Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Отзыв автовладельца Chevrolet Lacetti 2012

Шевроле Лачетти 2012 — отзыв владельца

, Омск
14332
40
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
154
голоса
4.7
5 — 126 пятёрок!
Год выпуска: 2012
Тип кузова: Седан
Трансмиссия: механическая
Привод: передний
Поколение: 1 поколение
Двигатель: бензин, 1400 куб.см, 95 л.с.
Расход топлива по трассе: 7.0 л/100км
Расход топлива по городу: 10.0 л/100км
Год приобретения: 2019
Руль: Левый
Внешний вид: 8
Салон: 8
Двигатель: 7
Ходовые качества: 8
Здравствуйте! Хочется рассказать о своем впечатлении от владения данным авто, после года эксплуатации. До этого был опыт владения Приорой. История выбора: появились деньги и встал вопрос о покупке авто. Требования к машине предъявлялись такие: 1. простота в обслуживании; 2. небольшой расход топлива; 3. нормальное состояние; 4. не сильно старая; 5. недорогие запчасти; 6. не автоВАЗ; 7. левый руль. 8. надежна; 9. приятная внешний вид; 10. вместительная. В общем нужна была машина на каждый день, неприхотливая, чтобы некоторые моменты можно было починить самостоятельно. В ходе долгого и упорного поиска на Дроме, почитав отзывы, пришел к выводу, что мне подходят такие модели, как фольксваген Поло 2011-12 года, Ниссан Note, форд фиеста, Рено Меган. Я просмотрел все объявления данных авто, имеющиеся на Дроме в моем городе. Но все они не подходили мне по каким-либо критериям, то высокая цена, то 100000 хозяев, то перекупские, битые-кривые-косые (даже можно было определить по фото). В ходе фильтрации у меня осталась одна фольксваген поло 2011 года выпуска, полностью пустая, так сказать в стоке, ни резины, ни музыки, но состояние было очень хорошее, но цена на 50к. преувеличивала бюджет (ее стоимость была в районе 350к, а мы рассчитывали до 300) и думал уже ее брать, как вдруг случайно отец скидывает объявления о продаже Шевроле лачетти. Я его посмотрел, но серьезности не придал, так как у меня присутствовал стереотип, что на них ездят деды, таксисты да и мощности маловато. Но почитав отзывы, понял, что машина в принципе соответствует всем моим критериям + у знакомого отца была такая (он говорил, что машина супер надежная и проста в обслуге).
        Посмотрев все объявления, нашел одну шевроле лачетти 2012 г.в. сборка Калиниград, МКПП. 1.4. 94 л.с., продавала ее организация. Решили ее посмотреть. Смущал большой пробег около почти 200 к. Приехали, стояла она в отдельном гараже.  Внешний вид мне сразу понравился, она была, как новая. Цена радовала. Единственный хозяин-данная организация. Прозрачная история обслуживания ( все ТО проводили в одном СТО, велась книга, указывался пробег, проделанные работы), что меня очень сильно порадовало. По кузову была вся ровная, без ДТП, салон, будто только что выехала из салона, но было протерто сиденье только водительское и руль, т.к. все-таки пробег почти 200к. Пробег был такой, т.к. у нее был маршрут Омск-Тюмень.( то есть ее 200 к . пробега были преимущественно по трассе, вероятно, поэтому она так сохранилась). Машина понравилась, прокатились, посмотрели на подъемнике-идеал. Было принято решение-БЕРУ!
