Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Отзыв автовладельца Chevrolet Niva 2004

Шевроле Нива 2004 — отзыв владельца

, Новокузнецк
91793
203
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
588
голосов
4.6
5 — 438 пятёрок!
Год выпуска: 2004
Тип кузова: SUV
Трансмиссия: механическая
Привод: 4WD
Поколение: 1 поколение
Двигатель: бензин, 1690 куб.см, 212380 л.с.
Расход топлива по трассе: 10-15л. л/100км
Руль: Левый
Внешний вид: 9
Салон: 5
Двигатель: 3
Ходовые качества: 3
Доброго времени суток, это мой первый отзыв, по этому не судите строго. Машина мне досталась 2 года назад и так как до этого моим автомобилем был только ваз-21053, то никаких сравнений постараюсь в отзыве не приводить, ибо неуместно. Итак, мы имеем шевика 2004 года выпуска, с 80-ти сильным мотором. На момент "получения" пробег был 50тыс. км. сейчас же около 66тыс. Пускай 16тыс. не большой срок, но кое какое представление об автомобиле составить можно.

Садимся в салон и вот - высоко сижу, далеко гляжу, только что то мешает. Что же? Правильно - жирные передние стойки, машину конечно из за них видно, но вот пешеход может спрятаться за ними, да и не один. Дальше обращаем взор назад - опять двадцать пять, мало того что толстые стойки и маленькое "окошко", но и запаска сильно уменьшают обзор назад. Ладно будем ориентироваться по зеркалам, благо они здоровые такие лопухи. Теперь трогаемся - в салоне тихо, сверчки мочат, а их всего 2 в салоне - что то гремит в центральной стойке кузова и после замены лобового стекла, что то стало поскрипывать в районе панели (до замены такого не было). Начинаем увеличивать скорость - завыла раздатка, причем воет она на разный манер, все зависит от выбранной передачи, самые интригующие звуки - при движении на пятой со скоростью 60-70 км/ч. Набираем ~100 км/ч и в салон проникают аэродинамические шумы (порождаемые в основном зеркалами) и шум от шин, вой раздатки уже звучит как нечто привычное. Хотелось бы сказать пару слов о динамике - она мягко говоря посредственная (хотя мне, не смотря на свой возраст, хватает). Машинке конечно же не хватает сил и очень сильно не хватает. На трассе, въезжая в не очень крутой (а вернее совсем не крутой) подъем, на пятой, можно потерять от 20 до 30 км/ч, по этому приходится уходить на четвертую, что бы не создавать помех другим участникам движения. В городе этих 80-ти вполне хватает, и можно даже добиться неплохого ускорения, если крутить мотор до 4000 об/мин, но расход в таком режиме движения становиться просто неприличным.
Еще хочу сказать о "плавности хода", которой так козыряют рекламные проспекты шевроле (да и некоторые отзывы тоже). Про топливную экономичность без матов не сказать, ибо расход составляет около 12-13 литров летом и 14-15 зимой - многовато однако.
А вернее хотелось бы спросить - а где эта ваша плавность хода то? Машина реально вытрясает душу. Подобное я видел только на бмв 320 знакомого. Возможно это "заслуга" финваловских амортизаторов, пришедших на смену стандартным, но по моей памяти и до этого потряхивало не слабо.
Похвалю пожалуй печку ещё - даже в -40 в салоне стоит приличная температура. Правда в такой мороз вылез другой косяк - тросик газа стало "прихватывать", т.е. отпускаешь газ а машинка продолжает ехать так же, не сбавляя обороты. Но введя, по совету друга, в оболочку тросика изрядное количество вд40 проблема исчезла. Так мы плавно переходим в раздел эксплуатации, и вот тут то познается истинное происхождение машины. Поломки были довольно часты но вполне ожидаемы.
1. Пробег около 53-х тысяч - пришел конец гранате, причем все случилось на дороге. Благо включив блокировку я аккуратненько дополз до гаража, где позже и была устранена эта неисправность, путем замены отказавшего узла.
2. Пробег около 55-и тысяч - потекшие зимой амортизаторы дали о себе знать, машина стала совершать массу интригующих телодвижений на каждой кочке, в не зависимости от скорости движения. Пустые уже амортизаторы были заменены на хрен пойми что (не помню уже марку) с маркировкой "поставляется на конвейер автоваза".
3. Пробег около 58-и тысяч - то самое "хрен пойми что" дало о себе знать. Все четыре амортизатора потекли разом (а может и не разом, просто не заметил), не дожидаясь их кончины заменил на финваловские. Изменений в поведении машины не почувствовал, но они до сих пор живы, качество хех.
4. Пробег около 60-ти тысяч - замена шаровых, рулевых и гранат, масел в двигателе, коробке и раздатке, смена фильтров и шприцевание мостов. Даже учитывая что все операции провел я сам, все это ТО 60тыс. "влетело в копеечку".
5. Пробег около 66-и тысяч (настоящее время) - при максимальных углах поворота что то постукивает в левом колесе. Грешу на гранату или ступичный подшипник, но без разбора не понять, по этому езжу так до наступления более теплого времени года.
И теперь главное и удивительное (для шнивоводов) - помпа до сих пор жива! И до того, как я получил машину она не менялась. А после серьезного офф-роуда обнаружился ещё один недочет - отказывалась выключаться блокировка дифференциала, после небольшой консультации со знакомыми шнивоводами выяснился алгоритм её отключения:
1. попробовал - не отключается
2. включаем заднюю
3. откатываемся чуть назад и останавливаемся
4. пробуем снова.
при необходимости шаги 1-4 повторить. Лично я повторял 3 раза, после этого таки отключилась.

