Дополнения по теме Эксплуатация к отзыву о Шевроле Лачетти 2007

вот уже два месяца прошло , как я езжу на лачетти. Уже намотал 10 тысяч своих километров. Общий пробег уже перевалил за сотню. На мою долю выпала замена следующих расходников. Высоковольтные провода и свечи. Покупал в эксисте за всё это 1450 рублей. Масло , конечно же. Салонный фильтр и воздушный для движки. Навернулся термостат. Начал убегать антифриз, Сначала не находил утечки, но оно как-то само нашлось. Подъезжаю , значит я утром к работе , и чувствую какую-то вонь . Открываю капот , а там то ли дым, то ли пар и жжёным пахнет....

всем привет! Особо так ни чего не происходит с машиной. Ездит и ездит. На улице жара стоит и благодаря белому цвету , кузов не нагревается. Меня это радует. С кондиционером даже в +33 градусов в салоне комфортно , охлаждает нормально. Расход бензина остаётся на прежнем уровне около 8 литров в основном городской режим. Как то решил я поехать за помидорами в соседнюю деревню , а там по полевой дороге надо проехать около километра с ямами и лужами. Да ещё и после дождей, там всё раскисло жижа местами. Нигде ни чем не чиркал ....

Давненько я уже ни чего не писал. И вот свободный вечер , почему бы не отписаться. Менял масло , фильтры и задние тормозные колодки. Больше ничего не менял. Хотя пару недель назад заезжал на СТО , по поводу какого-то шума в двигателе. Вроде бы ролик обводной на ремне ГРМ надо заменить.Его почти не слышно , но у меня уши что надо и я всё слышу. С зарплаты поменять собираюсь. В августе ездили с женой в Абхазию. По горам , серпантину в жару и по пробкам. Наш лайнер показал себя с хорошей стороны. По итогам путешествия я замерил расход бензина - получилось 8, 5 литров на сотню....

всем здравствуйте! Хочу написать про особенности авто. Начну с того , что заменил резину. Взял через интернет-магазин Бриджстоун близзак рево GZ. У нас как раз зима наступила , холода , гололёд и снег. Уже опробовал на ходу в разных режимах. Моё мнение -нормально , покупать и ездить можно. На льду только чуть замечал снос. На сухом холодном асфальте и на мокром асфальте и по снежку едет отлично. Заменил ролик натяжной на ГРМ , старый был немецкий дубликат, говорили хороший , а оказалось го..но. Сейчас ситуация стала получше....

Вот прошёл год моего владения Лачетти. Проехал я на нём 40 тысяч километров. Не давно выявил для себя несколько интересных фишек и решений в авто. Может кто-то будет смеяться , но почти год я думал , что у лачетти три режима дворников- непрерывистый быстрый , непрерывистый и прерывистый. Последний мне не нравился т.к. пауза была длинной. Оказывается я был растяпой. у прерывистого режима есть аж 8 подрежимов. Я был приятно удивлён)))) Сиденье водительское.

Вроде у него немало регулировок , но я так и не нашёл очень удобного для себя расположения для дальняка....

ну вот и пофоткал дорожный просвет. ВэДэшка 12,5 см стоит под металлической защитой. Между ними 1-1.5 см . Значит минимальный клиренс примерно 13,5-14 см. Бампер высокий начало берёт в районе 30 см, а около колеса бампер на высоте 21 см. Тубус для наглядности поставил под порог. Тубус 17,5 см, а пороги на высоте 20 см. Верхняя точка переднего крыла почти 66 см. Вобщем я только зимой в колее не очень уверенно чувствую себя. Скребу защитой. А она на то и стоит, чтобы всё перед собой сметать без повреждений. Ей же ни чего не будет, она мощная....

Ну здравствуйте всем дромовцам! Вот уже почти два года езжу на "лайнере", и намотал почти 65 тысяч своих километров. Забегая вперёд скажу , что машиной доволен. Недавно заменил комплект ГРМ , В конце лета 2014 пробил радиатор на кондиционер , из-за чего кондёр перестал работать. Решено было ремонтировать. После его запаяли радиатор и он работал. Пожухли фары головного света. Думаю полировкой не обойтись. И ещё одна проблемка вылезла- где-то в нижней части радиатора убегает антифриз. Всё это решаемо -сделаю скоро....