    С тех пор прошел почти год. Начну с плюсов: 1. относительно недорогая цена 2. хорошо настроенная подвеска, терпеливая, достаточно проста в обслуге. 3. надежные агрегаты.  4. хорошие комплектации. На этом стоит остановиться более подробно. У меня в машине есть кондиционер, передние эл.стеклоподъемники, все тормоза дисковые (это большой плюс, т.к. у остальных сородичей в ценовом диапазоне-барабаны.). 5. Мягкий пластик в салоне, салон-большой действительно, очень много места, сидеть удобно всем, можно ехать сзади втроем и будет по кайфу. 6. Хорошая эргономика, все расположено удобно. 7. удобные сиденья и задний диван.. 8. вместительный багажник около 405 литров. 9. хорошая шумоизоляция для бюджетного авто. 10. На вкус и цвет товарища нет, данный автомобиль мне внешне очень нравится. На мой взгляд, стиль машины остается современным и актуальным. Гладкие линии кузова, большая оптика, аэродинамичный кузов.
  Теперь минусы, а они есть всегда: 1. маленький клиренс 145 мм. Этого мало, даже в городской эксплуатации, зимой во дворе иногда цепляет, летом на дачу очень сложно пробраться, но терпимо  2. Когда включаешь кондиционер ощущается потеря мощности, я это чувствую, . 3. двигатель слабоват-это объективно, машина не маленькая 94 л.с. ей  мало, но в городском цикле этого вполне хватает. 4. РАСХОД топлива, по-моему мнению большой для машины с таким объемом двигателя (но видимо ему тяжеловато). Летом в городском цикле выходит примерно 9 литров. Зимой 11-12 с прогревами (лью исключительно 95), пробовал заправлять 92- в поведении изменений не было, но расход увеличился ровно на 1 литр, то есть экономить смысла нет, в итоге также и выходит по деньгам.(предполагаю, что на автомате там расход просто космический) 5. Еще есть такая "родовая" болячка, которая встречается у всех сопливит прокладка ГБЦ, с такой проблемой сталкиваются все. Но в этом ничего критичного нет. Покупаешь прокладку, час времени и все ОК. Желательно брать более мягкие прокладки (например типа силиконовых т.к. ссыхаются дольше, немного побольше хватает). 6. НО ЭТО НЕ минус, а просто совет. Оригинальная резина идет 195/55 r 15, лучше ставить 195/60 r 15, будет смотреться получше и станет немного выше 195/65 r 15  не советую, т.к. они задевают подкрылки (в частности зимние шины)
      РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ: В ходе эксплуатации произошел зимой конфуз. 1 . ОБОРВАЛО ремень ГРМ. В связи с этим загнуло 14 клапанов из 16, встал ремонт. Все ремонтные работы по замене клапанов, ремня, помпы, роликов, прокладки, масло, фильтр и сама работа обошлись около 25 т.р. Все запчасти были качественные Бельгия, Германия и.т.д. Обошлось дорого, но пойдет. (аналогичный случай был на приоре, весь ремонт вышел около 10т.р.), но это все-таки не приора. Клапана на лачетти стоят в два раза дороже, чем на приору.
2. Была замена всех тормозных колодок, стоимость передних (комплект) 1100 руб, задние (1200), меняли самостоятельно 30 минут времени. Колодки корейского производителя- считаю цена очень доступная.
3. Регулярно горят лампы ближнего света по очереди- в чем причина не могу понять. 3 раза ставил оригинал BOSH H7 стоимость около 250 рублей. Подумал, что причина в контактах-подправил, но не помогло, начал грешить на лампочки BOSH. На четвертый раз поставил сгорела с левой стороны и я поставил NARVA польского производителя (стоят дешевле около 180 руб, горят намного ярче и обзорность стала лучше).
    ОБЩИЙ ВЫВОД: Я машиной полностью доволен, за свои деньги идеальная машина, лучше автоВАЗа  по всем показателям, если найти в достойном состоянии, то будет Вам служить верой и правдой. Считаю, что в данной ценовой категории у нее конкурентов нет.
  Спасибо ВСЕМ кто дочитал до конца. Если будет новая информация буду дополнять отзыв.
Опубликован 4 месяца назад
Оставить комментарий
Расскажи о своей машине
Добавить отзыв об автомобиле