Подытожив все вышеперечисленное, могу сказать своих денег шнива стоила. Ну где за 300тыс. руб. можно найти внедорожник с постоянным полным приводом, межосевой блокировкой и понижающей передачей? Но повторюсь, она СТОИЛА своих денег, по нынешней цене покупать её - (без обид) верх безумия. Спасибо что прочитали сей отзыв, удачи вам на дорогах.
Опубликован 10 лет назад
Оставить комментарий

Дополнения

 

немного фотографий. отзыв был написан "по порыву", так что фотографии - какие есть.

// однако "(Общий размер фотографий не должен привышать 2 мб.)" меня сильно удручает.

   

после тонировки (две недели назад). меня таки достало солнышко и закатал я задние стекла пленкой 15-шкой

про лодочку на фаркопе - раньше была собачка (игрушка резиновая), но её кто то нагло прихватизировал.

//на штамп внизу фотографии прошу не обращать внимание, просто таймер на фотоаппарате сбился, а настраивать его было лень.

   

сегодня помыл и по фотографировал немного.

   

Как то я подзабыл о морозах. Пришлось её по эксплуатировать в сильные морозы, вкратце опишу весь процесс:

Машина была поставлена на стоянку при температуре около -35 (точно не помню уже) и отстояла там около 5 часов, после этого вполне легко завелась (даже без выжима сцепления) при температуре, упавшей до -42 (по показаниям встроенного термометра). После 15 минут прогрева, в салоне установилась вполне комфортная температура. (Имею плоховатое зрение, по этому езжу в очках, и для меня комфортная температура в машине - когда можно снять шапку и одеть очки в стальной оправе)....

   

Устранил стуки в левой гранате, (за одно и разобрался с задними амортизаторами). При беглом осмотре были выявлены странные осевые перемещения у внутренней гранаты, решил менять, при чем весь приводной вал (сам вал, и две гранаты - внешняя и внутренняя) в сборе. И каково же было моё удивление, когда при демонтаже выявились и серьезные повреждения внешнего шруса. Вал сменил на "белебеевский" - судя по слухам такие меньше подделывают. Простой, связанный с ожиданием запчастей затянулся аж на неделю, а когда дело дошло таки до ремонта - тут началось, то в одного сделать не получалось, то трансмиссионки не оказалось, то насос оказался в другом гараже....

   

Ну вот и пришел конец помпе. Так то неплохо в общем, более 70тыс. километров она отходила, для шнивовских помп это весьма знатный показатель. Ремонт конечно же особых проблем не вызвал, проблемы вызывала справочная литература. И в книжке по ремонту и эксплуатации, и на диске с почти этой же книжкой оказались схемы мотора обычной нивы (уж не вспомню индекс), а не 2123. Различия (именно в интересующем аспекте) в наличии натяжных роликов у шеви нивы, когда как у обычной их нету, и натяжение ремня регулируется генератором....

   
   

Забыл добавить однако, что на 70тыс.км. промыл форсунки. Делал все как обычно сам, разве что не у себя в гараже, а на сервисе у друга, где за бутыль хорошего пива мне предоставили рабочее место и доступ к мощному компрессору. Способ промывки:

1. Разбираем

2. Заливаем в форсунку жидкость для очистки (High Gear жидкость для промывки карбюраторов)

3. Чуть чуть оставляем "киснуть"

4. Замыкаем форсунку на аккумулятор (что бы открылась)

5. Дуем компрессором (на 8 "очков" примерно) и продолжаем пока не будет равномерно распылять

6. Мне пришлось повторить эту процедуру, уж сильно были загажены....

   

Пришло время очередного ТО, вернее внеочередного, ибо с маслом я прокололся (купил "разливное", аналогии с пивом не получилось, разливное оказалось в разы хуже бутилированного) и отъездив на нем тысячи три решил поменять. За одно пришло время менять жижу в коробке, раздатке и мостах. За одно я нашел проблему утечки масла - сливная пробка оказалась не затянута. И когда залез под машину меня ждал сюрприз - вся раздатка в маслице, мокрит откуда то. Хотя видно откуда (с сальников, входного и выходного), решил оставить пока как есть, когда времени будет больше займусь ими, за одно можно и выжимной поменять (шумит зараза)....

   

При замене жидкости в приводе сцепления заметил, что рабочий цилиндр (который внизу под машиной) имеет непонятные осевые перемещения, суммарно на 10-15 градусов, и это при затянутых винтах крепления его к коробке передач. Вопрос - нормально ли это? или писец ему? Объясните кто знает, литература не дала никаких ответов.

PS Доп. информация - до замены жидкости были замечены провалы в работе сцепления, как будто воздух в системе. Связано ли это с люфтом цилиндра? (когда сливал старую жидкость, никаких признаков завоздушивания не заметил)

   

Нашел я проблему в сцеплении. Это был главный цилиндр. В районе педали сцепления обнаружилась маленькая течь. Заменил весь цилиндр в сборе, поставил крафтовский, прокачал систему и попробовал работу во всех режимах. Замечательно! Надо было сразу смотреть главный, а я все на рабочий грешил.

P.S. Забыл отрегулировать сцепление, великоват свободный ход стал. Правда думаю с зарплаты купить рабочий цилиндр от новых шевиков, у них саморегулирующиеся цилиндры стоят.

P.S.S. Вот и ещё один кузовной косяк выполз....

   

Итак пробежал шевик 95тыщ. Полет нормальный, перечислю ключевые события в жизни "чувролета"

1. Пара вылазок на бездорожье убили реактивные тяги (штанги). На большинстве втулки повылезли, а поперечную я просто загнул, причем неплохо так загнул.

2. Замена передних ступичных подшипников, в машине стало заметно тише.

