Шевроле Авео - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

И вновь приветствую! Прошла рекомендованная вендором обкатка, появились новости.

Напомню, что я очень хотел себе ворсовые коврики, т.к. я дофига эстет и мне хотелось мягенькие ковры, которые будут меня радовать. Ворсовые ковры в Марке меня очень радовали. Что ж, заказал ворсовые и для Авео. Ждал я их три недели и ездил с резиновыми коврами от Марковника. Когда пришли ворсовые ковры, я был от них, мягко говоря, в шоке. Кстати, дилер утверждает, что они оригинальные, но никакого логотипа GM или Chevrolet на них не было....

Сегодня был в сервисе. Подняли машину на подъемнике. Пробег дает о себе знать. Люфт на ступичных подшипниках в обоих колесах. Шаровые тоже люфтят. Хотя ни где никаких стуков, по трассе езжу частенько никуда не уводило. Кстати осенью при замене колес на зиму все проверялось. было все идеально. Вот такие у нас дороги. Заказал буду менять благо всё стоит не дорого. Подшипник вроде от 9ки подходит стоит 300р. оригинал 2000. Как сделаю ремонт напишу.

Совсем недавно менял преднюю подвеску со всеми резинками. Ничего не гремит никаких подозрений. А вчера просто залез посмотреть под машину что нового, обнаружилось следующие. Сайлентблок слева, который побольше (горизонтальный) порван, но не до конца. И пыльники на стабилизаторе тоже в труху. Вот такие запчасти даже на иномарки сейчас делают. Завтра в сервис. буду на подъемнике как следует смотреть может чего еще найдут. Заказываю и менять буду пока не поздно.

Давно хотел поменять майфун. Стоит штатная не читает МР3. Приобрел Prology mca 1025u вроде. Заменил антифриз. Поменял термостат. Заказывал на экзисте. В общем 2-5 минут работы двигателя и стрелка температуры пошла в верх. Греется отлично. В салоне ташкент. Даже картонку перед радиатором убрал. Регулировал клапана. Скорее всего под крышку никто не лазил ни разу. Зазоры везде одинаковы что впуск что выпуск и около 0,32мм. Все делали в сервисе. присутствовал при этом. Отдал 5тыс., при этом 3000 магнитола, антифриз 300, прокладка 200, работа 1500.

Нынешние морозы дали о себе знать. заводилась в -30 отлично, вот только аккумулятор домой заносил на ночь (так как один раз подвел больше рисковать не хотел), он вроде еще родной стоит Delikor 45ка. В такой морозец видимо, поддавило прокладку под крышкой клапанов, стало чуть чуть подтеками в районе 3х передних болтов. Заказал прокладку 350р. буду менять. Можно было бы самому, но хотел что бы опытные люди одновременно посмотрели зазоры в клапанах. Так же хочу проверить компрессию, страшно интересно сколько....

За авто как видно было после покупки следили только внешне, воздушный и другие фильтра кроме масленного стояли родные еще(64тыс пробегу).свечи родные!ужас вобщем просто

Первый хозяин была тетка,теперь понимаю что лучше не брать после них.с вид ухоженая и.т.д а во внутрь не заглядывла совсем

НЕ берите у теток машины))

Утро будничного дня. Люди вышли словно на субботник: с лопатами, щетками, вениками и новыми батареями АКБ. Снега нынче по пояс, но северяне понимают, что это еще не зима…

Приветствую Вас, дорогие Авточитатели!

Машина пробежала 22 тысячи километров. Что произошло за этот период?

Страховая компания выплатила по КАСКО за вмятину на правом пороге. Сумма оплаты - 10 500 рублей. Напомню, инцидент произошел в городе Челябинск, при встречи Авео с небольшим камнем. Необходимо отметить, что за Кредитные автомобили при страховом случае, решает банк, а не собственник авто, на чей счет поступают финансы: либо за уплату кредита, либо в руки владельцу на ремонт....

Машина продолжает ездить и радовать. Особых хлопот не доставила.

В сентябре состоялась проверка дальним расстоянием. Небольшое путешествие длиной в 2000 км. Прошло без проблем со стороны машины. Более того, день за рулём – 900 км – не доставил физических страданий. Водительское кресло удобно. Все части тела по приезду разгибались и двигались.

На пробеге 23 тыс.км заменила масло в двигателе. Напомню, GM рекомендует делать это каждые 8 тыс.км. Обращалась на офиц.сервис – хотелось подольше сохранить гарантию....

Родная АКБ прослужила верой и правдой 4,5 года. Пришло время ее поменять. Как говорится ничто не вечно. Перспектива не завести машину с утра не очень радужная.

Одновременно появилось два повода, чтобы написать дополнение:

1. Подведение итогов эксплуатации зимой.

2. Прохождение ТО-1.

Итак, в первую очередь, думаю, стоит указать те условия, в которых ездит машина. Использование классическое «девочковое»: езжу «дом-работа-магазин». Живу на центральной улице, на работу езжу в соседний город по трассе, офис тоже на центральной улице, все эти дороги относительно ровные, своевременно убирались и посыпались. В период весенней распутицы во двор не заезжала - застревать не пришлось....