличный вариант с красивым дизайном, выверенной эргономикой и отличной управляемостью. Безопасность так же на высоте. А ближе к осени, когда на рынке появится комплектация LTZ, по безопасности у Авео не останется конкурентов в данном сегменте. Жаль, что для нашей страны недоступны ESP и, повторюсь, мотор 1,4 турбо.
ПЕРСПЕКТИВА
Автомобиль новый, на гарантии. Обслуживаться буду у официального дилера – Джемир Курган. Позже рассмотрим качество обслуживания и, не дай Бог, гарантийные случаи. Гарантия на автомобиль 3 года или 100 тысяч км. пробега, межсервисный интервал 15 тысяч километров или один год. Фотографии будут на днях, когда возьму фотоаппарат у брата, т.к. своего фотика нет. Отзыв будет дополняться, это были лишь первые впечатления.
Оставить комментарий
Дополнения
Всем привет! Пришла пора добавить фотографии машины, которые вы все с нетерпением ждете. К тому же хочется внести пару поправок к основному тексту отзыва.
1) Переключать треки с руля, все-таки, можно)))) Видимо я как то с усилием нажимал первые разы на джойстик, что вызывало переключение источника. Он работает так: вверх – следующая композиция/станция радио, вниз – предыдущая композиция/станция радио, нажатие в центр джойстика – переключение между AUX/USB/радио
2) Цена автомобиля. Как то совершенно забыл указать денежный вопрос))) Цена за комплектацию LT – 487 т.р. + 1 пакет(задние электростеклоподъемники, электрозеркала с подогревом, подогрев передних жоп) – 13 т.р. + 2 пакет(регулировка руля по вылету, подлокотник) – 7 т.р. + доплата за цвет отличный от белого – 8 т.р. ИТОГО: 515 тысяч рублей....
, пробег 500 км
И вновь приветствую! Прошла рекомендованная вендором обкатка, появились новости.
Напомню, что я очень хотел себе ворсовые коврики, т.к. я дофига эстет и мне хотелось мягенькие ковры, которые будут меня радовать. Ворсовые ковры в Марке меня очень радовали. Что ж, заказал ворсовые и для Авео. Ждал я их три недели и ездил с резиновыми коврами от Марковника. Когда пришли ворсовые ковры, я был от них, мягко говоря, в шоке. Кстати, дилер утверждает, что они оригинальные, но никакого логотипа GM или Chevrolet на них не было....
, пробег 3 000 км
Установлена наклейка drom.ru! Ура! Теперь меня ни с кем не перепутать)))) Отдельное спасибо Андрею BARS45 (https://forums.drom.ru/member.php?u=197982) за изготовление!
, пробег 3 000 км
Всем привет! Пробег 6000 км, полет нормальный. Ничего не отвалилось, не сломалось, салон не скрипит и не брякает. Короче, скукотища! Ну, думаю, чем бы дитя ни тешилось, лишь бы не руками. На этой почве была поставлена дилеру задача: сделать скандинавский свет как в комплектации LTZ. Уж очень не хочу ставить ДХО. При включении габаритов подсветка приборов притухает, а если солнце светит прямо на экран магнитолы, то ни черта не видно, чего там пишут. Так-то нормально читается, но иной раз прямо таки бесит, что GM «сэкономили на спичках» и автоматически фары включаются только в высшей комплектации....
, пробег 6 000 км
Всем привет! При помощи хорошего парня Паши aka Cancer32 из славного города Астрахань был заказан шильдик, за что ему большой почет и спасибо))
Чтобы сей элемент декора приклеить мне понадобился друг с гаражом, фен для волос китайский, пластиковая дисконтная карта, очиститель битума и, собственно, сам шильдик. Загоняем машину в гараж, нагреваем надпись AVEO феном и пластиковой картой отковыриваем. Отковырялось легко и непринужденно. Затем антибитумом отмываем остатки старого скотча. Нагреваем феном поверхность, клеим Sonic....
, пробег 7 800 км
Всем привет! Определился с резиной. Был опыт эксплуатации шиповки Michelin X-Ice North 14"(Дэу Нексия) и липучки Bridgestone Revo01 15" (Тойота Марк2). Еще немного катался на шиповке Nokian Hakkapeliitta 4 16"(Рено Меган 2).
Что интересно, именно активно восхваляемая журналом "За рублем" Хакка мне совсем не понравилась. Есть подозрения, что у Мегана отвратительная развесовка, но тем не менее, на хакке в гололед на поворотах морду выносило наружу, хотя, шипы все на месте были. Мишлены очень понравились в городе, но на трассе на высокой скорости при резком изменении покрытия с асфальта на лед они вызывали сокращение сфинктера))) Бриджи на трассе просто великолепны 160-180 км/ч по голоеду и неоднородному покрытию — очень уверенно!...
, пробег 7 800 км
Всем привет. Наступили у нас в Кургане конкретные холода: вчера и сегодня -1 да еще и со снегом! Решил я прогреть свой седалищный нерв. А то непорядок получается, за опцию плачено, а я ей не пользуюсь! И с этими мыслями я включил подогрев водительского сиденья. Индикатор загорелся и… И всё. Теплее мне не стало, а через минуту индикатор потух, т.е. обогрев выключился. Подумал, что баг и попробовал снова. Результат тот же. В субботу поеду к дилеру, пускай смотрят что там. Есть мнение, что косяка впорол их горе-сигнальщик, который мне сигнализацию ковырял пару недель назад по причине того, что при постановке на автозапуск магнитола не гаснет....
, пробег 8 800 км
Был в субботу 6-го числа в Джемире (наш Курганский дилер GM), загнали машину в бокс, сказали ждать около часа. Пошел в зал для клиентов. Там у них есть буфет, висит телевизор. Пока ждал посмотрел по каналу Звезда фильм о Великой Отечественной войне, о том как держали оборону Севастополя. Прошло 2 часа))) Купил в буфете беляш и кофий, вышло недорого и вкусно. Рекомендую Джемировский буфет, если что))) Попутно присосался своим андроидом к их халявному wi-fi и почитал сайты. Еще нашел чью то сервисную книжку от Опеля на столике с буклетами....
, пробег 9 250 км
Всем привет! 20 октября выдался свободный денек, он же выходной, он же день когда можно поспать, попить пыва и заняться другими делами призванными расслабить мое бренное тело. Но ничего этого я не делал, а поехал обуваться в зимнюю резину, т.к. в Кургане по ночам зачастил "минус". Льда как такового на дорогах еще не наблюдалось (да и сейчас не наблюдается), но все же решил перестраховаться и не тянуть до последнего. Заранее позвонил в шинный центр, где покупал зимние колеса и записался. Хочу отметить, что к резине была куплена за 500 рублей так называемая расширенная гарантия....
, пробег 9 850 км
Всем привет! Вчера 23 октября возил свою девушку на станцию переливания крови (она у меня донор) эту самую кровушку сдавать. Когда поехали обратно, ничто не предвещало беды, так как стояли мы в небольшой пробке. Стояли не то чтобы капитально, так сказать, попали в небольшой затор.И двигались в час по чайной ложке. И вот тут то меня подвела моя дурная привычка ездить соблюдая ПДД. Вместо того, чтобы как все нормальные люди повернуть на желтый, я решил не нарушать и дождаться зеленого. И через секунд 20 мы почувствовали толчок....
Всем привет! Сегодня был у дилера. Достала неправильно установленная сигнализация. Сигнализацию я устанавливал у дилера, взяли с меня за установку 6000 рублей, но мастер попался криворукий. Обычно, электрика (стеклоподъемники, магнитола) работает ровно 10 минут после того как зажигание было выключено, при условии, что дверь водителя не открывалась. Трабл заключался в том, что сига установлена не по фэн-шую и при постановке на автозапуск машина не понимала, что водительская дверь открывалась и после того как мотор глох, магнитола продолжала песни и пляски еще 10 минут....
, пробег 10 000 км
сем привет! В прошлый раз когда был у дилера по поводу сигнализации, озадачил диагноста активацией ходовых огней. Дело в том, что эта функция в наши Авешки заложена, но какая то "светлая голова" в GM решила, что в Россиянии эта функция ни к чему, пускай ручку крутят и сами свет включают. Я без проблем эту ручку-крутилку переключал, но меня раздражало, что при включении габаритных огней подсветка спидометра притухает и в яркий летний день одев солнечные очечи, едешь словно чумачечий, потому как не видно с какой скоростью, приходится приглядываться))) Так вот, диагност подцепил приблуду, которая считала vin, еще много всякой фигни....