Похожие отзывы

Chevrolet Lacetti, 2009
4.6
23255
Chevrolet Lacetti, 2009
Михаил, Томск
Chevrolet Lacetti, 2008
4.7
37856
Chevrolet Lacetti, 2008
Bogdan.M, Новосибирск
Chevrolet Lacetti, 2012
4.3
26589
Chevrolet Lacetti, 2012
Денис, Новосибирск
Chevrolet Lacetti, 2012
4.8
17370
Chevrolet Lacetti, 2012
Александр , Тюмень
Chevrolet Lacetti, 2012
4.3
21273
Chevrolet Lacetti, 2012
10816093, Воронеж

Комментарии

Константин
Санкт-Петербург
Как-то странно профукали замену ремня ГРМ, вроде все отчёты об обслуживании есть, но тем не менее ремень порвался от старости)
От двигателя не стоит ожидать чудес - двигло от кадета, которое выдавало 82 лошади - увеличили кол-во поступающего топлива - сняли больше лошадей)
Автоматов на движке 1.4 нет, они идут только с движком 1.6/1.8. Расход на 1.6 с автоматом такой же как на 1.4 с мешалкой :sic:
Лампочки как правило горят если колхозники вмешивались в электрику - магнитолы, сигнализации с а/з и пр. У меня все штатное, туманки ездят в среднем по полтора года, ближнего света за 5 лет 1 раз менял, вторая так и лежит в бардачке.
Для этих движков есть металлическая клапанная крышка, стоит 5к ± 300 руб., в наборе с крышкой есть всё необходимое. Корейцы делали эти крышки на Daewoo Nubira, хитрые китайцы подглядели рецепт и начали отливать их сами, более хитрые соотечественники везут их к нам. Кстати крышки можно найти и на али, но лучше искать на клубном форуме.
31
3
Ответить
16033654
автор
Да, с ремнем получилось не очень. Но ничего странно здесь абсолютно нет. Ремень не отходил даже 40к. Внешне был в нормальном состоянии. Видимо, брак, либо еще что-то такое. Он рассчитан на 60к, думал на 50к поменять, но не успел. Про автомат-известно, что его нет на 1.4. ( я написал свои предположения без уточнения объема и.т.д) На счет электрики- ничего сказать не могу, но колхоза точно не было. Музыка штатная, сигнашка стоит -установка была в специализированном центре-также имеется на нее книжка. Могу предположить, что генератор выдает много тока, в этом вопросе не разобрался. Спасибо Вам за комментарий.
18
2
Ответить
Спасибо. Хороший отзыв. Все по существу.
13
2
Ответить
Спасибо за хороший отзыв. Все очень хорошо, детально описано. Не так давно тоже покупал такой автомобиль, в целом все по существу рассказано.
11
2
Ответить
  
Сообщений: 345
Была такая. Очень напоминает по конструктиву японки 90х- начала2000х.( например стойки сзади). Не даром продавалась как Сузуки... Хорошая эргономика водителя ( регулировки сиденья и руля). Достаточно беспроблемный авто. Лампы горели - как я понял от сильных колебаний тока при заводке авто в режиме ближнего. После того как стал выключать свет до заводки - проблема ушла...
9
2
Ответить
  
Сообщений: 345
И очень крепкая - было примерно 7-8 аварий, удар держит и спереди и сзади...
10
2
Ответить
 
Москва
Сообщений: 246
Честный отзыв.
По поводу ламп могу добавить от себя. Эксплуатация авто 100500 лет с новья. Первые 4-5 лет, лампы не горели от слова совсем. Потом перегорела одна и началось... Ближний меняю стабильно раз в год (пробеги детские). Доп. оборудование: сигнализация (установлена с салона), магнитола в штатное гнездо без замены динамиков и проводки, и бортовой компьютер. Это все было установлено в первый год и 3-4 года авто ездил вообще без проблем по лампочкам. Еще есть косяк с плохой пайкой в цифровых часах на торпеде (можно перепаять самостоятельно они довольно легко снимаются), я не парился купил новые. И плохая пайка блока управления климатом (перестает включатся рециркуляция воздуха (лампочка горит, а моторчик не срабатывает) и обогрев заднего стекла (лампочка в салоне горит, но стекло холодное) мне на сервисе перепаяли за 15 минут.
7
 
Ответить
VV9
  
Сообщений: 302
16033654
Да, с ремнем получилось не очень. Но ничего странно здесь абсолютно нет. Ремень не отходил даже 40к. Внешне был в нормальном состоянии. Видимо, брак, либо еще что-то такое. Он рассчитан на 60к, думал на...
Какого производителя ремень стоял?
3
 
