Шевроле Блейзер - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

промывали систему в два этапа:

1. двойная промывка с лимонной кислотой (по 300г), после чего поездил пару недель и перешел к следующему этапу

2. двойная промывка лимонной кислотой (по 700г), залили антифриз NGN G-12, поставили новый термостат GM 12632948, залили 650мл присадки антикорозийной ABRO ri-707

термостат прежний был заклинен в полуоткрытом положении и с приходом хоть небольших, но холодов (до -15С) двигатель нагревался всего до 85С. С новым термостатом ОЖ греется до 92С

всем полного бака!

Eva-коврики

В общем, за три года поисков хороших ковриков по приемлимой цене я сдался. Смотрел и новые и б/у Хаски, и ворсовые, и 3D на али… все напрасно.

Eva-коврики делали в Омске в Ева-Гранд на Мичурина, 58 (8-929-301-06-07).

Приехал по предварительному звонку.

Сделали лекала за 50минут, причем каждый шаблон проходил через мое утверждение)).

Приехал через 3 часа – коврики уже вырезаны и обшиты окантовкой. Час потратили на придание 3D рельефа промышленным феном. Зато теперь коврики строго индивидуальны под мой авто – тот же подпятник сделали строго под мою посадку и ногу)))

...

Начну с упоминания небольшого прикола и даже не забавы ради, а просто пара слов о надежности конструкции.

Если вы помните, я купил Блейзера 7 марта, на кануне шабаша), а у нас, в РБ, это еще холодная пора и заморозки не редки. И вот я как то в очередные заморозки придя в гараж схватился рукой за патрубок радиатора блейзера… Твою ж дивизию, патрубок жесткий и внутри что то твердое прощупывается, как будто куски льда — прихватило… Быстро отжимаю хомут и здергиваю патрубок… А внутри всего навсего стальная спираль дабы патрубки не сжимало — отличное тезническое решение....

Свечи+компрессия.

Очередная, предзимняя ежегодная замена. Традиционно – платиновые NGK3403. Заодно измерили компрессию – ровная, по 12.

Кстати, забыл написать 1,5 года назад)) – при первой замене был удивлен – стояли свечи на мотор до 1995 года))

Фото с первой замены. Сейчас все не так страшно)

Всем полного бака! И удачной грибной охоты!

Антикор.

В прошлом году делал пробный антикор днища и рамы.

За прошедшую зиму белого налета от дорожных реагентов металл Шевика так и не увидел – по весне соскоблил пушсало и мовиль с небольшого участка рамы – металл чист.

В этом году решил заморочиться более серьезно.

По записи в омский филиал «Антикор-Сервис» промыли днище и внутрянку рамы грязевой фрезой от Керхера. Приятно, что на отмытой раме (от земли-грязи и старого антикора) показался окрашенный металл. Правда краска большей частью все-таки успела исчезнуть))

...

Генератор.

Перед зимой решил быть полностью уверенным в запуске ДВС.

Поэтому купил запасной тюменский малообслуживаемый АКБ Медведь 66 Ач п/п CA/CA, 660A. Также решил обслужить генератор.

Обратился, как и раньше, на специализированное СТО. На тоже самое, где стартер ремонтировал.

Стартер

Сервис отличный – специализируется только на стартерах и генераторах разных (даже грузовых авто). Обращаюсь сюда с разными машинами последние 7 или 8 лет. При этом с каждой машиной приезжаю только один раз!...

Пыльники приводов.

Покатавшись во грязям-первому снегу с удивлением обнаружил, при замене масла ДВС, что начали рваться суперские! силиконовые пыльники приводов.

Поставил обычные резиновые EMPI.

Размеры – может кому надо:

Под трипод - EMPI 86-2119-D (диаметр – 27х88мм, высота – 112мм)

Наружные - EMPI 86-2342-D (диаметр – 26х89мм, высота – 135мм)

Всем полного бака!

Радиатор печки.

Стал парить радиатор печки. ПарилО не сильно - примерно через 200км на лобовом появлялась испарина...все рано не приятно...Заказал AcDelco. Приехал радиатор сделанный в Китае. Качество пздц. На алюминиевых боковушках радиатора небольшие каверны. Но говорят, прослужит долго – правда, сколько это долго – неизвестно))) Прежний радиатор был сделан намного добротнее. По совету PavelCB с D2 оставлю его в качестве примера – на модернизацию, если новый накроется медным тазом.

Радиатор ставили со знакомыми....

АКПП_полная замена масла+сливной болт.

Никак не получается на наших машинках сделать полную замену АТФ. За 1,5 года владения Шевиком раза 3-4 менял масло по 4 литра с заменой фильтра (так сказать промывал коробку). Надоело. Решил сделать несколько частичных замен, но за один заезд на СТО. Слитая АТФка была немного коричневой, без посторонних запахов. На магните поддона – немного серой грязи…(значит, износ идет…печаль). Промывали до слива чистого масла. Хватило почти 16 литров.

Для удобства промывки вварили в заднюю часть поддона сливной болт....

Предисловие.

Когда покупал ШБ на передней юбке были установлены косорукие ПТФ – провода, которые были замотаны в бумажный, малярный скотч. Это важный момент, как выяснилось недавно в поиске «колхоза».

Сегодня речь пойдет о «плохих водителях и неответственных хозяивах», которые пропускали в школе уроки Труда.

У меня в школе по Труду, кажется, была оценка «4», точно не «отлично» и не «удочка»))) Но порой в купленном авто находишь такие «вещи», что задумываешься, как же получил аттестат тот горе-ученик?...