Всем привет! В начале октября я обнаружил, что у меня не работает подогрев водительского сиденья. Дилер пообещал, что запчасть придет в течение 2 недель. Неходовая запчасть и 2 недели — взаимоисключающие параграфы. Как и следовало ожидать, 2 недели сперва превратились в месяц, а потом в 50 дней. И вот, наконец, вчера мне заменили подушку сиденья в сборе. Видимо, мат подогрева отдельно не меняется. Теперь придется пропердеть новое сиденье как следует)))) Меняли 3 часа с лишним, но теперь все работает. Кстати, помыли машину перед тем как загнать в сервис, пускай схалтурили, но все же помыли. Как раз сегодня подзастыло слегка, так что машина более или менее чистая. Все бесплатно, ибо гарантия.
, пробег 10 800 км
Похожие отзывы
4.6
53187
Kia Rio, 2012
Corf, Иваново
4.5
22244
Chevrolet Aveo, 2013
Сергей, Тюмень
4.4
18386
Chevrolet Aveo, 2014
Алексей, Химки
4.7
14902
Toyota Carina E, 1996
Павел, Новосибирск
Комментарии
Алексей636:
Товарищу у кого такие авто в подписи,однозначно известно,
что за киа за 485000р. и у какого VW нужно мотор вынимать.
Бугага.
Совсем не удивлюсь, увидев от него же через некоторое время отзыв про свеженький авто,которые он так поносил тут,но в тайне о них мечтал.:))))))))))
что за киа за 485000р. и у какого VW нужно мотор вынимать.
Бугага.
Совсем не удивлюсь, увидев от него же через некоторое время отзыв про свеженький авто,которые он так поносил тут,но в тайне о них мечтал.:))))))))))
см. внимательней умник, я писал про Volkswagen , это раз.
Второе, у меня два авто, во второе вложено масса денег и аппарат получился на ура.
У меня он один в таком состоянии и с такой начинкой в Томске, авто в подписи.
Я, как и многие рациональные по складу люди, предпочитаю знать, за, что плачу деньги.
У меня один авто для повседневки и второй для удовольствий, а платить 500штук или более за современную жестянку погремушку безликую, я не намерен.
Так, что про зависть заливать не стоит, я люблю харизматичные авто, с душой, ремонтопригодные, а не с одноразовыми коробками и моторами.
Второе, у меня два авто, во второе вложено масса денег и аппарат получился на ура.
У меня он один в таком состоянии и с такой начинкой в Томске, авто в подписи.
Я, как и многие рациональные по складу люди, предпочитаю знать, за, что плачу деньги.
У меня один авто для повседневки и второй для удовольствий, а платить 500штук или более за современную жестянку погремушку безликую, я не намерен.
Так, что про зависть заливать не стоит, я люблю харизматичные авто, с душой, ремонтопригодные, а не с одноразовыми коробками и моторами.
1
4
Ответить
Igneos:
см. внимательней умник, я писал про Volkswagen , это раз.
Второе, у меня два авто, во второе вложено масса денег и аппарат получился на ура.
У меня он один в таком состоянии и с такой начинкой в Томске, авто в подписи.
Я, как и многие рациональные по складу люди, предпочитаю знать, за, что плачу деньги.
У меня один авто для повседневки и второй для удовольствий, а платить 500штук или более за современную жестянку погремушку безликую, я не намерен.
Так, что про зависть заливать не стоит, я люблю харизматичные авто, с душой, ремонтопригодные, а не с одноразовыми коробками и моторами.
Второе, у меня два авто, во второе вложено масса денег и аппарат получился на ура.
У меня он один в таком состоянии и с такой начинкой в Томске, авто в подписи.
Я, как и многие рациональные по складу люди, предпочитаю знать, за, что плачу деньги.
У меня один авто для повседневки и второй для удовольствий, а платить 500штук или более за современную жестянку погремушку безликую, я не намерен.
Так, что про зависть заливать не стоит, я люблю харизматичные авто, с душой, ремонтопригодные, а не с одноразовыми коробками и моторами.
Слабо проглядывается рациональность в том, чтобы покупать цифиру с мохнатым годом выпуска которая после покупки стоит без движения 7 месяцев.
Volkswagen Tiguan 2017 г.в.
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные им буквы
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные им буквы
3
Ответить
-=Penguin=-:
Слабо проглядывается рациональность в том, чтобы покупать цифиру с мохнатым годом выпуска которая после покупки стоит без движения 7 месяцев.
отзыв прочёл ? крыть нечем ? кроме того, что она стояла 7 месяцев? Обстоятельства так сложились, что стояла. про лохматый год, да год старый, они выпускались с 88 по 93 год. в таком кузове, потом овощи пошли. А я хотел именно этот кузов, поскольку он до одури харизматичен. И салов великолепный, все кто садился, отпадали. и простор для тюнинга огромен. Таких душевных авто больше не сойдёт с конвеера, Несмотря на год , кости у авто целые и это главное. Остальное делается и было сделано. Общие вложения вместе со стоимостью авто составили всего 230000. И теперь она красотка. как внутри так и снаружи.
Теперь она еб...ит боком только в путь, и выглядит супер, последних фоток там ещё нет.
Так, что расслабься и катайся дальше на заурядном овоще за бешанные деньги и радуйся жизни.
Теперь она еб...ит боком только в путь, и выглядит супер, последних фоток там ещё нет.
Так, что расслабься и катайся дальше на заурядном овоще за бешанные деньги и радуйся жизни.
2
3
Ответить
Нормальный авто.И цвет отлично смотрится!ИМХО.удачи!
Ответить
Igneos:
отзыв прочёл ? крыть нечем ? кроме того, что она стояла 7 месяцев? Обстоятельства так сложились, что стояла. про лохматый год, да год старый, они выпускались с 88 по 93 год. в таком кузове, потом овощи пошли. А я хотел именно этот кузов, поскольку он до одури харизматичен. И салов великолепный, все кто садился, отпадали. и простор для тюнинга огромен. Таких душевных авто больше не сойдёт с конвеера, Несмотря на год , кости у авто целые и это главное. Остальное делается и было сделано. Общие вложения вместе со стоимостью авто составили всего 230000. И теперь она красотка. как внутри так и снаружи.
Теперь она еб...ит боком только в путь, и выглядит супер, последних фоток там ещё нет.
Так, что расслабься и катайся дальше на заурядном овоще за бешанные деньги и радуйся жизни.
Теперь она еб...ит боком только в путь, и выглядит супер, последних фоток там ещё нет.
Так, что расслабься и катайся дальше на заурядном овоще за бешанные деньги и радуйся жизни.
Ну кому тюнинг за 230000, а кому ездить.
Volkswagen Tiguan 2017 г.в.
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные им буквы
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные им буквы
3
Ответить
-=Penguin=-:
Ну кому тюнинг за 230000, а кому ездить.
ладно, надоело спорить впустую, никого не пытался переубеждать, лишь высказал свою позицию. отбой
2
Ответить
довольно оперативно сделали. всего то за час
Ответить
щетки то дорогие?
Ответить
laughs:
довольно оперативно сделали. всего то за час
Для Джемира - это оперативно)))
Volkswagen Tiguan 2017 г.в.
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные им буквы
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные им буквы
Ответить
laughs:
щетки то дорогие?
950 рублей. Так то можно было поддаться жабе и купить только новые резинки, но что-то решил не жадничать и купить сразу щетки.
Volkswagen Tiguan 2017 г.в.
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные им буквы
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные им буквы
Ответить
Спасибо автор за классный отзыв, реально смак) Машина красавица,стоит своих денег,в салонах нашей страны вообще всё стоит много...цены просто космос! Приятно было почитать.всё делу говоришь,понимаю тебя новое авто есть новое,приятно!И это не тот сегмент и вариант для сравнения с праворукими авто,они отживают своё какие бы они не были офигенскими и т.п., с каждым годом на дорогах всё больше новых моделей авто и меньше праворуких,ну ты по ним всё по уму уже и сам написал! Автоваз наш всегда был и есть в опе,тут и сравнения быть не может быть логически. Сам езжу на Шеври Авео ток в прошлом кузове,притензий к машине абсолютно не имею,и она просто едит и едит и проблем с ней небывало,тьфу-тьфу,а знакомые обладатели тазиков садясь в неё всегда были в эмоциях положительных и все говорили что в ней настолько комфортней и просто приятно ехать))) Ну это понятно) Только мне торпеда и задница всё же побольше нравится в прошлом кузове всё же,через годик буду задумываться о покупке нового Авео или мож до Круза дотяну,время покажетК
Chevrolet Aveo
Ответить
Отзыв хороший и понятный - пятерка! Автор я что-то не увидел, у Вас музыка штатная в машине? На руле есть управление магнитолой? Кондиционер? При зимней эксплуатации какой сейчас расход топлива? Интересуюсь, т.к. хочу такую дочке взять, цена устраивает. И ещё хотелось бы узнать Ваше мнение, после Гольфа 2007 г.в. дочке эта машина понравится или нет (по шуму в салоне, функциональности и т.д.)?
