Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Отзыв автовладельца Chevrolet Blazer 1996

Шевроле Блейзер 1996 — отзыв владельца

, Омск
92019
495
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
3858
голосов
5
5 — 3753 пятёрки!
Год выпуска: 1996
Тип кузова: SUV
Трансмиссия: автоматическая
Привод: 4WD
Поколение: 2 поколение
Двигатель: бензин, 4290 куб.см, 193 л.с.
Расход топлива по трассе: трасса от 9, город от 14 л/100км
Пробег: 209 000 км
Руль: Левый
Название: 4wd
Салон: кондиционер
Кузов: подножки, дуга
Ходовая часть: мост, рессоры
Двигатель: V6, 193 ослика
Ужасные городские дороги Омска, жизнь в пригороде заставила задуматься о более проходимом автомобиле нежели А4. Автомобиль устраивал во всем – надежность, экономичность, динамика, зимой теплый, достаточно комфортный. Иногда выезжали на природу, где стабильно – раз в год – я застревал – иначе выезд не засчитывался))). Почти год, как переехали в «деревню», и появились другие критерии – более высокий клиренс и полный привод, желательно с понижающей передачей. Особенно эти требования проявились в конце октября 2015 года, когда на незамерзшую еще землю, фактически грязь, выпало за ночь более 20 см рыхлого снега. Это было ужасно! Что Ауди, что Лада, просто не могли проехать более 5 метров. А ведь нам с супругой надо ехать работу работать. Пришлось воспользоваться ножками и электричкой. Это приключение было последней каплей. Я был готов платить за «внедорожность» бензином, страховками и транспортными налогами. Моя девочка, ни смотря на все мои уговоры, не захотела сама сесть за руль Ауди…и это решило судьбу машинки.
PS. фото старого владельца. Сойдет грязь - будут и мои фотки. Считаю, что фоткать на мойке - моветон)
Опубликован 7 лет назад
Оставить комментарий

Дополнения

 

Выбор.

Он был огромен и ограничивался только финансами. Требования были просты: отключаемый полный привод, надежность ДВС (только бензиновый, желательно цепной), рама, устойчивость к коррозии кузова и рамы, известность марки (что определило бы возможность ремонта). Коротко о том, что рассматривалось, и почему решено было отказаться от этого авто:

Джип ГЧ – много гнилых, учитывал и темное «бандитское прошлое» многих экземпляров, очень много с мотором 5,2л – подумал, что для относительно небольшого авто, налог великоват....

   

Шевроле Блейзер! – или маленький Тах.

Устраивал древний цепной ДВС, V6, его крутящий момент, его тяга с низов, его живучесть и всеядность.

Старая, 4хступая АКПП надежнее механики.

Рама – на большинстве автомобилей даже не начинала гнить. Средняя коррозийная стойкость кузова (в этом плане с Ауди, конечно, никто не сравнится).

Постоянный задний, подключаемые полный и полный с понижающей с кнопок (понимал, что это усложнение конструкции и удорожание ремонта).

Очень удобный левый подрулевой переключатель....

   

Перегон.

Покупали ШБ в соседнем городе. Приехали на ночном поезде с супругой. Осмотр. Оформление ДКП. Заправка до полного бака и в Путь.

На АКПП давно не ездил, особенно на такие расстояния (700км). Поэтому, чтобы не было казуса с левой ногой с перепутанными педалями сцепления и тормоза, ногу поставил максимально близко к сиденью. Следует отметить, что все вспомнилось за первые 10-15км. А вот правой рукой хотелось несколько раз переключить передачи несуществующей МКПП))). Расположение рычага АКПП на руле тоже не вызвало сложностей....

   

Обкатка.

Есть в ШБ вещи, которые мне как первооткрывателю «американских грузовиков» непонятны. Любит зависать стрелка указателя топлива при выключенном зажигании. Почитал «шеви-клан» - так у многих, если не у всех. Иногда также зависает стрелка указателя ОЖ.

Из верхней части расширительного бачка торчит сосок, на него одет шланг 60-70см, который просто идет вниз, и служит каналом для удаления «излишков» антифриза. Клапана сброса давления, я так понял, в системе охлаждения нет. Система сообщается с воздухом....

   

Как просили...плюс бонусом видео...

   

Авария.

Несколько дней назад произошло нечто, окончательно убедившее меня в наличии у автомобилей «души». Только не смейтесь. Вообще я люблю сам намывать свои авто. Помимо осмотра кузова в процессе мойки мы обмениваемся с ним «энергетикой». Чувствую, как машинка становится «довольной», понимает, что о ней заботятся, и она меньше ломается. Теорию эту подтверждаю для себя еще и тем, что все мои авто, как мне кажется, ломались мало. Но сначала их надо «укротить». В молодых семьях это называется «притирка характерами»....

   

Обновки.

Прошло больше 2х недель после перегона – больше казусов не было.

Надо сдержать обещание перед новым членом семьи. Надо покупать оплетку на руль. Руль был обшит темно-серой кожей, похоже, снятой еще с американской коровы. Хотел прорезиненную, как были на прошлых авто, но не было оплетки в цвет. Взял комбинированную. Визуально промахнулся с диаметром оплетки. Брал как на 10ку. Еле натянул, но ничего не порвал)

Также убрал прежние дворники. Они были каркасными, обернутыми в резину. Не видел до этого таких....

   

Первый выезд на природу.

Пришло тепло и захотелось мяса с костра.

Далеко уехать от цивилизации побоялся – в лесах еще вода стоит. Но нашлось пару съездов с трассы на город. Сначала под колесами хлюпала грязь, но вырвались на полянку – там сухо) Перекусили, отдохнули, затем покатались по полевым дорогам и полям))) Поведение ШБ на грунтовке – выше всяких похвал. Идет мягко, покачиваясь как лодка на волнах. Нам это понравилось – как аттракцион в парке))) Закатали несколько сусликовых и кротовых норок на сухих полянках....

   

Ремонт задней двери.

Задняя дверь состоит из двух половинок. Верхняя – стеклянная, без рамки, на амортизаторах. Нижняя – массивная полка. Фиксируется на тросиках с амортизаторами. Опускается плавно.

Иногда капризничает соленоид (или активатор) задней двери. Не открывался замок стеклянной половинки. Перечитал кучи форумов. Снял с нижней половинки декоративно-защитную панель, открутив два самореза с торцов полки и сняв ручку открывания двери (тоже два самореза). Судя по количеству смазки, бывший владелец тоже пытался решить эту проблему....

   

Переобулся.

Наконец-то отбился от работы и появился час для переобувки. С покупкой авто достались четыре нижнекамские покрышки 235/75R15 И-520.

Кама И-520 Пилигрим (235/75 R15 105S) - радиальная шина с всесезонным рисунком протектора и комбинированной конструкцией каркаса и брекера для внедорожников. Выпускается в камерном и бескамерном исполнении. Допускается использование ездовой камеры 8.40-15. Средняя масса шины без камеры - 17,5 кг. Средняя масса допускаемой ездовой камеры - 1,99 кг. По немногочисленным отзывам пользователей покрышка получила 4,7 балла из 5ти....

   

Бачок омывателя.

Заметил, что начала исчезать водичка из бачка омывателя. Визуально потеков не обнаружил. Пришлось демонтировать бачок. Для этого пришлось снять короб воздушного фильтра, открутить гайки фиксации бачка, скинуть клеммы с 2х насосов и сдернуть бачок вверх. Трещин нет. Снял моторчики – оба оказались неродными. Нижний от 10ки, верхний – от 8ки (нерабочий). Катаясь за рулем, я и не замечал, что омыватель заднего стекла не работает – привык пользоваться только наружными зеркалами. Смысла заказывать родные насосы омывателя не вижу – клеммы уже переделаны под вазовские....

   

БК Мультитроникс 731.

Продавая Ауди, демонтировал БК. Теперь пришло время поставить его в ШБ (использовал тот же разъем – OBD). Приятно, что протокол авто сразу определился компьютером. Основная загвоздка была в подключении к замку зажигания – тут в помощь электросхемы с Шевиклана и цешка. Приятно удивился, что есть относительный порядок в электропроводке. Т.к. в ШБ есть свой индикатор температуры за бортом, температурный датчик от БК оставил внутри салона – теперь всегда видно сколько градусов.

В общем – все работает, ошибок по системе нет....

   

Дефлекторы.

Получил наконец-то ветровики на передние двери. До этого стояли узкие, от ВАЗ 2109 – для чего непонятно. Чисто декоративная функция. Новые – хоть немного шире. Заказ получал через почту РФ, наложенным платежом. Обошлись в 1,2т.р. Учитывая, что перелопатил сайтов 20 в поисках (одни просто размещали ссылку – как замануху, другие откровенно говорили, что делать пока не будут в виду малого спроса) считаю цену приемлимой.

   

Кенгурин+ПТФ.

Поставил кенг. Простой, декоративный, но легкий – из алюминия.

Решил обновить ПТФ – один светильник уже не работал. Благо прежний хозя прокинул провода. Это был один плюс от его непонятной установки ДХО или ПТФ. Провода были обмотаны белым, бумажным, малярным!!! Скотчем!!!

В комплекте новых ПТФ были лампочки накаливания, сменил на диоды Н3. Немного поколхозил с проводами и изолентой))).

Старался сделать по аналогии с Ауди максимально разборную конструкцию. Провода для герметичности запаял в красную термоусадочную трубку....

   

Расход.

Смешанный расход составлял 13-14 литров – это в зависимости от того, в какую пробку попаду в городе. По трассе на перегоне расход получился АИ-92 9 литров.

Решил почистить дроссельную заслонку. Купил баллон карбкленера, и впрыскивал в воздуховод при отсоединенном воздушном фильтре. Процедура получилась грубой, но зато очиститель попадал на ДМРВ и ДУ. Обороты ДВС регулировал под капотом тросиком, непосредственно на заслонке. Несколько раз двигатель глох. И какое облако сажи вылетало после этого!!! В общем, машинка СРАЗУ стала более четко откликаться на педаль газа....

   
Помоги читателям выбрать авто
Добавить отзыв об автомобиле

Комментарии

Витаха
Ясногорск
Легкий подъе...б случился. Хорошо, что все обошлось. Удачи в эксплуатации!
12
2
Ответить
     
автор
Сообщений: 3724
Витаха:
Легкий подъе...б случился. Хорошо, что все обошлось. Удачи в эксплуатации!
пару седых волос точно добавил...но пока ничего...трудится
5
 
Ответить
     
Saint-Petersburg
Сообщений: 3623
АКПП надежнее механики? Насмешил. Автор видимо не очень разбирается в модификациях Шеви. Автомат на блейзере надежностью не блещет, к сожалению.
32
79
Ответить
Евгений
Иркутск
Америкос-то с характером попался) 5 поставил.
8
2
Ответить
     
автор
Сообщений: 3724
kitty-boy:
АКПП надежнее механики? Насмешил. Автор видимо не очень разбирается в модификациях Шеви. Автомат на блейзере надежностью не блещет, к сожалению.
сцепление при МКПП не выдерживает крутящего момента...возможно Вы имели в виду преимущество МКПП перед АКПП на Фордах? Тогда соглашусь.
30
7
Ответить
     
автор
Сообщений: 3724
Евгений:
Америкос-то с характером попался) 5 поставил.
спасибо, но и не таких укрощал)))
3
3
Ответить
 
Buenos Aires
Сообщений: 6297
avd20071:
сцепление при МКПП не выдерживает крутящего момента...возможно Вы имели в виду преимущество МКПП перед АКПП на Фордах? Тогда соглашусь.
один в дебри полез, и второй туда же...(((
Toyota Sprinter/Premio/Camry/Land Cruiser 100/200/ Ford Focus/ Excursion 7.3/ Volkswagen Sharan 2012
7
3
Ответить
     
автор
Сообщений: 3724
Elser:
один в дебри полез, и второй туда же...(((
своего опыта в этой теме не много, поэтому лазил на форумах, спрашивал у СТОшников...на ШБ можно АКПП перегреть...но это редкость...да и надоело ручку механики дрыгать...рабочие обороты ДВС - 1500 - вполне устраивают...крутить двигатель до отсечки не собираюсь...пока и автомат сойдет
9
6
Ответить
   
Сообщений: 563
хорошо написанно. будем следить+фотки салона и подкапотного в студию)
такой вопрос: так чисто "на глаз" при росте 195 см на водительском сидении не тесно будет?
Мой отзыв: Subaru Impreza 1998
2
1
Ответить
     
автор
Сообщений: 3724
MR.HEMI:
хорошо написанно. будем следить+фотки салона и подкапотного в студию)
такой вопрос: так чисто "на глаз" при росте 195 см на водительском сидении не тесно будет?
Спасибо!

салон не мыл еще...пасмурно...фото подкапотного - завтра сделаю...
регулировки водительского сиденья позволят комфортно уместиться с таким ростом...он внутри широкий, от двери, до двери места много и ногам просторно
1
 
Ответить
    
2:5090/24
Сообщений: 58407
Классный старичег!
3
 
Ответить
   
Маркс
Сообщений: 753
интересная история...
продолжай...
и фоток бы побольше, внутри и снаружи...
5 однозначно...
7
 
Ответить
     
автор
Сообщений: 3724
Leopard:
Классный старичег!
аха, мяконький такой, но с характером, способным еще зажечь
2
 
Ответить
     
автор
Сообщений: 3724
Sanches 081:
интересная история...
продолжай...
и фоток бы побольше, внутри и снаружи...
5 однозначно...
спасибо! фото обязательно будут...просто пасмурно, салон еще не вымывал...просушить не получиться...
3
 
Ответить
   
Yukon, Canada
Сообщений: 1006
kitty-boy:
Автомат на блейзере надежностью не блещет, к сожалению.
Это ты судишь по пропёрданному Блейзеру 90-ых годов выпуска, давным-давно искатавшему ресурс? Ну-ну.
Нормальный у него автомат. А дураку - стеклянный х... не надолго.
Нет рабства безнадежнее, чем рабство тех рабов, себя кто полагает свободным от оков.
27
7
Ответить
     
автор
Сообщений: 3724
Rammstein73:
Это ты судишь по пропёрданному Блейзеру 90-ых годов выпуска, давным-давно искатавшему ресурс? Ну-ну.
Нормальный у него автомат. А дураку - стеклянный х... не надолго.
О, дарова! Как видишь, и я созрел)))
4
1
Ответить
     
Сообщений: 2556
Мощно погазовал!
 
