вообще кобальт не мой, а отца, но что-то тут отзывов маловато, вот и решил пополнить.
Во первых строках своего письма хотелось бы рассказать, почему выбрали кобальта, а история прихода к нему довольно длинна и запутана. Ну начнём по порядку. В приближение 60-и летия отца захотели мы с сестрой сделать ему подарок, а именно сменить его старую ВАЗ 2114 2005-го года выпуска на какую-нить новую хорошую иномарку и как пенсионеру желательно с АКПП. Позвучав рынок новых авто выбор пал на Шевроле Круза, на который к тому же и скидки по 100 тыр были, который и был куплен не смотря на все протесты виновника торжества. Поездив на Крузе с полгода у отца возникли следующие претензии: низкий клириенс, "слепой" климат и самое главное: зачем у меня в гараже стоят 650 тыр? На предыдущей 14-ке отец за 5 лет проехал 20 тыс км. В принципе минусы обоснованные. Ну а так как я собирался менять как раз менять приору, то на семейном совете решили. что круза я забираю себе, а отцу покупаю авто подешевле, но на этот раз отец принимает активное участие в выборе автомобиля.
Требования при выборе были следующие:
1. АКПП
2. Высокий клириенс
3. Цена в районе 550 тыр
4. 2 ПБ+АБС
5. Иномарка
6. Побольше ништяков
Теперь подробнее, почему кобальт:
1. Пока думали, шкода фабия сочи, на которую есть дисконт 60крублей нашла своего владельца. Простая фабия с АКПП за 550 тыр не имеет ни кондея, ни попогревов - в общем скучная. Да и тесная
2. Алмера со всеми ништяками стоит 505 тыр - отличный выбор, но ждать 3 месяца и не факт что прибудет. В общем не вариант, когда авто нужно сейчас.
3. Авео - норм авто, но с клириенсом под передним бампером не айс, да к тому же за 580 тыр нет кое-каих ништяков
4. За 580 тыр только с 1,4. Это перебор
5. По словам отца - угловатые авто. В общем не айс.
6. остался кобальт - за 538 тыр имеет набор всех ништяков, плюс нормальный функциональный салон. Минус внешний вид и дешёвый пластик, но в целом - норм авто.
Таким образом в пятицу отец стал счастливым обладателем кобальта. Авто обошлось в следующую сумму:
538 тыр авто
11 тыр допы (брызговики и парктроник)
42 тыр КАСКО
3 тыр Осаго
Итого 594 круб
Прокатившись немного на данном шевроле хочу отметить следующие плюсы и минусы:
Плюсы
1. Реальный высокий клириенс
2. функциональный салон: куча ниш, 4 подстаканника, интерфейс интуитивный -назначение всех кнопок понимаешь без инструкции
3. Все регулировки климатической системы сделаны на крутилках - нет слепых кнопок, к тому де подсветка риски очень яркая и выбранные режимы видно при любой погоде
4. Довольно просторный салон
5. За данную цену Кобальт оснащён всеми необходимыми ништяками (2ПБ,АБС,Кондёр,попогревы, эрег зеркала с додогевом) и даже есть подсветка багажника! Подсветку бардачка не проверял.
6. Открывание багадника с кнопки брелка
7. многие плюсы заимствованы у круза,как то логика управления светом, поворотники с режимом one touch и пр.
8. отделка салона оказалась намного приятнее чем в LT
9. АКПП 6 ступенчатая (не смотря на бюджетность)
10.Связка Движка+АКПП просто отличная - подрывается кобальт веселее, чем Круз 1,8 АКПП
Минусы:
1. Жалко что регулировка потоков механическая, а не электрическая
2. дешёвый и хлипкий пластик в салоне, который к тому же бликует
3. Шумки походу нет в принипе - если постучать по дверям и крыше. то звук как у барабана
4. Нет подлокотника ни спереди,ни сзади
5.Два подголовника на заднем сидении (пустячёк,но осадок остался
6. Наружние ручки открывания дверей - неужели так дорого сделать под естественный хват?
7.заднее сидение при разложении образует ступеньку
8. в багажнике нет ниш под фальшполом
Ну и как заключение хочу отметить следующее: Во-первых, не понятно. почему с LTZ не предлагаю меху - это значительно удешевило бы авто и сделало бы его более привлекательным в данном ценовом сегменте. Во-вторых, Кобальт "честный авто" - при покупке получили то,на что рассчитывали - не меньше.
В общем кобальт-отличный трудяга, хорошая альтернатива логану и прекрасное предложение для тех, кому нужен "не ВАЗ" с ВАЗовским функционалом.
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
только не говорите мне что это американская машина
тот же солярис намного красивее. и причем тут 1.4 если 1.6 можно выбрать в любой комплектации хоть за 480. там наверно просто максималка была или пред с 1.4
За границей за эти деньги красоты не ищут...У них все давно проще ширпотреб ...как и тойоты мазды форды и пежо..Красотой бюджетки никого не удивить..Надо тогда виллу брать с яхой..
Продам легковой прицеп Rydwan.лафет(автовоз раздвижной на 1700к.г) состояние нового!
только не говорите мне что это американская машина
тот же солярис намного красивее. и причем тут 1.4 если 1.6 можно выбрать в любой комплектации хоть за 480. там наверно просто максималка была или пред с 1.4
все эти кобальты и солярисы от нашей бедности, на загнивающем западе на них бы и не посмотрели даже. а так машина как машина.
по-моему это только в России принято покупать авто дороже чем нужно, чтобы пустить пыль в глаза. А так для пенсионера, да и просто практичного человека отличный выбор. Ему же не девочек кадрить :)
по-моему это только в России принято покупать авто дороже чем нужно, чтобы пустить пыль в глаза. А так для пенсионера, да и просто практичного человека отличный выбор. Ему же не девочек кадрить :)
он уже откадрил одну единственнную которая ему родила детей которые ему машину дарят в общем повезло мужику)
внешность на любителя!5 за отзыв!!!!почему не сандеро автомат?или степ вэй?
у санедро кузов хэтч в плюс, а вот салон - в минус: органы управления не на своих местах, борода с обратным наклоном, да и общая бюджетность в минус. В общем по сравнению с кобальтом пластик приятнее, но функционал в минус.
За границей за эти деньги красоты не ищут...У них все давно проще ширпотреб ...как и тойоты мазды форды и пежо..Красотой бюджетки никого не удивить..Надо тогда виллу брать с яхой..
