Отзыв автовладельца Chevrolet Niva 2005

Шевроле Нива 2005 — отзыв владельца

, Екатеринбург
20238
12
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
122
голоса
4.5
5 — 89 пятёрок!
Год выпуска: 2005
Тип кузова: SUV
Трансмиссия: механическая
Привод: 4WD
Поколение: 1 поколение
Двигатель: бензин, 1700 куб.см, 80 л.с.
Расход топлива по трассе: 8.0 л/100км
Расход топлива по городу: 11.0 л/100км
Год приобретения: 2017
Пробег: 170 000 км
Руль: Левый
Внешний вид: 8
Салон: 8
Двигатель: 5
Ходовые качества: 9
Привет хочу поделиться своим мнением об авто шеви Нива на котором проездил более четырех лет рассказ будет состоять из 3х частей 1 нафига (о мыслях зачем оно было надо и собственно покупка ) 2 плюсы минусы и как я с ними боролся 3 итог эксплуатации он же фиг отобьёшь кровные свои.
1 нафига .Я всегда как себя помню за рулем имел две машины считаю это довольно удобно так как по работе все время забит багажник а хочется еще проехаться по магазинам и на дачу или на озера отдыхать каждый раз разгружать багаж довольно долго да и поездки на такси пока машина в СТО тоже особенно по работе дело не такое комфортное поэтому когда продал Мазду6 универсал(бампера на которой были расходным материалам так как свешивались низко очень)   начал подыскивать что-то новое высокое пересмотрел за бюджет мазды кучу паркетников и джипов но ничего в хорошем состоянии найти не удалось тогда я невольно стал думать об отечественном авто тем более на выбор было целых 3 машины с полным приводом и по деньгам правда одна была большой и деревянной судя по езде а в классической ниве кидать на заднее сидение сумку или рюкзак очень не удобно (всё-таки сначала я думаю о том как удобно будет эксплуатировать тс)  я сразу как-то переключился на поиски шевика
Начитавшись и насмотревшись инфы в интернете найдя владельца такого агрегата у одноклассника брата и прокатившись на нем. Конечно когда я вечером позвонил хотя лет 10 мы не пересекались и сказал давай покатаемся он мягко говоря не ожидал но согласился.
Так удалось выяснить что машина очень сырая а подшипники ,управление печки, и всякие датчики работают плохо но в целом с другом мы изъездили весь близ лежащий лес проехались по снежной целине и она везде без проблем проехала даже блокировать средний дифференциал   не пришлось я как-то сразу решил что хочу такую машину . Через неделю поиска моя мечта была исполнена правда за это время я таких авто насмотрелся что уже отчаялся найти что-то живое.
2. первые пол года особых проблем не возникло сломались регуляторы печки но агрегат довольно хорошо ездил двигатель конечно не крутился от слова совсем хоть на машине нет катализатора но по скользкому езда на ней была чем-то она очень неплохо трогалась в любой подъем перескакивала неровности да и тяга начиналась с самого низа поэтому езда на ней была довольно не плохим развлечением . Но чем круче джип как говориться и я начал обследовать разные места на карте подобраться к которым довольно сложно на моно приводе и тут пришло понимание что авто плохо переносит диагональное вывешивание  конечно она проезжала неровные участки с разгону но когда-то приходилось и домкратить что я очень не люблю ведь это долго и не интересно .Почитав что делают в таких случаях было решено поставить блокировки в редуктора
Внимательно изучив вопрос тюнинга я решил что самый оптимальный вариант поставить самоблоки 70% на них можно ездить по асфальту без каких либо проблем да и включать не надо они работают всегда и везде правда мной тогда больше руководил вопрос цены они были тупо дешевле в установке и настройке но при покупке мне рассказали и показали набор лифт тюнинга и я подумал почему бы и не поставить ведь машина все равно уже готовиться на неделю в сервис
Так я поднял авто на 5 см поставил аморты с увеличенным ходом а главное с блоками она спокойно ездила через глубокие калии  по диагонали на большие камни на подъёме она тоже особо не реагировала а самое приятное что по асфальту машина вела себя как влитая даже по ледяным трассам она очень хорошо контролировалась что не могло не радовать во первых почему-то про то как ведет себя машина на дороге с блокировками в мостах никто не пишет и для меня это был сюрприз во вторых большую часть дорог это асфальт  всё-таки это паркетник а не вездеход и цели к которым я стремлюсь это комфортный туризм в основном в непогоду или зимой поэтому ухудшать комфорт я точно не хотел и очень переживал что получиться. Но от того что чем круче джип никуда не денешься и я начал испытывать проблему с тем как ее всё-таки вытаскивать из тех моментов когда неудачно решил что фигня проедем купив ручную лебедку.