 
Ответить
     
автор
Сообщений: 3724
arzy:
Мощно погазовал!
это на 3000, еще запас был)
1
2
Ответить
     
Сообщений: 2556
avd20071:
это на 3000, еще запас был)
Да в кавычках "мощно", что уж дал бы газу до отказа))
 
2
Ответить
   
Yukon, Canada
Сообщений: 1006
Что уж так сразу - "Авария"? Не было же аварии. "Интуиция" - вот это название для той заметки.
Интуиция - мощный инструмент взаимодействия Человека с окружающим миром. Так что ничего удивительного. Удивительно лишь то, что большинство тех, кто считает себя Человеками, эту самую интуицию отрицают.
Нет рабства безнадежнее, чем рабство тех рабов, себя кто полагает свободным от оков.
3
 
Ответить
     
автор
Сообщений: 3724
Rammstein73:
Что уж так сразу - "Авария"? Не было же аварии. "Интуиция" - вот это название для той заметки.
Интуиция - мощный инструмент взаимодействия Человека с окружающим миром. Так что ничего удивительного. Удивительно лишь то, что большинство тех, кто считает себя Человеками, эту самую интуицию отрицают.
специально не уточнял, чья и с кем авария;-) согласен, без интуиции, одними мозгами скуШно жить.

А как Ваш Блейзер поживает?
1
2
Ответить
1
Барнаул
Салон перешит - класс!
 
 
Ответить
   
Yukon, Canada
Сообщений: 1006
avd20071:
А как Ваш Блейзер поживает?
Прекрасно поживает :-) По здешним "дорогам" он очень уместен - асфальт облез вместе со снегом, так что на легковой машине здесь физически проблематично перемещаться. Недавно загонял в сервис на замену сайлент-блоков спереди-слева и левой ступицы. Пришлось 10 дней пользоваться услугами такси. Так глядя из окна легкового автомобиля и на старания таксистов по объезду кратеров, да торможения-разгоны перед ними, казалось что просто катастрофа на дороге. А Шевика когда забрал - ага, всё не так плохо! Средняя скорость у меня стала чуть лишь ниже, чем зимой по зимнику, тогда как таксисты стали в разы медленнее ездить. Зимой, когда дорога под снежным накатом, они все гонщеги. А теперь всё иначе.
У моей машинки только одна беда - это пороги. Всё потому, что какой-то умник установил силовые пороги, через резинку плотно прилегающие к порогам кузова. Естественно, поскольку кузов подвижен относительно рамы, а силовые пороги - нет, эти резинки вместе с попавшей под них грязью быстренько протёрли ЛКП по всей длине порогов и началось интенсивное гниение. Ну что сказать, кроме: "ума нет - считай, калека"?
Предыдущие хозяева игнорили эту проблему, как итог - пороги просто в ужасном состоянии. А машинка мне нравится. Вот теперь жду лета, чтобы пофиксить этот баг. Думаю - как быть? Либо самому смоделировать пороги с помощью стеклоткани и эпоксидной смолы, либо обратиться к сварщикам, чтобы приварили что-нибудь стальное вместо сгнивших порогов. А найти родные пороги, чтобы переварить, я даже не надеюсь - уж больно специфическая машина.
Стоит она у меня на продаже в вялотекущем режиме, в расчёте на покупку такой же старой Тахи. Пока не повладеем Тахой - не успокоимся. Такой у нас с женой пунктик. Цена поставлена высокая, но если не продам - на данный момент меня это не угнетёт. Катаемся с удовольствием. Продажа таких машин - вопрос философский. Товар не попсовый и цена имеет право на индивидуальность. Тем более что реальное техническое состояние машины неплохое, кое-что я уже сам сделал, вылеченные болячки мне известны. А брать другую машину - это всегда кот в мешке и всё по новой - тут меняй, это меняй. А сделаю пороги - так и вообще моя цена вполне конкурентноспособная будет.
Реально - жаль, что такие машины больше не делают. Маркетологи отрабатывают свой хлеб.
Нет рабства безнадежнее, чем рабство тех рабов, себя кто полагает свободным от оков.
6
 
Ответить
   
Yukon, Canada
Сообщений: 1006
И ещё хочу спросить: задняя калитка с запаской - это заводской элемент автомобиля, или кулибины заколхозили? Я катаюсь без запаски, поскольку для меня запаска под днищем - это эпическая глупость. Желаю автору этой идеи почаще прокалывать шины, чтобы упражняться с доставанием запаски из-под днища и запихиванием её обратно. А вот идея с калиткой - хороша.
Нет рабства безнадежнее, чем рабство тех рабов, себя кто полагает свободным от оков.
3
5
Ответить
     
автор
Сообщений: 3724
1:
Салон перешит - класс!
да его отмыть надо...потому и не фоткаю...прошлые хози загадили основательно...но дырок нет
3
 
Ответить
     
автор
Сообщений: 3724
Rammstein73:
И ещё хочу спросить: задняя калитка с запаской - это заводской элемент автомобиля, или кулибины заколхозили? Я катаюсь без запаски, поскольку для меня запаска под днищем - это эпическая глупость. Желаю автору этой идеи почаще прокалывать шины, чтобы упражняться с доставанием запаски из-под днища и запихиванием её обратно. А вот идея с калиткой - хороша.
родная-нет - не скажу...у трехдверок есть два варианта размещения запаски - слева в багажнике и на калитке...
ребята на "шевиклане" как-то обсуждали эту тему, кто-то продавал калитку...
в нэте трехдверки только с калиткой видел, как на картинках, так и на ютубе...
отбойник на задней двери все же похоже на заводе ставили...думаю, купить все же можно...
вопрос в том усилено ли место крепления калитки на заднее крыло? что там изнутри? требуется или нет подготовка при установке калитки на пятидверную версию?
4
1
Ответить
   
Yukon, Canada
Сообщений: 1006
avd20071:
вопрос в том усилено ли место крепления калитки на заднее крыло? что там изнутри? требуется или нет подготовка при установке калитки на пятидверную версию?
Да это даже не вопрос - однозначно в конструкции трёхдверки имеется штатное усиление конструкции под калитку. Там исключительно сильный изгибающий момент действует на всю конструкцию. Не стоит и думать о том, чтобы лепить калитку на пятидверный кузов. Ну да ладно. Много лет пользуюсь большими машинами и ни разу в жизни ещё мне не требовалась запаска.
Нет рабства безнадежнее, чем рабство тех рабов, себя кто полагает свободным от оков.
2
2
Ответить
   
Yukon, Canada
Сообщений: 1006
Всё, вспомнил:-) Это же Вы задавали мне вопрос в отзыве про Эксплорер относительно Блейзера - коротыша :-))) Поскольку здесь все прячутся за никами, то трудно запомнить - с кем вступал в контакт а с кем нет.
Цвет Вашего, кстати, по фоткам похож на мой. Это просто охренительный цвет, называется "зелень запада". Насколько я знаю, аналог подобрать невозможно и это вызывает у меня грусть. Этот цвет мне нравится безумно, особенно на солнце. И после ремонта порогов надо бы покрасить машину, а вот что делать с цветом - ума не приложу.
Нет рабства безнадежнее, чем рабство тех рабов, себя кто полагает свободным от оков.
2
 
Ответить
     
автор
Сообщений: 3724
Rammstein73:
Всё, вспомнил:-) Это же Вы задавали мне вопрос в отзыве про Эксплорер относительно Блейзера - коротыша :-))) Поскольку здесь все прячутся за никами, то трудно запомнить - с кем вступал в контакт а с кем нет.
надеюсь, я не сплагиатничал? в любом случае, спасибо за Ваше мнение - оно тоже сыграло роль в выборе
1
 
Ответить
     
автор
Сообщений: 3724
[quote=Rammstein73
Цвет Вашего, кстати, по фоткам похож на мой. Это просто охренительный цвет, называется "зелень запада". Насколько я знаю, аналог подобрать невозможно и это вызывает у меня грусть. Этот цвет мне нравится безумно, особенно на солнце. И после ремонта порогов надо бы покрасить машину, а вот что делать с цветом - ума не приложу.[/quote]

цвет красивый, зеленый, типа хамелеона...переливается на солнышке, и оттенок меняет, в зависимости от угла падения световых лучей

PS. на 10ке такой же только переливчатый серо-бежевый (аккорд-503))
1
 
Ответить
   
Yukon, Canada
Сообщений: 1006
avd20071:
надеюсь, я не сплагиатничал?
Не пойму даже - о чём речь. Вроде нигде ничего авторского я не выдвигал :-)))
Нет рабства безнадежнее, чем рабство тех рабов, себя кто полагает свободным от оков.
2
 
Ответить
     
автор
Сообщений: 3724
Rammstein73:
Не пойму даже - о чём речь. Вроде нигде ничего авторского я не выдвигал :-)))
не в тему высказывания:
не знаете, где нормальные ветровики и коврики (силикон предпочтительнее) в салон купить можно? а то везде на сайтах только на триалов находил...
ковры летние - то ладно сам по лекалам могу сваять...надо грязевые коврики...
заранее благодарю!
2
 
Ответить
   
Yukon, Canada
Сообщений: 1006
avd20071:
не в тему высказывания:
не знаете, где нормальные ветровики и коврики (силикон предпочтительнее) в салон купить можно? а то везде на сайтах только на триалов находил...
ковры летние - то ладно сам по лекалам могу сваять...надо грязевые коврики...
заранее благодарю!
Нет, не знаю! Насчёт ветровиков сам бы хотел знать!
Кстати, задолбали зеркала боковые, в которые ни фига не видно. В городе как слепой котёнок - включил повоторник, считаешьдо трёх, потом перестраиваешься. Говорят, так на военных машинах ездят. Так вот, эта тема достала, купил два дополнительных, квадратных, сферических зеркала , для Камаза. Выковырял из них зеркальные элементы и приклеил их к боковым зеркалам НА МОНТАЖНУЮ ПЕНУ!!! Как мало надо человеку, чтобы радоваться жизни... Еду и всё вижу в зеркала! А инженерам Шевроле глаза нужно удалить. За ненадобностью.
Нет рабства безнадежнее, чем рабство тех рабов, себя кто полагает свободным от оков.
 
1
Ответить
     
автор
Сообщений: 3724
Rammstein73:
Нет, не знаю! Насчёт ветровиков сам бы хотел знать!
Кстати, задолбали зеркала боковые, в которые ни фига не видно. В городе как слепой котёнок - включил повоторник, считаешьдо трёх, потом перестраиваешься. Говорят, так на военных машинах ездят. Так вот, эта тема достала, купил два дополнительных, квадратных, сферических зеркала , для Камаза. Выковырял из них зеркальные элементы и приклеил их к боковым зеркалам НА МОНТАЖНУЮ ПЕНУ!!! Как мало надо человеку, чтобы радоваться жизни... Еду и всё вижу в зеркала! А инженерам Шевроле глаза нужно удалить. За ненадобностью.
у меня сейчас ветровики от ВАЗ 2109 стоят...но они узкие...смысла в них нет...пока продолжаю поиски)
а в зеркалах да, есть мертвая зона - согласен - но пока сильно не мешала)
1
2
Ответить
   
Yukon, Canada
Сообщений: 1006
avd20071:
у меня сейчас ветровики от ВАЗ 2109 стоят...но они узкие...смысла в них нет...пока продолжаю поиски)
Что, совсем смысла нет? Зачем же их все поголовно ставят? И дело, наверное, не в узкости их, а в малом отступе в ширину, от кузова. А, может быть, и в том и в другом. А, может быть - в неправильном угле атаки, с которым они выполнены. Чтобы они выполняли свою функцию - необходимо чтобы на них не нарушалась ламинарность воздушного потока и не было его срыва. А эти все перечисленные параметры влияют на это. Аэродинамика - такая аэродинамика :-)))
Нет рабства безнадежнее, чем рабство тех рабов, себя кто полагает свободным от оков.
2
 
Ответить
     
автор
Сообщений: 3724
Rammstein73:
Что, совсем смысла нет? Зачем же их все поголовно ставят?
во-первых - это цена - вазовские 700р, на блейзер - от 1200р,
во-вторых принцип доступности - я уже сайтов 20 перелопатил, из них на 8-9 ветровики на ШБ указаны, но в наличии их нет, заказывать на производство не собираются - спроса мало.
Вроде бы нашел один сайт - продают разноцветные ветровики на ШБ шириной 6,5 и 8 см...мне на две двери обещали прислать...потом отпишусь)

такая же ситуация и с модельными силиконовыми коврами...проще универсальные купить...но мне не нравятся)
2
 
Ответить
   
Yukon, Canada
Сообщений: 1006
avd20071:
Вроде бы нашел один сайт - продают разноцветные ветровики на ШБ шириной 6,5 и 8 см...мне на две двери обещали прислать...потом отпишусь)
Было бы неплохо :-)
Нет рабства безнадежнее, чем рабство тех рабов, себя кто полагает свободным от оков.
1
 
Ответить
   
Yukon, Canada
Сообщений: 1006
Повезло что БК заработал. На Блейзерах с OBD полный бардак творится. Купил в Китае ELM-модуль, так он не видит блок управления двигателем. Только потом выяснил, что, оказывается у Блейзеров были OBD I в разъёме OBD I, OBD I в разъёме OBD II, OBD II в разъёме OBD II, и ещё, самый извращённый вариант - вообще какой-то аутентичный протокол в разъёме OBD II. Так вот на моём бразильце елабужской сборки, похоже, самый изврат. Никакие БК не подцепишь, диагностика - только специальным сканером. Ну чё, повезло так повезло :-))) А у Вас, похоже, всё пучком.
Нет рабства безнадежнее, чем рабство тех рабов, себя кто полагает свободным от оков.
1
1
Ответить
     
автор
Сообщений: 3724
Rammstein73:
Повезло что БК заработал....А у Вас, похоже, всё пучком.
ШБ обнаружился по протоколу J1850...стараемся! Если честно, весьма доволен машинкой, жаль, что новых таких нет) Даже в кредит наверное бы взял)))

PS. если бы про "неразбериху" с протоколами узнал раньше - может быть и поостегерся...а так, даже на диагностике сканером все сразу получилось...мастер правда долго в сканере ковырялся, но после настроек в оном ШБ сразу просветился...а как с ошибками боретесь? клемму скидывать?
1
 
Ответить
   
Yukon, Canada
Сообщений: 1006
avd20071:
ШБ обнаружился по протоколу J1850...стараемся! Если честно, весьма доволен машинкой, жаль, что новых таких нет) Даже в кредит наверное бы взял)))
PS. если бы про "неразбериху" с протоколами узнал раньше - может быть и поостегерся...а так, даже на диагностике сканером все сразу получилось...мастер правда долго в сканере ковырялся, но после настроек в оном ШБ сразу просветился...а как с ошибками боретесь? клемму скидывать?
Неразбериха - полная, с протоколами :-( С ошибками не борюсь никак - периодически случаются пропуски зажигания, машина дёргается, обороты скачут, загорается чек. После загорания чека - едет нормально. После трёх перезапусков мотора чек гаснет. Вот, купил ELM-327, хотел понять - где глюк, по линии какого датчика искать. Явление имеет место в сырую погоду, при уличной температуре -2...0, при средней (не холодной и не рабочей) температуре двигателя. Но поскольку ELM не подцепил Шевика - пока забил, езжу так. Давно, кстати, и не было этого явления. Куда копать - вообще не понимаю. Причин может быть великое множество, а делать всё по кругу - я не сторонник. Ездит - и ладно. Машина - организм деликатный, лучше не мешать ей ездить :-) Зато знаю, что чек у меня работоспособен, несмотря на возраст авто :-)
Я тоже на машинку не нарадуюсь.
Нет рабства безнадежнее, чем рабство тех рабов, себя кто полагает свободным от оков.
1
 
Ответить
   
Yukon, Canada
Сообщений: 1006
Интересная у Вас отделка салона. Что-то белое вижу на панели и двери. Это что?
Нет рабства безнадежнее, чем рабство тех рабов, себя кто полагает свободным от оков.
 