Мне до лампочки то, что за границей .........
Доходы у них поболее наших.
Мы живём тут, и 600т.руб. довольно большие деньги для оооочень многих людей.
Если для тебя это- тьфуу, пыль- а не деньги, я рад за тебя.
Некоторые думают- что они поднялИсь ...
На самом деле- они просто всплыли.
у санедро кузов хэтч в плюс, а вот салон - в минус: органы управления не на своих местах, борода с обратным наклоном, да и общая бюджетность в минус. В общем по сравнению с кобальтом пластик приятнее, но функционал в минус.
за то высокая то что надо!и без проблемная спросите у таксистов)))))А так каждому свое!Просто спросил!ходовка у логоновских-реально дачная)))
Держи краба брат.......три года лачетти владел....машина хорошая....салон просторный....вещь!!!!!! короче говоря.
даже простое сравнение по тех. части . тормоза лачетти диски вкруг кобальт сзади барабан ...подвеска лачетти сзади многорычажка кобальт сзади балка. салон думаю примерно равный но в лачетти есть подлокотники и охлаждаемый бардачек ... двигатели примерно равны(жаль ушли лачетти с 1.8(() ....внешноть
тут явно лачетти лучше выглядит . шумка в лачетти норм для бюджетки ... и при все этом сравнении лачетти за ту же цену лучше этого кобальта )) мое мнение лучше бы сделали рестайлинг лачетти чуть обсовременнили может какие бы недочеты исправили бы и пустили в продажу она бы порвала рынок)
даже простое сравнение по тех. части . тормоза лачетти диски вкруг кобальт сзади барабан ...подвеска лачетти сзади многорычажка кобальт сзади балка. салон думаю примерно равный но в лачетти есть подлокотники и охлаждаемый бардачек ... двигатели примерно равны(жаль ушли лачетти с 1.8(() ....внешноть
тут явно лачетти лучше выглядит . шумка в лачетти норм для бюджетки ... и при все этом сравнении лачетти за ту же цену лучше этого кобальта )) мое мнение лучше бы сделали рестайлинг лачетти чуть обсовременнили может какие бы недочеты исправили бы и пустили в продажу она бы порвала рынок)
мой солярис 1.4 AT стоял 483тыс.р. с учетом что есть подогрев сидений, переднего стекла полный электропакет итп.
за 1.6 доплатил бы 20тыс. тобиш 500
1.4 соляриса выдает 107лс
1.6 123
а 1.5 кобальта выдает 105
оба корейцы но дизайн соляриса не сравним с кобальтом
мой солярис 1.4 AT стоял 483тыс.р. с учетом что есть подогрев сидений, переднего стекла полный электропакет итп.
за 1.6 доплатил бы 20тыс. тобиш 500
1.4 соляриса выдает 107лс
1.6 123
а 1.5 кобальта выдает 105
оба корейцы но дизайн соляриса не сравним с кобальтом
Это в 2011-м? Сечас-то 2013 и твой солярис стоит 583, с учётом того,что полноценного подогрева лобовика нет,а только зоны дворников. Ну а касаемо добавить 20 тыр на нормальную движку 1.6,то если что круз 1,8 АКПП обошёлся в 650 тыр и это с литьём и металликом, а без данных ништяков стоял за 630, т.е. всего на 30 тыр дороже соляриса 1,6 АКПП, но при этом на голову выше оного. В обшем ценники на солярис сейчас в неадеквате явно тыр 50 накинуто за бренд.
даже простое сравнение по тех. части . тормоза лачетти диски вкруг кобальт сзади барабан ...подвеска лачетти сзади многорычажка кобальт сзади балка. салон думаю примерно равный но в лачетти есть подлокотники и охлаждаемый бардачек ... двигатели примерно равны(жаль ушли лачетти с 1.8(() ....внешноть
тут явно лачетти лучше выглядит . шумка в лачетти норм для бюджетки ... и при все этом сравнении лачетти за ту же цену лучше этого кобальта )) мое мнение лучше бы сделали рестайлинг лачетти чуть обсовременнили может какие бы недочеты исправили бы и пустили в продажу она бы порвала рынок)
ну и по IIHS 4 звезды, что в переводе в более жёсткий ЕвроНкап дай бог если 3 даст. Но кого это волнует, если есть охлаждаемый бардачёк.
Но ты в целом не расстраивайся - спецом для тебя на Уз-деу наладят выпуск лачей и на этот раз походу с реальной незавышенной ценой- на 50 тыр дешевле Приоры.
Смотрел кобальт в салоне. Не понравился. Автомобиль вроде большой, но места не очень много на водительском сидении. Голова упирается в потолок. Это сиденье было опущено в самый низ. Да и колесики узкие и маленькие. Сюда надо 16-ые. Пластик салона очень дешевый, в русских авто намного приятней. Сборка походу тоже хромает,тканевая вставка на двери уже вылезла и висят нитки. Авто новый в салоне стоял. Цена была 511000 руб. на мех. и без музыки. А так поздравляю с покупкой. Удачной эксплуатации.
да за одну мотивацию покупки данного авто +100500
редкое нынче качество уважения к родителям в немиллиардерчкой среде
главное не все поняли.автору и его отцу не важны тех характеристики, а важно удобство для отца. я так мультиварку матушке покупал: кнопки и индикация покрупнее, функций попроще и т.п.
Спасибо Кириллу и Мефодию за предоставленные буквы
в этой внешности есть один большой плюс..можно бросать машину где угодно и ниче с ней небудет
С открытыми дверями, оставленными барсетками и крупными купюрами, разбросанными на торпеде....
Вообще машину смотрел в салоне, внутри сделана проще чем Шевроле Авео, прямо чувствуется. Как замена Логану подойдет. Что удивляет - на всех шевроле одинаковые рули.
Это в 2011-м? Сечас-то 2013 и твой солярис стоит 583, с учётом того,что полноценного подогрева лобовика нет,а только зоны дворников. Ну а касаемо добавить 20 тыр на нормальную движку 1.6,то если что круз 1,8 АКПП обошёлся в 650 тыр и это с литьём и металликом, а без данных ништяков стоял за 630, т.е. всего на 30 тыр дороже соляриса 1,6 АКПП, но при этом на голову выше оного. В обшем ценники на солярис сейчас в неадеквате явно тыр 50 накинуто за бренд.