Ответить
  
Сообщений: 336
За 300 +- тысяч неплохой вариант, хотя, имхо, Альмера Классик лучше.
11
23
Ответить
  
Сообщений: 345
Zelatti
За 300 +- тысяч неплохой вариант, хотя, имхо, Альмера Классик лучше.
Не лучше. Лачетти крупнее, удобнее по салону, руль регулируется по вылету, возможен климат. Альмера возможно только надёжнее.
20
5
Ответить
  
Сообщений: 336
Рамуальдыч
Не лучше. Лачетти крупнее, удобнее по салону, руль регулируется по вылету, возможен климат. Альмера возможно только надёжнее.
Альмера побыстрее едет и поменьше ест и да, надежнее. Выглядит тоже лучше - но это на вкус и цвет, как и удобство салона и размер. У Лачетти еще хэтч и универсал есть.

А так обе машины нормальные в своем ценовом сегмента.
5
11
Ответить
16033654
автор
Петр Золотов
Спасибо. Хороший отзыв. Все по существу.
Спасибо Вам большое!
3
2
Ответить
16033654
автор
Николай Червяков
Спасибо за хороший отзыв. Все очень хорошо, детально описано. Не так давно тоже покупал такой автомобиль, в целом все по существу рассказано.
Спасибо большое!
4
1
Ответить
16033654
автор
Рамуальдыч
Была такая. Очень напоминает по конструктиву японки 90х- начала2000х.( например стойки сзади). Не даром продавалась как Сузуки... Хорошая эргономика водителя ( регулировки сиденья и руля). Достаточно беспроблемный...
Спасибо большое за комментарий! Да, я слышал о таком совете. Сейчас также пробую, пока что держатся)
3
1
Ответить
16033654
автор
eldar2033
Честный отзыв. По поводу ламп могу добавить от себя. Эксплуатация авто 100500 лет с новья. Первые 4-5 лет, лампы не горели от слова совсем. Потом перегорела одна и началось... Ближний меняю стабильно...
Спасибо Вам большое за комментарий и конструктивное дополнение! Я с Вами полностью согласен. На счет часов прямо в точку, буквально на днях сломались, руки еще не дошли.
3
1
Ответить
16033654
автор
VV9
Какого производителя ремень стоял?
Не могу ответить на этот вопрос. Так как в книжке указано не было. Я поставил от немецкого производителя (BOSH)
4
1
Ответить
16033654
автор
Zelatti
За 300 +- тысяч неплохой вариант, хотя, имхо, Альмера Классик лучше.
Спасибо за комментарий. Слышал, что Альмера хорошая машина, но лично не владел, так что делать какие-либо выводы не имею права)
7
1
Ответить
6776986
Ставрополь
Брать в организации-не самый плохой вариант. Обслуживают вовремя, а пробег может быть и намотан. 5
6
1
Ответить
Денис Щербаков
Чтоб не перегорали лампочки ближнего света,надо заводить на габаритах,чтоб переключатель света стоял в положении габариты при заведении,а когда завелась,только тогда включать ближний!
3
2
Ответить
12894614
Москва
Была такая 1.6, брал новую. Проехал на ней 180тыс без особых хлопот, обслуживал сам, масло от замены до замены раз в 10тыс Шелл 5w30, блок чугуняка. Первая замена тормозных колодок была 70тыс, а втулки стаба на 80тыс, аморты здались на 120тыс. Компрессор кондиционера умер на 150тыс(сам виноват очень редко им пользовался)Остальное по регламенту. Пробеги были 30-40 тыс в год 60/40, не такси, обычная московская эксплуатация работа-дом-дача. Кузов частичная оцинковка.
Со всем согласен с автором, кроме размерности шин, после того как на первых 10тыс пробил сразу обе родных шины (хенкук оптима то еще г...но) погнул штампы(очень мягкие) и оторвал брызговики, поставил новые диски с шинами 195/65/15, на зиму аналогично. Ни чего не цепляло, машина по дороге не "плавала", на зиме из за мягкости "финки" не много все таки было и брызговики теперь были порядке)). К клиренсу вопросов больше не возникало, для седана С класса норм. Машинка надежная, до сих пор вспоминаю с теплотой, как никак первая "иномарка" была. 1.4 конечно откровенно мало для ее массы, а так хороший честный авто с копеечным обслуживанием, с надежным двигателем,независимой задней подвеской и не барабанами сзади.
10
 