 
Ответить
     
автор
Сообщений: 3724
Rammstein73:
...Зато знаю, что чек у меня работоспособен, несмотря на возраст авто :-)
Я тоже на машинку не нарадуюсь.
Оптимистично)))
1
1
Ответить
     
автор
Сообщений: 3724
Rammstein73:
Интересная у Вас отделка салона. Что-то белое вижу на панели и двери. Это что?
Это дермантин цвета слоновой кости, перетягивали торпеду, дверные карты под кожу...до сих пор отмыть не могу))) вернее даже не пытаюсь...когда делал генеральную уборку в ШБ много чего интересного под сиденьями нашел...но на выходных погода еще пасмурная, не жаркая - промыть салон-то промою, а вот высушить уже не получится...жду 25-30 градусов...

Думаю, со временем новую перетяжку сделаю...если экономическая ситуация и ШБ позволят денежку отложить)))
1
 
Ответить
   
Yukon, Canada
Сообщений: 1006
avd20071:
Это дермантин цвета слоновой кости, перетягивали торпеду, дверные карты под кожу...до сих пор отмыть не могу))) вернее даже не пытаюсь...когда делал генеральную уборку в ШБ много чего интересного под сиденьями нашел...но на выходных погода еще пасмурная, не жаркая - промыть салон-то промою, а вот высушить уже не получится...жду 25-30 градусов...
Думаю, со временем новую перетяжку сделаю...если экономическая ситуация и ШБ позволят денежку отложить)))
Мне нравится отделка салона Вашего Шевика - она не тривиальна и в чистом виде должна смотреться шикарно. Подумайте - стоит ли её переделывать. Конечно, если она Вас в принципе не устраивает - то хозяин барин, а если только из-за грязи - её можно вывести, всё будет как новое. Салон моего Шевика тоже был изгажен в хлам. Я купил очиститель приборной панели, активную пену для мойки и очиститель обивки салона - всё прекрасно отмылось. Активную пену для мойки машины наливаете в бутылку типа из-под Мистера Мускул, со спреем, разбавляете водой где-то в соотношении 1:10, и полученной смесью опрыскиваете торпеду и дверные карты. Немного ждёте, потом трёте. При необходимости - повторить. Чистота - гарантирована. Ну, раз у Вас дерматин - может быть, очиститель кожи нужно. Пробуйте разную химию на малозаметных участках торпеды или дверной карты.
Вообще удивляюсь - как можно так загадить внутренности машины и в них самому потом находиться? Быдло - оно такое быдло... Ведь "быдло" - это в переводе с какого-то из восточно-европейских языков "рабочий скот" :-)
Нет рабства безнадежнее, чем рабство тех рабов, себя кто полагает свободным от оков.
1
 
Ответить
     
автор
Сообщений: 3724
Rammstein73:
Мне нравится отделка салона Вашего Шевика - она не тривиальна и в чистом виде должна смотреться шикарно...
За советы - СПАСИБО! Я на Ауди ванишем ковры оттирал, и тут тоже закупился. Боже! сколько грязи и пыли я удалил пылесосом, потом просто влажной ветошью! Жду тепла - чтобы все качественно отмыть.

А не подскажите, какие габариты должен иметь магнитофон, для установки в штатное место? Интересует глубина - на форумах пишут - 130мм, я измерил - 150. Установленный сейчас магнитофон зафиксирован очень качественно...надо пластик сдергивать, чтобы его демонтировать.
Может быть есть какие-то модели 2DIN с такими редкими размерами?
Большинство продавцов на сайтах размеры не указывают, а те что указывают, противоречат данным с другого сайта. Производители тоже, не всегда пишут размеры... Не говоря уже об информации на ценниках в магазинах электроники...Там тупо и без интереса в глазах предлагают открывать каждую коробку с линейкой в руках)))
1
 
Ответить
   
Yukon, Canada
Сообщений: 1006
avd20071:
Может быть есть какие-то модели 2DIN с такими редкими размерами?
А у меня стоит майфун 1 DIN, а под ним зато есть ниша, куда можно положить пульт, телефон или ещё что-то. От майфуна мне нужен только звук, большие дисплеи меня не интересуют. Так что ничем помочь не могу :-)
Вчера ехал с открытым окном, тепло было... Решил смыть пыль со стекла - плеснул из омывателя и махнул дворниками - в итоге вся срань со стекла оказалась у меня в салоне. Подскажите, плиз, ссылочку на дефлекторы, или как их там правильно называть.
Нет рабства безнадежнее, чем рабство тех рабов, себя кто полагает свободным от оков.
 
 
Ответить
     
автор
Сообщений: 3724
Rammstein73:
От майфуна мне нужен только звук, большие дисплеи меня не интересуют...
Да, помню Ваши музыкальные пристрастия) http://deflector16.ru/deflecto... и картиночка с адресом в дополнении есть;-) Всегда пожалуйста.
2
 
Ответить
   
Yukon, Canada
Сообщений: 1006
"Решил почистить дроссельную заслонку. Купил баллон карбкленера, и впрыскивал в воздуховод при отсоединенном воздушном фильтре. Процедура получилась грубой, но зато очиститель попадал на ДМРВ и ДУ. Обороты ДВС регулировал под капотом тросиком, непосредственно на заслонке. Несколько раз двигатель глох. И какое облако сажи вылетало после этого!!!"
Рисковый Вы парень. Облако сажи объясняется сгоранием в двигателе содержимого карбклинера. Но, по моему мнению, впрыскивать какую-то хрень во впуск двигателю - тот ещё эксперимент. Может, лучше было разобрать ДУ и ДМРВ и почистить их отдельно? А описанным Вами способом - эффективность очистки очень сомнительна. Сугубо личное мнение, естественно.
Про расход я уже бросил писать в комментах - сразу налетают, скажем так, "диванные эксперты по Блейзеру", у которых, по их словам "есть Блейзер НА КОНТОРЕ" ("НА КОНТОРЕ" - сразу представляется эдакий горе-колхозник, которому попал в руки достойный аппарат) и у него расход ну никак не меньше 25. Бесполезно им что-либо писать. А при отсутствии мозга можно Блейзеру и 30 скормить, и колодки тормозные будут гореть за 1000 км. пробега, и капремонт АКПП каждые 10 тык. делать. Сколько идиотов - столько и рассказов про конский расход.
Нет рабства безнадежнее, чем рабство тех рабов, себя кто полагает свободным от оков.
1
 
Ответить
   
Yukon, Canada
Сообщений: 1006
avd20071:
Да, помню Ваши музыкальные пристрастия) http://deflector16.ru/deflecto... и картиночка с адресом в дополнении есть;-) Всегда пожалуйста.
За ссылку благодарю, уже заказал, жду посылку. Но ценник за два кусочка пластмассы со скотчем - отнюдь не гуманен :-)) А я в Китае заказал горсть лампочек светодиодных и заменил освещение салона. Что любопытно, светодиодная лампочка в потолочный светильник длиной 40 мм. стоит в Китае 40 рублей, что ли, с доставкой до порога дома. Такая же, но упакованная в блистер "Филипс" в расеянских магазинах стоит... 700 рублей о_О. Единственные лампы, которые я не смог идентифицировать - это лампы подсветки в ногах водителя и пассажира. Нигде не могу найти описание. Вообще с информацией по Блейзерам - ...опа полная.
Нет рабства безнадежнее, чем рабство тех рабов, себя кто полагает свободным от оков.
 
 
Ответить
     
автор
Сообщений: 3724
Rammstein73:
"Решил почистить дроссельную заслонку. Купил баллон карбкленера, и впрыскивал в воздуховод при отсоединенном воздушном фильтре. Процедура получилась грубой, но зато очиститель попадал на ДМРВ и ДУ. Обороты ДВС регулировал под капотом тросиком, непосредственно на заслонке. Несколько раз двигатель глох. И какое облако сажи вылетало после этого!!!"
Рисковый Вы парень. Облако сажи объясняется сгоранием в двигателе содержимого карбклинера. Но, по моему мнению, впрыскивать какую-то хрень во впуск двигателю - тот ещё эксперимент. Может, лучше было разобрать ДУ и ДМРВ и почистить их отдельно? А описанным Вами способом - эффективность очистки очень сомнительна. Сугубо личное мнение, естественно.
Про расход я уже бросил писать в комментах - сразу налетают, скажем так, "диванные эксперты по Блейзеру", у которых, по их словам "есть Блейзер НА КОНТОРЕ" ("НА КОНТОРЕ" - сразу представляется эдакий горе-колхозник, которому попал в руки достойный аппарат) и у него расход ну никак не меньше 25. Бесполезно им что-либо писать. А при отсутствии мозга можно Блейзеру и 30 скормить, и колодки тормозные будут гореть за 1000 км. пробега, и капремонт АКПП каждые 10 тык. делать. Сколько идиотов - столько и рассказов про конский расход.
на всех своих инжекторных авто так чистил - ничего не отпало...чистку обычно осенью проводил...а тут решил пораньше, благо на эксперимент достался ШБ)))
облако сажи вылетает только если давно не чистить...после таких процедур через год уже нет "облака"...думаю, если бы это сгорал очиститель в двигателе - "облако" было бы всегда
раньше (на др авто) демонтировал и чистил ДМРВ и ДУ отдельно...эффекта такого, как на очистке на заведенном двигле не увидел...кроме того, на самом баллоне очистителя так и написано...только с поправкой на карбюратор)))

Ну, а про расход - продавать я его не собираюсь...смысла врать не вижу))) Потом еще про зимний расход напишу. Очень хочется попробовать подтвердить или опровергнуть байку о том, что Блейзер "переваривает" без потерь в расходе и мощности АИ-80...но такая заправка, известная мне, только одна...очкую)))
 
 
Ответить
     
автор
Сообщений: 3724
Rammstein73:
За ссылку благодарю, уже заказал, жду посылку. Но ценник за два кусочка пластмассы со скотчем - отнюдь не гуманен :-))
А я в Китае заказал горсть лампочек светодиодных и заменил освещение салона. Что любопытно, светодиодная лампочка в потолочный светильник длиной 40 мм. стоит в Китае 40 рублей, что ли, с доставкой до порога дома. Такая же, но упакованная в блистер "Филипс" в расеянских магазинах стоит... 700 рублей о_О.
Единственные лампы, которые я не смог идентифицировать - это лампы подсветки в ногах водителя и пассажира. Нигде не могу найти описание. Вообще с информацией по Блейзерам - ...опа полная.
Да, цены конские...импортозамещение в полном действии)))...да и нехватку информации признаю - понемногу изучаю форум "шеви-клана"

про подсветку ног - увы, мне недоступна эта радость в штатном исполнении...может сколхозить? На Ауди было - весьма удобно.
 
 
Ответить
   
Yukon, Canada
Сообщений: 1006
avd20071:
про подсветку ног - увы, мне недоступна эта радость в штатном исполнении...может сколхозить? На Ауди было - весьма удобно.
По мне так абсолютно тупая и бесполезная опция. Мне непонятно - что там можно подсвечивать? Было бы полезнее воткнуть лампы в двери снизу - хотя бы они освещали дорогу в темноте, чтобы в лужу ногами не встать, или в г..но какое. А светить на педали... Не понял я, короче, этой темы :-) Вот и думаю - то ли мне тупо выковырять лампы и забить, то ли заморачиваться с определением типа стоящих там ламп и тоже менять на светодиоды? А то в темноте некошерно получается, когда открываешь дверь, сверху светит светодиодная лампа, а в ногах - жёлтые галогенки.
Кстати, странно что в Вашем америкосе этой подсветки нет. Вообще распределение опций по моделям не поддаётся никакой логике :-)
Нет рабства безнадежнее, чем рабство тех рабов, себя кто полагает свободным от оков.
 
 
Ответить
     
автор
Сообщений: 3724
Rammstein73:
По мне так абсолютно тупая и бесполезная опция. Мне непонятно - что там можно подсвечивать? Было бы полезнее воткнуть лампы в двери снизу - хотя бы они освещали дорогу в темноте, чтобы в лужу ногами не встать, или в г..но какое. А светить на педали... Не понял я, короче, этой темы :-) Вот и думаю - то ли мне тупо выковырять лампы и забить, то ли заморачиваться с определением типа стоящих там ламп и тоже менять на светодиоды? А то в темноте некошерно получается, когда открываешь дверь, сверху светит светодиодная лампа, а в ногах - жёлтые галогенки.
Кстати, странно что в Вашем америкосе этой подсветки нет. Вообще распределение опций по моделям не поддаётся никакой логике :-)
...в междугородных поездках, а по знакомым трассам люблю ездить ночью, когда рядом сидит супруга (она редко спит в такие моменты - наверное меня контролирует))) иногда нужен свет...потолочный я не даю включать - слепит...а так, немного наклонившись вперед, к фонарику, можно что-нибудь рассмотреть...и водителя не слепит.
Про установку светильников в двери, включающихся при открывании двери - идея интересная...подумаю на досуге, спасибо!
Конечно, визуально однотипные источники света смотрятся благороднее.
мой ШБ - араб, наклейки на 2х языках, шкалы приборки, правда метрические...наверное инженеры подумали, что арабам подсветка ног не нужна)
 
 
Ответить
   
Yukon, Canada
Сообщений: 1006
avd20071:
...в междугородных поездках, а по знакомым трассам люблю ездить ночью, когда рядом сидит супруга (она редко спит в такие моменты - наверное меня контролирует))) иногда нужен свет...потолочный я не даю включать - слепит...а так, немного наклонившись вперед, к фонарику, можно что-нибудь рассмотреть...и водителя не слепит.
Не знаю, как у Вас, в моём на потолочной консоли есть для переднего ряда два персональных светильника, для водителя и пассажира. Оба имеют довольно направленный свет и пассажирский, будучи включенным, водителю не мешает. Кроме того, они ещё имеют изменение направления оси свечения, всегда можно отрегулировать так, чтобы не мешали водителю.
Нет рабства безнадежнее, чем рабство тех рабов, себя кто полагает свободным от оков.
 
