Был куплен в 2014 году после одного владельца с пробегом 21к.
За 5 лет наездил до 78к.
Выбирал в свое время между приорой калиной и ланосом. О том что выбрал последнего ни разу не пожалел.
Да, определенно в машине есть минусоюы, но при этом есть и неоспоримые плюсы.
За все время автомобиль ни разу нигде не вставал. Были , конечно, досадные конфузы с датчиком скорости, но что бы машина не поехала....такого не было.
По факту, надёжно...по подвеске ниииичего не делал, и делать не нужно. По трансмиссии так же. Сцепа 78к родная.
За все время перегорела одна лампочка ближнего и один предохранитель.
По мотору...если отбросить прокладку головки (менял как раз с ГРМ) и залипший зимой термостат (по факту он по времени отжил свое) то проблем тоже не было. Масло каждые 8-9тысяч.
Плюс запчасти не дороже АвтоВАЗа а порой дешевле.
Да расход большой (не шил, не чего не делал).
Город стабильно 11.5-12.5л.
По кузову, начали облазить пороги покрасил из + антигравий. Гнили не было. В общем до последнего не было ржи. Так, пару рыжиков, на фото видно. Салон, по мне удобней чем АвтоВАЗ. Багажник вроде большой, но возить там не возил ничего. А вот то что спинки складываются это плюс, пару раз выручало.
В общем ю, как машина, которая с минимальным комфортом за экстремально дешего будет тебя возить-это отличный вариант. Альтернатив за эти деньги реально не вижу.
Продал за пол дня. Была ещё очередь....хотя думал, как все говорили, нелеквид.
Из реально минусов, это расход, и все таки слабоватая печка. Ну и прокладки под катализатор (менял каждые 15к, благо стоят копейки).
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
Владел с декабря 2007 по май 2008. Пробег около 40
18 тыс - отпало левое заднее колесо (развалились подшипники)
20 тыс - подш правого заднего
25 тыс радиатор
28 - насос омывателя., подшипник правого переднего
раза три по гарантии ремонтировали мотор печки - свистит - без толку
Ну и к продаже задние амморты..
Пару раз перебирали скрипящие тяги стеклоочистителя - без толку.
Про жрущий двигатель даже разговора нет - это норма для неандартальского двигателя.
Короче сервис пару раз в месяц
Сдал перекупу и перекрестился.
Владел с декабря 2007 по май 2008. Пробег около 40
18 тыс - отпало левое заднее колесо (развалились подшипники)
20 тыс - подш правого заднего
25 тыс радиатор
28 - насос омывателя., подшипник правого...
Что бы отпало колесо это какой хруст,вой должен быть.В моторчике печки 2 втулки 2 щетки,как можно за 3 раза не отремонтировать я не знаю.
Владел ланосом 6 лет, печка до минус 20 норм, дальше слабовата, кузов коррозии сопротивляется плохо,пороги это фигня, у меня начало выгнивать крепление задней балки, двс в городе да 11.5 жрёт, но на трассе все норм 6,5,но движок супер мега надёжен, да кодовый, да жрущий но пля, кузов сгниет 2 раза в хлам, а он даже на первую капиталку не приедет ещё, ресурс его тыщ 700км, если меня грм раз в 50 тыщ км и масло раз в 10,кпп отличная для бюджетки отличная, короткоходеая на 100 3000 об но приятней вазовской, включается чётко и не воет. Вообще мне тачка зашла, если не кузов то не продал бы
Владел с декабря 2007 по май 2008. Пробег около 40
18 тыс - отпало левое заднее колесо (развалились подшипники)
20 тыс - подш правого заднего
25 тыс радиатор
28 - насос омывателя., подшипник правого...
Владел с декабря 2007 по май 2008. Пробег около 40
18 тыс - отпало левое заднее колесо (развалились подшипники)
20 тыс - подш правого заднего
25 тыс радиатор
28 - насос омывателя., подшипник правого...
Все возможно, не претендую на истину. Но говорю как есть за 55+ тысяч которые я наездил по подвеске два бублика под задние амморты (82р за 2шт) и все. Ну колодки перед, но это расходники. Стойки жывы, все подшипники так же.
Но езжу аккуратно, не как некоторые которые скачут по рельсам ямам и каждую весну подвеску трясут.
Что бы отпало колесо это какой хруст,вой должен быть.В моторчике печки 2 втулки 2 щетки,как можно за 3 раза не отремонтировать я не знаю.
Захрустело, да отпало ( в арке боком встало). Ведь по логике то ну никак на 18 тыс пробега они развалиться не должны были....
Вопрос по ремонту печки к ОД, или я с новья должен был сам все ковырять?