Ответить
16033654
автор
6776986
Брать в организации-не самый плохой вариант. Обслуживают вовремя, а пробег может быть и намотан. 5
Спасибо за комментарий. Да, я с вами согласен. Денег на обслугу не жалели, а на счет пробега- в моем случае он реальный.(косвенные признаки указывают на это, да и сам учредитель этой организации на ней ездил, ему мотать смысла нет).
4
 
Ответить
16033654
автор
Денис Щербаков
Чтоб не перегорали лампочки ближнего света,надо заводить на габаритах,чтоб переключатель света стоял в положении габариты при заведении,а когда завелась,только тогда включать ближний!
Спасибо за комментарий. Да, сейчас именно так и практикую, пока что держатся.
1
 
Ответить
16033654
автор
12894614
Была такая 1.6, брал новую. Проехал на ней 180тыс без особых хлопот, обслуживал сам, масло от замены до замены раз в 10тыс Шелл 5w30, блок чугуняка. Первая замена тормозных колодок была 70тыс, а втулки...
Спасибо за комментарий! С вами полностью согласен. Штампы-действительно мягкие сталкивался с таким.
 
 
Ответить
 
Москва
Сообщений: 246
Денис Щербаков
Чтоб не перегорали лампочки ближнего света,надо заводить на габаритах,чтоб переключатель света стоял в положении габариты при заведении,а когда завелась,только тогда включать ближний!
У меня дорестайловое авто, всю жизнь завожу вообще без света, только после запуска включаю габариты и если темно ближний свет, все равно лампы горят. ИМХО минимум на ближний свет нужно ставить стабилизаторы напряжения.
1
 
Ответить
  
Сообщений: 336
16033654
Спасибо за комментарий. Слышал, что Альмера хорошая машина, но лично не владел, так что делать какие-либо выводы не имею права)
И вам спасибо за отзыв.
1
 
Ответить
 
Сообщений: 4
Моей машине 80000 км и 8 лет, езжу не много. Через полгода после покупки установил реле ходовых огней. После отпускания ручника загораются лампы дальнего света (поставил 20% от дальнего), если включил габариты - дальний выключается. За все время поменял ближний два раза.
Мой отзыв: Chevrolet Lacetti 2011
4
 
Ответить
14825624
Красноярск
Zelatti
За 300 +- тысяч неплохой вариант, хотя, имхо, Альмера Классик лучше.
Не соглашусь, чем лучше? Ездил на альмере классик и на лачетти и могу сказать точно, что подвеска гораздо комфортнее и крепче на лачетти, места в салоне как спереди так и с зади больше в лачетти, особенно с зади, шумка на одном уровне, плюс альмеры в одном, это цепной двигатель, но для кого то это и минус, так как сама работа и запчасти довольно не дешево обходятся. Так что лучше классик? Это твое, сугубо личное, ни чем не обоснованное мнение, я думаю, основанное только на одном, что, альмера это НИССАН, а лачетти ШЕВРОЛЕТ. Либо я угадал, либо ты не ездил на лачетти.
11
3
Ответить
14825624
Красноярск
Рамуальдыч
Не лучше. Лачетти крупнее, удобнее по салону, руль регулируется по вылету, возможен климат. Альмера возможно только надёжнее.
Дружище, как таксист поездивший на всем, скажу точно, что Альмера надежней только чем Шевролет ланос ( он же анус), даже рено логан гораздо крепче и надежней чем альмера, подвеска у альмеры очень боится ям и гребенки, а Лачетти это машина уже другого уровня, по качеству кузовщины и подвески. альмера от хваленого ниссана нервно курит в стороне, это я говорю не по наслышке, а как человек бивший и убивавший и то и другое авто.
11
 