не гони чувак прет хендай по всем пораметрам твой кобальт...
С открытыми дверями, оставленными барсетками и крупными купюрами, разбросанными на торпеде....
Вообще машину смотрел в салоне, внутри сделана проще чем Шевроле Авео, прямо чувствуется. Как замена Логану подойдет. Что удивляет - на всех шевроле одинаковые рули.
ты тойоты криворукие видел?? вот там то точно убожество коричневый кал и панель и руль..при том на всех
Это в 2011-м? Сечас-то 2013 и твой солярис стоит 583, с учётом того,что полноценного подогрева лобовика нет,а только зоны дворников. Ну а касаемо добавить 20 тыр на нормальную движку 1.6,то если что круз 1,8 АКПП обошёлся в 650 тыр и это с литьём и металликом, а без данных ништяков стоял за 630, т.е. всего на 30 тыр дороже соляриса 1,6 АКПП, но при этом на голову выше оного. В обшем ценники на солярис сейчас в неадеквате явно тыр 50 накинуто за бренд.
на головы выше тот у кого ума хватило купить другую машину за эту сумму!
на заднем плане не авторынок, а машины сданные в тред-ин стоят. Хотя один из авторыноков томска на фото видно: через дорогу если присмотреться находится автодвор.
С открытыми дверями, оставленными барсетками и крупными купюрами, разбросанными на торпеде....
Вообще машину смотрел в салоне, внутри сделана проще чем Шевроле Авео, прямо чувствуется. Как замена Логану подойдет. Что удивляет - на всех шевроле одинаковые рули.
не гони чувак прет хендай по всем пораметрам твой кобальт...
на вскидку:
1. У кобальта просторнее и комфортнее на заднем сидении
2. Подвеска Кобальта по отзывам журналистов лучше, чем у соляриса
3. Клириенс соляриса 150 (120 в гружёном виде) супротив 160 Кобальта
4. У кобальта 6-и ступенчатый автомат, а у соляриса если память не изменяет 4-хступка.
И список можно продолжать долго: солярис сделал ставку на внешний вид, кобальт на техническую составляющую.
Ну да конечно) Вообще честно скажу вазы не уважаю! Но увидев кобальта , я бы лучше гранту купил а вообще за 500 тысяч я бы помачался на дальний восток и купил Красивую и удобную Японочку!!! прульки рулят!
Поубавилось у меня скепсиса после обзора Кобальта от Дрома.
Отзыв короткий ,но информативней,пять.
Пы.Сы. Если в числе первых покупателей будут таксисты,то у модели большое будущее.
Поубавилось у меня скепсиса после обзора Кобальта от Дрома.
Отзыв короткий ,но информативней,пять.
Пы.Сы. Если в числе первых покупателей будут таксисты,то у модели большое будущее.
Не красавец, выбирай я машину в эти деньги, взял бы Авео, пусть и с меньшим "фаршем".
Но, справедливости ради, одноклассники тоже далеки от идеалов красоты, Альмера одна чего стоит.
Понимаю, что не хорошо считать чужое, но зачем пенсионеру с такими малыми пробегами новое авто? Потеря в цене, зимняя резина, страховка, коврики и прочее.
Понимаю, что не хорошо считать чужое, но зачем пенсионеру с такими малыми пробегами новое авто? Потеря в цене, зимняя резина, страховка, коврики и прочее.
Понимаю, что не хорошо считать чужое, но зачем пенсионеру с такими малыми пробегами новое авто? Потеря в цене, зимняя резина, страховка, коврики и прочее.
только потеря в цене да коврики. В замен 100% безгеморная эксплуатация.
на вскидку:
1. У кобальта просторнее и комфортнее на заднем сидении
2. Подвеска Кобальта по отзывам журналистов лучше, чем у соляриса
3. Клириенс соляриса 150 (120 в гружёном виде) супротив 160 Кобальта
4. У кобальта 6-и ступенчатый автомат, а у соляриса если память не изменяет 4-хступка.
И список можно продолжать долго: солярис сделал ставку на внешний вид, кобальт на техническую составляющую.
отзыв журналиста это слова проститутки..я тебе неговорю что ты плохое купил я донести хочу что тот же хендай за эти же деньги кстати ну полюбому будет интересней
отзыв журналиста это слова проститутки..я тебе неговорю что ты плохое купил я донести хочу что тот же хендай за эти же деньги кстати ну полюбому будет интересней
ну как по любому-то если даже не учитвая отзыва журналистов всё равно есть три пунка по которым Кобальт лучше соляриса?
Ну или встречный вопрос- перечесли 100% плюсы соляриса перед кобальтом.
Сдраствуйте можно спросить стоит ли кобальт брать как первое авто и еще вопрос автомат не тупить при обгонах и на трассе ?
автомат вроде бы не тупит. Что касается первого авто, то страховка КАСКО на кобальт по какой-то причине стоит так же как на более дорогой Круз. Цена же страховки складывается из трёх основных состовляющих:
1. цена на авто
2. Угоняемость
3. стоимость ремонта после ДТП.
цена кобальта относительно не высокая, угоняемость думаю низкая будет - получается, что цена КАСКО ****ана за счёт стоимости востановления после ДТП? Если да, то учитывая малый опыт у начинающего водителя, получение навыков может оказаться очень затратным (при отсутствии КАСКО).
Но с другой стороны, относительно небольшие габариты, высокий клириенс упрощают езду по городу.
Сам выбирал так же...но по сравнению с LTZ Aveo и Cobalt LTZ то в Кобальте нет тех ништяков какие есть в Авео...
1. Круиз контроль
2. 16" колес
3. 6 колонок и подушек...и.т.п
Кобальт на базе авое, но в усеченном (бюджетном) варианте..вот по этому и дешевле....
Сам выбирал так же...но по сравнению с LTZ Aveo и Cobalt LTZ то в Кобальте нет тех ништяков какие есть в Авео...1. Круиз контроль2. 16" колес3. 6 колонок и подушек...и.т.пКобальт на базе авое, но в усеченном (бюджетном) варианте..вот по этому и дешевле....
Да Авео хорош! Спору нет! Однако в Кобе (Кобальт) салон более просторный, да и вместо докатки полноразмерная запаска. Есть свои недочеты у кобальта не без этого, ничего-доработают!