3. Установлена сигнализация с автозапуском (все таки так удобнее), установил я томогавк 9010, единственное чем досаждает она - ложные срабатывания (чувствительность почти на максимуме у первой зоны датчика), а убавить все то лень, то некогда....

   

за 4 тыщи км произошло с автомобилем многое. Весьма долгий, но результативный ремонт, ДТП, поездки далеко и т.д. По порядку:

1. Занялись доведением тех. состояния до идеала (ну или близко). Заменили цепь грм со звездочками, клапана, колпачки, задние реактивные тяги + туча сальников, все патрубки системы охлаждения. Естественно замена масла (экспериментов больше не будет теперь только шелл хеликс ультра 5в40 и шелл спиракс 75в90) и всех фильтров + сетка в насосе и промывка форсуночек.

Машина стала ощутимо резвее, не троит, её не трясет....

, пробег 99 000 км   

Добегали до 107 тыщ. Поменял таки сайлентблоки и снова шаровые (все 4), так же полное ТО с заменой всех масел и фильтров.

Была пара вылазок на бездорожье (вернее одна но длинная. захотелось мне на дачу съездить, в начале весны, в городе то снег не полностью растаял, а там и подавно), где оба раза "ложился на пузо". Первый раз получилось с переоценки возможностей (хорошо дернул проезжающий мимо hilux), а второй... Ну если по порядку, то проезжал я целину снежную (где то метров 40 длинной) получалось так - берем её ходом, как только чувствуем что машина вязнет уходим назад, и повторяем процедуру....

   

Вот на одометре почти 113тык. пришла пора рассказать, что произошло с шнивкой за эти 6 тысяч.

Едем в НСК с женой в зоопарк. В 80 км до Новосибирска вылетает модуль зажигания, из 4 цилиндров остается 2, сцуко печально, но деваться некуда - едем в сиб. Остается 50 км до города и гребаный модуль оживает! По приезду был куплен новый, но остался лежать в машине. А на старом машина отходила 3 дня по сибу и дорогу домой. По возвращению на работе был заменен на купленный в Новосибирске.

Езда на 2-х "горшках" имела свои последствия - рассыпался катализатор....

, пробег 112 900 км   

Итак вчера уехал от меня мой верный друг, именуемый в семье "шнивиком". Отдал за столько, сколько хотел, правда все равно жалею, хотя тут не с ценой связано, а с "горечью расставания" с машиной. Покупатель - хороший парень, взял машину, как говорят, "под себя", удачи тебе с ней Леха. И тебе шнивик удачи...

, пробег 115 000 км   
Помоги читателям выбрать авто
Добавить отзыв об автомобиле

Комментарии

бАРМАГЛОТ
Земляку привет! Действительно правдивый отзыв. Мне кажется, что лучше трех – дверной 21,213 ВАЗовцы не сделают лучше. За честность 5.
36
45
Ответить
     
Тверь
Сообщений: 91
Никогда не понимал любителей Шнивы. Но отзыв написан неплохо. Главное честно.
Удачи в эксплуатации российской машины. Она вам не помешает.
Мои отзывы: Volkswagen Polo 2010, Nissan AD 2000
48
36
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 257
За отзыв 5,а за эксплуатацию 2!=/

Такую машину нужно брать если хорошо разбираешься в ней.
40
22
Ответить
  
Рязань
Сообщений: 12558
Согласен с автором. За пол-лимона двигатель в 80 л/с на жыпе?! Дороговато.
36
27
Ответить
   
автор
Новокузнецк
Сообщений: 601
Dimok24, а объясните что значит "разбираться"?

похвастаюсь, но все работы по то, вплоть до кап. ремонта двигателя я без труда могу провести сам, а знать что означает каждый стук не может ни один нормальный человек.
//не в тему, но - меня всегда поражали "мастера" умеющие по звуку определить поломку (в относительно современном авто). такие ребятки способны только обуть клиента поменяв все "что может стучать в принципе".
Мои отзывы: Kia Ceed 2011, Chevrolet Niva 2004
54
6
Ответить
брать Б/У шниву, это ящик пандоры. и потом надеятся что ни чего не будет ломаться , глупо.
и как сам пишет автор что после серьезного офроуда ...
если машину насилоать , то она и буедт ломаться ...
32
5
Ответить
sogris
Хороший отзыв, что самое главное все по теме, автор молодец что соображает в матчасти. Побольше бы таких отзывов.
Очень убил расход топлива, это просто ужас какой-то, больше похоже на какой нить V6 c турбиной... Похоже мотор уже давно морально устарел.
Автору удачи на дорогах, ну и чтоб следующая машина была надежной и неприхотливой.
31
8
Ответить
   
Владимир
Сообщений: 25471
автор, у тебя при заправке пистолет случайно не отстреливает постоянно?
9
11
Ответить
   
автор
Новокузнецк
Сообщений: 601
FEVRAL":
ага, приходится искать "оптимальное положение пистолета" и постоянно держать рукой крючок, ибо на автомате в любом положении будет отстреливать. как угадал?
7
4
Ответить
   
Владимир
Сообщений: 25471
igorian:
FEVRAL": ага, приходится искать "оптимальное положение пистолета" и постоянно держать рукой крючок, ибо на автомате в любом положении будет отстреливать. как угадал?
Знакомый недавно купил такую 2003г.в. с пробегом 70тыс.
С заправкой поначалу парился, потом тоже постепенно нашёл оптимальное положение :)
Заправщики уже походу просекли эту фишку на Шнивах ))
Это лечится вообще?
3
3
Ответить
    
Сообщений: 52825
Хоть один честный отзыв про ТАЗ,а не звездежь про миллион км и одну замененную лампочку.За отзыв 5.
Mehr sein als scheinen.
31
31
Ответить
     