Ответить
  
Сообщений: 336
14825624
Не соглашусь, чем лучше? Ездил на альмере классик и на лачетти и могу сказать точно, что подвеска гораздо комфортнее и крепче на лачетти, места в салоне как спереди так и с зади больше в лачетти,...
Разумеется, это МОЕ мнение, о чем я и написал сразу - стоит читать внимательнее. Альмера лучше разгоняется и ест при этом меньше, вот этим и лучше. А так плюс минус похожие по надежности тачки, покупать стоит ту, что в лучшем состоянии.
И да, Ниссан выглядит лучше, что внутри, что по эсктерьеру
1
4
Ответить
14825624
Красноярск
Zelatti
Разумеется, это МОЕ мнение, о чем я и написал сразу - стоит читать внимательнее. Альмера лучше разгоняется и ест при этом меньше, вот этим и лучше. А так плюс минус похожие по надежности тачки, покупать стоит ту, что в лучшем состоянии.
И да, Ниссан выглядит лучше, что внутри, что по эсктерьеру
На счет выглядит лучше, опять же вопрос спорный, ты снова навязываешь свое мнение, что касается внутреннего экстерьера, так он в альмере убивается за год интенсивной эксплуатации, качество обшивочного материала сидений отвратительное, пластик обшивки дверей (аля таврия), царапается даже ногтями, у многих провисает обшивка потолка (особенно после химчистки), по расходу соглашусь, ест меньше, но не намного, по разгону лучше только чем лачетти с мотором 1,4, Еще раз повторюсь ездил и на том и на другом авто довольно долго, в личной собственность не было ни того ни другого, обе машины рабочие и скажу точно, что с альмерами, гемора было всегда больше чем с лачетти, от сюда вывод, если бы я выбирал машину для себя, из этих двух моделей, однозначно лачетти, но опять же это мое сугубо личное мнение.....
8
2
Ответить
Константин
Как-то странно профукали замену ремня ГРМ, вроде все отчёты об обслуживании есть, но тем не менее ремень порвался от старости) От двигателя не стоит ожидать чудес - двигло от кадета, которое выдавало...
Комментарий почти как отзыв. Плюсанул.
2
 
Ответить
19491613
Отличная Машина
3
 
Ответить
Borisyts
Барнаул
Рамуальдыч
Не лучше. Лачетти крупнее, удобнее по салону, руль регулируется по вылету, возможен климат. Альмера возможно только надёжнее.
Цепь ГРМ на альмере и японские агрегаты -двс+ АКПП дают существенное преимущество
 
 
Ответить
  
Сообщений: 345
Borisyts
Цепь ГРМ на альмере и японские агрегаты -двс+ АКПП дают существенное преимущество
На лачетти хороший крутильный двиг от Опель и автомат Айсин. Тоже связка хоть куда....
 
 
Ответить
Денис Щербаков
Чтоб не перегорали лампочки ближнего света,надо заводить на габаритах,чтоб переключатель света стоял в положении габариты при заведении,а когда завелась,только тогда включать ближний!
На логане часто горели лампы. Потому что если при заведенном холодном двигателе много генератор дает . стал ближний включать после прогрева. Итог служат в 5 раз дольше )))
 
 
Ответить
14825624
Дружище, как таксист поездивший на всем, скажу точно, что Альмера надежней только чем Шевролет ланос ( он же анус), даже рено логан гораздо крепче и надежней чем альмера, подвеска у альмеры очень боится...
Ахахах бивший и убивавший) ))
 
 
Ответить
Денис Щербаков
Александр Шуршаков
На логане часто горели лампы. Потому что если при заведенном холодном двигателе много генератор дает . стал ближний включать после прогрева. Итог служат в 5 раз дольше )))
Совершенно верно,при заводке гена даёт повышенный ток и ламы быстрей перегорают, поэтому фары при заводке желательно выключать,чтоб лампочки подольше неперегорали. Во))
 
 
Ответить
14825624
Красноярск
Александр Шуршаков
Ахахах бивший и убивавший) ))
не ахай, завидуй тихо
 
 
Ответить
10074051
Омск
Borisyts
Цепь ГРМ на альмере и японские агрегаты -двс+ АКПП дают существенное преимущество
На альмере АКПП стоят французские
 
 
Ответить
20603250
Спасибо вам
1
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Chevrolet Lacetti 2012 в России