1
1
Ответить
ничего не вижу хорошего в том,что дилер моет машины...Отец возил xf в сиб ягупр поменять стопарь,пока помоют пока то се..В итоге времени выходит куча.Знакомый на Крузе и вовсе отказался к ним ездить время,нервы...Все теперь делает сам и меньше проблем.Так еще жуликам ничего не докажешь и криво все поставят............За отзыв +10.Машина очень нравится
Ответить
Savamyr:
Отзыв хороший и понятный - пятерка! Автор я что-то не увидел, у Вас музыка штатная в машине? На руле есть управление магнитолой? Кондиционер? При зимней эксплуатации какой сейчас расход топлива? Интересуюсь, т.к. хочу такую дочке взять, цена устраивает. И ещё хотелось бы узнать Ваше мнение, после Гольфа 2007 г.в. дочке эта машина понравится или нет (по шуму в салоне, функциональности и т.д.)?
Спасибо за лестную оценку. Музыка штатная, управление аудиосистемой на руле имеется. Кондиционер есть, куда ж без него. Сейчас расход топлива 12 литров где-то, но это с учетом того, что я грею машину дольше чем еду. Если ездить на расстояния посерьезнее моих (дом-работа порядка 7 км), то, конечно, расход будет меньше, потому что я грею машину 20 минут, а еду 15, в худшем случае 25.
По поводу сравнения с Гольфом. Не ездил, конкретно сказать не могу, но уверен, что Гольф - отличная машина. Понравится ей или нет - это, опять же, вопрос притязаний и подхода к использованию машины. К примеру, я перед тем как купить Авео месяц рассекал на Мегане второго поколения и купив Авео, был очень рад управляемости и внятному усилию на педали тормоза корейского американца, потому что для меня это важно, мне важно чувствовать машину. А если Вашей дочери нужно просто средство передвижения из пункта А в пункт Б, то все, что я сейчас сказал не принципиально. Но разницу в материалах отделки салона она не сможет не заметить, т.к. уровень автомобилей совершенно разный.
По поводу сравнения с Гольфом. Не ездил, конкретно сказать не могу, но уверен, что Гольф - отличная машина. Понравится ей или нет - это, опять же, вопрос притязаний и подхода к использованию машины. К примеру, я перед тем как купить Авео месяц рассекал на Мегане второго поколения и купив Авео, был очень рад управляемости и внятному усилию на педали тормоза корейского американца, потому что для меня это важно, мне важно чувствовать машину. А если Вашей дочери нужно просто средство передвижения из пункта А в пункт Б, то все, что я сейчас сказал не принципиально. Но разницу в материалах отделки салона она не сможет не заметить, т.к. уровень автомобилей совершенно разный.
Volkswagen Tiguan 2017 г.в.
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные им буквы
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные им буквы
Ответить
Arni42:
ничего не вижу хорошего в том,что дилер моет машины...Отец возил xf в сиб ягупр поменять стопарь,пока помоют пока то се..В итоге времени выходит куча.Знакомый на Крузе и вовсе отказался к ним ездить время,нервы...Все теперь делает сам и меньше проблем.Так еще жуликам ничего не докажешь и криво все поставят............За отзыв +10.Машина очень нравится
Времени уходит куча, согласен. Но смысл мыть все же есть, чтобы соблюдать какую-никакую чистоту в ремзоне и более или менее опрятный вид работников.
Volkswagen Tiguan 2017 г.в.
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные им буквы
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные им буквы
Ответить
-=Penguin=-:
Спасибо за лестную оценку. Музыка штатная, управление аудиосистемой на руле имеется. Кондиционер есть, куда ж без него. Сейчас расход топлива 12 литров где-то, но это с учетом того, что я грею машину дольше чем еду. Если ездить на расстояния посерьезнее моих (дом-работа порядка 7 км), то, конечно, расход будет меньше, потому что я грею машину 20 минут, а еду 15, в худшем случае 25.
По поводу сравнения с Гольфом. Не ездил, конкретно сказать не могу, но уверен, что Гольф - отличная машина. Понравится ей или нет - это, опять же, вопрос притязаний и подхода к использованию машины. К примеру, я перед тем как купить Авео месяц рассекал на Мегане второго поколения и купив Авео, был очень рад управляемости и внятному усилию на педали тормоза корейского американца, потому что для меня это важно, мне важно чувствовать машину. А если Вашей дочери нужно просто средство передвижения из пункта А в пункт Б, то все, что я сейчас сказал не принципиально. Но разницу в материалах отделки салона она не сможет не заметить, т.к. уровень автомобилей совершенно разный.
По поводу сравнения с Гольфом. Не ездил, конкретно сказать не могу, но уверен, что Гольф - отличная машина. Понравится ей или нет - это, опять же, вопрос притязаний и подхода к использованию машины. К примеру, я перед тем как купить Авео месяц рассекал на Мегане второго поколения и купив Авео, был очень рад управляемости и внятному усилию на педали тормоза корейского американца, потому что для меня это важно, мне важно чувствовать машину. А если Вашей дочери нужно просто средство передвижения из пункта А в пункт Б, то все, что я сейчас сказал не принципиально. Но разницу в материалах отделки салона она не сможет не заметить, т.к. уровень автомобилей совершенно разный.
Спасибо за ответ, внешний вид машинки ей очень понравился, материалы отделки это для неё не принципиально, она одного боится - это шумного салона, записались бы на тест-драйв, но его к сожалению у нас нет.
1
1
Ответить
На заднем ряду сидений места для коленок довольно много, на диване разместятся трое взрослых пассажиров, но, это будет трое взрослых толстых дядек то, они будут несколько стеснены в плечах.
Вчера, буквально, смотрел Авео в автосалоне. Мой рост 182см. Я сел, отодвинул сиденье так, что бы мне было удобно сидеть за рулём, повернулся назад и увидел, что за мной места для ног пассажиров нет совсем. Думал, что кажется. Вышел, открыл заднюю дверь и понял, что я за собой даже пролезть на задний диван не смогу, а про сесть удобно даже и речи не идёт.
Вчера, буквально, смотрел Авео в автосалоне. Мой рост 182см. Я сел, отодвинул сиденье так, что бы мне было удобно сидеть за рулём, повернулся назад и увидел, что за мной места для ног пассажиров нет совсем. Думал, что кажется. Вышел, открыл заднюю дверь и понял, что я за собой даже пролезть на задний диван не смогу, а про сесть удобно даже и речи не идёт.
Мой отзыв: Chevrolet Aveo 2013
Ответить
Savamyr:
Спасибо за ответ, внешний вид машинки ей очень понравился, материалы отделки это для неё не принципиально, она одного боится - это шумного салона, записались бы на тест-драйв, но его к сожалению у нас нет.
Пластик не скрипит (за исключением круглых воздуховодов, но их я вылечил). Шум в салон идет от колесных арок, вкупе с родной резиной на плохом асфальте шумновато. Но тут дело в резине, скорее. В полоседане, к примеру, напрягает шум от выхлопной системы. Так что везде свои минусы. Да и шумоизоляцию арок сделать всегда можно.
Volkswagen Tiguan 2017 г.в.
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные им буквы
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные им буквы
Ответить
Sergei T.:
На заднем ряду сидений места для коленок довольно много, на диване разместятся трое взрослых пассажиров, но, это будет трое взрослых толстых дядек то, они будут несколько стеснены в плечах.
Вчера, буквально, смотрел Авео в автосалоне. Мой рост 182см. Я сел, отодвинул сиденье так, что бы мне было удобно сидеть за рулём, повернулся назад и увидел, что за мной места для ног пассажиров нет совсем. Думал, что кажется. Вышел, открыл заднюю дверь и понял, что я за собой даже пролезть на задний диван не смогу, а про сесть удобно даже и речи не идёт.