Владел ланосом 6 лет, печка до минус 20 норм, дальше слабовата, кузов коррозии сопротивляется плохо,пороги это фигня, у меня начало выгнивать крепление задней балки, двс в городе да 11.5 жрёт, но на трассе...
Да кузов объективно слабоват, не так как нексия которая может сгнить пока ты вышел в магазин купить бутылочку воды, да и не четырка у которой рандомно может начать гнить стойка лобового, по центру двери и другие случайные места. Но опять же у моего ланоса днище в идеале! Подкрасов битья перекрасов не было вообще (не считая профилактики порогов).
Владел двумя такими же, такого же цвета и такой же комплектации. Один брал с пробегом 83 т.км, другой брал с пробегом 19 т.км, продал позже брату, он на нем работал в автошколе до 200 т.км. Авто до сих пор нравится, ценник на них не большой, соотношение цена-качество очень хорошее.Очень простой и ремонтопригодный автомобиль. Слабые места: печка, это лечится термостатом на 92 градуса, доп. помпой " Бош", в идеале проклейкой печки и укреплением радиатора. Слабый родной радиатор и задняя банка глушителя. Передние подшипники ступичные подходят от "восьмерки". За 100-150 т.р отличный вариант, плюс можно найти вариант с маленьким пробегом из под дедушки.
Захрустело, да отпало ( в арке боком встало). Ведь по логике то ну никак на 18 тыс пробега они развалиться не должны были....
Вопрос по ремонту печки к ОД, или я с новья должен был сам все ковырять?
Подшипник сначала гудит,хрустит он перед смертью.14 думаешь лучше?Стоили одинаково,но ни гидрача,ни кондера,ни подушек,плюс скрипязая торохтящая.
Владел ШевролеЛанос, 40 тыс., только стойки задние поменял. (брал новую). Затем взял б/у ЗАЗ Шанс, на одометре было 25 тыс. (а реально думаю 60-80), прокатал 20 тыс, только расходники, кузов начал сильно гнить. После ДТП продал. Знакомый по моему совету купил в 2007 году и катал 10 лет. Пробег 300 тыс., коробку и двигатель не ремонтировал, все работало. Остальное все по кругу несколько раз, но цена обслуживания копейки. Самое дорогое было замена безнобака (протекал) как он пожаловался 12 тыс. Но машина прогнила в хлам, дырки в капоте, дверях и др. Если бы не гниющий кузов, то машина однозначно более надежная чем ВАЗы.
Владел ланосом 6 лет, печка до минус 20 норм, дальше слабовата, кузов коррозии сопротивляется плохо,пороги это фигня, у меня начало выгнивать крепление задней балки, двс в городе да 11.5 жрёт, но на трассе...
Да потому что считай движок от опеля кадет, кусок чугуняки, 4 ремонтных размера, гидрокомпенсаторы, ни фаз ни тепло обменников нет, абсолютно простейшая конструкция, нормальные не облегченные поршни, чего ему не ходить то. До первой перекольцовки тыщ 500 точно, потом на 700 примерно точнешь на первый ремонт, и поехали по новой... Только от кузова ничего не оствнется😁
Владел таким 3 года. Да, машина огонь, бесспорно, но расход большой плюс слабая печка, в морозы дают о себе знать все больше и больше. Летний вариант для украинских зим. Для российских условий адаптирована машина не очень.
Вспомнил..еще раздражало то что иней на задних боковых стёклах почти не таял по зиме, и надо покатавшись проветривать авто, иначе иней на всех стёклах изнутри обеспечен
Владел с декабря 2007 по май 2008. Пробег около 40
18 тыс - отпало левое заднее колесо (развалились подшипники)
20 тыс - подш правого заднего
25 тыс радиатор
28 - насос омывателя., подшипник правого...
Владею по сей день с 2008г. Пробег 290000км,стоит родной передний левый подшипник, задние поменял на 150000, задние аморты 100000, шаровые, наконечники 100000,по мотору только масло, не берет ни грамма. Машиной доволен.
Владел с декабря 2007 по май 2008. Пробег около 40
18 тыс - отпало левое заднее колесо (развалились подшипники)
20 тыс - подш правого заднего
25 тыс радиатор
28 - насос омывателя., подшипник правого...
Все возможно, не претендую на истину. Но говорю как есть за 55+ тысяч которые я наездил по подвеске два бублика под задние амморты (82р за 2шт) и все. Ну колодки перед, но это расходники. Стойки жывы,...
Да потому что считай движок от опеля кадет, кусок чугуняки, 4 ремонтных размера, гидрокомпенсаторы, ни фаз ни тепло обменников нет, абсолютно простейшая конструкция, нормальные не облегченные поршни, чего...