из последних двух новых машин с периода 2009г.в ни разу не ставил запаску так и продавал с новой не открученной...шиномонтажки на каждом углу....а Японцы только докатки пихают..не ужели...,чего то не допонимают...в этом...они...
Одним словом...по мне без разницы докатка или полноразмерное....разница только в увеличенной массе полноразмерной запаски и увеличенном объеме..который ты везешь в своем багажнике....ВОТ и ВСЕ...
Сам выбирал так же...но по сравнению с LTZ Aveo и Cobalt LTZ то в Кобальте нет тех ништяков какие есть в Авео...
1. Круиз контроль
2. 16" колес
3. 6 колонок и подушек...и.т.п
Кобальт на базе авое, но в усеченном (бюджетном) варианте..вот по этому и дешевле....
Вопрос: На сколько комфортно на заднем кресле Chevrolet Cobalt если водитель ростом от
1.85 до 1.90 (каково расстояние между креслом и коленями) ? На сколько мне известо Aveo и Solaris , а также все автомобили этой ценовой категории не могут похвастаца комфортным расположением пассажиров на з. местах.
Вопрос: На сколько комфортно на заднем кресле Chevrolet Cobalt если водитель ростом от
1.85 до 1.90 (каково расстояние между креслом и коленями) ? На сколько мне известо Aveo и Solaris , а также все автомобили этой ценовой категории не могут похвастаца комфортным расположением пассажиров на з. местах.
за 185 нормально сидеть. Выше знакомых у меня нет.
Вопрос: На сколько комфортно на заднем кресле Chevrolet Cobalt если водитель ростом от1.85 до 1.90 (каково расстояние между креслом и коленями) ? На сколько мне известо Aveo и Solaris , а также все автомобили этой ценовой категории не могут похвастаца комфортным расположением пассажиров на з. местах.
Всем привет! У меня кобальт, купил в начале июня. Да кобальт на много больше в размерах чем авео и солярис. Мой рост 175, настроив кресло под себя пересел на задний диван-места навалом.
Какая разница - сколько ресурс у АКПП, если есть 2 года гарантии?
Большая разница, если машина берется надолго. Кончается гарантия, на следующий день накрывается АКПП и чинить её за 18-50 т.р. То ли дело японские АКПП - по 20 лет выхаживают.
И моторы японские по миллиону км ходят безо всяких ремонтов. Конечно-конечно.
И меняют их на кааантрактные регулярно - просто так, от скуки, разумеется. Как и АКПП.
И моторы японские по миллиону км ходят безо всяких ремонтов. Конечно-конечно.
И меняют их на кааантрактные регулярно - просто так, от скуки, разумеется. Как и АКПП.
Я купил в Новокузнецке 22.02.2013..Авео 2013 года выпуска, белый, LTZ, МКПП...за 518000р..Калининградская крупно узловая сборка...Не так уж и дорого..как вы тут описываете...
У них сейчас проблемы, как развести авто в одной ценовой категории Кобальт и Авео LS,LS...
Что касается цен на отечественные авто-давайте подождём до первого июля.По телеку сказали,что на отечественные авто поднимут утилизационный сбор и предполагают ввести на авто собираемые в России.
С начала на буржуйские ввели,а теперь и на наши. ВТО господа,ВТО.
Реклама:Импортный авто.Средняя цена 800.000 т.р. Отечественное авто 350.000(комплектация такая то). Это я примерные цены пишу.Но у буржуев есть авто и по 5.000.000 руб. А у отечественных производителей какая самая дорогая машина? Ожидается обновлённая Приора к осени.Думаю,какой нибудь новый датчик или новую релюшку поставят,а цена будет как у Соляриса или Рио.
Я ни в коем случае не плюю в сторону отечественного производителя,но ни цена, ни качество не соответствует реальности.Буржуины намного чаще обновляют модельный ряд.
Я купил в Новокузнецке 22.02.2013..Авео 2013 года выпуска, белый, LTZ, МКПП...за 518000р..Калининградская крупно узловая сборка...Не так уж и дорого..как вы тут описываете...
У них сейчас проблемы, как развести авто в одной ценовой категории Кобальт и Авео LS,LS...
У них сейчас проблемы, как развести авто в одной ценовой категории Кобальт и Авео LS,LS...
А проблем с разводов по категорим нет - авео и кобальт на разные потребительские ниши расчитан. Другое дело, что авео играет в одной категории с Крузом, который сейчас от 498 тыр идёт, так что думаю Авео повторит судьбу фордоской фиесты, которая тоже была немного дешевле ФФ, и по этой причине не пользовалась хорошим спросом.
Автор, тут мой пост удалили, а я просто предложил нашу новинку, защиту на капот в трех цветах пока, ветровики будут позже. Если бережешь от сколов капот, заходи.
EMEX38 - все автозапчасти Иркутска!
www.автозапчасти.сайт
Думаю проявит он себя не плохо, что есть в нём внушающее доверие, надеюсь не подведёт своих хозяев, а чтобы это всё проверить... позавчера пошёл и купил за 490 на механике почти все опции зацепил за эту сумму. Буду проверять. Выводы делать рано.
внешне " машина своеобразна на внешность- или- что хотеть от машины за 500руб."вот так это можно назвать.
Я сам владею альмерой в новом кузове и конечно не говорю что она лучше, тут на вкус и цвет!
И панель в моей машине правда скошена по дебильному и стеклоподьемники задние в самой жо** расположены, сидение не откидывается, много косяков, но в кобальте пластик вообще ужас, он гремит , скрипит при езде, очееень дубовый и сильно царапается. Некоторые кнопки как будто от детской игрушки причем китайской(они даже закреплены плохо, шатаются)
И если присмотреться покраска не особо качественная. имхо
Отцу удачи в эксплуатации, пусть радует и не ломается!!!
Здравствуйте. У меня дедушка тоже в "сто коней" купил кобальта ltz. Когда привезли автомобили, приехали смотреть. Ваш и дедушкин автомобиль стоили вместе в одинаковой комплектации и цвете)))
Здравствуйте. У меня дедушка тоже в "сто коней" купил кобальта ltz. Когда привезли автомобили, приехали смотреть. Ваш и дедушкин автомобиль стоили вместе в одинаковой комплектации и цвете)))
не, когда мы брали был выбор из двух ЛТЗ: либо этот, либо белый.