Вчера, буквально, смотрел Авео в автосалоне. Мой рост 182см. Я сел, отодвинул сиденье так, что бы мне было удобно сидеть за рулём, повернулся назад и увидел, что за мной места для ног пассажиров нет совсем. Думал, что кажется. Вышел, открыл заднюю дверь и понял, что я за собой даже пролезть на задний диван не смогу, а про сесть удобно даже и речи не идёт.
Удобно - не значит с вытянутыми руками и ногами как гонщик на Нюрбургринге)))) Я сам 166см садил друга 184 см за руль и спокойно усаживался за ним. Ногу на ногу, само собой, положить не довелось, но я разместился нормально. Ну а если у Вас все в семье баскетболисты и предпочитают ездить исключительно за водителем, то Авео я Вам советовать не буду. Вам хорошо подойдет BMW 730, желательно Long, тогда точно будет удобно.
Volkswagen Tiguan 2017 г.в.
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные им буквы
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные им буквы
Ответить
-=Penguin=-:
Пластик не скрипит (за исключением круглых воздуховодов, но их я вылечил). Шум в салон идет от колесных арок, вкупе с родной резиной на плохом асфальте шумновато. Но тут дело в резине, скорее. В полоседане, к примеру, напрягает шум от выхлопной системы. Так что везде свои минусы. Да и шумоизоляцию арок сделать всегда можно.
Вобщем вывод такой, что шумку надо делать. Вот только самоделка мало помогает, я помню на Лансере Х делал её сам, т.к. шум в салоне по трассе просто был не выносимым, помогло, но очень не значительно. Псевдонемца Поло седан, я ей и не собирался покупать, но теперь и Авео отпадает. Спасибо, что откликнулся.
1
1
Ответить
Savamyr:
Вобщем вывод такой, что шумку надо делать. Вот только самоделка мало помогает, я помню на Лансере Х делал её сам, т.к. шум в салоне по трассе просто был не выносимым, помогло, но очень не значительно. Псевдонемца Поло седан, я ей и не собирался покупать, но теперь и Авео отпадает. Спасибо, что откликнулся.
на таких машинках, как Авео, доп.шумка это мертвому припарка в силу явной бюджетности исполнения. все равно все будет гудеть, трястись и вибрировать. лучше машину приобрести получше. это в сивике еще есть смысл шумкой заморочиться. там ее сделаешь, так хоть толк будет.
Ответить
Savamyr:
Отзыв хороший и понятный - пятерка! Автор я что-то не увидел, у Вас музыка штатная в машине? На руле есть управление магнитолой? Кондиционер? При зимней эксплуатации какой сейчас расход топлива? Интересуюсь, т.к. хочу такую дочке взять, цена устраивает. И ещё хотелось бы узнать Ваше мнение, после Гольфа 2007 г.в. дочке эта машина понравится или нет (по шуму в салоне, функциональности и т.д.)?
после Гольфа Авео категорически не устроит ни в чем
Ответить
это не просто шаг, это будет три шага назад
Ответить
SAVAMYR пожалей дочку, или она тебе враг ? купи ей хотя бы астру, пусть даже в комплектации попроще. в таких микромашинках безопасность на минимуме, да еще и корейских
Ответить
я в королле и то после гольфа побольше шума, пожестче пластик.
Ответить
B-класс по цене почти что С-класса брать явно не стоит, да еще и слабенькие марки. пусть лучше на пару-тройку опций меньше, особенно таких, которыми два раза в год воспользуешься, зато полноценный гольф-класс и по безопасности и по комфорту.
1
Ответить
to SAVAMYR
Валерий, почитай вот этот сайт. http://www.deksclub.ru. там поймешь, какие машины стоит покупать своим детям и женам. хорошо хоть у тебя Чероки есть.
1
1
Ответить
или лучше пока оставить в хозяйстве гольф, во всяком случае если он атмосферник
1
1
Ответить
pavel559:
SAVAMYR пожалей дочку, или она тебе враг ? купи ей хотя бы астру, пусть даже в комплектации попроще. в таких микромашинках безопасность на минимуме, да еще и корейских
Во всяком случае в Авео 5 звезд безопасность, по безопасности - лучшая в своем классе.
Volkswagen Tiguan 2017 г.в.
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные им буквы
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные им буквы
2
Ответить
pavel559:
после Гольфа Авео категорически не устроит ни в чем
Скорее всего))) Помню как сам***** кирпичами пересев с Марка на Меган))))
Volkswagen Tiguan 2017 г.в.
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные им буквы
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные им буквы
1
Ответить
-=Penguin=-:
Во всяком случае в Авео 5 звезд безопасность, по безопасности - лучшая в своем классе.
все эти звезды рассказы для девочек. те кто работал в ракетно-космической отрасли или самолетостроении знают, какая в маленьких машинках безопасность
3
Ответить
-=Penguin=-:
Скорее всего))) Помню как сам***** кирпичами пересев с Марка на Меган))))
ну Марк у тебя для такой суммы был вполне еще в живом состоянии
2
Ответить
я еще тогда прочитал отзыв, порадовался за тебя, дкмал, надо же, товарищ 100-го марка за 230 взял и в удовлетв.состоянии. так-то за эти суммы одни дрова.
1
Ответить
pavel559:
я еще тогда прочитал отзыв, порадовался за тебя, дкмал, надо же, товарищ 100-го марка за 230 взял и в удовлетв.состоянии. так-то за эти суммы одни дрова.
Так, блин, там лонжерон кривоватый слегонца был и стакан правый неровно стоял))))) Поэтому сход-развал нигде не могли сделать и Марк вправо тянуло. А в остальном проблем не было сурьезных.
Volkswagen Tiguan 2017 г.в.
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные им буквы
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные им буквы
1
Ответить
pavel559:
все эти звезды рассказы для девочек. те кто работал в ракетно-космической отрасли или самолетостроении знают, какая в маленьких машинках безопасность
А я и не пытался сравнить безопасность Авео и БМВ 525, я говорил про класс В+ к которому и относится Авео.
Volkswagen Tiguan 2017 г.в.
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные им буквы
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные им буквы
2
Ответить
-=Penguin=-:
А я и не пытался сравнить безопасность Авео и БМВ 525, я говорил про класс В+ к которому и относится Авео.
http://auto.fishki.net/comment...
вот с короллой. про бмв 525 речи нет. какие там 5 звезд. звезды зачастую даже в Турции - рассказы для простачков.
1
Ответить
pavel559:
после Гольфа Авео категорически не устроит ни в чем
pavel559:
SAVAMYR пожалей дочку, или она тебе враг ? купи ей хотя бы астру, пусть даже в комплектации попроще. в таких микромашинках безопасность на минимуме, да еще и корейских
pavel559:
я в королле и то после гольфа побольше шума, пожестче пластик.
Спасибо большое за отклики. Королла у нас уже была, категорически против, Астра вариант не плохой, но по цене с учётом Российской сборки очень дорого. Дочь уже тоже много салонов объездила и очень стала просить отдать ей мою немецкую Фиесту, с её слов, как сейчас молодёжь говорит она просто тащится от неё, ей, пока я себе Фиесту не купил, и Гольф нравился, а здесь несколько раз прокатилась за рулём Фиесты и начала ныть, вот такую же хочу, Гольф уже старенький и т.д. Вот я с учётом обстановки и подхожу к такому решению: отдам ей Фиесту, а себе куплю новую Фиесту в рейсталинге, через месяц они будут в продаже, только вот цена от 620 т.руб. конечно велика, зато чистый немец. Всем большое спасибо. Выкладываю фотки своей Фиесты, в которую она влюбилась, и которую скорей всего ей и отдам.
4
2
Ответить
Savamyr:
Спасибо большое за отклики. Королла у нас уже была, категорически против, Астра вариант не плохой, но по цене с учётом Российской сборки очень дорого. Дочь уже тоже много салонов объездила и очень стала просить отдать ей мою немецкую Фиесту, с её слов, как сейчас молодёжь говорит она просто тащится от неё, ей, пока я себе Фиесту не купил, и Гольф нравился, а здесь несколько раз прокатилась за рулём Фиесты и начала ныть, вот такую же хочу, Гольф уже старенький и т.д. Вот я с учётом обстановки и подхожу к такому решению: отдам ей Фиесту, а себе куплю новую Фиесту в рейсталинге, через месяц они будут в продаже, только вот цена от 620 т.руб. конечно велика, зато чистый немец. Всем большое спасибо. Выкладываю фотки своей Фиесты, в которую она влюбилась, и которую скорей всего ей и отдам.