Я понял что это точно не то т.к. это  куча времени и сил и не факт что есть за что зацепиться но ставить  Электра лебедку показалось плохой идеей и я купил реечный домкрат с устройством которое позволяет подымать авто за колесо , штука оказалась довольно удобной стала влезать  в багажник правда после того как немного подпилил болгаркой. Тут же пришла мысль переделать пороги чтоб можно было за них поднять машину благо один знакомый работал в авто ателье и имел хороший навык по доработке авто , в общем через неделю я получил авто с усиленными порогами и задними рычагами еще удалось вовремя заметить плохое состояние заднего тормозного шланга из за того что машина была приподнята он стал коротким и практический оторвался от железной части благо в гараже лежали передние шланги от ауди которые я так и не поменял они подошли идеально . После переделки порогов почувствовалось усиления кузова машина стала жёстче правда подымать домкратом ее все равно удобнее за колесо просто пока поднимаешь   авто за кузов распрямляется подвеска и колесо остается практический на месте да и я уже приспособился к тому времени рубить или и вовсе пилить валежник и по нему выезжать .колеса от уаза тоже помогают при преодолении преград но все же против болот и рек все что я сделал с нивой не спасает а ставить колеса чтоб на ней не возможно было нормально ездить по асфальту я не собирался да и смысл она всё-таки чтобы доехать а не тонуть в болоте.
За время того как я эксплуатирую машину могу с уверенностью сказать что большинство авто просто не забираются туда где я проезжаю а сколько за это время было вытянуто мной, хотя и меня ни раз вытаскивали одно могу сказать точно что это всё-таки автомабиль и не надо пытаться использовать его как вездеход тогда и он будет приносить удовольствие исключение если конечно тебе  нравиться копаться в болоте среди комаров .        
3.За время использования а зто чуть более 20 тысяч километров я пару раз выбирался в дальние поездки около1000км ездил кататься на сноуборде пару раз 150км от нас и конечно ездил в снегопады но большая часть пробега это поездки на дачу по довольно хорошей трассе только последние 500метров грунтовка которую до зимы можно проехать и на низкой ауди правда надо постараться и конечно я пару раз делал это плохо за что и поплатился ремонтом .но все же по мимо доработки я поменял гидрики пару раз отремонтировал коробку передач поменял подшипники на колесах причем на некоторых по несколько раз (запчасти не всегда попадаются хорошие )передний кардан, обслужил задний ,помпу ,цепь с прочим к ней относящимся и много всего по мелочи. Конечно запчасти не дорогие но сервис также как и на средний авто а все попытки продать авто за вложенные деньги были напрасны не было даже звонков хотя она без проблем встанет на учет ведь визуально изменений нет да и мотор родной.  В общем мое мнение такое :Авто довольно интересный в своем ценовом диапазоне как хобби мобиль довольно надежен по агрегатам мелочевка это как привычка все уже знаешь через некоторое время просто имеешь в запасе, шума изоляции нет можно сказать совсем  , сидеть довольно удобно машина широкая руль регулируется ,панель не брякает а стекло подъёмники и подогрев зеркал довольно хорошо работают что радует, машина не динамичная но по городу ее хватает для грязи есть понижайка там тоже все хорошо , расход прим10 литров в смешанном цикле с прогревом  прям сказка для джипа. Как машина для поездок в выходные она мне очень даже для повседневного использования я не знаю при моей работе нужен универсал а в пробках климат и шумоизоляция решают не последнюю роль ,наверно идеально для деревни ведь плавней подвески и хорошей проходимости надо еще поискать и не в этой ценовой категории.
Опубликован год назад
Оставить комментарий
Расскажи о своей машине
Добавить отзыв об автомобиле

