Дополнения к отзыву о Шевроле Лачетти 2011
Итак.
Зимняя резина заменена на летнюю.
Литье поставил р14, резина Мишлен 185/65/14.
Зимняя стояла на 15, летнюю поставил на 14 - исключительно из рационализаторских побуждений.
Четырнадцатый радиус дешевле, а дороги таковы, что последние три года у меня не было и года, чтобы не убить одно два колеса... в общем бабок жалко.
Ощущения - при замене - значииительно легче!
Отбалансировались по 30-40грамм грузиков на колесо. Плохо или нет не знаю, в шиномонтажке сказали, что это не плохой китай...
Шума от колес теперь практически нет, потому шумоизоляция арок и смежных с ними элементов отменяется....
Установлены задние сонары - 4 штуки. Теперь и видео и сигнализация приближающегося препятствия.
Мелочь, а приятно.
Обнаружены коцки на боковом зеркале от прежнего хозяина. Дилемма - красить или установить накладки зеркал... впрочем можно было бы просто забить.
Итак.
Установлена подсветка передних дверей.
Использованы плафоны поворотников от рено логан. Всё выглядит как заводское решение. В темное время суток очень нужная вещь как мне кажется.
Также установил радардетектор - как люблю - без лишней проводки на торпедо. Кстати наличие еще одного штекера (прикуривателя) в нише под передней консолью с магнитолой очень разумно в данном варианте.
Напишу про движок, первые ощущения таковы.
Движение вполне плавное, без особых рыков и напрягов, но если нужно ускориться, то рокот из-под капота на слух радует, да и ускорение нормальное....
Проехал тысячу км на этом шевроле...
Впечатления таковы:
1. подвеска мягкая (всравнении с меганом кабриолетом) не особо создана для лихих поворотов/разворотов.
2. авто не шумное, но здесь прежним хозяином была сделана шумоизоляция днища и крыши... зачем и почему именно этих мест, а не дверей, багажника и арок - не знаю.
3. движок красиво рычит, если кататься лихо.
4. колеса мишлен 185*65*14 ведут себя прекрасно!!! и устойчивы и тормозят и по мокрому асфальту, а главное на наших дерьмовых дорогах не печалишься за диски....
Выходной посвятил обработке колесных арок антигравийкой.
Если в передних арках не так много поверхностей незакрыто подкрылком, то задние были просто окрашены в цвет кузова.
Я посчитал необходимым обработать всё это дело антигравийкой.
Итого потрачено 500 рублей и три часа времени.
Попутно очистил от ржавчины тормозные супорта и покрасил их термостойкой желтой краской. Думаю желтые лучше чем ржавые, да и краска валялась без дела в гараже.
Всем доброго дня, хорошей погоды и поменьше ям на дорогах!
Выдался свободный день, решено было поехать в гараж, почистить, папылесосить салон машины...
Заодно приобретены пара бутылочек Жигулевского бочкового и средство для обработки внутренних полостей автомобилей LIQUI MOLY Wachs-Unterboden-Schutz anthrazit.
Реклама здесь чего-либо или нет... думаю что нет - у каждого свои любимые производители и бренды)
Итог - обработаны все доступные скрытые полости через технологические отверстия, в том числе полости капота и крышки багажника....
Думал, гадал и решил сам.
Фары полировались зубной пастой и шерстяной варежкой.
Потрачено времени минут сорок - по 20 минут на фару... куча сил... реально адский труд.
Результатом очень доволен.
Потертость на фаре практически ликвидирована. Свет от фар ярче, пятна от потертости на темной стене перед авто больше нет.
Теперь думаю - может голубой пленкой фары затянуть... хотя глупости всё это!
Всем, кто будет ставить по моему примеру подсветку в двери рекомендую сразу ставить туда диодные лампы.
Прежние плафоны от температуры ламп накаливания потрескались. Потому заменены на другие с светодиодными лампочками.
Аналогичные лампы поставил в передние габаритные огни.
Кстати пару ламп уже до этого поменял по причине того что перегорели одна за другой. Так понимаю - болезнь как и у меганов. Светодиодные и подолговечнее будут и порадовало, что они в керамическом корпусе.
Затянул передние фары броней цвета хамелеон......
Купил - установил дефлектор капота... кому-то нравится, кому-то нет... по мне так передок смотрелся как-то незаконченно без него. В общем не просите снять - мне нравится.
Неровные холостые обороты побудили подумать о свечах зажигания. Свечи купил Денсо Япония, ключи есть - менял сам. Выкрутил свечи, что были и первое о чем подумал - вот ПИАНИСТЫ в автоцентре на Волгоградской!!! вы же "поменяли" свечи и даже коробочки от новых типа вместе со старыми отдали!!! только те, что вы "поставили" - НЖК, а коробочки были не от НЖК!!!...
Машинка бегает, проблем не приносит.
Добрался до кнопок на руле. Были, но не работали.
Купил ACV SWI-X1 установил выше педали газа, чтобы был доступ для программирования в случае чего. Штуковина стоит 1650рупий, подключение (не хотел ломать машину сам) обошлось в 600 рублей.
Итог - кнопочки с моим магнитолой-телевизором контачат, но... рукожопые корейцы не в том месте установили эту хрень. Привык, что на всех прошлых машинах она была справа и как-то органичнее для пальцев руки... короче до японцев и французов им далеко......
Перетянул серебристые панели салона под питона. Мне нравится.
Кто будет перетягивать - запаситесь маленькой (короткой) фигурной отверткой, фонариком и терпением. Снятие панелей, особенно той что над бардачком вызвало у меня массу матов и воспоминаний о рукожопых гениях автомобильной промышленности! Защелки на панелях это гут, но кое-где - в особенно эксклюзивных местах для доступа находятся обыкновенные саморезы.
Задался целью поменять освещение в плафонах салона на светодиодное... мороки не много - три лампочки заменить. Итого около 400рублей.
Далее подумал - почему охлаждение бардачка есть, а подсветки в нем при открывании нет... заморочился - купил, цоколь, два метра провода, лампочку и прерыватель. Всего на сумму около 500рупий. Разобрал всё, сделал...
Посмотрел что в последних лачетти почему-то нет полки для зонтика под бардачком... видимо дожди у нас не идут, или зонтики мы не используем... заморочился - заказал....
Читал разные отзывы и вот припарковался рядом с Альмерой.
На земле, что называется рядом - практически одинаковые машинки. А вот поглядев сверху увидел отличия в габаритах.
Лачетти несколько длиннее и немножко шире.
По порядку.
Машинка ездила, не доставляла проблем - абсолютно, осенью появились стуки спереди слева...
Грешил на наконечник или шаровую. По звонку в фирменный сервис сообщили - шаровая - 700р, наконечник - 700рублей, замена столько же... подумал, что дорого, но что делать. Приехал - оказалось, что стойка стабилизатора... Взял сразу фильтр салона, фильтр воздушный, вд40 - итого со стойкой и работой 1600рублей. Копейки.
Пришли морозы... -22-24... утром - лень зло... автозапуск на сигнашке с маленькой прокруткой стартера залил свечи......
Автоуслуги
