Шевроле Нива 2011 — отзыв владельца

Здравствуйте.
Это мой первый отзыв, прошу строго не судить и не корить за ошибки в написании.
Мне 53 года, водительский стаж с 1985 года, во-владении было много авто. Работаю водителем. По работе ездил в основном на иномарках. В личном пользовании начинал с отцовской двойки Жигулей. Потом были шестёрка, восьмёрка, старый Гольф, четырнадцатая модель Жигулей и наконец в 2011г. была приобретена Шевроле Нива новая в салоне. Перед покупкой читал отзывы и слушал подробные рассказы от владельцев Шнивы. В гаражах их у нас двое были. Я стал третьим.
В первый год покупки проехал на ней всего 7 тыс., можно сказать машина выходного дня. Естественно проблем не было. В 2012 году сменил место работы и частенько использовал Шниву для рабочих поездок. При увеличении пробега, почти 30 тыс. в год, начались небольшие проблемы к которым я был готов. Руки вроде из нужного места растут.
Расширительный бачок на 10 тыс. - замена и "дырка" в крышке, для снятия избыточного давления. Регулярная протяжка и смазка трансмиссии, благо был гараж с ямой и выходные дни. Замена амортизаторов на 23 тыс. - поставил Каяба. Шаровые опоры на 30 тыс. В 35 тыс. замена сцепления на немецкое (Саш по-моему), буксовал по снежной каше на просёлочной дороге. К 40 тыс. замена карданов (были шрусовые) поменял на турецкие с крестовинами. К 50 тыс. подшипник задней правой полуоси. В 55 тыс. передние ступицы, потом они же к 70 тыс. В 65 тыс. замена передних тормозных дисков, поставил немецкие. К 70 тыс. прогорел глушак. Тыс. в 72 замена генератора. Про свечи, ролики, ремни генератора, фильтры, колодки и другие расходники не пишу. Менял по регламенту. В двигатель не лазил ни разу. Коробку перебирал к 60 тыс., в раздатке менял подшипники (в сервисе).
  В 2014 году Шниву продал. Москва "наступает", гаражи снесли - регулярная починка Шнивы в сервисах накладное занятие. Через пару недель купил себе Дастер полный привод 1.6, но это уже другая история.
В целом Шнива оставила о себе двоякое чувство.
Достоинства - высокий клиренс, достаточная проходимость (не УАЗ конечно), небольшие габаритные размеры (удобно для города), высокая посадка, хорошая обзорность, не требовательна к топливу (ездил на 92-ом).
Недостатки - требуется частое вмешательство в плане ремонта и обслуживания, качество зап. частей ужастное, про дохлый и прожорливый двигатель не писал только ленивый, про шумы в трансмиссии тоже, устаревший дизайн салона из 90 годов, стоимость зап. частей не Жигулевская (но и не иномарочная).
Считаю Шниву автомобилем для деревень, поселков и небольших городов. Авто можно брать людям имеющим теплый гараж и рукастым.
Спасибо за внимание. Если что-то интересует спрашивайте, если смогу отвечу.
Всем удачи на дорогах.