Доброго времени суток уважаемые читатели. Не надо долго спорить что лучше кобальт или ниссан в новом кузове или солярис. Разные цены, разные автомобили, разный рейтинг продаж, разный круг покупателей. Кобальт для тех кто хочет много посредственного автомобиля за меньшие деньги, кто мечтает возить мешки с картошкой по полям например (без обид). Если человеку нужен авто типо представительской тианы - конечно берет альмеру, а для более молодежного духа - солярис, если деньги позволяют. Я к чему говорю, кинулись мы подбирать авто отцу, так он огородарь еще тот - только на кобольта и таращится. А прокатили на нем и на альмере - альмерой заболел. Прокатили на солярисе - говорит - самое лучше но дорого а дорого не хочу. Ну хоть признался честно. И вы при анализе этих авто скажите сами себе честно почему какое авто выбираете. Мне все равно на чем Вы остановитесь - мне все эти авто не нравятся. И я не буду отстаивать какую то марку. Просто советую посмотреть рейтинги продаваемости и надежности. Если некогда искать то вот последние рейтинги процитирую: Американская компания CarMD, занимающаяся выпуском автомобильного диагностического оборудования, составила ежегодный рейтинг автомобилей с самыми надежными моторами. В 2013 году победителем оказалась фирма Hyundai, которая опередила Тойоту, лидировавшую предыдущие два года.
Рейтинг основан на так называемом «индексе автомобильного здоровья - Vehicle Health Index», который высчитывается путем сравнения данных об общей надежности моторов, сложности поломок, их количестве и стоимости их устранения. Специалисты учли сведения о более чем 151 тысяче случаев ремонта машин, осуществлявшихся с начала октября 2012 года по конец сентября 2013 года. Наименьшая стоимость ремонта двигателя оказалась у автомобилей General Motors, а у занявшей второе место Тойоты – самая высокая. В рейтинг вообще никаким боком не вошел ни кобальт ни альмера. Да и о какой альмере можно говорить? Кузов содрали с ниссана блюберта а двигатель с устаревшего логана воткнули. Причем кузов тяжел для такого мотора, бенза авто ест больше камри, и вообще как большинство кроссоверов с движкой до 2-2.5 литра. То же касается и кобальта - экономичности в топливе нет. Если сравнивать с солярисом то кобальт и альмера едят в среднем на 2.5 литра больше бенза на 100 км......а на тысячу? на 25 тыс (средний пробег авто в год)? Получаетя в среднем 625 литров надо брать бенза больше, хотя мож и оправдано ведь картохи в багажник влезет больше в кобальт нежели в солярис. Но мне так динамика должна соответствовать расходу. И тут никакого сравнения нет.....самые тупые на ускорении кобальт да альмера а вот самый бодрый солярис. Да он и дороже....но ведь вы по деньгам то и берете.....если авто стоит столько то на такое качество и рассчитывайте. Потом не удивляйтесь почему одно авто продают сотнями тысяч а другое десятками. Народ умный. Знает что покупать. Знает на что потом без проблем найти железку в случае поломки в любом магазине, и сделать ремонт на любом сервисе. Солярис облизан уже в любом сервисе, с альмерой разберутся хоть и собран пепелац с двух авто, а в вот на кобальт придут многие в сервисе посмотреть если например глюк в электронике. Ау, есть кто мастер электронщик по Кобальту? В железе то верю наш дядя Вася прифигачет шаровую от чего то гранату откуда-то. Только без обид. Сложно человеку наскребшему едва на кобальта денег доказать что его авто хуже соляриса. Ведь его авто больше и в салоне и в багажнике, и по днищу вроде как выше выглядит хоть там и там 16 см. Короче, в оконцове хочу дождаться 3 годичной продажи кобальта и посмотреть что о нем напишут не первые а вторые - третьи владельцы. Первые владельцы - слюни распускают и ахают. Я тож когда то был бы таким, так что их понимаю, сам бы рвал всех и вся что кобальт лучше той же сегодняшней моей камри, хотя я на ней ни разу дном нигде не шаркнул, а поверьте езжу много и по городу и по трассе и по глухим деревням так как работаю юристом и каждый день на выезде к клиентам. Ни разу я не сказал - ой мне багажника не хватает, не жаловался на расход и на ускорение, да и вообще камри рабочая лошадь, но в другой ценовой категории, до которой я всем кобальтоальмероводов желаю поскорее добраться чтоб не спорить о преимуществах сомнительных авто выпускаемых в первом поколении и вряд ли до живущих до рестайлинга второго поколения. Удачи на дорогах.
Доброго времени суток уважаемые читатели. Не надо долго спорить что лучше кобальт или ниссан в новом кузове или солярис.
За ценник соляриса можно смотреть Шевроле Круз или Астру Н. И пофиг, какое у них место в американском рейтинге, потому как по соотношению цена/автомобиль они оставляют солярис далеко позади.
За ценник соляриса можно смотреть Шевроле Круз или Астру Н. И пофиг, какое у них место в американском рейтинге, потому как по соотношению цена/автомобиль они оставляют солярис далеко позади.
Согласен, Солярис цену ****ал реально на свою максималку по цене минималки Круза или годовалой Астры, но за эти деньги лучше всего будет пусть старше но тайота. Но тут то рассматриваем кобальт который стоит на порядок дешевле всех приведенных машин. И Кобальт аля бразильская иномарка собранная слаженной бригадой в Узбекистане. Зато все собственой сборки а не движка от француза кузов отечественный но по типу япа, ходовка тож француза но длинне база, и явно не расчитанная под тяжелый кузов альмеры.
Дизайн на любителя. Угонять не будут. Можно сэкономить на сигнализации и КАСКО.
Единственный непонятный момент - двигатель. Это второе поколение разработано GM совместно с Suzuki и выпускается только в Узбекистане на новом заводе, построенном 2 года назад. Нет никакой статистики по этим двигателям.
вопрос автору отзыва - мб в дополнении мб в ответе напишете - как себя почти за год показал двигатель и акпп, да и в целом автомобиль(в томске вроде зима в этом году "удалась"), сам просто присматриваюсь к джентре(реально стоит выбор калина2 акпп или джентра акпп) -их вроде как на одном заводе собирают и в ней та же акпп и почти такой же дрыгатель
Меня интересует алгоритм переключения АКПП - при езде в спокойном режиме при каких оборотах двигателя происходит переключение передач.
То есть хотелось бы получить такой ответ: "При разгоне с холостого хода на первой передаче переключение с 1 передачи на 2 происходит при 2200 об/мин, при этом обороты двигателя при включении 2 передачи падают до 1700 об.
