Шевроле Монте Карло - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Фотографии"
Готовлюсь к переборке двигателя.
Отчет сделаю чуть позже.
Хочу поделиться небольшим видео отчетом о посещении Объекта "С". Зацените...
https://youtu.be/ekbK2_husNI
Объявился. Всем доброго времени суток и хорошего настроения, несмотря на осеннюю погоду! Для тех, кто успел подумать, что я переоценил свои силы и возможности, поясню: весь этот временной отрезок, главного конструктора проекта сопровождали проблемы личного характера, которые не давали в полном объеме руководить стройкой. Мне же в начале лета, ШМК на котором я перемещаюсь постоянно, преподнес сюрприз - отъ*бнула АКПП! В связи с поломкой, пришлось перенаправить денежные потоки в ремонт.
Сейчас появилась возможность продолжить постройку, поэтому несколько слов о задней подвеске....
Промежуточный пост!
Итак, рейка оказалась не самым надежным узлом в ЛГС. Отсюда дефицит и заоблачная стоимость, которая балансирует между 35-55 т.р. за леворульный агрегат. Правосторонняя рейка, напротив - валяется по 5 т.р. на любом разборе. Я не смог с этим смириться и решил найти рулевую по приемлемой цене (по которой мне хотелось). В Москве нашлась одна подбитая леворульная рейка с аварийного ГС 300, которую «вот прям только что с него сняли» и отдавали за 10 т.р. Электродных дел мастер по сей день колдует над ней, пытаясь собрать из двух одну....
Друзья, как однажды сказал небезызвестный Юрий Алексеевич: «Поехали!»
Проект начался с вывоза кузова ШМК к месту постройки. Туда же, второй ходкой на манипуляторном Камазе уехали потроха Лексуса ГС. Чертежей и смет не было. Предполагалось выполнить задачу: подружить кузов американца и внутренности японца, но пока без уклона в какую-то конкретную автоспортивную дисциплину, т.к. четкого понимания о преднозначении Сабжа не было, как нет и сейчас. Поначалу в голове крутился симбиоз яркого от наклеек Наскаровского болида и шоукара, но в процессе постройки было решено сделать его не диким корчем, а надежным автомобилем с запасом мощности, способным (теоретически) спокойно перемещаться по дорогам общего пользования....
Приветствую, Дромовчане!
Пару недель назад я решил обновить отзыв, так как давно ничего не писал, а материала тем временем накопилось. В процессе написания данной заметки, вспомнились многое. Прошел год с момента последнего обновления и за это время одометр (с третьего раза) перешагнул психологически трудную для меня отметку - 100 тысяч миль. Пока он (одометр) крутился, я исполнил свою давнюю мечту, какой бы странной она кому ни показалась. Помнится, как в детстве мой Батя каждое лето загружал всю семью (включая меня разумеется) в машину и вез отдыхать на Черноморское побережье....
Hi, Дромовчане! Как Ваши дела? Лето проходит удачно?)))
Хотелось бы мне написать, что готовность авто 100%, но это не так! В целом, эксплуатируемся каждый день, без особых проблем. Была тут правда одна история. Косяк…по моей тупости. Сейчас расскажу. При сборке автомобиля, мне было указано на то, что трубки охлаждения коробки передач, а конкретно та, что по длиннее (идет с самого дальнего верхнего угла радиатора на поддон КПП) в очень хреновом состоянии. В то время это было уже пятидесятое замечание от сборщиков по узлам и агрегатам, а машину хотелось поскорее поставить на колеса, поэтому я, что то себе помечал, а, что то так и прошло мимо моих ушей....
Мой долгострой порвал финишную красную ленту! Время подводить итоги.
Краткая хронология событий за весь срок владения автомобилем: куплен в 2005 году с мотором 3.4 SFI. Беспроблемная эксплуатация в течение нескольких лет. В 2013 году случился первый удар в морду. Далее автомобиль я переоформил на себя. Был приобретен донор для ремонта и попутного свапа на 3.8 SC. Далее 1,5 года эксплуатации и второй удар в морду. Ввиду сложной экономической ситуации, следующим шагом к восстановлению была покупка машинокомплекта из США через Человека по имени Юрий из Республики Беларусь....
Много работ, требующих адского терпения! Правда, когда делаешь их уже в 3й раз...как то спокойнее начинаешь ко всему относиться!)))
Решил, что спешить уже некуда...лучше уже будет спокойно дождаться тепла и выехать в весну с открытым люком!!! По выходным в гараже устраняю косячки, кручу гайки и болты, ставлю-снимаю панели! Зацените комбинацию 3х салонов! К сожалению не все проходит гладко, как хотелось бы. Качество панелей 2000, 2004 и 2005 годов сильно отличается - стремительно падает. Поэтому тут и там не состыковки, зазоры с ногу, кривизна. Кроме того в цветовой гамме обнаружился прокол...но обо всем этом позже. Вот фото, что скажете?
Горит только АБС, может покататься надо побольше...
Есть 2 мотора: 3,4 и 3,8...пишите если нужны!