Сообщений: 2151
если так подумать:когда нет вылозок на бездорожье, то такие машинки в городе не удобны.
ленарон
6
16
Ответить
    
Сообщений: 52825
lenaron:
если так подумать:когда нет вылозок на бездорожье, то такие машинки в городе не удобны.
Зимой не везде дороги чистят,так что,удобны.
Mehr sein als scheinen.
31
4
Ответить
Shterfon
С расходом ты явно загнул ... если манины дрючить и ездить по распиз**** то может расход и такой как у тебя. Ну и поломки твои это тоже результат распиз**** эксплуатации.
38
50
Ответить
  
Сообщений: 12397
Кошмар
5
29
Ответить
    
Сообщений: 52825
Shterfon:
С расходом ты явно загнул ... если манины дрючить и ездить по распиз**** то может расход и такой как у тебя. Ну и поломки твои это тоже результат распиз**** эксплуатации.
Весной ездил на 2131.Расход по городу 12 литров
Mehr sein als scheinen.
15
5
Ответить
   
автор
Новокузнецк
Сообщений: 601
по расходу: два моста + двигатель 60-х годов = такой расход даже "в теории".
про дрючить: что это значит то?
Сильно крутить двигатель? - так я один раз всего (в целях эксперимента) крутанул до красной зоны. в обычной эксплуатации выше 3000об/мин не раскручиваю.

Не ездить по бездорожью? - а зачем такая машина тогда? что бы снежок месить во дворе? ну с таким и переднеприводные машины неплохо справляются.

Про распиз**** эксплуатацию я вообще не понял. ну не понимаю что вообще включает в себя это понятие.

FEVRAL":
как я понял это конструктивная особенность бензобака (точнее змеевика ведущего к нему), так что не думаю это можно вылечить

lenaron:
согласен.
26
7
Ответить
   
автор
Новокузнецк
Сообщений: 601
для особо спорящих данные с официального сайта: http://www.adslclub.ru/upload/...
1
2
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 14147
Вроде у шнивы полный привод только в перёд работает, а на зад извините, только задний.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
2
87
Ответить
  
Стерлитамак
Сообщений: 360
ну нельзя было хотя бы под 100 сделать лошадок. шо за жып с дохлым дижком
20
8
Ответить
    
Сообщений: 52825
Тут надо не мощность,а крутящий момент.
Mehr sein als scheinen.
28
4
Ответить
  
Стерлитамак
Сообщений: 360
Nemez00:
Тут надо не мощность,а крутящий момент.
все равно дохлый))
21
8
Ответить
    
Сообщений: 52825
RailSTR:
все равно дохлый))
На всех ТАЗах такие,кроме уморы.Но там свои болезни.Например масло в свечных колодцах.
Mehr sein als scheinen.
6
6
Ответить
   
автор
Новокузнецк
Сообщений: 601
тут не крутящий момент нужен, а как его правильное "расположение". зачем внедорожнику двигатель, в котором пик (или полка) момента, так же как и мощности достигается при 4000-5000об/мин. если бы пик момента (если не ошибаюсь в 126Нм) приходился на 2500-3500обм/мин, то его величины (и мощности соответственно) хватало бы за глаза. но такого я на бензиновых двигателях не видел, а следовательно напрашивается вывод - шниве нужен дизель и для облегчения городской эксплуатации он должен быть не атмосферным.
16
3
Ответить
    
Сообщений: 52825
Хотя бы бензинку литра на два.И автомат.По песку на автомате лучше.На них ставили движки от Опеля,но ценник конский.
Mehr sein als scheinen.
2
16
Ответить
   
автор
Новокузнецк
Сообщений: 601
Nemez00:
автомат - лишнее. для гряземесилки (в роли которой я себе и представляю шниву) акп вещь ненужная. буксования она не любит, да и "в раскачку" на акп не вылезешь. хотя для тех кто не месит грязь - это было бы неплохо, но это все мечты. уверен на 200% до такого у автоваза не дойдет никогда.
а вот если бы они ставили вместо 2123 перенастроенный 21128, то думаю шниве бы за глаза хватило бы.
19
3
Ответить
    
Сообщений: 52825
На многих импортных армейских вездеходах ставят автоматы.Наверное не зря.
Mehr sein als scheinen.
13
20
Ответить
Nemez00:
На многих импортных армейских вездеходах ставят автоматы.Наверное не зря.
Как по мне так зря.

Просто в некоторых странах уже никто на коробке ездить не умеет. Вот чтобы не переучивать новобранцев и ставят автоматы.
19
7
Ответить
    
