Шевроле Ланос - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"

Езжу уже четыре года. Брал с пробегом в 43 тысячи, сейчас уже 125 тысяч. За это время куда только не ездил на нем. В прошлом году были в Казахстане, в Астане. Своим ходом. Вчетвером в машине. 1520км в одну сторону. Ехали по жаре тогда и я благодарил судьбу, что машина попалась с кондеем. К стати, по записям тогда средний расход составил около 6,8 литров. И это при полной машине и кондее. На казахском бензине к стати едет ланос намного бодрее.

Из того, что было- устранил косяки с проводкой. А именно добавил реле стартера, чтобы питание на втягивающее шло через реле, а не через замок зажигания....

Чуть не забыл отметить плюсы и минусы спустя год эксплуатации

И так недостатки:

-В машине не холодно до -25 градусов мороза, но греется долго. При морозах в Сибири надо 20-25 минут греть

-Пескоструй на нижней поверхности порогов, надо бы по-хорошему антигравийку нанести

-Фары плохо светят, подумываю об установке противотуманок

-Вторая передача на низах не тянет, а переключать на первую трудновато, вроде уже научился дозировать педалью газа. Думаю причина в ЭКО 3, и заглушении мотора. Возможно чиповка и ЭКО 2 изменит ситуацию

-Расход по городу 11л/100км

-Механизм запирания багажника замерзает, если рычаг открывания багажника потянуть, не открывается, но лампочка багажника загорается....

Доброго времени, комрады!

Больше года прошло с последнего отзыва, и вот созрел для продолжения. С момента покупки я радовался машине, причем справедливо. ведь как никак пересел на машину на голову выше прежней. От субъективизма даже на радостях начал писать отзыв, хотя даже ДРОМ предлагает писать отзывы о проданной машине. Наездил, как можно видеть, уже более 25 тыс. км с момента покупки и вроде спустился на землю, думаю теперь можно итоги какие то приводить.

И так к самой теме. Расскажу что примечательного происходило за год....

Итак, прошло больше года с момента приобритения. Что могу сказать- машина радует по сей момент. Летом, пока была возможность полностью проклеил весь салон (полностью- значит полностью- щит, пол, двери, потолок, стойки, багажник), ушла неделя времени и около 16 тысяч на материалы. Плюс двери проклеил толстым оконным уплотнителем. Снимал полностью торпеду, лечит печку. Поменял радиатор на медный от Ниссенс (зря поменял, разницы с родным не особо и много). Можно было оставить и родной. По сути, там вся беда и проблема в изначально дебильной идее крепить радиатор за тонкую пластиковую перебоку, рядом с которой ещё и основная заслонка теплохолод находится....

С момента публикации отзыва проехал прилично. Если считать с момента покупки автомобиля, когда на одометре было 48200км, получается, что проехал 14500км. Уже были и ремонты и много чего ещё, но обо всём по порядку.

Перешёл на 95 бензин. Причём перешёл правильно, то есть с установкой октан корректора в режим 95 бензина (просто замкнул провода в колодке под пассажирским сидением). Сначала ездил на простом 95, потом перешёл на G-Drive от газпрома. На нём машина едет намного бодрее и лучше, нежели на 92. Сейчас, по бортовику, средний расход составляет 7.74 л100км. При этом по трассе езжу преимущественно, 110-120 кмч....

Пробежал 10000км. Из серьёзного - полетел ремень ГРМ на ходу.На удивление(не только моё кстати) клапана не загнуло.Заинтересовавшись этим,решил найти данному вопросу объяснение.Может кому интересно будет.

Так вот.Всё дело в том,что ГБЦ стоит у меня с НЕКСИИ.У неё ход клапанов несколько меньше,чем на ЛАНОСЕ.Вот этих нескольких миллиметров как раз и достаточно,чтобы не произошла встреча поршень-клапан.

Поставил ремень - и вперёд.

По мелочи - поменял тросик привода распределителя направления обдува печки.Так,всё работает нормально.Да,расход по городу после прошивки ЭБУ ЗНАЧИТЕЛЬНО снизился.Сейчас 8.5л при достаточно активной манере езды.Сказывается лучшая приемистость двигателя.

После покупки заметил как машина клюет носом при торможении и это при моем стиле вождения и торможения "молодого пенсионера". Но как человек мало разбирающийся в особенностях машины , принял это как должное. При ТО мастер спросил об улучшении задних тормозов, на что получил ответ возложением этой проблемы на его усмотрение. Я так понял он предлагал убрать "одну ненужную штучку", теперь я понимаю что был удален клапан распределения тормозных усилий на заднюю ось. Сегодня по трассе наездил еще 500км и наконец до меня дошло ощущение изменений....

Решился я все таки на установку ГБО.

Выбор пал на OMVL Saver.

Изначально хотел BRC, но установщики у которых ставил газ на прошлые машины отказались ставить на ЛАНОСА четвертое поколение, только второе и все на этом. А я вожу на машине детей своих и второе поколение меня ну никак не устраивает, страшновато как то.

Наткнулся на группу в вк по установке ГБО в моем городе, по фоткам вроде красиво все, позвонил договорились и за 3.5 часа они все установили + откатали карты на небольшом участке трассы.

В этот же день поехал за 220 км от своего города, очень торопился поэтому ехал на все деньги)....

Вот и подошла к концу третяя десятка эксплуатации.

Сезон потихоньку начинается, поездок все больше и больше.

Итак заменено:

Поменял стекла туманок т.к. родные потрескались и выпали кусками. + лампа одна опять перегорела.

Замена масла eneos п/с 5w30

Фильтр масляный, воздушный

Ремень грм gates

ролик грм ina

ролик кондиционера оригинал

ремень гены gates

ремень кондиционера оригинал

тормозные шланги вкруг (потрескались) оригинал назад, перед k&k + тормозная жидкость

пыльники шрусов наружных(потрескались, начали пропускать смазку)

Делал все сам, только прокачивать звал батю....

За прошедшие полгода от написания отзыва мой "Ланос" автопортировал меня на дальние расстояния: 2 раза в нефтяной Нижневартовск, в горную Башкирию, демидовский Невьянск, при этом ни разу не кашлянув и поперхнувшись, за что подарил я ему бортовой компьютер "Мультитроникс Ri-500", который сейчас не только показывает здоровье автомобиля, но и рассказывает, а также здоровается женским голосом. Устанавливал самостоятельно. Полезная вещь!