 
Ответить
   
Сообщений: 563
Еще кенгурин надо в черный окрасить или под хром, золотистый как то не подходит по цветовой гамме) ИМХО
 
 
Ответить
     
автор
Сообщений: 3724
Rammstein73:
Не знаю, как у Вас, в моём на потолочной консоли есть для переднего ряда два персональных светильника, для водителя и пассажира. Оба имеют довольно направленный свет и пассажирский, будучи включенным, водителю не мешает. Кроме того, они ещё имеют изменение направления оси свечения, всегда можно отрегулировать так, чтобы не мешали водителю.
имеются такие для первого и второго ряда сидений...я их уже отрегулировал и направил)
 
 
Ответить
     
автор
Сообщений: 3724
MR.HEMI:
Еще кенгурин надо в черный окрасить или под хром, золотистый как то не подходит по цветовой гамме) ИМХО
да, или радиаторную решетку и диски в золотистый залить))
 
 
Ответить
   
Yukon, Canada
Сообщений: 1006
avd20071:
http://deflector16.ru/deflecto... и картиночка с адресом в дополнении есть;-) Всегда пожалуйста.
Пришла посылка с дефлекторами, я их сразу же прилепил. Вещь полезная и нужная, должна быть в стоке, я считаю. Единственное, что напрягло - дефлекторы изготовлены в расчёте на прилегание к плоской поверхности, а двери - выпуклые. Я их и так и сяк прикладывал... Приклеил, но не идеально, при этом они в напряжённом состоянии находятся. Уже пришлось подклеивать, потому что они норовили оторваться в передней части, у зеркала. В общем, за такие бабки могли бы и более правильную форму им дать. Но у нас - всё как всегда. Бизнесмены от сохи с лозунгом "так сойдёт". Несмотря ни на что - я доволен. Теперь вода с лобового стекла не смывается мне в салон при открытых окнах, и на каждой остановке перед уходом из машины не обязательно поднимать стекло, потому что не видно что оно приоткрыто :-) Благодарю за помощь в поиске!
Нет рабства безнадежнее, чем рабство тех рабов, себя кто полагает свободным от оков.
 
 
Ответить
     
автор
Сообщений: 3724
Rammstein73:
Пришла посылка с дефлекторами, я их сразу же прилепил. Вещь полезная и нужная, должна быть в стоке, я считаю.
Единственное, что напрягло - дефлекторы изготовлены в расчёте на прилегание к плоской поверхности, а двери - выпуклые. Я их и так и сяк прикладывал... Приклеил, но не идеально, при этом они в напряжённом состоянии находятся. Уже пришлось подклеивать, потому что они норовили оторваться в передней части, у зеркала. В общем, за такие бабки могли бы и более правильную форму им дать. Но у нас - всё как всегда. Бизнесмены от сохи с лозунгом "так сойдёт".
Несмотря ни на что - я доволен. Теперь вода с лобового стекла не смывается мне в салон при открытых окнах, и на каждой остановке перед уходом из машины не обязательно поднимать стекло, потому что не видно что оно приоткрыто :-) Благодарю за помощь в поиске!
у меня ровненько встали...я их по самому низу проема клеил....интересно получается)...
всегда пожалуйста.
 
 
Ответить
  
NN
Сообщений: 426
5
 
3
Ответить
     
автор
Сообщений: 3724
lo5t:
5
благодарю, но можно и подробней)
 
1
Ответить
 
Планета Земля
Сообщений: 5142
Вон ты чем 10ку таскаешь на тросу:) Мощный трактор .
 
 
Ответить
     
автор
Сообщений: 3724
Юрий V.:
Вон ты чем 10ку таскаешь на тросу:) Мощный трактор .
ой, да хоть бы не наоборот)))
не дай Бог, т-т-т!
 
 
Ответить
 
Планета Земля
Сообщений: 5142
avd20071:
ой, да хоть бы не наоборот)))
не дай Бог, т-т-т!
Видать с дорогами у вас там совсем худо , раз ещё и к Шниве присматриваешься. Гравием не отсыпают ?
 
 
Ответить
     
автор
Сообщений: 3724
Юрий V.:
Видать с дорогами у вас там совсем худо , раз ещё и к Шниве присматриваешься. Гравием не отсыпают ?
асфальт почти до дома...не доходит метров 50 до дома - и это критическая величина в осенне-весеннюю грязь и во внезапно выпавший снег,.. пока трактора дождешься...проще самому)
 
1
Ответить
   
Yukon, Canada
Сообщений: 1006
Я так понимаю, кенгурин закреплён у тебя по стандартной схеме и при таком ДТП изгибается у места крепления? Всегда удивлялся - ну почему их крепят так? Вот кабы кенгурин имел ещё два крепления, которые бы являлись фактическим продолжением рамы, перед бампером, тогда в подобной аварии даже ПТФ не пострадала бы и, тем более, ничего не пришлось бы выгибать обратно. Это был бы хардкор!
Нет рабства безнадежнее, чем рабство тех рабов, себя кто полагает свободным от оков.
 
 
Ответить
     
автор
Сообщений: 3724
Rammstein73:
Я так понимаю, кенгурин закреплён у тебя по стандартной схеме и при таком ДТП изгибается у места крепления? Всегда удивлялся - ну почему их крепят так? Вот кабы кенгурин имел ещё два крепления, которые бы являлись фактическим продолжением рамы, перед бампером, тогда в подобной аварии даже ПТФ не пострадала бы и, тем более, ничего не пришлось бы выгибать обратно. Это был бы хардкор!
Имеются 2 крепления снизу и сверху на 2х планках (стоят между бампером и решеткой радиатора). Сыграли именно планки. В месте крепления за решеткой радиатора планки имеют регулировочные овальные отверстия под винты. При ударе планка передвинулась из одного крайнего положения в другое, пока овальное отверстие не дало дальше идти винту - и кенгур не поломал мне решетку и капот. Думаю переделать планки с одним круглым отверстием, чтобы ни планки, ни кенруг не уходили при ударе)))

Вот это будет хардкор!)))
 
 
Ответить
     
Казань
Сообщений: 2454
Умиляет указанный автором расход топлива. Я понимаю, что политкорретно указано слово "ОТ" 9 л, но на мой взгляд цифра 9 вообще тут не должна была появится. На такой машине я ездил где-то в начале тысячелетия, расход в 9 литров можно себе представить если только ехать на холостом ходу с крутой горы.
Мицубиси аутлендер ХЛ 3.0, тойота королла, БМВ х6 3.0д
5
2
Ответить
     
автор
Сообщений: 3724
лейтенант Дэн:
Умиляет указанный автором расход топлива. Я понимаю, что политкорретно указано слово "ОТ" 9 л, но на мой взгляд цифра 9 вообще тут не должна была появится. На такой машине я ездил где-то в начале тысячелетия, расход в 9 литров можно себе представить если только ехать на холостом ходу с крутой горы.
самый маленький расход, на перекаченных колесах у меня получался 7л, разгонялся и далее накатом. езжу не торопясь 90-100км/ч. - расход от 9ти литров...зависит от количества обгонов, направления ветра, наверное качества бензина (не проверял еще)

если ехать 85-95, то совсем на низких оборотах двигатель будет работать, и расход не уменьшается…минимальный расход получается, если постоянно давить на педальку с оборотами 1800-2000 (это скорость около 90-100)…и снова расход растет, если обороты выше 2000
у меня на ШБ 1500 оборотов -это 90км/ч

считаю по чекам...по хорошо откабиброванному БК Мультитрониксу видно мгновенный расход, расход за поездку, расход на 100 км за поездку и т.д. (откалиброван так, что когда БК показывает, что надо залить 50л бензина, входит примерно 49,7)...поэтому оснований не дрверять БК нет - все совпадает с расчетами по чекам...

Ну, а если у Вас крокодил больше кушал - разве это повод намекать о дезинформации с моей стороны? Авто я не продаю, смысла в этом не вижу...

как-то так)
3
2
Ответить
     
Казань
Сообщений: 2454
avd20071:
Ну, а если у Вас крокодил больше кушал - разве это повод намекать о дезинформации с моей стороны? Авто я не продаю, смысла в этом не вижу...
как-то так)
Ну вы тоже поймите, волк не ест овсянку, а американский мотор в 4.3 литра, выпущенный во времена когда пиндосы и не думали об экономии( они и сейчас о ней не очень думают), просто не может есть мало топлива. У вас , увы, не матиз и в 7 литров вы его не уложите, как ни калибруйтесь. И в 9 не уложите. Да! Если " в целях экономии" будете тошнить постоянно на 1500 оборотах, добьетесь масляного голодания двигателя и попадете на дорогостоящий ремонт стоимостью больше автомобиля.
Мицубиси аутлендер ХЛ 3.0, тойота королла, БМВ х6 3.0д
3
3
Ответить
     
автор
Сообщений: 3724
лейтенант Дэн:
Ну вы тоже поймите, волк не ест овсянку, а американский мотор в 4.3 литра, выпущенный во времена когда пиндосы и не думали об экономии( они и сейчас о ней не очень думают), просто не может есть мало топлива. У вас , увы, не матиз и в 7 литров вы его не уложите, как ни калибруйтесь. И в 9 не уложите. Да! Если " в целях экономии" будете тошнить постоянно на 1500 оборотах, добьетесь масляного голодания двигателя и попадете на дорогостоящий ремонт стоимостью больше автомобиля.
спасибо за беспокойство)
Vortek - двигатель низкооборотистый...например на Жигулях, чтобы ехать на 4ой передаче (на ШБ коробка 4хступка, поэтому нет смысла сравнивать с пяти-шестиступыми) 90-100км/ч надо наверное обороты держать в районе 3000...а тут конструкция такая...нет смысла давить на три тысячи
по трассе как раз и езжу 90-100км/ч, что по обоРМОтам соответствует 1800-2000, уже писал об этом...

Вы лучше расскажите, как более опытный товарищ, надо ли при минусовой температуре как-то специально греть АКПП? А то водители и специалисты СТО вещи разные говорят...Заранее благодарен за ответ)
2
1
Ответить
   
Yukon, Canada
Сообщений: 1006
avd20071:
спасибо за беспокойство)
Не реагируй. Эти теоретики в разделе уазов патриотов накуражились, сейчас сюда переползут. Дашь им хоть каплю корма - потом трусами не отмахаешься :-)
Нет рабства безнадежнее, чем рабство тех рабов, себя кто полагает свободным от оков.
2
 
Ответить
   
Yukon, Canada
Сообщений: 1006
avd20071:
Вы лучше расскажите, как более опытный товарищ, надо ли при минусовой температуре как-то специально греть АКПП?)
А с чего ты взял, что этот товарищ более опытный? :-))) Хоть и не мне вопрос, а я отвечу.
В зависимости от силы мороза необходимо после заводки машины постоять какое-то время на месте. Пока мотор прогревается до 40 градусов (минимальная температура по индикатору), прогревается частично и коробас. Потом можно трогаться, но первое время не насилуй коробку интенсивными разгонами. Потихонечку так, на первой передаче прокатился, через пару минут на второй и так далее. За это время масло в коробке и сама коробка прогреются до рабочей температуры. Езжу так на автоматах 5 лет (причём, на старых автоматах с неизвестной историей!) - проблем с коробками не имел ни разу. Первая была Санг Йонг Мусо, 3,2 литра, 3 года, и сейчас, вот, Шевик.
Нет рабства безнадежнее, чем рабство тех рабов, себя кто полагает свободным от оков.
 
 
Ответить
     
автор
Сообщений: 3724
Rammstein73:
А с чего ты взял, что этот товарищ более опытный? :-))) Хоть и не мне вопрос, а я отвечу.
В зависимости от силы мороза необходимо после заводки машины постоять какое-то время на месте. Пока мотор прогревается до 40 градусов (минимальная температура по индикатору), прогревается частично и коробас. Потом можно трогаться, но первое время не насилуй коробку интенсивными разгонами. Потихонечку так, на первой передаче прокатился, через пару минут на второй и так далее. За это время масло в коробке и сама коробка прогреются до рабочей температуры. Езжу так на автоматах 5 лет (причём, на старых автоматах с неизвестной историей!) - проблем с коробками не имел ни разу. Первая была Санг Йонг Мусо, 3,2 литра, 3 года, и сейчас, вот, Шевик.
благодарю! как раз и нужны советы независимого практика!

а то одни говорят надо рычаг переключения передач дрыгать с задержками в разных положениях, другие - просто завел, малость погрел и поехал, третьи вообще утверждают, что масло АКПП греется при запущенном ДВС быстрее, чем сам ДВС (задавал вопросы по этому поводу, но ответов не получил)))

я как раз на Мультитрониксе выставил 30 градусов на оповещение о прогреве ДВС...на автоматах давно не ездил...на МКПП двигатель грел до 20-25
 
 
Ответить
     
автор
Сообщений: 3724
Rammstein73:
Не реагируй. Эти теоретики в разделе уазов патриотов накуражились, сейчас сюда переползут. Дашь им хоть каплю корма - потом трусами не отмахаешься :-)
не помню уже когда...кажется прошлым летом, когда еще не приобрел ШБ, а только собирал информацию прочитал в Нэте, или ролик на Ютубе посмотрел, где автослесарь (вероятно моторист) утверждал, что ездить надо:
1. на разных оборотах, иногда давая кратковременных пиз дюлей (согласен полностью)
2. но основным режимом он советовал выбрать диапазон оборотов в 3-4 тысячи (как человек интересующийся ШБ весьма впечатлила такая информация))))))

сейчас понимаю, что он советовал, например ездит по трассе от 140км/ч (примерно столько получилось на моем ШБ при 3000 оборотов))))
Это на десятке едешь 90-100км/ч - и тахометр показывает около 3000, а тут!!! в космос улететь можно)))
 
1
Ответить
   
Yukon, Canada
Сообщений: 1006
[quote=avd20071]
благодарю! как раз и нужны советы независимого практика!
/quote]
Как всегда, люди переиграли сами себя. Существует такая книга, как "руководство пользователя". Там написаны все нюансы эксплуатации авто, если таковые имеются. Но нет, всегда найдутся интернет-мудрецы, которые лучше инженеров Шевроле знают - как нужно прогревать автомат и на каких оборотах ездить. В результате чего эксплуатация автомобилей обросла чудовищным количеством мифов.
Нет рабства безнадежнее, чем рабство тех рабов, себя кто полагает свободным от оков.
 