Похожие отзывы

2946
Chevrolet Niva, 2004
Сергей, Тюмень
Chevrolet Niva, 2007
4.7
29994
Chevrolet Niva, 2007
No name, Чебоксары
Chevrolet Niva, 2003
3.7
22087
Chevrolet Niva, 2003
16755469, Екатеринбург
Chevrolet Niva, 2003
4.8
17612
Chevrolet Niva, 2003
Belousov D.V., Севастополь
Chevrolet Niva, 2005
4.7
29891
Chevrolet Niva, 2005
23013962, Новосибирск
Chevrolet Niva, 2004
4.7
31417
Chevrolet Niva, 2004
chost0, Екатеринбург

Комментарии

А Б
Отбить тюнинг при продаже не реально на любой машине..
27
1
Ответить
24143534
Цепи на колёса ещё нужно приобрести
11
1
Ответить
Глеб К
Да, авто для увлечённых.
7
3
Ответить
     
Асбест
Сообщений: 2991
Сам задумываюсь, периодически, о Шниве.Но как о единственном и универсальном авто. Чтоб и зимой ездить, спокойно и на природу. В моем случае "природа" в 2+т. км., земляк Ваш. И до этой самой природы еще доехать нужно. Вот на Калину б полный привод... Присматриваюсь к старым полноприводным прулям, в легковом кузове.
7
3
Ответить
Dimon70rus
Томск
Запятые!
23
 
Ответить
Денис Преображенский
Пять. Фото стоянки невероятно! )))
4
1
Ответить
15112130
автор
Екатеринбург
24143534
Цепи на колёса ещё нужно приобрести
Думал о цепях но там где я не упираюсь она едет поэтому как-то нестал да и одевать их как обычно заранее неохото а когда соскользнул или провалился поздно)
3
1
Ответить
15112130
автор
Екатеринбург
Илюха илюха
Сам задумываюсь, периодически, о Шниве.Но как о единственном и универсальном авто. Чтоб и зимой ездить, спокойно и на природу. В моем случае "природа" в 2+т. км., земляк Ваш. И до этой самой...
Я думаю машина сможет но насчёт комфорта я задумался бы, а так я за раз ездил 1000км прим впринципе нормально но прохладно было а летом кондиционера нет а с открытыми окнами шумно и пыльно но доехать куда-нибудь вполне можно знаю пару любителей с Челябинска они путешествуют по РФ с прицепом на такой только она у них почти новая хотя если обслуживать разницы я думаю особо нет
2
 
Ответить
15112130
автор
Екатеринбург
Денис Преображенский
Пять. Фото стоянки невероятно! )))
Дак когда ездит я за рулём и некогда снимать
3
 
Ответить
     
Асбест
Сообщений: 2991
15112130
Я думаю машина сможет но насчёт комфорта я задумался бы, а так я за раз ездил 1000км прим впринципе нормально но прохладно было а летом кондиционера нет а с открытыми окнами шумно и пыльно но доехать...
Мне минимум 2200 в одну сторону.Ну и даже по ближайшим горным дорожкам покататься, это еще километров 209-300. Не болот а каменистых грунтовок, с крутыми подъёмами и спусками. Комфорт меня мало интересует, в свое время на 01 1100 км, зимой, проехал и обратно 1300, естественно тоже зимой, на заднем приводе и на "всесезонке" дешманской. Если честно, как то боязно на Шниве 2+т. Км. ехать. Не раз тот же маршрут(не считая бездорожья) на своей древней Калине проезжал. Один раз проблемы были, но решаемые.
 
 
Ответить
15112130
автор
Екатеринбург
Илюха илюха
Мне минимум 2200 в одну сторону.Ну и даже по ближайшим горным дорожкам покататься, это еще километров 209-300. Не болот а каменистых грунтовок, с крутыми подъёмами и спусками. Комфорт меня мало интересует,...
Тут на свой страх н риск конечно всеже техника отечественная я всегда доезжал до дому но поломки были впринципе ничего серьезного но и обслуживаю я ее постоянно и езжу очень мало ,по горам она уверенно корапкаеться на понижайке но если там можно проехать на моноприводе я бы посоветовал паркетник полноприводный типа Crv или мидсубиши RVR ристайл, они довольно конфортные да и по трассе на них повеселее привод работает хорошо но сложно найти не уставшую да и цена подороже но в целом они хороши для этой задачи и практически без поломок .Правда руль в основном с права но есть и слева но реже .
3
 
Ответить
     
Асбест
Сообщений: 2991
15112130
Тут на свой страх н риск конечно всеже техника отечественная я всегда доезжал до дому но поломки были впринципе ничего серьезного но и обслуживаю я ее постоянно и езжу очень мало ,по горам она уверенно...
Пока я склоняюсь к тому, что Калина вывезет.
2
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Chevrolet Niva 2005 в России

Автоуслуги

Из Владивостока и портов ДВ
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru
Вы смотрите раздел Отзывы о Шевроле Нива.
Посмотреть всё о Шевроле Нива

Подробные отзывы автовладельцев Шевроле Нива с фотографиями, недостатки и все минусы!
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проектеПомощьПравилаДля СМИ
© 1999–2024 Дром