Сообщений: 52825
Автомат передает момент без разрыва его потока.Это лучше на слабонесущих грунтах.Что касается надежности,то с дури можно и х... сломать.Нужно вовремя понижайку включать и ограничивать количество диапазонов в работе автомата.Тогда он будет работать надежно и долго.
Mehr sein als scheinen.
17
8
Ответить
Виталий Сибиряк
Приветсвую Тебя мой сосед (по области) и теперь наверное уже на определённый период соратник! Прочёл мельком Твой отзыв, в котором есть чему Для меня удивление - ЭТО помпа (от немецкокго ПУМПЭ - насос) для такокго пробега это наверное успех, т.к. по моей информ. помпа на Шеврике одно из слабых мест. Амортизаторы тоже не очень живучи, лучше менять на ГАЗОМАСЛЯННЫЕ - не очень жёсткие и дорогу держат хорошо. Шаровые Я начал менять при пробеге около 30000 (летом почемуто заскрипели - вскрыл - смазка светлая в наличии), дальше ждать не стал. Что касается заправка пистолетом на АЗС, то это требует сноровки для начинающего владельца, т.к. при большом напоре "пистолет" нужно немного вытягивать из горловины и поворачивать по часовой стрелке на 21.00 времени (парни первые разы на АЗС до скандала у меня доходило, портом просвятили).
Что касается расхода, то это наверноге вопрос РЕТОРИЧЕСКИЙ. Как жмёш на гашетку, так и в баке вакуум создается. Не ждите от Нивки меньше 10,5 расхода летом, ну может быть и 10 литров! По моей инфо. , загорелась лампа на баке - ещё тебе около 60 км катиться (не дурковать если). Что касается за кобылок в ДВС - 80 МАЛО, но Можно трогаться на 2 передаче, при всём этом, Она лихо сама себя зарывет - Нужна "умелая" прокладка - между рулём и гашеткой! Чтож ИГОРЁК пиши! Удачи на полотне и вне!!!!
25
3
Ответить
Зщдш76
Волгоград
Рейсталинговая Шнива (после апреля 2010) это уже совсем другой авто. Слава богу, производитель старался каждый год исправлять болячки. А 2004-2005 года, по отзывам, одни из проблемных (а у кого из проиизводителей не было такого в модельном ряду).
Что касательно отзыва:
1. Плавность хода оценить на убитых амах и подвеске не возможно.
2. Пятая передача на скорости 60. А зачем? Конечно будут и вибрации и шумы.
3. Жирные передние стойки. Это про какую мащину? В любой современный авто присядь. Вот там то стойки и вдве и три шнивовских толщиной.
33
8
Ответить
     
Рязань
Сообщений: 87810
Yxta:
Вроде у шнивы полный привод только в перёд работает, а на зад извините, только задний.
Улыбнуло:)))
а ты совестлив?
29
1
Ответить
поц
Аффтор,какого хрна в мостах шприцевать вспрашивается
5
12
Ответить
     
Биробиджан
Сообщений: 69
Автору пришлось повозиться с машиной скорей всего из-за некачественного ухода прежнего владельца. В целом автомобиль вовсе неплохой, Да, есть недоработки конструкции, не современный двигатель, некачественные комплектующие, но производитель работает над ошибками и у него это получается. В результате Ш.Нива выпуска после апреля 2010 года уже не воет раздаткой и не вибрирует карданами, имеет вполне приличный внешний вид. За правдивый отзыв 5. Удачи всем.
23
7
Ответить
ЛешаХорек
doni:
В результате Ш.Нива выпуска после апреля 2010 года уже не воет раздаткой и не вибрирует карданами, имеет вполне приличный внешний вид. За правдивый отзыв 5. Удачи всем.
Ну да, вибрации гораздо меньше, но и пыльники ШРУСов - штука довольно хлипкая, да и сами ШРУСы не любят большой нагрузки, большого хода подвески. В этом дорестайл. шнивы имхо понадежнее будут. Что касается экстерьера(опять же имхо) - побрутальнее она должна быть, что ли... Ведь покупают ее, как правило, не для гламура, а для рыбалки-охоты-дачи, т.е. плохих дорог, и покупают ее не мажорики, нормальным мужикам "зализанность" большинства паркетников совершенно по барабану. Отзыв - 5, а мафынка мойки требует :-) Всем удачи
9
2
Ответить
ЦРВшник
Nemez00:
Хотя бы бензинку литра на два.И автомат.По песку на автомате лучше.На них ставили движки от Опеля,но ценник конский.
Ну да, движок два литра и автомат цену тысяч на двести подымут и кто её тогда покупать будет ???, все хотят что бы шниву модернизировали, только модернизация будет оплачена из кармана покупателя
19
1
Ответить
 
Сообщений: 4509
Юзаю Lexus LX470 и Suzuki Jimny...
 
3
Ответить
     
Нижний Новгород
Сообщений: 94
отказывалась выключаться блокировка дифференциала, после небольшой консультации со знакомыми шнивоводами выяснился алгоритм её отключения:
1. попробовал - не отключается
2. включаем заднюю
3. откатываемся чуть назад и останавливаемся
4. пробуем снова.
при необходимости шаги 1-4 повторить. Лично я повторял 3 раза, после этого таки отключилась.
Зачем же так мудрёно, жмёшь на рычаг и тихонечко едешь по дуге в любую сторону, буквально пару метров и легко отключается
8
1
Ответить
    
Сообщений: 52825
ЦРВшник:
Ну да, движок два литра и автомат цену тысяч на двести подымут и кто её тогда покупать будет ???, все хотят что бы шниву модернизировали, только модернизация будет оплачена из кармана покупателя
Цену и без модернизации поднимут и найдутся те,кто будут их покупать
Mehr sein als scheinen.
8
5
Ответить
  