Или лучше так:
1-я. ХХ -2200
2-я 1700-2200
3-я 1750-2250
4-я 1800......
За 380 Гранта в ЛЮксе ))) АКПП!)) И пластик приятнее!))
Я не согласен! Владею Калиной 3 года, прошел на ней 105 тыр, сказки не рассказывай. Калина-Гранта (что одно и тоже, хотя считаю первая калина пока самая надежная из всего автоваза). Мягко скажем больше и не надо мне (кстати катаюсь до сих пор). Отец купил Cobalt LT с AT, земля и небо. Я после этого понял, АвтоВАЗ КОНЧИЛСЯ УЖЕ ДАВНО. Держится только на цене, которая тоже скоро прекратит свое существование как преимущество.
Я не согласен! Владею Калиной 3 года, прошел на ней 105 тыр, сказки не рассказывай. Калина-Гранта (что одно и тоже, хотя считаю первая калина пока самая надежная из всего автоваза). Мягко скажем больше и не надо мне (кстати катаюсь до сих пор). Отец купил Cobalt LT с AT, земля и небо. Я после этого понял, АвтоВАЗ КОНЧИЛСЯ УЖЕ ДАВНО. Держится только на цене, которая тоже скоро прекратит свое существование как преимущество.
==== ну вот: начал за здравие (Калина - просто супер!), кончил за упокой (дважды Афтомобильный КОНЧИЛСЯ). Собственное мнение то есть или в процессе?
Я не согласен! Владею Калиной 3 года, прошел на ней 105 тыр, сказки не рассказывай. Калина-Гранта (что одно и тоже, хотя считаю первая калина пока самая надежная из всего автоваза). Мягко скажем больше и не надо мне (кстати катаюсь до сих пор). Отец купил Cobalt LT с AT, земля и небо. Я после этого понял, АвтоВАЗ КОНЧИЛСЯ УЖЕ ДАВНО. Держится только на цене, которая тоже скоро прекратит свое существование как преимущество.
у сестры Калина2 - не сказал бы что такая уж и огромная разница с Кобальтом. А учитывая, что разница в цене между кобой в максималке и калиной в люксе составляет 150 тыр, то выбор становится очень и очень не очевидным.
у сестры Калина2 - не сказал бы что такая уж и огромная разница с Кобальтом. А учитывая, что разница в цене между кобой в максималке и калиной в люксе составляет 150 тыр, то выбор становится очень и очень не очевидным.
==== зависит от вашей степени доверия, кому больше: умельцам от дважды Афтомобильного или хлопкоробам из средней Азии...
Чем проще машины, тем проще люди. Чем проще люди, тем проще общение. Чем проще общение, тем крепче дружба. Чем крепче дружба, тем сильнее государство. Люди, пересаживайтесь с крузаков и мерседесов на солярисы, кобальты и альмеры. Тогда мы будем все едины и не победимы!!!))
Джимми:
все эти кобальты и солярисы от нашей бедности, на загнивающем западе на них бы и не посмотрели даже. а так машина как машина.
Чем проще машины, тем проще люди. Чем проще люди, тем проще общение. Чем проще общение, тем крепче дружба. Чем крепче дружба, тем сильнее государство. Люди, пересаживайтесь с крузаков и мерседесов на солярисы, кобальты и альмеры. Тогда мы будем все едины и не победимы!!!))
==== а слуги народа как? то же на Кобальтах рассекать будут? ужас,ужас...
Чем проще машины, тем проще люди. Чем проще люди, тем проще общение. Чем проще общение, тем крепче дружба. Чем крепче дружба, тем сильнее государство. Люди, пересаживайтесь с крузаков и мерседесов на солярисы, кобальты и альмеры. Тогда мы будем все едины и не победимы!!!))
За границей за эти деньги красоты не ищут...У них все давно проще ширпотреб ...как и тойоты мазды форды и пежо..Красотой бюджетки никого не удивить..Надо тогда виллу брать с яхой..
Согласен с вами,был в Испании,Франции в основном бюджетные малолитражки на ручке разные Реношки,Фиатики и.т.д, есть много раритета на дорогах, вобщем там за престижем особо не гонятся и пыль в глаза бросать не принято вылазия при этом из кожи, там люди больше на семье,здоровом образе жизни и работе заморочены, думаю у нас постепенно тоже к этому все придёт.
только не говорите мне что это американская машина
тот же солярис намного красивее. и причем тут 1.4 если 1.6 можно выбрать в любой комплектации хоть за 480. там наверно просто максималка была или пред с 1.4
480-это 1.4 и комплектация за эту цену одна.не пишите бред пожалуйста
Чем проще машины, тем проще люди. Чем проще люди, тем проще общение. Чем проще общение, тем крепче дружба. Чем крепче дружба, тем сильнее государство. Люди, пересаживайтесь с крузаков и мерседесов на солярисы, кобальты и альмеры. Тогда мы будем все едины и не победимы!!!))
Я тожже изначально хотел брать кобальт,но после тест драйва он мне показался пенсионерным каким то,и выбрал авео салон у него молодежнее намного да и вид неплохой.)а круз жрет дохера и не едет нифига...
Сам выбирал так же...но по сравнению с LTZ Aveo и Cobalt LTZ то в Кобальте нет тех ништяков какие есть в Авео...
1. Круиз контроль
2. 16" колес
3. 6 колонок и подушек...и.т.п
Кобальт на базе авое, но в усеченном (бюджетном) варианте..вот по этому и дешевле....
Да там вообще большое отличие от кобальта,хотел тооже кобальт но через чур простой,немного переплатил и взял авео и забот не знаю.Но кобальт всяко лучше гранты,приоры и калины.
Сам выбирал так же...но по сравнению с LTZ Aveo и Cobalt LTZ то в Кобальте нет тех ништяков какие есть в Авео...
1. Круиз контроль
2. 16" колес
3. 6 колонок и подушек...и.т.п
Кобальт на базе авое, но в усеченном (бюджетном) варианте..вот по этому и дешевле....
Да там вообще большое отличие от кобальта,хотел тооже кобальт но через чур простой,немного переплатил и взял авео и забот не знаю.Но кобальт всяко лучше гранты,приоры и калины.