 
Ответить
   
Yukon, Canada
Сообщений: 1006
avd20071:
ролик на Ютубе посмотрел, где автослесарь (вероятно моторист) утверждал, что ездить надо:
1. на разных оборотах, иногда давая кратковременных пиз дюлей (согласен полностью)
2. но основным режимом он советовал выбрать диапазон оборотов в 3-4 тысячи (как человек интересующийся ШБ весьма впечатлила такая информация))))))
Ролики теперь не снимает только ленивый. Так что рекомендации доморощенных автослесарей-алконавтов не представляют из себя ровным счётом никакой ценности, поскольку под этим рекомендациями нет никакой базы. Вообще никакой! Ни единого статистически достоверного и правильного исследования, без которого любые рекомендации - это просто попытки самоутвердиться.
Нет рабства безнадежнее, чем рабство тех рабов, себя кто полагает свободным от оков.
 
 
Ответить
     
автор
Сообщений: 3724
Rammstein73:
благодарю! как раз и нужны советы независимого практика!
/quote]
Как всегда, люди переиграли сами себя. Существует такая книга, как "руководство пользователя". Там написаны все нюансы эксплуатации авто, если таковые имеются. Но нет, всегда найдутся интернет-мудрецы, которые лучше инженеров Шевроле знают - как нужно прогревать автомат и на каких оборотах ездить. В результате чего эксплуатация автомобилей обросла чудовищным количеством мифов.
есть книжица, но она в переводе...что уже говорит о том, что переводчик мог кое-что добавить-изменить от себя...
 
 
Ответить
     
автор
Сообщений: 3724
Rammstein73:
Ролики теперь не снимает только ленивый. Так что рекомендации доморощенных автослесарей-алконавтов не представляют из себя ровным счётом никакой ценности, поскольку под этим рекомендациями нет никакой базы. Вообще никакой! Ни единого статистически достоверного и правильного исследования, без которого любые рекомендации - это просто попытки самоутвердиться.
аха, другой уверял, что ездить надо на разных оборотах, т.к. если много ездить на малых оборотах, то образуются "канавки"...которые будут мешать кольцам на поршнях если увеличить число оборотов))) т.е. поршни будут стукаться об эти канавки))))

фактически он сказал, что меняется не частота вращения коленвала, а шатуны увеличиваются в длину)))))
3
 
Ответить
 
Планета Земля
Сообщений: 5142
avd20071:
аха, другой уверял, что ездить надо на разных оборотах, т.к. если много ездить на малых оборотах, то образуются "канавки"...которые будут мешать кольцам на поршнях если увеличить число оборотов))) т.е. поршни будут стукаться об эти канавки))))
фактически он сказал, что меняется не частота вращения коленвала, а шатуны увеличиваются в длину)))))
Наверно он был пьян или под кайфом
3
 
Ответить
   
Yukon, Canada
Сообщений: 1006
Юрий V.:
Наверно он был пьян или под кайфом
Только кокс, только хардкор!
Нет рабства безнадежнее, чем рабство тех рабов, себя кто полагает свободным от оков.
 
 
Ответить
     
автор
Сообщений: 3724
Rammstein73:
Только кокс, только хардкор!
Вы там за городом - аккуратнее)))

PS. КВН, Камызяки, 2015 год - "Хи-хи, ха-ха, растет в моем саду сама собою"
1
 
Ответить
     
Казань
Сообщений: 2454
avd20071:
спасибо за беспокойство)
Vortek - двигатель низкооборотистый...например на Жигулях, чтобы ехать на 4ой передаче (на ШБ коробка 4хступка, поэтому нет смысла сравнивать с пяти-шестиступыми) 90-100км/ч надо наверное обороты держать в районе 3000...а тут конструкция такая...нет смысла давить на три тысячи
по трассе как раз и езжу 90-100км/ч, что по обоРМОтам соответствует 1800-2000, уже писал об этом...
Вы лучше расскажите, как более опытный товарищ, надо ли при минусовой температуре как-то специально греть АКПП? А то водители и специалисты СТО вещи разные говорят...Заранее благодарен за ответ)
У меня по дороге к дому по трассе одни камеры поэтому на круиз-контроль 110 и правую ногу в сторону. При этом 2000 оборотов, 6ст АКПП, двигатель МИВЕК, на 1.3 л меньше чем у вас, а авто без чугунных мостов, рам, раздаток , потому наверное на полтонны легче. При этом мгновенный расход показывает 10 литров, потом начинается город, светофоры, разгоны-торможения.. в общем по приезду на работу мне редко удается уложить средний расход в 12. Обычно 12.5-13. Согласитесь, что современный 3.0 не может жрать больше древнего 4.3. Это по расходу. Теперь по вашему вопросу по акпп. Собственно у меня проблем никогда небыло, т.к . меняю машины примерно раз в 4 года с пробегами чуть за сотню, но спецы по коробкам советуют именно на холостых подержать несколько секунд во всех режимах, независимо от Т воздуха за бортом. И главное на чем заостряли - НИКОГДА не оставлять чисто на Р, особенно при наличии уклона, а пользоваться ручником. Алгоритм такой - остановился, перевод селектора в N, вытащить ручник и зафиксировать машину, перевод в Р.
Мицубиси аутлендер ХЛ 3.0, тойота королла, БМВ х6 3.0д
2
 
Ответить
     
автор
Сообщений: 3724
лейтенант Дэн:
У меня по дороге к дому по трассе одни камеры поэтому на круиз-контроль 110 и правую ногу в сторону. При этом 2000 оборотов, 6ст АКПП, двигатель МИВЕК, на 1.3 л меньше чем у вас, а авто без чугунных мостов, рам, раздаток , потому наверное на полтонны легче. При этом мгновенный расход показывает 10 литров, потом начинается город, светофоры, разгоны-торможения.. в общем по приезду на работу мне редко удается уложить средний расход в 12. Обычно 12.5-13. Согласитесь, что современный 3.0 не может жрать больше древнего 4.3. Это по расходу. Теперь по вашему вопросу по акпп. Собственно у меня проблем никогда небыло, т.к . меняю машины примерно раз в 4 года с пробегами чуть за сотню, но спецы по коробкам советуют именно на холостых подержать несколько секунд во всех режимах, независимо от Т воздуха за бортом. И главное на чем заостряли - НИКОГДА не оставлять чисто на Р, особенно при наличии уклона, а пользоваться ручником. Алгоритм такой - остановился, перевод селектора в N, вытащить ручник и зафиксировать машину, перевод в Р.
про стояночный тормоз - все само собой

по поводу расхода - в городе не жгу, не та машина)))
заранее убираю ногу с педали газа...стараюсь подкатываться к светофорам...городской летний расход от 15ти (по данным Мультитроникса)...живу в пригороде - смешанный расход 13-14 на сотку (по чекам)

вопрос о расходе интересует потому, как это показатель "здоровья" ДВС и др. систем
 
 
Ответить
     
Казань
Сообщений: 2454
Понятно все. Удачи с динозавром.
Мицубиси аутлендер ХЛ 3.0, тойота королла, БМВ х6 3.0д
 
 
Ответить
Александр
автор
Омск
лейтенант Дэн:
Понятно все. Удачи с динозавром.
Благодарю) было бы интересно Ваш отзыв о ШБ прочесть...
 
 
Ответить
     
Казань
Сообщений: 2454
Вряд-ли будет интересно. Это был переод когда менял машины чуть не ежемесячно, искал подходящий. Помню большой расход бензина, как внезапно задымила панель когда пытался отрегулировать печку, геморрой с замком зажигания из-за поворотной шайбы с флажками, пришлось заменить, мощный разгон, непробиваемую подвеску и рыскание и подруливания на большой скорости.
Мицубиси аутлендер ХЛ 3.0, тойота королла, БМВ х6 3.0д
1
 
Ответить
     
автор
Сообщений: 3724
лейтенант Дэн:
Вряд-ли будет интересно. Это был переод когда менял машины чуть не ежемесячно, искал подходящий. Помню большой расход бензина, как внезапно задымила панель когда пытался отрегулировать печку, геморрой с замком зажигания из-за поворотной шайбы с флажками, пришлось заменить, мощный разгон, непробиваемую подвеску и рыскание и подруливания на большой скорости.
Понял, все равно спасибо)
у моего, кстати, иногда блок печки тоже дымит...это еще с записи "перегон" видно...сейчас достаточно пару раз покрутить колесико и перестает...свежий блок лежит - а вот руки поменять не доходят...наверное, до времени "пока петух не клюнет")))
про подвеску - тоже согласен, есть такая беда, как и рысканье на скорости до 80ти по трассе - если быстрее - вроде полегче - рулю одной рукой))
 
 
Ответить
 
Northridge, California
Сообщений: 5286
avd20071:
благодарю! как раз и нужны советы независимого практика!
а то одни говорят надо рычаг переключения передач дрыгать с задержками в разных положениях, другие - просто завел, малость погрел и поехал, третьи вообще утверждают, что масло АКПП греется при запущенном ДВС быстрее, чем сам ДВС (задавал вопросы по этому поводу, но ответов не получил)))
я как раз на Мультитрониксе выставил 30 градусов на оповещение о прогреве ДВС...на автоматах давно не ездил...на МКПП двигатель грел до 20-25
Гдето с начала 90х радиатор охлаждения трансмиссионного масла стали совмещать в одном корпусе с радиатором двигателя. Идея такая - как только двигатель прогрелся и термостат открылся, горячий антифриз попадает в радиатор и нагревает трансмиссионное масло. Дальше они вместе "греют" друг друга.. Так что если у Вас действительно очень холодно прогрейте двигатель хотя-бы до 80℃, а потом можно потихонечку ехать.
 
 
Ответить
     
автор
Сообщений: 3724
hk-usp45:
Гдето с начала 90х радиатор охлаждения трансмиссионного масла стали совмещать в одном корпусе с радиатором двигателя. Идея такая - как только двигатель прогрелся и термостат открылся, горячий антифриз попадает в радиатор и нагревает трансмиссионное масло. Дальше они вместе "греют" друг друга.. Так что если у Вас действительно очень холодно прогрейте двигатель хотя-бы до 80℃, а потом можно потихонечку ехать.
в Омске обычно зимой -25...-30...бывает -35 и ниже - но это редкость

Спасибо!
А что думаете по поводу АТФ Лукойл - допуски на GM написаны - Dexron IIIG вроде?
 
 
Ответить
   
Yukon, Canada
Сообщений: 1006
hk-usp45:
Так что если у Вас действительно очень холодно прогрейте двигатель хотя-бы до 80℃, а потом можно потихонечку ехать.
Если пытаться нагреть в мороз мотор Блейзера до 80 градусов на холостых оборотах - будешь стоять до второго пришествия, но так и не нагреешь.
Нет рабства безнадежнее, чем рабство тех рабов, себя кто полагает свободным от оков.
2
 
Ответить
     
автор
Сообщений: 3724
Rammstein73:
Если пытаться нагреть в мороз мотор Блейзера до 80 градусов на холостых оборотах - будешь стоять до второго пришествия, но так и не нагреешь.
неее...минут 20...ну 25))) пробовал
PS. двигатель ничем не утеплял
 
 
Ответить
   
Yukon, Canada
Сообщений: 1006
avd20071:
неее...минут 20...ну 25))) пробовал
PS. двигатель ничем не утеплял
Терпеливый :-)))
Нет рабства безнадежнее, чем рабство тех рабов, себя кто полагает свободным от оков.
 
 
Ответить
     
автор
Сообщений: 3724
Rammstein73:
Терпеливый :-)))
помню советские очереди по несколько часов...и вовсе не за айфонами, как может молодежь подумать...а за мылом, тетрадями, сахаром...без терпения даже с любимыми не уживешься)))
 
 
Ответить
   
Москва ЮЗАО
Сообщений: 634
avd20071:
помню советские очереди по несколько часов...и вовсе не за айфонами, как может молодежь подумать...а за мылом, тетрадями, сахаром...без терпения даже с любимыми не уживешься)))
Да это верно..
 
 
Ответить
 
Northridge, California
Сообщений: 5286
avd20071:
в Омске обычно зимой -25...-30...бывает -35 и ниже - но это редкость
Спасибо!
А что думаете по поводу АТФ Лукойл - допуски на GM написаны - Dexron IIIG вроде?
У меня поисковик показывает Dextron III- H. :-) Если Лукойл показывает тоже самое, то why not?
 
 
Ответить
     
автор
Сообщений: 3724
hk-usp45:
У меня поисковик показывает Dextron III- H. :-) Если Лукойл показывает тоже самое, то why not?
тоже так подумал и залил Лукойл
 
 
Ответить
   
Москва ЮЗАО
Сообщений: 634
avd20071:
тоже так подумал и залил Лукойл
А я М8 в бехи лью..Пока канает, если на холодную до отсечки не давить.
1
 
Ответить
     
автор
Сообщений: 3724
dimon2410:
А я М8 в бехи лью..Пока канает, если на холодную до отсечки не давить.
какого иненно производителя? их много...на мои две машинки Лук Люкс идет)
 
 
Ответить
   
Москва ЮЗАО
Сообщений: 634
avd20071:
какого иненно производителя? их много...на мои две машинки Лук Люкс идет)
Ойл Райт стараюсь брать, только не на рынке.. Вот в такой канистре, ну и менять само собой почаще..раз в 7-8 тысяч в идеале..
1
 
Ответить
     
автор
Сообщений: 3724
dimon2410:
Ойл Райт стараюсь брать, только не на рынке.. Вот в такой канистре, ну и менять само собой почаще..раз в 7-8 тысяч в идеале..
я меняю масло исходя из расхода в 100л бензина...получается независимые моточасы...как раз на 10т.км выхожу
 
 
Ответить
   
Москва ЮЗАО
Сообщений: 634
Ну у меня расход бывает литров 20, бывает литров 30 , за городом 15-18 литров, я так не могу по литрам судить.. По пробегу..
 
 
Ответить
     
автор
Сообщений: 3724
dimon2410:
Ну у меня расход бывает литров 20, бывает литров 30 , за городом 15-18 литров, я так не могу по литрам судить.. По пробегу..
по чекам же знаешь средний расход - вот и считай...но думаю ты прав, у тебя все равно получится 7-8 тысяч...
 
 
Ответить
   
Москва ЮЗАО
Сообщений: 634
avd20071:
по чекам же знаешь средний расход - вот и считай...но думаю ты прав, у тебя все равно получится 7-8 тысяч...
Да не слежу за расходом и чеки не собираю, остается четверть бака ищу заправку что бы насос не спалить ( он же в баке купается и охлаждается бензином), заправляю до полного. Расход разный как топить - как ехать, какая пробка тянется или стоит намертво например сейчас снег когда выпадает, или летом когда дачники в пятницу-субботу не проехать из Москвы, а в воскресенье вечером 40 км до Москвы можно часов 5 ехать..Со временем уже стало не интересно за расходом следить...
1
 
Ответить
vadimitch
Красноярск
Здравствуйте! У меня Мазда 6 2005 года 2.3 на автомате. Думаю пересесть на блейзер. Подскажите пожалуйста, расходы на содержание сильно отличаются? За исключением резины и бензина конечно же... Не опустошит ли он семейный бюджет? Живу в Сибири, разборок по таким авто тут конечно же нет, все под заказ.
 