Сообщений: 256
За отзыв 5, всю правду написал. У меня мать с отчемом взяли за 556т.р., с кондеем, магнитолой, сигналка с автозапуском, парктроник, и т.д. Я их долго отговаривал, но бесполезно, хотели ток новую полноприводную машину, а за эти деньги ток она! Когда я ее из челябинска гнал в магнитогорск (300км), весь исплевался, она не едит, да еще и на обкатке! И вот спустя 5000км пробега: 4 ссальника, новый аккумулятор, да на хрен она нужна за такие деньги!!!
14
35
Ответить
Самара
Я заметил закономерность, если про наши тазы, уазы отзыв и его кто то из яповодов хаит, то встречает бурю негодований от пользователей отечественных авто, даже если сам автор написал, что российский атопром г****о, то и его хают!!!!
Та где про япов пишут, резких критиканов меньше (в том числе если смотреть по разности в балах за коментарий).
То ли владельци тазов не влазиют в отзывы про япов, то ли яповоды просто снисходительние относятся к садомазахистам...
Ни кого ни хотел обидить, старался писать в духе форума...
ВСЕМ УДАЧНЫХ ДОРОГ.
16
15
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 14147
Владимир...:
Я заметил закономерность, если про наши тазы, уазы отзыв и его кто то из яповодов хаит, то встречает бурю негодований от пользователей отечественных авто, даже если сам автор написал, что российский атопром г****о, то и его хают!!!!
Та где про япов пишут, резких критиканов меньше (в том числе если смотреть по разности в балах за коментарий).
То ли владельци тазов не влазиют в отзывы про япов, то ли яповоды просто снисходительние относятся к садомазахистам...
Ни кого ни хотел обидить, старался писать в духе форума...
ВСЕМ УДАЧНЫХ ДОРОГ.
Тут дело не в тазиках, а в том, людям которые ездят с нормальным левым рулём, просто наплевать на прульки. Поэтому они эти отзыву не читают.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
23
6
Ответить
  
Сообщений: 256
Yxta:
Тут дело не в тазиках, а в том, людям которые ездят с нормальным левым рулём, просто наплевать на прульки. Поэтому они эти отзыву не читают.
Ну зря вы так, я езжу на королле с левым рулем, и это абсолютно не значит что мне не интересны праворукие машины, так же как и наш автопром
7
5
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 117873
Владимир...:
Я заметил закономерность, если про наши тазы, уазы отзыв и его кто то из яповодов хаит, то встречает бурю негодований от пользователей отечественных авто, даже если сам автор написал, что российский атопром г****о, то и его хают!!!! Та где про япов пишут, резких критиканов меньше (в том числе если смотреть по разности в балах за коментарий). То ли владельци тазов не влазиют в отзывы про япов, то ли яповоды просто снисходительние относятся к садомазахистам... Ни кого ни хотел обидить, старался писать в духе форума... ВСЕМ УДАЧНЫХ ДОРОГ.
Я как водитель ВАЗа читаю отзывы о японках для информации и сравнения,потому не пытаюсь объяснить хозяину,что он дебил и лох.а может просто культура,воспитание и отсутствие комплекса неполноценности,чего зачастую не хватает японоводам,норовящим везде оставить свои "анализы".критика в адрес не всех,а именно тех,у кого избыток "анализов" в голове.
26
5
Ответить
   
Саратов
Сообщений: 848
У друга такой аппарат 2006 года. ежегодно вваливает 20тр на плановый ремонт и гдето 5 на внеплановый. при том что с машины не слазит. помоему это не очень много. спустя 5 лет в салне нет сверчков, за них свистит бензонасос, но не особо сильно. очень комфортная подвеска. высоко. лазит отлично. относительно большой багажник. очень мало косяков с электрикой. заводится с первого оборота в -30 что вообще поразительно. В машине реально убивает только двигатель, который не едет и жрет по 14 литров при этом. Если еще поставить автомат и поставить двигло на 130лс то я бы взял без сомнений.
Outlander 2006 2.4 AT
Nissan Leaf ZE0 2011 G
14
4
Ответить
  
Сообщений: 256
Мне в салоне сказали что шеви шли одно время с опелевским движком двухлитровым, но ценник был на сколько я помню около 600т.р, эт года 4 назад. И их соответственно никто не брал.
9
1
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 28664
Правильно Шеви сделали - условия продажи со значком Шевролета - только вкруге определенных стран.... чтоб бренд не позорить... :(
За отзыв 4 тянет.
7
9
Ответить
   
Абакан
Сообщений: 589
Nemez00:
На многих импортных армейских вездеходах ставят автоматы.Наверное не зря.
у них население в том числе и солдаты не умеют на мехе ездить просто!
12
5
Ответить
Кот4499
Господа... Есть ли среди Вас тот кто ездил на 2121(3,4) и на Шниве. Есть ли разница в динамике и качестве авто? А то задолбали с коментами о слабом движке. Если нет разницы то каково ... надо - ведь Шнива - это модерн на 2121 и по моему неплохой (во всяком случае внешне)!
13
2
Ответить
  
Сообщений: 256
Кот4499:
Господа... Есть ли среди Вас тот кто ездил на 2121(3,4) и на Шниве. Есть ли разница в динамике и качестве авто? А то задолбали с коментами о слабом движке. Если нет разницы то каково ... надо - ведь Шнива - это модерн на 2121 и по моему неплохой (во всяком случае внешне)!
А теперь вопрос, сколько весит шеви? 1400(точно не помню +/-) А сколько весит 2121? И откуда у них будет одинаковая динамика, с одинаковым движком? Тем болие что новая шеви задушена евро4!
5
2
Ответить
brbrbrik
Давайте не загрязнять сайт отзывами о российском автопроме
8
46
Ответить
прапр
Новосибирск
Кот4499:
Господа... Есть ли среди Вас тот кто ездил на 2121(3,4) и на Шниве. Есть ли разница в динамике и качестве авто? А то задолбали с коментами о слабом движке. Если нет разницы то каково ... надо - ведь Шнива - это модерн на 2121 и по моему неплохой (во всяком случае внешне)!
Владею 21214М. 100-110 идет легко разгоняется бодро не думаю что будет разница очевидная с ШНивой. Не забывай это негоночный болид у этого авто другие задачи.
8
2
Ответить
  