Slo-van:
Доброго времени суток уважаемые читатели. Не надо долго спорить что лучше кобальт или ниссан в новом кузове или солярис. Разные цены, разные автомобили, разный рейтинг продаж, разный круг покупателей. Кобальт для тех кто хочет много посредственного автомобиля за меньшие деньги, кто мечтает возить мешки с картошкой по полям например (без обид). Если человеку нужен авто типо представительской тианы - конечно берет альмеру, а для более молодежного духа - солярис, если деньги позволяют. Я к чему говорю, кинулись мы подбирать авто отцу, так он огородарь еще тот - только на кобольта и таращится. А прокатили на нем и на альмере - альмерой заболел. Прокатили на солярисе - говорит - самое лучше но дорого а дорого не хочу. Ну хоть признался честно. И вы при анализе этих авто скажите сами себе честно почему какое авто выбираете. Мне все равно на чем Вы остановитесь - мне все эти авто не нравятся. И я не буду отстаивать какую то марку. Просто советую посмотреть рейтинги продаваемости и надежности. Если некогда искать то вот последние рейтинги процитирую: Американская компания CarMD, занимающаяся выпуском автомобильного диагностического оборудования, составила ежегодный рейтинг автомобилей с самыми надежными моторами. В 2013 году победителем оказалась фирма Hyundai, которая опередила Тойоту, лидировавшую предыдущие два года.
Рейтинг основан на так называемом «индексе автомобильного здоровья - Vehicle Health Index», который высчитывается путем сравнения данных об общей надежности моторов, сложности поломок, их количестве и стоимости их устранения. Специалисты учли сведения о более чем 151 тысяче случаев ремонта машин, осуществлявшихся с начала октября 2012 года по конец сентября 2013 года. Наименьшая стоимость ремонта двигателя оказалась у автомобилей General Motors, а у занявшей второе место Тойоты – самая высокая. В рейтинг вообще никаким боком не вошел ни кобальт ни альмера. Да и о какой альмере можно говорить? Кузов содрали с ниссана блюберта а двигатель с устаревшего логана воткнули. Причем кузов тяжел для такого мотора, бенза авто ест больше камри, и вообще как большинство кроссоверов с движкой до 2-2.5 литра. То же касается и кобальта - экономичности в топливе нет. Если сравнивать с солярисом то кобальт и альмера едят в среднем на 2.5 литра больше бенза на 100 км......а на тысячу? на 25 тыс (средний пробег авто в год)? Получаетя в среднем 625 литров надо брать бенза больше, хотя мож и оправдано ведь картохи в багажник влезет больше в кобальт нежели в солярис. Но мне так динамика должна соответствовать расходу. И тут никакого сравнения нет.....самые тупые на ускорении кобальт да альмера а вот самый бодрый солярис. Да он и дороже....но ведь вы по деньгам то и берете.....если авто стоит столько то на такое качество и рассчитывайте. Потом не удивляйтесь почему одно авто продают сотнями тысяч а другое десятками. Народ умный. Знает что покупать. Знает на что потом без проблем найти железку в случае поломки в любом магазине, и сделать ремонт на любом сервисе. Солярис облизан уже в любом сервисе, с альмерой разберутся хоть и собран пепелац с двух авто, а в вот на кобальт придут многие в сервисе посмотреть если например глюк в электронике. Ау, есть кто мастер электронщик по Кобальту? В железе то верю наш дядя Вася прифигачет шаровую от чего то гранату откуда-то. Только без обид. Сложно человеку наскребшему едва на кобальта денег доказать что его авто хуже соляриса. Ведь его авто больше и в салоне и в багажнике, и по днищу вроде как выше выглядит хоть там и там 16 см. Короче, в оконцове хочу дождаться 3 годичной продажи кобальта и посмотреть что о нем напишут не первые а вторые - третьи владельцы. Первые владельцы - слюни распускают и ахают. Я тож когда то был бы таким, так что их понимаю, сам бы рвал всех и вся что кобальт лучше той же сегодняшней моей камри, хотя я на ней ни разу дном нигде не шаркнул, а поверьте езжу много и по городу и по трассе и по глухим деревням так как работаю юристом и каждый день на выезде к клиентам. Ни разу я не сказал - ой мне багажника не хватает, не жаловался на расход и на ускорение, да и вообще камри рабочая лошадь, но в другой ценовой категории, до которой я всем кобальтоальмероводов желаю поскорее добраться чтоб не спорить о преимуществах сомнительных авто выпускаемых в первом поколении и вряд ли до живущих до рестайлинга второго поколения. Удачи на дорогах.
Солярис не меньше ест а так же как и кобальт и альмера.
Сам выбирал так же...но по сравнению с LTZ Aveo и Cobalt LTZ то в Кобальте нет тех ништяков какие есть в Авео...
1. Круиз контроль
2. 16" колес
3. 6 колонок и подушек...и.т.п
Кобальт на базе авое, но в усеченном (бюджетном) варианте..вот по этому и дешевле....
круиз контроль конечно хорошо,16 колеса не нужны,хватает и 15 +16см клиренс,ну а 6 колонок и подушек вообще лишнее (для меня).Новый Авео какой то женственный(в отличии от старого).Хорошо для женщин разного возраста.А Кобальт самый мужицкий авто,без лишних выпендрежей.В комплектации ЛТЗ есть все необходимое(кроме круиз контроля)Молодым Кобальт не нравится,ну и ладно,а нам,пенсионерам,самое то
отличный отзыв за отличную тачку
внешность нормальная
пусть пионеры с играющими гормонами выбирают яркие и ломучие, а Кобальт это машина для тех кто выбирает умом
круиз контроль конечно хорошо,16 колеса не нужны,хватает и 15 +16см клиренс,ну а 6 колонок и подушек вообще лишнее (для меня).Новый Авео какой то женственный(в отличии от старого).Хорошо для женщин разного возраста.А Кобальт самый мужицкий авто,без лишних выпендрежей.В комплектации ЛТЗ есть все необходимое(кроме круиз контроля)Молодым Кобальт не нравится,ну и ладно,а нам,пенсионерам,самое то
6 Пб не лишние. Не дай бог понять это на практике.