Друг рассказывал соседу, он в свою очередь рассказал вам?
Друг рассказывал соседу, он в свою очередь рассказал вам?
Я лично проехал на нем 100 тыщ, кипятил его 3 раза, и ни фига, ни масло не жрал, ни кольца не прилипли, дак даже глц не повезло, а кипятил я его конкретно,так что ага друг соседу сказал😁
Они-то одинаковые, но Ланос под контролем собирался, а вот Сенс собирали на отвал из мусора, отсюда и падение качества. У них зачастую один и тот же узел не совпадал на разных машинах.
Они-то одинаковые, но Ланос под контролем собирался, а вот Сенс собирали на отвал из мусора, отсюда и падение качества. У них зачастую один и тот же узел не совпадал на разных машинах.
Вы ошибаетесь. Ходовая тоже отличалась по качеству. Там даже рычаги и шаровые отличались на одной модели. Это факт, проверенный на СТО. Очень часто, загоняя на СТО машину, запчасть по vin нельзя подобрать.
Вы ошибаетесь. Ходовая тоже отличалась по качеству. Там даже рычаги и шаровые отличались на одной модели. Это факт, проверенный на СТО. Очень часто, загоняя на СТО машину, запчасть по vin нельзя подобрать.
Про рычаги не знаю,но втулки стабилизатора 2-х размеров точно.Мозги у них были 3-х производителей.Это с чем я сталкивался когда был ланос.На сенсе понятное дело другой двиг,другая коробка,привода тоже другие,возможно по этому другие рычаги и шаровые.
Я лично проехал на нем 100 тыщ, кипятил его 3 раза, и ни фига, ни масло не жрал, ни кольца не прилипли, дак даже глц не повезло, а кипятил я его конкретно,так что ага друг соседу сказал😁
Про рычаги не знаю,но втулки стабилизатора 2-х размеров точно.Мозги у них были 3-х производителей.Это с чем я сталкивался когда был ланос.На сенсе понятное дело другой двиг,другая коробка,привода тоже другие,возможно по этому другие рычаги и шаровые.
Да, украинцы тогда неслабо повеселили владельцев, которые ремонтировались на СТО.
Хотя, надо признать, машину сделали очень удачную иипоям в точку. Выпускай её сейчас, думаю, она неплохо бы нервы потрепал Гранте.
Да, украинцы тогда неслабо повеселили владельцев, которые ремонтировались на СТО.
Хотя, надо признать, машину сделали очень удачную иипоям в точку. Выпускай её сейчас, думаю, она неплохо бы нервы потрепал Гранте.
Согласен,двиг коробка просто песня,рестайлинг кузова, салона,и ещё лет 10 можно было бы выпускать.
Всем привет. Мужики может кто то встречался: во время движения при переключении на нейтральную передачу машина глохнет. Уже и перепрошил, кучу датчиков заменил ничего не помогает. Пробег 77 тыс. родной. Уже даже не знаю на что грешить.
Всем привет. Мужики может кто то встречался: во время движения при переключении на нейтральную передачу машина глохнет. Уже и перепрошил, кучу датчиков заменил ничего не помогает. Пробег 77 тыс. родной. Уже даже не знаю на что грешить.
Владел таким 3 года. Да, машина огонь, бесспорно, но расход большой плюс слабая печка, в морозы дают о себе знать все больше и больше. Летний вариант для украинских зим. Для российских условий адаптирована машина не очень.
Расход да,пишут в смешанном 6,7,у меня по городу больше 10 литров хавает
Как у вас столько ланосы жрут? Сток прошивка , езжу далеко не как дед. Город минимум 60,переключения за 3к оборотов, трасса 120-140 стабильно. Да хавает масло, но в городе больше 9 расход не бывает. Трасса 6
Всем привет. Мужики может кто то встречался: во время движения при переключении на нейтральную передачу машина глохнет. Уже и перепрошил, кучу датчиков заменил ничего не помогает. Пробег 77 тыс. родной. Уже даже не знаю на что грешить.
Промерь компрессию в цилиндрах! Возможно какой клапан на горячую не держит.
Как у вас столько ланосы жрут? Сток прошивка , езжу далеко не как дед. Город минимум 60,переключения за 3к оборотов, трасса 120-140 стабильно. Да хавает масло, но в городе больше 9 расход не бывает. Трасса 6
Расход по городу из за катализатора, двигатель обороты сразу не скидывает, после включения нейтрали, а если ездить с вашей скоростью, то масло вааще не кушает! Ездил зимой в натяжку, на малых оборотах, масло да, уходит, и заметно!