Сообщений: 256
прапр:
Владею 21214М. 100-110 идет легко разгоняется бодро не думаю что будет разница очевидная с ШНивой. Не забывай это негоночный болид у этого авто другие задачи.
Да понятно что не болид, но на трассе обгон для нее это огромный риск, сам по себе знаю, двигатель для шеви откровенно дохлый!!!
6
5
Ответить
Денисол
отзыв понравился, близко к жизни, за исключением некоторых деталей. у самого шеврон с 2006 года, пробег 59 тыс. сразу на что хотелось бы обратить внимание:
1. втыкать шниве пятую на 60-70 км/ч при ее пихле в 80 коней - это жесть нереальная просто! мало того, что ресурс движки, мягко говоря, не очень велик, так этим исполнением его вообще можно резко снизить. кроме того, чисто ИМХО, из-за этого она и жрать начинает бенз ведрами. у меня по краснодару, со всеми пробками, постоянно работающим кондюком и рваным движением больше 11 литров на сотню никогда не выходило, не считая первых 5-ти тыков обкатки. а по трассе так вообще - 8-9 с кондеем опять же. раньше сотни пятую не втыкаю, на расход не жалуюсь. надо учитывать, что там стоит относительно оборотистый для своих лет рождения жиговский движок, а по сему, он не любит низких оборотов, которые неизбежно будут при пятой передаче на 60 км/ч.
2. порадовало то, что руки у вас из правильного места растут и многое ими умеете по машинке сделать, за это отдельный респект и уважуха, я вот, в отличии от вас, за все время вледния машиной сам смог поменять только масло везде, тосол, да лампочки с фильтром салона, остальное - гаражный сервис "У Петровича".
3. блокировка, после критичных говен, отключается просто если газнуть на месте до 3500-4000 и дать оборотам упасть до холостых - всегда помогало.
4. мой отзыв раньше вашего, под одноименным ником, можете прочесть, если интересно.
5. удачи на дорогах и поменьше продавцов членов от зебр по пути следования.
19
2
Ответить
    
Сообщений: 43319
Отзыв - нормуль, авто - не нравится...В-(
JDM
5
4
Ответить
Отзыв- жизнена. у самого такая же.Проблемы с воем уевой динамикой и блуждающими стуками.Ремонт исключительно своими руками.Взять б/у можно,а вот новую стоит крепко подумать.Хотя мне машина нравиться,даже с ее косяками.
7
2
Ответить
   
Владимир
Сообщений: 25471
Да нормальная машина за свои деньги.
Со знакомым ездили, купил он себе такую 03г.в. с пробегом 68тык. за 155 тыр. Хорошее сост-е.
Так то по ощущениям обычная лада, только выше и проходимей ))
Едет конечно очень слабо, движку надо хорошо крутить.
4
3
Ответить
БОБ МАРЛЯ из Уссурийска
утилизировать это чудо давно пора конструкции 1980 года
5
40
Ответить
[quote=FEVRAL"]Да нормальная машина за свои деньги. Со знакомым ездили, купил он себе такую 03г.в. с пробегом 68тык. за 155 тыр. Хорошее сост-е. Так то по ощущениям обычная лада, только выше и проходимей )) Едет конечно очень слабо, движку надо хорошо крутить
Согласен на все сто!Нормальная машина за нормальные деньги!Мне вот интересно какой вы найдете жжип в районе 200т.рублей???Паджерик которому уже под 20лет)))Ладно ребят как напоришься просто на машинку так ездить будешь)))
7
4
Ответить
Андрей1962
10 лет ездил на 2121, 2 года назад приобрел Шеви 04 г.в. 60 т.км. У 2121 не хватало силенок на трассе для быстрых обгонов, а на Шеви - еще сильнее эти ощущения. Согласен - Шеви тяжелее 2121 на 20% (Саня373) и это надо разогнать - 100 л.с. наверняка многих устроили.
В прошлом году сдал в утиль 2121, сама ехала - самые яркие впечатления, обратно не пересяду.
1
3
Ответить
Андрей 1962
К дополнению отзыва - по настойке потоков воздуха отопителя: вертикальное положение ручки должно обеспечить обогрев ног и ветрового стекла. При этом как правило недостаточен обдув боковых стекол.
Я снимал полностью приборную панель, заменил электровентилятор и все воздуховоды собрал на силиконовый герметик.
1
1
Ответить
Иден
Здравствуйте любители и профессионалы,а так же нелюбители данной модели автомобиля. Так всё же стоит брать такую машину или нет.До этого комментария я склонялась к покупки,а теперь сомневаюсь,хотя внешне мне машина нравится,но как говориться кофету по фантику не выбирают,а по начинке.До этого ездила около года на Гранд чероке ,лимитед 8v, 5.2 об.Хотелось честных рекомендаций.
2
5
Ответить
ЦРВшник
Иден:
Здравствуйте любители и профессионалы,а так же нелюбители данной модели автомобиля. Так всё же стоит брать такую машину или нет.До этого комментария я склонялась к покупки,а теперь сомневаюсь,хотя внешне мне машина нравится,но как говориться кофету по фантику не выбирают,а по начинке.До этого ездила около года на Гранд чероке ,лимитед 8v, 5.2 об.Хотелось честных рекомендаций.
Да, после чероки V-5.2 попытаться пересесть на шниву V-1.7, лучше уж пешком........
9
4
Ответить
brbrbrik
ЦРВшник:
Да, после чероки V-5.2 попытаться пересесть на шниву V-1.7, лучше уж пешком........
ты прав на 100% я вообще не понимаю как это "чудо" с 80 силами едет! Сотню секунд за 40-50?
4
15
Ответить
Иден
)))),могу сказать-очень плавно,в любые повороты легко вписывается,да и разгоняется с плевка ;)))) но увы,обстоятельства вынуждают взять другую машину,чтоб была высокая посадка(т.к. зимой не всегда чистят дорогу,а живу за городом) ну и вместительная,чтоб перевозить стройматериал.
1
1
Ответить
Иден
ребята,вы мне по существу скажите,если брать,то сколько надо приблизительно вложить,чтоб она была более-менее надёжна.что надо сразу менять,что не крякнуть по среди поля?
2
2
Ответить
     
