Простой шниву уже не назвать. В ней много лишнего и кривого. Ну хотя бы датчики открытия дверей внутри дверей... зачем так извращенно? Гидронатяжитель цепи... для чего? Мотор печки и радиатор, жутко неудобно, а салонный фильтр - песня с начесом! А пластиковые пороги у которых только один +, они закрывают ржавчину и все, больше ++ нет. Зачем топливный фильтр там? Никто не ответит на эти вопросы. Я понимаю что ниву пытались сделать более асфальтовой, отчасти это удалось, но ведь ехать больше 100 все равно не комфортно. Из плюсов: медленно и по кривой дороге она едет очень уверенно, маневрировать, например, с прицепом очень удобно, вытащит ту же лодку с реки - как два пальца об асфальт. Для леса и сырых мест вполне, т.к. относительно легкая. Еще + запчасти есть везде, от и до, цены умеренные, починить многое можно прямо в поле, эх еще бы пореже надо было чинить. В своей стихии, для неспешного передвижения по пересеченной местности с относительным комфортом подходит! Минусы: шумно, трясуче, пыльно... Пыль попадает везде. Очки в очечнике за пол лета истерлись так, что в них уже ничего не видно, пыль на заднем ряду, прямо через двери, зачем же тогда там столько резинок.
Шумно, трясуче, пыльно. Много странных технических решений, которые усложняют жизнь: датчики дверей, салонный фильтр, радиатор печки, натяжитель цепи, пластиковые пороги, расположение топливного фильтра и т.п.
Передние тормоза не дают спокойно жить, радиаторы, система охлаждения в целом. Всего тут не описать. Машина ломается часто, очень часто, но данная проблема компенсируется дешевизной запчастей. Стоимость содержания в сравнении с подобной иномаркой в 1,5 раза дешевле.