Почитал я тут хрень, написанную в основном тазоводами и водилами лэээээнд крузеров (я в интернете тоже водитель феррари...чЭстно). И что же увидел? Народ просто прётся от внешнего вида кобальта) перед у него ну настолько ужасный что просто писаетесь от страх, но только одно НО! на дороге вы максимум будете видеть зад кобальта, который сделает любой таз, любую саляру и рио. За это стоит благодарить гармоничное сочетание двигла и акпп. Да и на разбитой дороге он идёт как корабль...на этой же дороге гранта будет терять запчасти на ходу, а соляры с рио будут пробивать в зад водиле так что синяк останется. По ходовым Кобальт нельзя сравнивать с как бэ одноклассниками риосоляраитд. Тем кому хочется купить утончённый хлам тот пусть выбирает соляры с рио, а тем кому нужно переть как танк по дороге тому и нужен кобальт. Главное что делает кобальт - он дарит чувство уверенности и защищённости на дороге (узкие окна, широкие передние стойки) сидишь как в бтр и обгоняешь еле едущих солярисов. Пока вы сами на нём не прокатитесь вы и не поймёте Кобальт, ведь его красота в движении, а не во внешности, хотя внешность у него и не ужасная вовсе, просто вам придраться больше не к чему. Отделка салона простая, но я гоняю кобу 2 года уже и ни одного сверчка в салоне, а серый пластик выглядит всегда чистым....даже если его не протирали пол года. Да и зажрались вы господа......вы так хорошо живёте, что аппарат за 500 т. вы и за машину не считаете.
круиз контроль конечно хорошо,16 колеса не нужны,хватает и 15 +16см клиренс,ну а 6 колонок и подушек вообще лишнее (для меня).Новый Авео какой то женственный(в отличии от старого).Хорошо для женщин разного возраста.А Кобальт самый мужицкий авто,без лишних выпендрежей.В комплектации ЛТЗ есть все необходимое(кроме круиз контроля)Молодым Кобальт не нравится,ну и ладно,а нам,пенсионерам,самое то
по результатам теста на надёжность авто ревю авео проиграл гранте, а вот кобальт признан самым надёжным в классе. Все статьи есть на авторевю.
Почитал я тут хрень, написанную в основном тазоводами и водилами лэээээнд крузеров (я в интернете тоже водитель феррари...чЭстно). И что же увидел? Народ просто прётся от внешнего вида кобальта) перед у него ну настолько ужасный что просто писаетесь от страх, но только одно НО! на дороге вы максимум будете видеть зад кобальта, который сделает любой таз, любую саляру и рио. За это стоит благодарить гармоничное сочетание двигла и акпп. Да и на разбитой дороге он идёт как корабль...на этой же дороге гранта будет терять запчасти на ходу, а соляры с рио будут пробивать в зад водиле так что синяк останется. По ходовым Кобальт нельзя сравнивать с как бэ одноклассниками риосоляраитд. Тем кому хочется купить утончённый хлам тот пусть выбирает соляры с рио, а тем кому нужно переть как танк по дороге тому и нужен кобальт. Главное что делает кобальт - он дарит чувство уверенности и защищённости на дороге (узкие окна, широкие передние стойки) сидишь как в бтр и обгоняешь еле едущих солярисов. Пока вы сами на нём не прокатитесь вы и не поймёте Кобальт, ведь его красота в движении, а не во внешности, хотя внешность у него и не ужасная вовсе, просто вам придраться больше не к чему. Отделка салона простая, но я гоняю кобу 2 года уже и ни одного сверчка в салоне, а серый пластик выглядит всегда чистым....даже если его не протирали пол года. Да и зажрались вы господа......вы так хорошо живёте, что аппарат за 500 т. вы и за машину не считаете.
у сестры Калина на АКПП, так вот катаясь на Калине и Кобальте, могу уверенно сказать, что с места Калина рвёт веселее
у сестры Калина на АКПП, так вот катаясь на Калине и Кобальте, могу уверенно сказать, что с места Калина рвёт веселее
а скорость в 120 на калине это уже предвзлётная, можно и кака в штаны сделать, а для кобальта нормальная крейсерская скорость) у меня калина на механике, там по моим ощущениям на разгоне калина прям маскл-кар....с таким воем и креном на корму-то)
а скорость в 120 на калине это уже предвзлётная, можно и кака в штаны сделать, а для кобальта нормальная крейсерская скорость) у меня калина на механике, там по моим ощущениям на разгоне калина прям маскл-кар....с таким воем и креном на корму-то)
может у тебя калина предсмертная?
даже нива лохматого года сотку нормально идет
а скорость в 120 на калине это уже предвзлётная, можно и кака в штаны сделать, а для кобальта нормальная крейсерская скорость) у меня калина на механике, там по моим ощущениям на разгоне калина прям маскл-кар....с таким воем и креном на корму-то)
Ездил в такси на кобальте,разговорился с водительницей такси,прошёл он у неё 120000км,за два года! То что она мне назвала по ценам на запчасти,которые она меняла,для меня показались не дорогими,хотя она меня убеждала в обратном! Ступичный подшипник 5000руб,оригинал. На ниссан тииду,передний ступичный также в сборе стоит 12000руб. Единственное что некоторые запчастей нет в наличии,и ей приходилось ждать! В целом я остался довольный нашей беседой,и сделал для себя вывод:1) Кобальт машина надёжная,2)не дорогая в обслуживании. Себе взял,только не новую,по птс 2013,куплена в феврале 2014. Может со временем напиши свой опыт эксплуатации!
Ездил в такси на кобальте,разговорился с водительницей такси,прошёл он у неё 120000км,за два года! То что она мне назвала по ценам на запчасти,которые она меняла,для меня показались не дорогими,хотя она меня убеждала в обратном! Ступичный подшипник 5000руб,оригинал. На ниссан тииду,передний ступичный также в сборе стоит 12000руб. Единственное что некоторые запчастей нет в наличии,и ей приходилось ждать! В целом я остался довольный нашей беседой,и сделал для себя вывод:1) Кобальт машина надёжная,2)не дорогая в обслуживании. Себе взял,только не новую,по птс 2013,куплена в феврале 2014. Может со временем напиши свой опыт эксплуатации!
Мне больше в кобальте нравится практичность. Салон большой, багажник не маленький, клириенс достаточный.
Nachtwandler:у сестры Калина на АКПП, так вот катаясь на Калине и Кобальте, могу уверенно сказать, что с места Калина рвёт веселееа скорость в 120 на калине это уже предвзлётная, можно и кака в штаны сделать,...
За машиной следить надо. В начале месяца ездил в другой город. Местами 180 шёл. Нормальная резина и нормальная подвеска.
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
