Дополнения к отзыву о Шевроле Нива 2007

Залихватски постукивая на холостых оборотах и поигрывая рокерами на резонансных частотах, распредвал явно изначально просился на замену, устранить регулировкой зазоров стуки не удалось. Был закуплен распредвал 21213, комплект коромысел с болтами (в котором меня ждал сюрприз!), прокладка крышки.

Замена распредвала особого интереса не представляет - процесс простой и наработанный, но для неискушённых скажу, что после снятия крышки в первую очередь желательно ослабить болт звёздочки распредвала, а уже потом выставить метки, дабы в процессе откручивания их не сбить....

Решил порадовать машинку новыми аудио - девайсами. Думаю, она довольна, поскольку взамен дешманской магнитолы неизвесного китайского происхождения с отвратительным звуком и пары уже повидавших виды разнокалиберных динамиков в передних дверях (сзади оказались неиспользованные ни разу, девственные штатные места с бережно приклеенными скотчем к стойкам кузова Тольяттинским работягой провода аудиоподготовки) были установлены устройства средней ценовой категории с доступным рабоче - крестьянскому карману бюджетом, но с вполне приятным звуком , пусть не претендующим на Hi-Fi, но вполне удовлетворительным, что в общем шуме машины во время движения вполне доставляет)))....

С добрейшим летним вечерком, уважаемый читатель! Немного разобравшись с огородно-садовническими неурядицами, было решено совершить ремонтно-восстановительные телодвижения в отношения двигла моего доблестного внедорожника, кои напрашивались по сути изначально. Как писалось выше, компрессия была не на высоте, и с этим следовало что-то делать. Предварительно закупив необходимые расходники, практически в первый день наступившего отпуска было решено приступить к ремонту, поскольку остальные возможности для отпусков в этом году на данный момент были в связи с пресловутым ковидом исчерпаны....

Как то изначально было замечено, что в момент закрытия машины с брелка сигнализация выдавала после первого ещё три либо пять сигналов, что заставило меня найти мануал от данного устройства, в котором было сказано, что охранная система считает открытой водительскую дверь. Предположив, что неисправен микропереключатель в дверном замке ( а это болезнь шевиков - надо же было конструкторам всунуть туда редко повторяющийся в природе ПМ25РА, хотя могли бы поставить гораздо более распространённый), замок был снят и разобран....

Время неумолимо стремится вперёд, вот уже и сентябрь на исходе. А дальше нас ждёт увлекательная осень, балующая дождями и регулярно переходящей через ноль температурой, следствием чего становятся наглухо запечатанные заботливой рукой дедушки мороза замочные скважины дверных ручек автомобилей и изящный слой тонкого льда, порой малозаметный в утренней дымке.

Одним словом, пришло время подготовить автомобиль, дабы во первых не скакать в шаманских плясках перед вдруг замерзшими дверями (как я писал ранее - был восстановлен родной центральный замок, открывающий двери с ключа), ну и во вторых - конечно зимние тапки)))

...

Летом ещё заметил, что в районе патрубков радиатора слегка сыровато. Некоторое время так проездил, но процесс начал прогрессировать. Решил попробовать вначале подтянуть хомуты (вдруг из под них), вроде немного помогло, но при первых морозах течь антифриза усилилась, однозначно говоря о том, что пришло время замены.

Был заказан радиатор, мудрить с аналогами не стал (хотя цена на них вполне демократичная 1900 — 2100) и заказал ДААЗ, в интернет-магазине он обошёлся в 2580 рублей. Так же были приобретены патрубки и хомуты, дабы исключить в дальнейшем повторную разборку данных узлов....