Заметил, что стала потеть задняя часть КПП. Не откладывая в долгий ящик, решил ее снимать, за одно и сальник хвостовика поменять- он потек. Заехал на эстакаду, снял. Оказалось, кто КПП мокрит из под рычага переключения. В прошлый раз я не стал его разбирать. Вообщем снял, разобрал, вырезал из паранита прокладки, и переуплотнил. Шарики, которые внутри механизма, к стати, несколько раз при этом пытались убежать- будьте внимательны если решите менять прокладки в кулисе. Теперь коробка абсолютно сухая. При капремонте двигателя, поставил задний сальник двигателя производителя АТ. Скажу сразу- разочаровал. Резина стала какой то через чур мягкой, как будто масло её разьело. К тому же риски на внутренней части тоже съело. Сейчас поставил Elring. Буду продолжать наблюдение.