 
Ответить
     
автор
Сообщений: 3724
vadimitch
Здравствуйте! У меня Мазда 6 2005 года 2.3 на автомате. Думаю пересесть на блейзер. Подскажите пожалуйста, расходы на содержание сильно отличаются? За исключением резины и бензина конечно же... Не опустошит...
День добрый!
Не такой уж я знаток ШБ, владею с 1го апреля прошлого года
20тилетняя машина на данный момент, конечно не в идеальном состоянии...не критично, но можно вложиться в подвеску - нашли пару сайлентов под замену...коробка живая, небольшой пинок с 1ой на 2ю...ДВС тянет...рама живая, со следами еще заводской обработки...салон перешит, но планирую перетянуть под свой вкус...кузов также без особой ржи...проблемные места по лету обработал

2 раза сменил жидкости в ДВС, АКПП, антифриз, один раз в мостах и раздатке - с работой потратил на эти процедуры 10 или 15тр
по ремонту - была замены задней крестовины заднего кардана - 2тр (оригинал)
подушка раздатки - 6тр (оригинал)
ремонт стартера - 3,5тр

машина за 9мес прошла 15т.км
на бензин потрачено 44тр
на 1км потрачено 2,9руб

НО ОНО ТОГО СТОИТ!
незабываемый звук V6!

пока таких поломок, чтобы авто стоял не было, но как единственное я бы не рекомендовал (у нас еще ВАЗ 2110)
теплый, относительно высокий и проходимый..проходимость ограничена низкой рамой, отсутствием блокировок, смещенным центром тяжести на морду...по существу это маленький грузовик...трак, а не вседорожник
авто покупался не для покорения бездорожья, а для повседневной езды, и своим задачам он 100 процентно соответствует и нас (меня и супругу) радует

попробуйте почитать шеви-клан...думаю не убитый аппарат брать стоит с предварительной диагностикой...т.к. японские-английские аналоги стоят намного дороже, а по состоянию - как правило хуже

...надеюсь хоть немного помог?
7
 
Ответить
vadimitch
Красноярск
avd20071
День добрый! Не такой уж я знаток ШБ, владею с 1го апреля прошлого года 20тилетняя машина на данный момент, конечно не в идеальном состоянии...не критично, но можно вложиться в подвеску - нашли пару...
Спасибо за такой подробный ответ!
3
1
Ответить
Aлексей
Барнаул
avd20071
dimon2410:
А я М8 в бехи лью..Пока канает, если на холодную до отсечки не давить.
какого иненно производителя? их много...на мои две машинки Лук Люкс идет)
Здравствуйте! Если можно поумничаю. На вашей машине думаю позажигать можно. В городе используйте режим -3 на коробке. У меня ШТБ, но коробки у нас одинаковые. Машина на много резвее да и рекомендация не моя а GM. Так же рекомендуют устанавливать дополнительный радиатор на АКПП т.к. коробки склонны к перегреву. Я себе от УАЗа поставил. Но это рекомендация. На зиму, думаю, правильнее поставить термостат. Потому как теория о том, что тосол будет подогревать коробку весьма сомнительна. Какой декстрон лить должно быть на щупе написано. Разница в цене скорее всего из-за присадок. Вроде как больше всего присадок у мобила. Родной декстрон GM в принципе не дорогой, в интернете по 350р находил. У декстрона 6 температура до -40 у третьего до -30. Буду рад, если информация оказалась вам полезной.
1
 
Ответить
     
автор
Сообщений: 3724
Aлексей
Здравствуйте! Если можно поумничаю. На вашей машине думаю позажигать можно. В городе используйте режим -3 на коробке. У меня ШТБ, но коробки у нас одинаковые. Машина на много резвее да и рекомендация не...
Благодарю Алексей!
В плане позажигать? у меня резина АТшная стоит...немного не гоночная...не для светофорного режима "старт-стоп"
По поводу выбора передачи - все подробно написано в одной-единственной книжке по нашим машинкам в русском переводе на стр. 8-9 - а уж "каждый священник по своему интерпритирует Библию")))
Каждый водитель сам выбирает манеру и способ езды) Знаю одно - старый гидротрансформатор не для резких гонок, и это точно вызовет его перегрев.
На щупах написаны допуски масел, а не конкретная марка. Так, что если масло соответствует - лить можно без опасений. (На шевиклане даже вроде жаркие поры были кто что куда льет - например в ГУР многие покупают спецмасло от GM. Я же не вижу смыла - прекрасно ездит на АТФке от Лукойла. Потому, что допуски имеются. Также и маслами в раздатке, мостах, КПП, ДВС, также со смазкой-шпринцеванием.)

Вообще по маслам много интересной информации в интернете - кто у кого покупает масла, кто действительно разрабатывает масла, кто просто банки меняет, как на одно и тоже масло по составу формируется разная стоимость, маркетинговые уловки при продажах - полезная, и экономящая средства и время информация))
2
 
Ответить
Aлексей
Барнаул
Спасибо! Книжку еще раз перелистаю. Можно и на АТ, но суть не в резине. Могу ошибиться, вроде на Drive подробно расписывали почему 3-я передача. Т.е. Можно на любой, но для города эксплуотация коробки предпочтительнее на третьей. Из приятных бонусов машина на ней значительно резвее. Это всего лишь рекомендация. В раздатку только оригинальное масло сколько бы оно не стоило. Связано с какими то прокладками.
 
 
Ответить
Aлексей
Барнаул
По маслу тема действительно не из черпаемая. Разный износ, разная эксплуотация отсюда наверно и разница. Ездил я на мотюле. Двигатель новый. Все ничего, но подьедалось масло, что было не характерно для данного двигателя. И тут попалась мне статнйка в журнале "За рулем" . Вывод статьи был в том, что мотюль больше для трассы подходит, в городе он будет подьедаться. А лики моли наоборот расчитан на город на трассе подьедается. Обычно насторожено к рекламным тестам отношусь. Но тут решил проверить. Поменял мотюль на лики моли и действительно подьедаеие масла по городу пропало. Так что все таки разниза между брендами есть.
1
 
Ответить
     
автор
Сообщений: 3724
Aлексей
Спасибо! Книжку еще раз перелистаю. Можно и на АТ, но суть не в резине. Могу ошибиться, вроде на Drive подробно расписывали почему 3-я передача. Т.е. Можно на любой, но для города эксплуотация коробки...
суть в том, что когда АТшка разогреется она быстро не тормозит
по поводу масел (хоть куда и хоть каких, повторюсь) - главное допуски, а производителям, кажется, выгодно слухи о незаменяемости распускать и поддерживать
 
1
Ответить
Aлексей
Барнаул
avd20071
суть в том, что когда АТшка разогреется она быстро не тормозит
по поводу масел (хоть куда и хоть каких, повторюсь) - главное допуски, а производителям, кажется, выгодно слухи о незаменяемости распускать и поддерживать
Дак вы на ней не тормозите :) АТ это обычная летняя резина.Вы же не на гоночном треке, что бы перегреть ее. А в целом как вам нравится.
 
 
Ответить
     
автор
Сообщений: 3724
Aлексей
Дак вы на ней не тормозите :) АТ это обычная летняя резина.Вы же не на гоночном треке, что бы перегреть ее. А в целом как вам нравится.
пробовал не тормозить - так четырки под колеса попадаются))) было такое почти год назад...но в целом тормозит Пилигрим не очень..
2
 
Ответить
  
Southern Rhodesia
Сообщений: 9013
avd20071
kitty-boy:
АКПП надежнее механики? Насмешил. Автор видимо не очень разбирается в модификациях Шеви. Автомат на блейзере надежностью не блещет, к сожалению.
сцепление при МКПП не выдерживает крутящего момента...возможно Вы имели в виду преимущество МКПП перед АКПП на Фордах? Тогда соглашусь.
а вот тут Вы некомпетентны ;) вот если чего-то не знаешь точно, то лучше не начинать (я про мкпп Форд)
Holy Motors
 
 
Ответить
     
автор
Сообщений: 3724
Calvin Сrown
а вот тут Вы некомпетентны ;) вот если чего-то не знаешь точно, то лучше не начинать (я про мкпп Форд)
все может быть...

АКПП на ФЭ 2 поколения, да и на 1ом, не славится надежностью (легко перегреваются, что легко допустить на бездорожье...все-таки ФЭ проектировался как экспедиционник, возможности тягача в нем меньше, чем у траков Шевроле...)

...к 200т.км., судя по отзывам, АКПП отремонтировали почти на каждом авто...а вот на авто с механической коробкой таких проблем не описывается.



этот один из нюансов в свое время повлиял на выбор авто)



буду рад разумному диалогу)
 
 
Ответить
Shum1988
Саратов
Было два таких блейзера. Один Елабузер, другой америкос. Расход пипец 20-25 выходил, на последнем попал на ремонт Акпп, мастер сказал что эта 4L60(типо военная америкос-акпп) - то еще гаумно, после ремонта ездят максимум тысяч 40-50,но были и плюсы некоторые - мягкий, валкий, комфортный, двигатель неплохой. В общем продал и купил себе меган2, и знаете, после покупки когда ехал домой, на моем лице была улыбка ☺.))))
6
1
Ответить
ДядьСань
автор
Омск
Shum1988
Было два таких блейзера. Один Елабузер, другой америкос. Расход пипец 20-25 выходил, на последнем попал на ремонт Акпп, мастер сказал что эта 4L60(типо военная америкос-акпп) - то еще гаумно, после ремонта...
расход прям как страшная сказка, на моем в городе по лет около 14ти думаю получалось бы (точно не сказу - живу в пригороде) а вот смешанный по лету - от 13ти, чистая трасса - от 9ти

в ремонте вообще очень много зависит от мастера, выполняющего ремонт - если вижу незаинтересованность - лучше уеду, чем деньги платить, время тратить, а потом переремонтировать

мой Шевик пока устраивает, кроме возраста)) и связанных с этим вероятными поломками

искренне рад, что Вы нашли свой автомобиль - по другому нельзя, это как женщина любимая) - говоря "до свиданья" хочется всегда обернуться)
2
 
Ответить
Дмитрий
Москва
Был Блейзер америкос, уделяйте особое внимание АКПП, у них она слабовата, как правило первыми стираются фрикционы 3 и 4 передачи и коробка начинает пробуксовывать, первый раз купил контракт - на 20к пробега хватило, потом уже отремонтировал с усилением этих фрикционов и широкой тормозной лентой, тогда уж проблема ушла, а так в целом за пару лет владения - смешанные чувства, очень плохо рулится и высокий расход зимой, но не разу на нём не застревал, прёт как танк
 
 
Ответить
ДядьСань
автор
Омск
спасибо за советы!

по АКПП проблемы всем известны, меня они пока (т-т-т) не коснулись

по всем авто считаю, что лучше сразу ремонтировать и менять все детали, какие только возможно в данном узле - посему с контрактными узлами дел не имел - это тот же кот в мешке, и когда узел сломается тоже загадка
морально (а вот финансово ли?))) готов к ремонту - замене (на восстановленную на заводе) АКПП

рулежка на моем Шевике - неплоха - конечно не острая гонка, но намного лучше, когда заменил все шаровые и уделил внимание приводам
покупали авто в соседнем городе - на перегоне домой ехал держась двумя руками за руль - сейчас же на асфальте спокойно рулю одной рукой

высокий расход зимой
Вы наверное в городе живете? я в пригороде и максимум расходе зимой было - 15,7
максимум же расхода было 21л - это когда зимой "снег топтали" ))
трасса очень сильно снижает расход на 100км, но вырастает общее количество бензина в месяц)) диалектика, м-м-мать ее))

застрять на нем - вполне возможно - 1метр грубого снега и "аха" - без лопаты - никуда)) в грязи суровые еще не лазил - потому и не застревал - но и там думаю на не все потеряно

а вообще авто - хороший трак, экспедиционник!

Вы сейчас на чем?
2
 
Ответить
Дмитрий
Москва
ДядьСань
спасибо за советы! по АКПП проблемы всем известны, меня они пока (т-т-т) не коснулись по всем авто считаю, что лучше сразу ремонтировать и менять все детали, какие только возможно в данном узле -...
С контрактом АКПП сам конечно опростоволосился, хотел сэкономить, ибо нормальный ремонт с хорошей гарантией выходил 80тыс. (Москва, 15год) но, известное выражение про "кроилово" меня стороной не обошло, в итоге контракт купил, и через 20к пробега его ремонтировал за те же 80тыс.)
Про рулёжку может я погорячился, ибо сравнивать нужно с машиной подобного класса, а до неё были седаны, пересел с бмв е39, по этому очень погрустнел когда выехал на трассу))
Расход у меня был высокий из-за 80% пробега по городу с пробками, да и часто ездил с грузом килограмм 300, по этому и 25л в городе зимой- привычное дело.
В целом неплохая машина, при должном уходе долго побегает, мотор вообще песня - у парней которых обслуживал его, стоял gmc jimmy с тем же мотором, да в принципе вообще та же машина только шильдик другой, пробег там был за 700к, и только к этому пробегу начал есть масло, у меня вообще не брало при 250к пробега, да и динамика для такого бегемота была не плохая.
Продал т.к. отпала нужда в большом салоне, отбегала она у меня где-то 35-40к км, за это время я её совсем не щадил, и выдержала она не плохо, особых проблем кроме АКПП не было, так что если Вас она во всём устраивает - то ещё внукам хватит запаса прочности) Сейчас пересел обратно на седан - Максима А33, но это машины глупо сравнивать друг с другом)
1
 
Ответить
ДядьСань
автор
Омск
пробег под 700т.км без капиталки?

хорошо бы...

читаю в последнее время отзывы парней по Блейзерам на D2 - многие уже перебирали моторы, на моем пробег 235т.км, но его, кажется, уже скручивали. хотелось в ЭБУ реальный пробег посмотреть))

обычно с Блейзов на что-то крупнее пересаживаются - не тянет?
2
 
Ответить
Сергей
Нижневартовск
Shum1988
Было два таких блейзера. Один Елабузер, другой америкос. Расход пипец 20-25 выходил, на последнем попал на ремонт Акпп, мастер сказал что эта 4L60(типо военная америкос-акпп) - то еще гаумно, после ремонта...
После грамотного ремонта эти коробки как и с завода до 200тыр проезжают... А гуано видимо мастер был... По 4l60 в пиндосии учебники выпускают для авто строительных вузов. Если между рулём и сиденьем дырявая то вас и мега2 не спасет
 
2
Ответить
Сергей
Нижневартовск
ДядьСань
пробег под 700т.км без капиталки? хорошо бы... читаю в последнее время отзывы парней по Блейзерам на D2 - многие уже перебирали моторы, на моем пробег 235т.км, но его, кажется, уже скручивали. хотелось...
обычно с Блейзов на что-то крупнее пересаживаются - не тянет?