Честно говоря, Фиеста такое же г... и такая же опасная для жизни капсула на дорогах, как и Авео. Большая глупость менять Гольф на нее. Я уж сам не жалую росс.сборку, но тем не менее взял бы на Вашем месте Астру как единственно приемлемый вариант из новых за 600 с небольшим.
4
Ответить
если даже верить наивно журнальным тестам, то они в основном по передним ударам, а про удары в зад там речи нет. а ведь именно они в большинстве происходят на дорогах.
4
Ответить
SAVAMYR
короче, лучше пожалеть и себя и дочь, и не брать Фиесту ни себе ни ей. Тем более у вас еще и Чероки а у нее Гольф.
короче, лучше пожалеть и себя и дочь, и не брать Фиесту ни себе ни ей. Тем более у вас еще и Чероки а у нее Гольф.
4
Ответить
обмен гольфа на фиесту или авео аналогичен. только от плохих мебельных стенок люди на дорогах не гибнут, а вот в маленьких слабеньких машинках увы...
5
Ответить
pavel559:
SAVAMYR
короче, лучше пожалеть и себя и дочь, и не брать Фиесту ни себе ни ей. Тем более у вас еще и Чероки а у нее Гольф.
короче, лучше пожалеть и себя и дочь, и не брать Фиесту ни себе ни ей. Тем более у вас еще и Чероки а у нее Гольф.
pavel559:
обмен гольфа на фиесту или авео аналогичен. только от плохих мебельных стенок люди на дорогах не гибнут, а вот в маленьких слабеньких машинках увы...
Зря Вы так. Я Фиестой очень доволен, я её покупал для себя ездить по городу. Даже после Чероки Фиеста меня не разочаровывает. У меня в выборе машины был такой критерий: экономичная (устал кормить обнаглевших нефтяников), современная и комфортная, обязательно немецкая. В салоне Фиесты я чувствую себя великолепно, всё современно, качественные мягкие материалы, тихо даже при скорости 120 км/час, максимальная комплектация мне обошлась в 650 тысяч рублей, кстати когда сажусь в салон шестилетнего Гольфа у дочери, то сразу замечаю убогость по сравнению с новой Фиестой, да и на ходу она потише Гольфа, новая Фиеста это уже совсем другой уровень у немцев, молодцы они, и кстати по ширине Фиеста (1722 мм. без учёта зеркал) шире и Соляриса, и Поло, и Фабии. Я вот отдам её дочери, но себе для города обязательно возьму такую же, уж очень она мне понравилась! Всем ещё раз спасибо.
4
2
Ответить
pavel559:
http://auto.fishki.net/comment...
вот с короллой. про бмв 525 речи нет. какие там 5 звезд. звезды зачастую даже в Турции - рассказы для простачков.
Не с Короллой, а с Авенсисом, класс машин абсолютно разный, если что. Здесь авео в прошлом кузове, там и правда не айс с безопасностью. Хорошо, что моя авео имеет мало общего со старой, кузов значительно переработан.
Volkswagen Tiguan 2017 г.в.
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные им буквы
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные им буквы
5
Ответить
pavel559:
если даже верить наивно журнальным тестам, то они в основном по передним ударам, а про удары в зад там речи нет. а ведь именно они в большинстве происходят на дорогах.
Удары в зад обычно не такие сильные, предлагаю вспомнить школьный курс математики и посчитать скорости. Лобовой удар гораздо страшнее.
Volkswagen Tiguan 2017 г.в.
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные им буквы
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные им буквы
3
Ответить
Savamyr:
Спасибо большое за отклики. Королла у нас уже была, категорически против, Астра вариант не плохой, но по цене с учётом Российской сборки очень дорого. Дочь уже тоже много салонов объездила и очень стала просить отдать ей мою немецкую Фиесту, с её слов, как сейчас молодёжь говорит она просто тащится от неё, ей, пока я себе Фиесту не купил, и Гольф нравился, а здесь несколько раз прокатилась за рулём Фиесты и начала ныть, вот такую же хочу, Гольф уже старенький и т.д. Вот я с учётом обстановки и подхожу к такому решению: отдам ей Фиесту, а себе куплю новую Фиесту в рейсталинге, через месяц они будут в продаже, только вот цена от 620 т.руб. конечно велика, зато чистый немец. Всем большое спасибо. Выкладываю фотки своей Фиесты, в которую она влюбилась, и которую скорей всего ей и отдам.
И будет у вас две одинаковые машины в семье))))) Может, что-то другое посмотреть имеет смысл? Но немецкая сборка Фиесты, конечно, подкупает, что и говорить!
Volkswagen Tiguan 2017 г.в.
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные им буквы
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные им буквы
3
1
Ответить
pavel559:
Честно говоря, Фиеста такое же г... и такая же опасная для жизни капсула на дорогах, как и Авео. Большая глупость менять Гольф на нее. Я уж сам не жалую росс.сборку, но тем не менее взял бы на Вашем месте Астру как единственно приемлемый вариант из новых за 600 с небольшим.
Хватит уже баттхёртить тут по поводу того, что, оказывается, можно и на B-классе передвигаться с относительным комфортом.
Volkswagen Tiguan 2017 г.в.
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные им буквы
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные им буквы
4
Ответить
-=Penguin=-:
И будет у вас две одинаковые машины в семье))))) Может, что-то другое посмотреть имеет смысл? Но немецкая сборка Фиесты, конечно, подкупает, что и говорить!
Дочка уже отдельно живёт, я ей однушку купил, так что две почти одинаковые Фиесты (я себе буду брать в рейсталинге) будут стоять в разных местах. А так мы все салоны уже объездили и ничего действительно конкуретного Фиесте не нашли, да и машинка мне очень за год владения понравилась, для города просто идеальный вариант. Лансер, Авенсис, Королла и Джаз у нас уже были, Фокус и Астру российской сборки не хочется брать, про Логаны и Сандеры и говорить не охота, французов я не имел, но почему-то не доверяю им (может и напрасно), так что будем брать немецкую Фиесту в рейсталинге, бардового цвета, сейчас жду звонка с салона, как только поступит в продажу, покупаю, вот такую:
5
2
Ответить
Savamyr:
Зря Вы так. Я Фиестой очень доволен, я её покупал для себя ездить по городу. Даже после Чероки Фиеста меня не разочаровывает. У меня в выборе машины был такой критерий: экономичная (устал кормить обнаглевших нефтяников), современная и комфортная, обязательно немецкая. В салоне Фиесты я чувствую себя великолепно, всё современно, качественные мягкие материалы, тихо даже при скорости 120 км/час, максимальная комплектация мне обошлась в 650 тысяч рублей, кстати когда сажусь в салон шестилетнего Гольфа у дочери, то сразу замечаю убогость по сравнению с новой Фиестой, да и на ходу она потише Гольфа, новая Фиеста это уже совсем другой уровень у немцев, молодцы они, и кстати по ширине Фиеста (1722 мм. без учёта зеркал) шире и Соляриса, и Поло, и Фабии. Я вот отдам её дочери, но себе для города обязательно возьму такую же, уж очень она мне понравилась! Всем ещё раз спасибо.
ни х...себе у Гольфа убогость. салон наверное самый лучший из гольф-класса
4
Ответить
-=Penguin=-:
Удары в зад обычно не такие сильные, предлагаю вспомнить школьный курс математики и посчитать скорости. Лобовой удар гораздо страшнее.
а если сзади дети ? почитай-ка математику и физику, а лучше зайди в гибдд и спроси про аварии на маленьких машинках.
1
3
Ответить
pavel559:
ни х...себе у Гольфа убогость. салон наверное самый лучший из гольф-класса
Гольф у дочери шестилетней давности, а Фиеста годовалая, прогресс к счастью на месте не стоит, и разница между старым Гольфом и новой Фиестой существенная по салону. А вообще каждый покупает то, что ему нравится, мне новая Фиеста очень для города понравилась. Вот сравните салоны.
4
2
Ответить
Р.S. Павел, вот к сожалению прогресс не коснулся Короллы, что у меня она была 2008 г., что сегодняшние - никакой разницы по салону нет, а жаль.
5
2
Ответить
Savamyr:
Р.S. Павел, вот к сожалению прогресс не коснулся Короллы, что у меня она была 2008 г., что сегодняшние - никакой разницы по салону нет, а жаль.
смотря что считать прогрессом. сейчас у нас принято считать прогрессом обилиие красивых фитюлечек, лампочек, кнопочек и обводов. в Европе несколько другой подход.
4
Ответить
pavel559:
а если сзади дети ? почитай-ка математику и физику, а лучше зайди в гибдд и спроси про аварии на маленьких машинках.
С математикой все прекрасно. А вы, товарищ, не зная мат часть, сами лучше сходите в ГИБДД и проконсультируйтесь. И хватит заниматься фаллометрией.
Volkswagen Tiguan 2017 г.в.
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные им буквы
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные им буквы
5
Ответить
Savamyr:
Р.S. Павел, вот к сожалению прогресс не коснулся Короллы, что у меня она была 2008 г., что сегодняшние - никакой разницы по салону нет, а жаль.
Это точно. Текущее поколение Короллы, считаю, самое неудачное.
Volkswagen Tiguan 2017 г.в.
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные им буквы
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные им буквы
4
Ответить
-=Penguin=-:
Это точно. Текущее поколение Короллы, считаю, самое неудачное.
самое неудачное с роботом, остальное более или менее
5
Ответить
-=Penguin=-:
С математикой все прекрасно. А вы, товарищ, не зная мат часть, сами лучше сходите в ГИБДД и проконсультируйтесь. И хватит заниматься фаллометрией.
схожу. если захотят проконсультировать и не побоятся, что их за это уволят.
5
Ответить
pavel559:
смотря что считать прогрессом. сейчас у нас принято считать прогрессом обилиие красивых фитюлечек, лампочек, кнопочек и обводов. в Европе несколько другой подход.
Ну Фиеста, Павел, как раз самая что нинаесть Европейская, г.Кёльн, Германия, и кнопочки здесь не причём, я сам не люблю азиатчину с наличием бестолковых кнопок, и дешёвых вставок под дерево, бывали и такие машины у меня, за 53 года у меня их всяких было. Прогресс в моей Фиесте это: встроенный телефон, климат-контроль, голосовое предупреждение помех в мёртвой зоне, мультируль, всевозможные датчики и т.д., ну и конечно же офигенный дизайн панели из качественного мягкого пластика.
pavel559:
Валерий, а может дочери тогда лучше Чероки подарить ? Для такой машины 10 лет это не старость, если в хорошем состоянии.
А вот это дудки ей! А если серьёзно, то она на бензине с ним разорится. Да и этот проглотит мне дорог как реликвия, он у меня в отличном состоянии, у меня один мужик его давненько клянчит, не продам, тем более он у меня больших вложений не требует (не считая частых заправок) и служит мне исправно для поездок на дачу, в лес и на рыбалку летом. А так и летом и зимой по городу, и в отпуск я на Фиесте, расходом не нарадуюсь и комфорт устраивает.
4
2
Ответить
Savamyr:
Гольф у дочери шестилетней давности, а Фиеста годовалая, прогресс к счастью на месте не стоит, и разница между старым Гольфом и новой Фиестой существенная по салону. А вообще каждый покупает то, что ему нравится, мне новая Фиеста очень для города понравилась. Вот сравните салоны.
мне салон гольфа больше нравится . можете кидать в меня тухлыми яйцами
Мои отзывы: Xin Kai Xin Kai 2010, Peugeot Boxer 2012
4
Ответить
Deutsch91:
мне салон гольфа больше нравится . можете кидать в меня тухлыми яйцами
Нет яйцами кидаться не будем. Салон шестилетнего Гольфа, Вам нравится больше чем у новой Фиесты? Вы фото выше хорошо рассмотрели? Если да, то Вы тогда садомазахист, без обиды.
4
1
Ответить
Savamyr:
Нет яйцами кидаться не будем. Салон шестилетнего Гольфа, Вам нравится больше чем у новой Фиесты? Вы фото выше хорошо рассмотрели? Если да, то Вы тогда садомазахист, без обиды.
нет просто я не люблю этот стиль техно современный . люблю строгий дизайн и ниче лишнего и все продуманно
1
3
Ответить
Deutsch91:
нет просто я не люблю этот стиль техно современный . люблю строгий дизайн и ниче лишнего и все продуманно
Ну на вкус и цвет.... А я после новой Фиесты сажусь в шестилетний Гольф у дочери и до чего мне уныло и скучно становится, тоска! Как будто в прошлый век попал. Так что каждому своё.
4
2
Ответить
pavel559:
мне техно тоже не нравится, если уж говорить чисто о стиле. хоть а авто хоть в мебели хоть в чем. не то чтобы он плох, но он из тех, что сначала от него тащищься какое-то время, а потом приедается за полгода, и начинает воротить.
это так же относится к стилю такому как всякие гирляндочки , пестрости тоже надоедают через время .
2
2
Ответить
pavel559:
а я просто смотрю на примерное соотношение себестоимость/цена. у гольфа оно к примеру 500/750. у авео или фиесты от силы 250/650. ну может у фабии 300/600.
Не согласен. Фабия стара очень уже, не изменялась лет 8 это точно, кузов из Череповецкого железа, со скудным оснащением и скудными размерами, да там будет максимум 250/500, новая Фиеста производства Германии с 12 летней гарантией на кузов и с совершенно новым интеръером и оснащением, с учётом расстаможки - 450/700, Авео Российской сборки из того же железа что и Фабия, но хоть кузов и приборка новые и вполне оригинальные - 350/600, Королла старая как колено мамонта с устаревшими же технологиями унылым салоном из дешёвых материалов (имел такую новую 08 г.в.) - максимум 400/650. Вот это по честному и по порядочному!
4
2
Ответить
Deutsch91:
это так же относится к стилю такому как всякие гирляндочки , пестрости тоже надоедают через время .
Согласен. +100500!!!
5
2
Ответить
Savamyr:
Не согласен. Фабия стара очень уже, не изменялась лет 8 это точно, кузов из Череповецкого железа, со скудным оснащением и скудными размерами, да там будет максимум 250/500, новая Фиеста производства Германии с 12 летней гарантией на кузов и с совершенно новым интеръером и оснащением, с учётом расстаможки - 450/700, Авео Российской сборки из того же железа что и Фабия, но хоть кузов и приборка новые и вполне оригинальные - 350/600, Королла старая как колено мамонта с устаревшими же технологиями унылым салоном из дешёвых материалов (имел такую новую 08 г.в.) - максимум 400/650. Вот это по честному и по порядочному!
бывают модные салоны, но из дешевых материалов. а бывают строгие, унылые и скучные, как Вы выразились, но из более дорогих. дороговизна определяется ведь отнюдь не "моднявостью". заметьте, что почти все дорогие вещи либо украшения выглядят неброско. но решать в принципе Вам. в чем новизна технологий в рассматриваемых Вами вариантах, я не понял. ну да ладно. каждому свое.
6
Ответить
есть люди, в первую очередь судящие о машине, изменялась она или не изменялась, а о том, заложен ли в ней конструктив безопасности и прочности на излом, на сжатие, на скручивание и т.д., и в какой мере, просто себе не представляющие. это свойственный нашей эпохе недостаточно зрелый подход. притом в списках обладаемых в прошлом авто у многих куча вполне приличных машин. выходит, не обязательно, поездив на хорошем, научаешься отличать зерна от плевел. иногда неизбежно очевидное скатывание вниз в плане автовладения. просто раньше например, СМИ не вели такую агрессивную рекламную политику навязывания, а сейчас это проводится повсеместно.
6
Ответить
вот это мне и не нравится в последние годы нашего времени. я да и многие другие мои друзья, знакомые и т.д. привыкли думать своей головой, а не ящиком или газетами-журналами.
6
Ответить
pavel559:
есть люди, в первую очередь судящие о машине, изменялась она или не изменялась, а о том, заложен ли в ней конструктив безопасности и прочности на излом, на сжатие, на скручивание и т.д., и в какой мере, просто себе не представляющие. это свойственный нашей эпохе недостаточно зрелый подход. притом в списках обладаемых в прошлом авто у многих куча вполне приличных машин. выходит, не обязательно, поездив на хорошем, научаешься отличать зерна от плевел. иногда неизбежно очевидное скатывание вниз в плане автовладения. просто раньше например, СМИ не вели такую агрессивную рекламную политику навязывания, а сейчас это проводится повсеместно.
да и в магазинах навязывание идет. как ни захожу в магазин еще не успел до товаров дойти подбегает девчонка или парень продвант и начинает можем вам что то подсказать а что вы хотели и потом пока ходишь по магазину еще куча раз с такими вопросами подбегают
1
3
Ответить
pavel559:
бывают модные салоны, но из дешевых материалов. а бывают строгие, унылые и скучные, как Вы выразились, но из более дорогих. дороговизна определяется ведь отнюдь не "моднявостью". заметьте, что почти все дорогие вещи либо украшения выглядят неброско. но решать в принципе Вам. в чем новизна технологий в рассматриваемых Вами вариантах, я не понял. ну да ладно. каждому свое.
pavel559:
вот это мне и не нравится в последние годы нашего времени. я да и многие другие мои друзья, знакомые и т.д. привыкли думать своей головой, а не ящиком или газетами-журналами.