Вот меня тянет пересесть на Тахо 99г 5,7л. Но останавливает лишь налог на 254л.с около 33тыщ в год.на моём елабузере в птс вообще внесено 142лс вместо 180ти. Налог сейчас 1000р год. Гаишники пробивали по базам но не смогли найти что лс не верно занесены... Расход летом город около 20л. Трасса 11л.
Купил его уставшим в15году. Весной 17го перебрал АКПП сам под чутким руководством Андрея VK с форума шеви клан. Ему огромное спасибо за помощь и содействие в ремонте АКПП. Запчасти и ремкомплект тоже заказывал у него из мск транспортной до Нижневартовска. 3-4 пакет усилил но не z-pak поставил. Он отдельно 6000р встаёт. Но Андрей нашёл в запасах 3-4 пакет рйбестос Блю-серию и пакет собрали на 6 фрикционов вместо 5 стандартного. Вместе с маслом ушло у меня по деньгам на запчасти примерно 45тыр рублей. Хотя если бы коробас делал Андрей сам железа было рублей 15 больше так он меняет независимо от износа обгонки и поршня безпиновые ставит. Это к слову о АКПП блейзера. А вцелом машина это действительно имеет в себе разработки американской техники от gm. Отсюда и надёжность родных деталей и узлов. Двигателя чугунные идут что блок что головы. Перегрев не страшен кроме пробоя прокладки. И двигателя эти что на Тахо v8 5,7 что на блейзере v6 4,3 при регламентом уходе они как и на тойоте миллионники ребята.
 
 
Ответить
Сергей
Нижневартовск
А вот уже следующее поколении двигателей тахо что на 5,3 уже полностью алюминиевые... Думайте сами.. Протянет он миллион? Сомневаюсь
 
 
Ответить
Сергей
Нижневартовск
avd20071
hk-usp45:Гдето с начала 90х радиатор охлаждения трансмиссионного масла стали совмещать в одном корпусе с радиатором двигателя. Идея такая - как только двигатель прогрелся и термостат открылся, горячий...
Думаю не стоит в АКПП лукой лить... Эти коробки чувствительны к такому как масло в неё залитое.. Первое это родное gm. Второе что в основном бьют владельци таких коробок это ATF 320 от мобил... Ну третье это минимум ZIK. Суть сводится к тому свойство масла от пробега теряется если родное например по регламенту на 60т менять. АТФ 320 _мобил будет у же меньше от пробега свойства сохраняться... Грубо сказать ну40-50 тыр км.. У зик ну говорят на 30тыщ уже стоит. Менять... Теперь подумайте сколько ЛУКойла декстрон протярет не потеряв свойства нужные АКПП... А температуры в ней не маленькие при срабатывании пакетов фрикционов...сожгете 3-4 пакет он слабый и злрасте приехали ни минимум 80т. Хо я до этого на масле сэкономили пару тыщь рублей
 
 
Ответить
     
автор
Сообщений: 3724
Сергей

Вы сами себе немного противоречите - поставили Рейботс вместо GM, который всегда был и будет лучшего качества. Пока все детали, которые я ставил это был GM или Делко, только верхние шаровые получились от Moog. просто не верю я в качество корейских и пр. аналогов. Лучше переплачУ, как кажется многим, за ЗЧ

В АКПП лил Лукойл потому, что "промывал" узел частой сменой сменой масла,с этой же целью была вварена сливная пробка в поддон коробки - а именно - чтобы при замене масла в ДВС, одновременно менять 5 литров масла в АКПП. Согласитесь, что свежее, чистое масло, без взвеси от изношенных деталей работает лучше и общий износ коробки меньше. При этом регламент по замене фильтра-прокладки соблюдается. Второй момент - это при замене фильтра-прокладки не демонтировать поддон полный масла, с риском принять душ, а в предварительном сливе масла.

Также, думаю, что покупая Лук на фирменных АЗС риск приобрести контрафакт несравненно меньше, чем приобретая мифически лучшие и более дорогие масла, которые Вы упомянули. По аналогии с маслами ДВС - любые масла (одинаковых характеристик-допусков), независимо от цены работают 7-8т.км. Поэтому решил для себя, что пока есть возможность - буду самостоятельно "промывать" авто с более частой заменой тех.жидкостей)

Данное мнение - сугубо личное,никому не навязываю;-)

PS. Пока не тянет))) Авто покупался под конкретные задачи, которые он выполняет. Пока на горизонте других задач не предвидится - буду пользовать ШБ
 
 
Ответить
     
автор
Сообщений: 3724
забыл дописать

"родное GM" масло????

GM вообще масла не производит - в зависимости от года выпуска масла в канистру с наклейкой "GM" что только не наливалось) Поэтому главное - это допуски, а не наклейка на канистре
2
 
Ответить
   
Челябинск
Сообщений: 16863
редко уже живые Блейзеры встретишь
1
 
Ответить
     
Казань
Сообщений: 2454
И мертвых редко встретишь
Мицубиси аутлендер ХЛ 3.0, тойота королла, БМВ х6 3.0д
 
 
Ответить
     
автор
Сообщений: 3724
есть еще ржавые ведра, но постепенно вымирают...большинству заокеанское старье не выгодно содержать, но меня за душу цепляет
 
 
Ответить
Shum1988
Саратов
Сергей
После грамотного ремонта эти коробки как и с завода до 200тыр проезжают... А гуано видимо мастер был... По 4l60 в пиндосии учебники выпускают для авто строительных вузов. Если между рулём и сиденьем дырявая то вас и мега2 не спасет
У тебя был такой авто? Ты сталкивался с ремонтом? Я полагаю нет, и в твоём случае лучше промолчать,умнее будешь. У меня их было 2,а у знакомого 5шт и у большинства коробки делали мозг. Не умела раньше Америка делать коробки. Ради интереса посмотри объявления с блейзерами и эксплорэрами и в каждом втором - требуется ремонт акпп, нет задней скорости и т. д. Немцы пошли другим путем, умнее, ставили на Порши и Фольксваген японские Айсины.Так что подотри себе одно место литературой по 4l60, умник.
1
 
Ответить
ДядьСань
автор
Омск
Shum1988
У тебя был такой авто? Ты сталкивался с ремонтом? Я полагаю нет, и в твоём случае лучше промолчать,умнее будешь. У меня их было 2,а у знакомого 5шт и у большинства коробки делали мозг. Не умела раньше...
тише, парни, все же взрослые люди)

у меня тоже складывается мнение, что или коробки американские нежнее, или это мифы от хозяев - это же не японский контрактник, который купив за 20тр, за 5тр можно еще и установить на авто))) а качественный ремонт заокеанского чуда будет в 2-4 раза дороже

спрашивал японовладельцев - греют ли они коробки - большинство ответили - а зачем?)))

при том, на ШК прям целые инструкции как не угробить коробку)))
 
 
Ответить
     
автор
Сообщений: 3724
Elser
avd20071:
сцепление при МКПП не выдерживает крутящего момента...возможно Вы имели в виду преимущество МКПП перед АКПП на Фордах? Тогда соглашусь.
один в дебри полез, и второй туда же...(((
теперь, спустя несколько лет, после приобретения Шевика - я готов обсудить этот вопрос))) начнем?
 
 
Ответить
     
автор
Сообщений: 3724
MR.HEMI
Еще кенгурин надо в черный окрасить или под хром, золотистый как то не подходит по цветовой гамме) ИМХО
летом 2018 года - ИСПОЛНЕНО))
 
 
Ответить
megabax
ДядьСань
летом 2018 года - ИСПОЛНЕНО))
в далеком 2006, 2 года был владельцем такого-же красавца, только колесо запаска в салоне, и цвет просто черный. Глючила АКПП иногда почему-то работала только 2-3 предачи, глушиш-заводиш, все нормально. Приноровился это делать на ходу. Умер бензонасос очень быстро и внезапно, ставил временно от ваз-2110, подошел, но не по параметрам. Бак через год уже мог снимать-ставить с закрытыми галазами. Поменял компресор кондиционера, амортизаторы, поствил широкие колеса (с дуру они доставали до крыльев), горе электрики пока искали сгоревший бензонасос, приговорили плату датчика уровня топлива и сожгли ее, купил после новую, но показания стали почти всегда зашкаливать, и показывали только уже почти пустой бак, как ченить так и не узнал. Зажег один раз на трассе, приехав на место и заглушив мотор, услышал звук бурления антифриза, завел и остужал двигатель на холостых, больше так не ездил. Расход очень разный, но 13 литров в городе это если ОЧЕНЬ экономно ехать, я так не привык, продал и решил что это точно не мое.
 
 
Ответить
     
автор
Сообщений: 3724
megabax
в далеком 2006, 2 года был владельцем такого-же красавца, только колесо запаска в салоне, и цвет просто черный. Глючила АКПП иногда почему-то работала только 2-3 предачи, глушиш-заводиш, все нормально....
в любом случае это опыт, а бесценнее его ничего нет)

получается на Вашем Блейзере тросика от селектора к замку зажигания не было - если можно с любом положении выключить двигатель?
насос от Десятки - только неделю сможет продержаться - работать будет на износ
перегрев двигателя - это умудриться надо при работающей вискомуфте карлсона)
про расход - верно))) но при таком объеме и допотопном гидротрансформаторе считать расход - грех)))

сейчас на чем?
 
 
Ответить
megabax
ДядьСань
в любом случае это опыт, а бесценнее его ничего нет) получается на Вашем Блейзере тросика от селектора к замку зажигания не было - если можно с любом положении выключить двигатель? насос от Десятки...
Pajero 4
 
 
Ответить
     
автор
Сообщений: 3724
megabax
Pajero 4
поздравляю!
 
 
Ответить
14276008
Земляку поставил пять (за подробный отзыв и смелость в покупке)). До сих пор на Челябинских номерах?
1
 
Ответить
     
автор
Сообщений: 3724
14276008
Земляку поставил пять (за подробный отзыв и смелость в покупке)). До сих пор на Челябинских номерах?
Привет
Номера нравятся - 433 - почти как обьем двмгателя 4,3))

А что делать?)) Ездим потихоньку. Скорей это не смелость, а безумие)))
1
 
Ответить
14276008
ДядьСань
Привет
Номера нравятся - 433 - почти как обьем двмгателя 4,3))

А что делать?)) Ездим потихоньку. Скорей это не смелость, а безумие)))
Пусть не подводит тачка в пути. Смелость города берёт)). Выделяется из серого скучного потока кредитомобилей!
1
 
Ответить
     
автор
Сообщений: 3724
14276008
Пусть не подводит тачка в пути. Смелость города берёт)). Выделяется из серого скучного потока кредитомобилей!
Благодарю за доброе слово!

и Вашим близким добра)

PS. Видел сегодня у Меги кофейный кроссовер от Бентли - вот он действительно выделяется))) даже не знал, что такие есть
 
 
Ответить
14276008
ДядьСань
Благодарю за доброе слово!

и Вашим близким добра)

PS. Видел сегодня у Меги кофейный кроссовер от Бентли - вот он действительно выделяется))) даже не знал, что такие есть
Это наверное хозяин Меги прикатил)) Простым смертным недоступен лакшери класс.. но как то не страдания от этого))
 
 
Ответить
     
автор
Сообщений: 3724
14276008
Это наверное хозяин Меги прикатил)) Простым смертным недоступен лакшери класс.. но как то не страдания от этого))
ну да , свои тарантасы могу хоть где оставить - как я говорю - может к ним прикрутят что-нибудь))) тк откручивать уже нечего))) а вот этому человеку столько переживаний из-за царапинки, насравшей птички, я лучше спокойно спать буду)))
 
 
Ответить
Слава
Краснодар
Привет земеля, был на праздниках новогодних дома, видел тебя на ШБ на перекрестке 20 лет РККА и Б. Хмельницкого
 
 
Ответить
     
автор
Сообщений: 3724
Слава
Привет земеля, был на праздниках новогодних дома, видел тебя на ШБ на перекрестке 20 лет РККА и Б. Хмельницкого
Дарова!

На новогодних? До 9го января меня в городе не было)) В Казахстан ездили)

может позже?

Надеюсь я себя хорошо вел за рулем?)))

Как семья-авто? можешь в личку писать) а то совсем попал)
 
 
Ответить
Слава
Краснодар
ДядьСань
Дарова!

На новогодних? До 9го января меня в городе не было)) В Казахстан ездили)

может позже?

Надеюсь я себя хорошо вел за рулем?)))

Как семья-авто? можешь в личку писать) а то совсем попал)
Не могу в аккаунт войти) я до 12 января был. Все норм, живем работаем. Машины меняются причем очень часто)) по корейцам прикалываюсь сейчас. за год был Сид, элантры XD (3 штуки), соната 2,0, сейчас маджентис 2,5
2
 
Ответить
     
автор
Сообщений: 3724
Слава
Не могу в аккаунт войти) я до 12 января был. Все норм, живем работаем. Машины меняются причем очень часто)) по корейцам прикалываюсь сейчас. за год был Сид, элантры XD (3 штуки), соната 2,0, сейчас маджентис 2,5
рад за тебя - значит прет работа!

давай в личке номер свой напишу - мало ли чего тебе в Омске или мне в Краснодаре приспичит)
1
 
Ответить
     
Казань
Сообщений: 2454
Улыбнуло про расход топлива "9 литров трасса, 14 город" . Я когда лет 15 назад на таком ездил, расход бензина напоминал унитаз. Когда нажимаешь кнопку на бачке. Умеренная езда по городу в течении дня - с утра заливал тридцатник, к вечеру его нет. Иначе и бытьне может! 4.3 литра древнего американского мотора не могут не хавать топливо, крокодил не может жрать как болонка.
Мицубиси аутлендер ХЛ 3.0, тойота королла, БМВ х6 3.0д
1
 
Ответить
     
автор
Сообщений: 3724
лейтенант Дэн
Улыбнуло про расход топлива "9 литров трасса, 14 город" . Я когда лет 15 назад на таком ездил, расход бензина напоминал унитаз. Когда нажимаешь кнопку на бачке. Умеренная езда по городу в течении...
рад, что мой труд поднимает Вам настроение
расход_многолетняя статистика

проблем, ведущих к повышенному расходу много - начиная от дырявого бака и заканчивая манерой езды водителя, много написано об этом на разных ресурсах
2
 
Ответить
     
Казань
Сообщений: 2454
ДядьСань
рад, что мой труд поднимает Вам настроение
расход_многолетняя статистика

проблем, ведущих к повышенному расходу много - начиная от дырявого бака и заканчивая манерой езды водителя, много написано об этом на разных ресурсах
Да какая манера б не была, не может ТАКОЙ двигатель СТОЛЬКО расходовать. Даже если вы будете разгоняться от 0 до 60 за 20 секунд, а больше 60 кмч не ездить вообще.
Мицубиси аутлендер ХЛ 3.0, тойота королла, БМВ х6 3.0д
 
 
Ответить
     
автор
Сообщений: 3724
лейтенант Дэн
Да какая манера б не была, не может ТАКОЙ двигатель СТОЛЬКО расходовать. Даже если вы будете разгоняться от 0 до 60 за 20 секунд, а больше 60 кмч не ездить вообще.
почитайте мои комментарии в дополнении, лень перепечатывать))

я не слепым помогаю, а открываю глаза желающим увидеть;-)
 
 
Ответить
     
Казань
Сообщений: 2454
ДядьСань
почитайте мои комментарии в дополнении, лень перепечатывать))

я не слепым помогаю, а открываю глаза желающим увидеть;-)
Зачем, тезка? У меня такая БЫЛА. А насчет комментов.. помнишь как у Козьмы Пруткова - " если на клетке льва написано осел, не верь глазам своим".
Мицубиси аутлендер ХЛ 3.0, тойота королла, БМВ х6 3.0д
 
 
Ответить
     
автор
Сообщений: 3724
лейтенант Дэн
Зачем, тезка? У меня такая БЫЛА. А насчет комментов.. помнишь как у Козьмы Пруткова - " если на клетке льва написано осел, не верь глазам своим".
я помню, что была.