Deutsch91:
да и в магазинах навязывание идет. как ни захожу в магазин еще не успел до товаров дойти подбегает девчонка или парень продвант и начинает можем вам что то подсказать а что вы хотели и потом пока ходишь по магазину еще куча раз с такими вопросами подбегают
Да я согласен с Вами. Я всегда при выборе машины думал своей головой ну и конечно размером кошелька, но и бренд авто тоже играл не последнюю роль. Вот как раз с брендом я один раз промахнулся, была у меня Тойота Королла, брал новую в 08 году, а она начала ломаться, на 12 т.км. накрылся генератор (сделали по гарантии) а вскоре накрылся катализатор, мало того, что каждые 10 тыс.км. на ТО надо было ездить, так ещё и ломаться начала, вот я её и продал, потом жене взяли не совсем брендовую Лачетти 1,6 НВ (я о ней в отзывах о Лачетти много комментариев давал, можете почитать), пробыла она у нас 2,5 года и всё на отлично, две небольшие проблемы были (тысяч на 20 начал убывать антифриз, протянули по гарантии ГБЦ и потом начала звенеть кулиса, тоже поменяли по гарантии) и всё больше проблем не было, даже лампочки (одна габаритка, вторая подсветки номера) перегорели только тысяч после 50 пробега, продали с пробегом 54 тыс.км. Кстати обе машинки продались быстро.
3
2
Ответить
Savamyr:
Фабия стара очень уже, не изменялась лет 8 это точно, кузов из Череповецкого железа
Savamyr:
Авео Российской сборки из того же железа что и Фабия
У меня машина корейской сборки по сути. Даже VIN корейский есть. Машину собрали в Корее, затем разобрали и она поплыла в Калининград на крупноузловую сборку. Крупноузловая сборка на Автоторе (так называемая сборка SKD) подразумевает, что автомобиль поступает на завод разобранным на части. Отдельно поступает полностью собранный вместе с салоном кузов, отдельно — мотор и трансмиссия. Что щас на ГАЗе происходит - хз, но обещали наладить полный цикл производства. Поэтому была поставлена цель успеть взять корейку. По моему, полный цикл ГАЗовцы так и не запустили.
Volkswagen Tiguan 2017 г.в.
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные им буквы
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные им буквы
2
Ответить
Savamyr:
Да я согласен с Вами. Я всегда при выборе машины думал своей головой ну и конечно размером кошелька, но и бренд авто тоже играл не последнюю роль. Вот как раз с брендом я один раз промахнулся, была у меня Тойота Королла, брал новую в 08 году, а она начала ломаться, на 12 т.км. накрылся генератор (сделали по гарантии) а вскоре накрылся катализатор, мало того, что каждые 10 тыс.км. на ТО надо было ездить, так ещё и ломаться начала, вот я её и продал, потом жене взяли не совсем брендовую Лачетти 1,6 НВ (я о ней в отзывах о Лачетти много комментариев давал, можете почитать), пробыла она у нас 2,5 года и всё на отлично, две небольшие проблемы были (тысяч на 20 начал убывать антифриз, протянули по гарантии ГБЦ и потом начала звенеть кулиса, тоже поменяли по гарантии) и всё больше проблем не было, даже лампочки (одна габаритка, вторая подсветки номера) перегорели только тысяч после 50 пробега, продали с пробегом 54 тыс.км. Кстати обе машинки продались быстро.
у нас тоже лачетти . че то лампочка в бардачке перестала светить
1
Ответить
pavel559 и Savamyr, уважаемые, напоминаю, что тут отзыв про Авео, а не про Гольфы, Фабии и Короллы. Если у вас бешеное желание пообщаться на свои темы - используйте систему личных сообщений, которая работает превосходно. Флуд почищу сейчас. Без обид.
Volkswagen Tiguan 2017 г.в.
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные им буквы
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные им буквы
2
Ответить
-=Penguin=-:
У меня машина корейской сборки по сути. Даже VIN корейский есть. Машину собрали в Корее, затем разобрали и она поплыла в Калининград на крупноузловую сборку. Крупноузловая сборка на Автоторе (так называемая сборка SKD) подразумевает, что автомобиль поступает на завод разобранным на части. Отдельно поступает полностью собранный вместе с салоном кузов, отдельно — мотор и трансмиссия. Что щас на ГАЗе происходит - хз, но обещали наладить полный цикл производства. Поэтому была поставлена цель успеть взять корейку. По моему, полный цикл ГАЗовцы так и не запустили.
Ну Вам повезло, я знаю что такое крупноузловая сборка, у меня Лачетти такая была. Я думал, что уже запустили на ГАЗе полный цикл сборки Авео, по ТВ так хвастались этим, сказали что локализация России составляет 70 процентов, включая кузова, покраску и т.д.
1
2
Ответить
Savamyr:
Ну Вам повезло, я знаю что такое крупноузловая сборка, у меня Лачетти такая была. Я думал, что уже запустили на ГАЗе полный цикл сборки Авео, по ТВ так хвастались этим, сказали что локализация России составляет 70 процентов, включая кузова, покраску и т.д.
В начале 2012 года еще не было полной локализации. Поэтому я экстренно, боясь русской сборки, купил комплектацию LT, побоялся ждать высшую комплектацию LTZ. Потому что обещали полный цикл сделать уже летом 2012 года. А комплектация LTZ тоже только летом ожидалась. Вот я и поторопился: лучше взять заграничное, чем отечественное. У меня даже под капотом бумажки всякие были наклеены, там ручкой иероглифы написаны были, своеобразный привет из Кореи))))
Volkswagen Tiguan 2017 г.в.
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные им буквы
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные им буквы
2
Ответить
-=Penguin=-:
В начале 2012 года еще не было полной локализации. Поэтому я экстренно, боясь русской сборки, купил комплектацию LT, побоялся ждать высшую комплектацию LTZ. Потому что обещали полный цикл сделать уже летом 2012 года. А комплектация LTZ тоже только летом ожидалась. Вот я и поторопился: лучше взять заграничное, чем отечественное. У меня даже под капотом бумажки всякие были наклеены, там ручкой иероглифы написаны были, своеобразный привет из Кореи))))
Правильно и сделали, а то наши сейчас наделают Авео мама не горюй! У вас хоть кузов из нормального железа, а не из череповецкого металлолома, кстати а сколько производитель даёт гарантию на кузов? У меня на Лачетти была 6 лет, а на Фиесте 12 лет.
3
1
Ответить
Тоже ситуация о сборке - перед новым годом заказали Aveo LTZ синего цвета в расчете на то, что если цена после нового года поднимется, забрать по старой цене, а если не изменится, то уже думать, возможно перезаказывать. Но цена поднялась на 10 тысяч, да и уже нет желания ждать, до конца зимы должна прийти. Так вот, я был уверен, что сборка уже будет ГАЗовская. Недавно наведался в салон узнать в каком состоянии заказ, пообщался с менеджером другим, он сказал сборка Корея, у нас в Калининграде СКД, так растоможка дешевле как он сказал. И менеджер типа даже не слышал слухи про перенос сборки.
P.S. я не присутствовал при составлении договора при заказе, именно поэтому не знал точно про сборку
P.S. я не присутствовал при составлении договора при заказе, именно поэтому не знал точно про сборку
Ответить
Savamyr:
Правильно и сделали, а то наши сейчас наделают Авео мама не горюй! У вас хоть кузов из нормального железа, а не из череповецкого металлолома, кстати а сколько производитель даёт гарантию на кузов? У меня на Лачетти была 6 лет, а на Фиесте 12 лет.
Как обычно у GM - 6 лет
Volkswagen Tiguan 2017 г.в.
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные им буквы
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные им буквы
Ответить
-=Penguin=-:
Как обычно у GM - 6 лет
Нормально, производитель ещё перестраховывается, так что нормально.
2
Ответить
Savamyr:
Правильно и сделали, а то наши сейчас наделают Авео мама не горюй! У вас хоть кузов из нормального железа, а не из череповецкого металлолома, кстати а сколько производитель даёт гарантию на кузов? У меня на Лачетти была 6 лет, а на Фиесте 12 лет.
Ну ладно, симпатия к Фордам и к пластикуэто дело личное. Но такую информацию, как количество лет гарантии на кузов, да еще и у нас в России, я например, всерьез не воспринимаю. Особенно 12 лет для Форда.
Ответить
pavel559:
Ну ладно, симпатия к Фордам и к пластикуэто дело личное. Но такую информацию, как количество лет гарантии на кузов, да еще и у нас в России, я например, всерьез не воспринимаю. Особенно 12 лет для Форда.
Павел, у меня симпатия к тем машинам, которые были у меня и НЕ ЛОМАЛИСЬ! Шевроле Лачетти тоже люблю, Вольво и Чероки тоже и Форд люблю! Вот к ним симпатия. Гарантию даёт производитель, и если немцы гарантируют 12 лет, то я им верю, немецкий Мондео у меня был, и в тринадцатилетнем возрасте ржавчины на кузове не было и краска была заводская. Гарантии в 6 лет у Джи Эм на Авео, я тоже верю и считаю, что это отлично. Думаю что автор, тоже вечно на Авео ездить не будет. Лучше всего машины менять года через три-пять владения.
2
Ответить
pavel559:
Ну ладно, симпатия к Фордам и к пластикуэто дело личное. Но такую информацию, как количество лет гарантии на кузов, да еще и у нас в России, я например, всерьез не воспринимаю. Особенно 12 лет для Форда.
Если Вы один раз и на всю жизнь авто покупаете, то сочувствую.
Volkswagen Tiguan 2017 г.в.
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные им буквы
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные им буквы
Ответить
Savamyr:
Павел, у меня симпатия к тем машинам, которые были у меня и НЕ ЛОМАЛИСЬ! Шевроле Лачетти тоже люблю, Вольво и Чероки тоже и Форд люблю! Вот к ним симпатия. Гарантию даёт производитель, и если немцы гарантируют 12 лет, то я им верю, немецкий Мондео у меня был, и в тринадцатилетнем возрасте ржавчины на кузове не было и краска была заводская. Гарантии в 6 лет у Джи Эм на Авео, я тоже верю и считаю, что это отлично. Думаю что автор, тоже вечно на Авео ездить не будет. Лучше всего машины менять года через три-пять владения.
Полностью соглашусь.
Volkswagen Tiguan 2017 г.в.
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные им буквы
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные им буквы
Ответить
-=Penguin=-:
Если Вы один раз и на всю жизнь авто покупаете, то сочувствую.
Нет конечно. Но такие цифры просто нельзя воспринимать всерьез. Представляете, на 12-м году жизни своего Форда, даже проходя ТО, прийти к ОД и предъявить, что у меня пошли дыры в кузове и я торможу ботинками. И что они скажут ? В лучшем случае назовут умалишенным.
Ответить
Savamyr:
Павел, у меня симпатия к тем машинам, которые были у меня и НЕ ЛОМАЛИСЬ! Шевроле Лачетти тоже люблю, Вольво и Чероки тоже и Форд люблю! Вот к ним симпатия. Гарантию даёт производитель, и если немцы гарантируют 12 лет, то я им верю, немецкий Мондео у меня был, и в тринадцатилетнем возрасте ржавчины на кузове не было и краска была заводская. Гарантии в 6 лет у Джи Эм на Авео, я тоже верю и считаю, что это отлично. Думаю что автор, тоже вечно на Авео ездить не будет. Лучше всего машины менять года через три-пять владения.
Немецкие Мондео были неплохие по надежности. По крайней мере на дорогах еще иногда встречаются. а вот Форды Эскорты того же возраста, например, почти исчезли с дорог.
Ответить
имею в виду первый кузов Мондео
Ответить
к ОД Шевроле, хоть и проходишь ТО, под конец 6-го года и прийти с претензией по ржавчине - та же история.
Ответить
Да собственно, как и практически вся гарантия в нашей стране.
Ответить
А мой знакомый на Черри поехал на ТО, оставил машину, так ее там неделю продержали и он ходил пешком. откровенно свинское отношение к клиенту.
Ответить
так что, в общем, на большинстве примеров убеждаюсь - что гарантия у нас - филькина грамота. часто и на бытовую технику предлагают т.н. расширенную гарантию.
Ответить
pavel559:
к ОД Шевроле, хоть и проходишь ТО, под конец 6-го года и прийти с претензией по ржавчине - та же история.
Есть прецеденты? Или опять голословные утверждения? Вы, батенька, подкрепите уж чем-нибудь свои слова. Ссылочку хотя бы.
Если авто не участвовало в ДТП, то спокойно можно судиться.
Если авто не участвовало в ДТП, то спокойно можно судиться.
Volkswagen Tiguan 2017 г.в.
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные им буквы
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные им буквы
Ответить
pavel559:
А мой знакомый на Черри поехал на ТО, оставил машину, так ее там неделю продержали и он ходил пешком. откровенно свинское отношение к клиенту.
А при чем тут Черри? Тут отзывы об автомобилях, вроде.
Volkswagen Tiguan 2017 г.в.
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные им буквы
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные им буквы
1
Ответить
-=Penguin=-:
Есть прецеденты? Или опять голословные утверждения? Вы, батенька, подкрепите уж чем-нибудь свои слова. Ссылочку хотя бы.Если авто не участвовало в ДТП, то спокойно можно судиться.
угу. попробуй посудись. посмотрю, какой ты будешь иметь вид через 2-3 месяца таких судов.
Ответить
ссылки поищу. в 1500 страницах текста правда это будет нелегко, но попробую.
Ответить
-=Penguin=-:
А при чем тут Черри? Тут отзывы об автомобилях, вроде.
по крайней мере у нас в стране CHERY вроде как называется автомобилем
Ответить
pavel559:
так что, в общем, на большинстве примеров убеждаюсь - что гарантия у нас - филькина грамота. часто и на бытовую технику предлагают т.н. расширенную гарантию.
Если Вы полностью безграмотны в правовых вопросах, можете добежать до ближайшей консультации. Юридической, разумеется. И при чем тут расширенная гарантия на бытовую технику? Гарантия от коррозии, вообще то, от производителя и дается задарма.
Volkswagen Tiguan 2017 г.в.
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные им буквы
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные им буквы
Ответить
pavel559:
угу. попробуй посудись. посмотрю, какой ты будешь иметь вид через 2-3 месяца таких судов.
Спокойно высудил у РГС 48 тысяч. Не менее спокойно высудил 52 у М.Видео.
Volkswagen Tiguan 2017 г.в.
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные им буквы
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные им буквы
Ответить
pavel559:
ссылки поищу. в 1500 страницах текста правда это будет нелегко, но попробую.
Уж поскорей бы, а то работать надо, время на вес золота.
Volkswagen Tiguan 2017 г.в.
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные им буквы
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные им буквы
Ответить
но вообще вкратце скажу, что в большинстве случаев то что меняют по гарантии, значительно дешевле, чем суммы, отданные за ТО к этому моменту.
Ответить
pavel559:
но вообще вкратце скажу, что в большинстве случаев то что меняют по гарантии, значительно дешевле, чем суммы, отданные за ТО к этому моменту.
Таким образом, Вы предлагаете на гарантию забить?
Volkswagen Tiguan 2017 г.в.
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные им буквы
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные им буквы
Ответить
-=Penguin=-:
Таким образом, Вы предлагаете на гарантию забить?
Я никому не навызяваю свое мнение, но в большинстве случаев это не оправдывает себя.
Ответить
Оставить комментарий
Продажа Chevrolet Aveo 2012 в России
Объявления о продаже новых и б/у авто
Москва
Aveo 2012
690 000 ₽
Москва
Aveo 2012
625 000 ₽
Москва
Aveo 2012
698 000 ₽
Москва
Aveo 2012
565 000 ₽
Москва
Aveo 2012
799 000 ₽
Москва
Aveo 2012
599 000 ₽
Москва
Aveo 2012
779 000 ₽
Москва
Aveo 2012
665 000 ₽
Москва
Aveo 2012
750 000 ₽
Москва
Aveo 2012
777 000 ₽
Москва
Aveo 2012
789 000 ₽
Москва
Aveo 2012
678 000 ₽
Москва
Aveo 2012
730 000 ₽
Москва
Aveo 2012
710 000 ₽
Москва
Aveo 2012
760 000 ₽
Мытищи
Aveo 2012
725 000 ₽
Головино
Aveo 2012
575 000 ₽
Воскресенск
Aveo 2012
880 000 ₽
Клин
Aveo 2012
850 000 ₽
Коломна
Aveo 2012
729 000 ₽