а еще люди в начале ХХ века не верили Циолковскому, про космос и вселенную, а через 50 лет человек туда полетел)

PS. а как Александр мог стать Деном?))) крещение в миру?
 
 
Ответить
     
Казань
Сообщений: 2454
ДядьСань
я помню, что была.

а еще люди в начале ХХ века не верили Циолковскому, про космос и вселенную, а через 50 лет человек туда полетел)

PS. а как Александр мог стать Деном?))) крещение в миру?
Лейтенант Дэн кинематографический персонаж. Или ты считал, что я действительно лейтенант, в 56 лет то? Ширше надо на вещи смотреть, Сань.
Мицубиси аутлендер ХЛ 3.0, тойота королла, БМВ х6 3.0д
 
 
Ответить
     
автор
Сообщений: 3724
все таки в миру))

я вот пожизненный лейтенант и ничего зазорного в этом не вижу)

а кругозор расширять - никогда не поздно;-)
 
 
Ответить
 
Northridge, California
Сообщений: 5286
лейтенант Дэн
Лейтенант Дэн кинематографический персонаж. Или ты считал, что я действительно лейтенант, в 56 лет то? Ширше надо на вещи смотреть, Сань.
А Вы не дай бог, настоящий полковник? 😁
 
 
Ответить
     
Казань
Сообщений: 2454
hk-usp45
А Вы не дай бог, настоящий полковник? 😁
Нет, 30лет назад уволился старшим лейтенантом.
Мицубиси аутлендер ХЛ 3.0, тойота королла, БМВ х6 3.0д
 
 
Ответить
C
Югорск
Был такой аппарат лет 5 назад. АКПП постоянно ломалась, в итоге продал и перекрестился. В плане надёжности с японцами и рядом не стоял.
2
 
Ответить
     
автор
Сообщений: 3724
C
Был такой аппарат лет 5 назад. АКПП постоянно ломалась, в итоге продал и перекрестился. В плане надёжности с японцами и рядом не стоял.
значит Вам не повезло:
1. поскупились на предпокупную диагностику или самонадеянность на собственные силы и познания (купили убитый авто)
2. "постоянно ломающаяся АКПП" - неумение ездить и эксплуатировать авто на АКПП или дешман-сервис - опять же машина не для "бюджетников")))

хорошо, что Ваша мечта сбылась))

т-т-т, у меня все ОК - на япа и не думаю садится))))
2
 
Ответить
C
Югорск
ДядьСань
значит Вам не повезло: 1. поскупились на предпокупную диагностику или самонадеянность на собственные силы и познания (купили убитый авто) 2. "постоянно ломающаяся АКПП" - неумение ездить и...
1. Не поскупились! Всё было в норме на момент покупки. Коробка была после ремонта, пробег был не больше 1000км.
2. Не умение ездить на АКПП?? Кому Вы тут пытаетесь сказки рассказывать? Блэйзер долетел не первая моя машина с АКПП. С другими (кстати это были япошки) проблем вообще никогда не возникало. Даже с вариатором хонды! Дело тут вовсе не в умении или неумении, а в надёжности конструкции.
Новый хозяин мне потом рассказал в чём была беда: проблема оказалась в электронике, а именно в шлейфе идущем к коробке. Аварийного режима у неё нет, поэтому естественно она сдыхала внезапно, без предупреждения.
 
 
Ответить
C
Югорск
Извиняюсь за некоторые неточности, Т9 напакостил!
 
 
Ответить
C
Югорск
Всё что в блэйзере железное - очень крепкое! А вот электроника слабая. Частенько заклинивал электропривод сиденья, пока весь шлейф не поменял. А бензонасос вообще там расходник! Ставил внешний от аудюхи не помню какой, этим проблема решилась. И ещё было много всякой мелочи по электронике. Но, подвеска и двигатель - вечные! Эх, достался бы с механикой, я бы может и сейчас на нём ездил!
 
 
Ответить
     
автор
Сообщений: 3724
C
Всё что в блэйзере железное - очень крепкое! А вот электроника слабая. Частенько заклинивал электропривод сиденья, пока весь шлейф не поменял. А бензонасос вообще там расходник! Ставил внешний от аудюхи...
я тоже жалею, что ТАКИХ больше не делают

но описанных болячек на моем нет - на сиденьях не катаюсь, стараюсь на авто ездить)) БН тоже внешний, фары заводские, но от Бош.

Вообще машина из середины прошлого века))) проста как топор
 
 
Ответить
C
Югорск
Душа в нём точно есть!
А мне действительно тогда не повезло, да и мастеров толковых по близости не было.
1
 
Ответить
Е-бург
Екатеринбург
C
1. Не поскупились! Всё было в норме на момент покупки. Коробка была после ремонта, пробег был не больше 1000км. 2. Не умение ездить на АКПП?? Кому Вы тут пытаетесь сказки рассказывать? Блэйзер долетел...
Машина-машине рознь, все стереотипы про надежность "японцев" уже давно подтвердили свою не актуальность.
Есть и япошки которые ломаются постоянно и с малыми пробегами, хотя в целом модель считается очень надежной, таких примеров миллионы.
для примера- есть на дроме мой отзыв про миц. аутлендер 2.0, можно поискать (то еще ведро).

я уже поменял 17 машин за свою рулевую жизнь, и могу сказать что даже авто одной марки и одной модели, могут быть разные по "ломучести".
 
 
Ответить
     
автор
Сообщений: 3724
Е-бург
Машина-машине рознь, все стереотипы про надежность "японцев" уже давно подтвердили свою не актуальность. Есть и япошки которые ломаются постоянно и с малыми пробегами, хотя в целом модель считается...
все равно япы - и некоторые др производители;-) - на вершине автомобилестроения

когда-то читал что по данным статистики качество узлов нового автомобиля выпущенного на одной конвейерной линии колеблется в пределах 20%!!! это в среднем в мире, но значит - где-то больше, а где то меньше эти колебания
 
 
Ответить
     
автор
Сообщений: 3724
C
Душа в нём точно есть!
А мне действительно тогда не повезло, да и мастеров толковых по близости не было.
главное - что сейчас Вы довольны своим выбором)

а мастеров и сейчас в провинции - нет
мастер, но же как художник, а сейчас очень много не талантливых, но желающих получать деньги
 
 
Ответить
Е-бург
Екатеринбург
ДядьСань
все равно япы - и некоторые др производители;-) - на вершине автомобилестроения когда-то читал что по данным статистики качество узлов нового автомобиля выпущенного на одной конвейерной линии колеблется...
лично мое мнение, что пиндосы на вершине, в частности те-же япошки учились у пиндосов машины делать.

да в целом премиум сегмент разных марок у япошек отличный, но в остальном хз, хз.
 
 
Ответить
Е-бург
Екатеринбург
Кстати, я только сейчас увидел что мой отзыв удалили :)

Браво дром !

С таким подходом доверие к вашему сайту как к ценному ресурсу пропало полностью, публикуются только угодные вам отзывы.
1
 
Ответить
     
Казань
Сообщений: 2454
Е-бург
Кстати, я только сейчас увидел что мой отзыв удалили :)

Браво дром !

С таким подходом доверие к вашему сайту как к ценному ресурсу пропало полностью, публикуются только угодные вам отзывы.
Так это не дром, автор , поди, и удалил.
Мицубиси аутлендер ХЛ 3.0, тойота королла, БМВ х6 3.0д
1
 
Ответить
     
автор
Сообщений: 3724
Е-бург
Кстати, я только сейчас увидел что мой отзыв удалили :)

Браво дром !

С таким подходом доверие к вашему сайту как к ценному ресурсу пропало полностью, публикуются только угодные вам отзывы.
отзыв или комментарий?

удалил за всю свою историю на дроме только 3 или 4 комментария - когда пользователи откровенно начали друг друга какахами поливать. но это так давно было))
 
 
Ответить
     
автор
Сообщений: 3724
лейтенант Дэн
Так это не дром, автор , поди, и удалил.
удалил за всю свою историю на дроме только 3 или 4 комментария - когда пользователи откровенно начали друг друга какахами поливать. но это так давно было))

наоборот рад здоровому и критичному обсуждению
2
 
Ответить
Е-бург
Екатеринбург
ДядьСань
отзыв или комментарий?

удалил за всю свою историю на дроме только 3 или 4 комментария - когда пользователи откровенно начали друг друга какахами поливать. но это так давно было))
Был мой отзыв о миц. аутлендер 2.0 , 2007г.в., этой машиной я владел 4 года.
В отзыве кратко описал свое мнение за 4 года владения, мнение мое было не из приятных для "японофилов", видимо поэтому и удалили.
1
 
Ответить
Е-бург
Екатеринбург
лейтенант Дэн
Так это не дром, автор , поди, и удалил.
а что это ?

может лучше молчать, чем пороть чушь ?
 
 
Ответить
     
автор
Сообщений: 3724
Е-бург
Был мой отзыв о миц. аутлендер 2.0 , 2007г.в., этой машиной я владел 4 года.
В отзыве кратко описал свое мнение за 4 года владения, мнение мое было не из приятных для "японофилов", видимо поэтому и удалили.
Тут я точно ни при чем)))

Можно, если есть желание, коротко повторить тезисы отзыва в разделе "5 копеек"

А вообще, драйв2 в этом плане удобнее - захотел, убрал все свои данные
 
 
Ответить
Е-бург
Екатеринбург
ДядьСань
Тут я точно ни при чем)))

Можно, если есть желание, коротко повторить тезисы отзыва в разделе "5 копеек"

А вообще, драйв2 в этом плане удобнее - захотел, убрал все свои данные
:)
так я вроде бы только дром (сайт) обвинил что мой отзыв удалили, к вам не было претензий.

да и вообще, честно говоря мне "паралельно".
 
 
Ответить
Ирина Шестакова
Гатчина
Пять , удачи .
1
 
Ответить
     
Казань
Сообщений: 2454
Е-бург
Был мой отзыв о миц. аутлендер 2.0 , 2007г.в., этой машиной я владел 4 года.
В отзыве кратко описал свое мнение за 4 года владения, мнение мое было не из приятных для "японофилов", видимо поэтому и удалили.
Так получилось, что у меня тоже был такой аут и тоже 4 года.Брал новым. Интересно, что не понравилось?
Мицубиси аутлендер ХЛ 3.0, тойота королла, БМВ х6 3.0д
 
 
Ответить
     
автор
Сообщений: 3724
Ирина Шестакова
Пять , удачи .
благодарю) и мы ждем рассказ про Вашу Волгу;-)
2
 
Ответить
Ирина Шестакова
Гатчина
ДядьСань
благодарю) и мы ждем рассказ про Вашу Волгу;-)
Спасибо , надо собрать побольше фото , по репетировать на бумажке , а потом писать .
1
 
Ответить
AleksanderTomsky
Томск
что-то давно дополнений не было;-)
2
 
Ответить
     
автор
Сообщений: 3724
AleksanderTomsky
что-то давно дополнений не было;-)
Писать нечего)) ездим - работаем, отдыхаем
Осенью делал промывку системы охлаждения лимонной кислотой и полной заменой антифриза и термостата.
Все остальное в штатном режиме))
2
 
Ответить
20556372
Барнаул
kitty-boy
АКПП надежнее механики? Насмешил. Автор видимо не очень разбирается в модификациях Шеви. Автомат на блейзере надежностью не блещет, к сожалению.
при чем не только на блэйзере,на форд эксплорер тоже беда((((
 
 
Ответить
     
автор
Сообщений: 3724
20556372
при чем не только на блэйзере,на форд эксплорер тоже беда((((
я бы сказал, что на ФЭ 1 и 2 - это появляется в большей степени
1
 
Ответить
17214704
Волчанец
Ребята всем привет у меня на шевроле блайзер на панели загорелся какой то AGAR AGAR сто это за х...
 
 
Ответить
     
автор
Сообщений: 3724
17214704
Ребята всем привет у меня на шевроле блайзер на панели загорелся какой то AGAR AGAR сто это за х...
привет, фото можно?
американец, елабуга или задний привод?
так то конечно лучше на диагностику ехать

у меня даже букв таких на щитке нет
 
 
Ответить
17214704
Волчанец
ДядьСань
привет, фото можно?
американец, елабуга или задний привод?
так то конечно лучше на диагностику ехать

у меня даже букв таких на щитке нет
Спасибо уже разобрался. Это открытое окно 5 двери
 
 
Ответить
     
автор
Сообщений: 3724
17214704
Спасибо уже разобрался. Это открытое окно 5 двери
на моем Шевике было завязано положение селектора АКПП и отрывание стекляшки задней двери, открывалась только в паркинге. переделал, теперь любой желающий может сбежать из багажника на ходу)))
 
 
Ответить
17214704
Волчанец
ДядьСань
на моем Шевике было завязано положение селектора АКПП и отрывание стекляшки задней двери, открывалась только в паркинге. переделал, теперь любой желающий может сбежать из багажника на ходу)))
🤣🤣🤣
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Chevrolet Blazer 1996 в России

Автоуслуги

Из Владивостока и портов ДВ
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru
Вы смотрите раздел Отзывы о Шевроле Блейзер.
Посмотреть всё о Шевроле Блейзер
Запчасти на кузов SUV в Омске

Подробные отзывы автовладельцев Шевроле Блейзер с фотографиями, недостатки и все минусы!
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проекте Помощь Правила Для СМИ
© 1999–2024 Дром