Биробиджан
Сообщений: 69
Иден:
ребята,вы мне по существу скажите,если брать,то сколько надо приблизительно вложить,чтоб она была более-менее надёжна.что надо сразу менять,что не крякнуть по среди поля?
Однозначно трудно дать совет. Покупка автомобиля- это лотерея повезёт не повезёт. В ШН процент везения, к сожалению, ниже, чем в новой иномарке. Я на ШН наездил 15000 км, пока нормально, дальше будет видно. С передним пассажиром разгоняюсь до 100 км/час за 20 сек на предыдущем авто "Хонда Одиссей" было 13 сек. Разница в 7 сек. Я в гонках не участвую и мне хватает. В каждой машине есть свои плюсы и минусы. Так, что выбор за вами.
6
2
Ответить
  
Камчатка
Сообщений: 269
mailto:Согласен на все сто!Нормальная машина за нормальные деньги!Мне вот интересно какой вы найдете жжип в районе 200т.рублей???Паджерик которому уже под 20лет)))Ладно ребят как напоришься просто на машинку так ездить будешь)))
Да лучше уж паджерик 20-ти литнего, чем это г...о.
7
33
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 117873
theleos:
Да лучше уж паджерик 20-ти литнего, чем это г...о.
Чем он будет лучше?расходом,надёжностью,рем онтопригодностью,дизайном снаружи и внутри-во всём он проиграет только изза возраста и ушатанности пред.владельцами.если хоть что то сломается(а оно сломается!)разоришься.без сомнения паджерик выиграет в проходимости-на то и рама!
14
7
Ответить
Народ шевинива это утиль изначально... купил свою за 220 т.р. машина 2004 года вложил в неё уже больше 50 т.р. и по ходу края нету... хочу продавать и покупать что то погуманее к кошельку, все её внедорожные качества меркнут перед стоимостью обслуживания. для офроуда должна быть отдельная машина и для города отдельная, Хотя зимой приятно на ней ехать, туда куда хочешь, а не туда куда можно.
8
15
Ответить
ЦРВшник
Иден:
ребята,вы мне по существу скажите,если брать,то сколько надо приблизительно вложить,чтоб она была более-менее надёжна.что надо сразу менять,что не крякнуть по среди поля?
После чироки вас шнива будет бесить однозначно, хоть сколько вы в неё вложите и хоть всё поменяйте
6
2
Ответить
Иден
Спасибо за коменты,буду думать дальше,наверно придётся возвращаться к Черокезику или что то подобному,только с меньшими лошадками,а то на моём бегемоте их было 249.С одной стороны это хорошо,потому что из любой жо.... можно было вылезти и снег по пояс-без проблем,да и этот зверинный рёв душу радовал,вот только налог.... оставляет желать лучшего.(((
3
3
Ответить
   
автор
Новокузнецк
Сообщений: 601
Иден - замена всех рабочих жидкостей, всех фильтров, комплекта рулевых, амортизаторов и шаровых опор. цены считаем по стоимости запчастей (или запчастей + работы) в вашем регионе. тогда шнивка будет менее всего приносить хлопот.
3
1
Ответить
   
автор
Новокузнецк
Сообщений: 601
и да. новую такую брать не стоит. во первых - цена завышена где то на 100тыс. рублей. во вторых - масса спорных конструктивных решений (по сравнению с дорестайлингом), ну например мне не внушают доверие шрусы установленные вместо крестовин. учитывая проблемы автоваза с качеством комплектующих (и такими же проблемами найти потом запчасти хотя бы такого же качества как "с конвеера") можно ожидать больших проблем от подобного соединения.
4
11
Ответить
Иден
igorian:
и да. новую такую брать не стоит. во первых - цена завышена где то на 100тыс. рублей. во вторых - масса спорных конструктивных решений (по сравнению с дорестайлингом), ну например мне не внушают доверие шрусы установленные вместо крестовин. учитывая проблемы автоваза с качеством комплектующих (и такими же проблемами найти потом запчасти хотя бы такого же качества как "с конвеера") можно ожидать больших проблем от подобного соединения.
Спасибо.))) как я уже написала выше,начинаю сомневаться,стоит ли вообще брать такую машину. но.....если отважусь или по цене смогу взять только это"шниву"(как вы её называете)-буду частым гостем на ваших форумах. ;)))
1
1
Ответить
Вова 4040
Прочитал все комментарии..Кое где посмеялся...Шнива у меня уже вторая, первую покупал в июне 2004 года, скажу сразу лечил не доработки Ваза, но все вылечил..замена всех сальников, все текли, а скажу из-за чего ,может это информация поможет кому то из шниваводов, с завода ставят сальники Ваз 2101, а должны быть Ваз 21213, сломались из 5 ручек 3 , заказывал на завод, тогда в подаже не было и порвался верхний патрубок р-ра, продал машину на 60000, больше ничего не делал, кроме планового ТО (Шнива эта была одной из 1 ых собранных именно на конвеере, а не на опытном производстве) до этого была ВАЗ 21213, хочу сказать нива и шнива 2 разные вещи, по проходимости где то одинаковы, а вот по езде сразу чувствуется другое авто, особенно в поворотах, плавность хода, не козлит и т.д В 2010 году взял рейсталинговую шниву скажу так за 27000 км. эксплуатации поменял шаровую, все сальники, как не странно эта болезнь осталась и гайку на сайлентблоке..всё. Машина от 1 шнивы отличается расходом бензина..город 11-12. трасса 10, на 1 шниве расход был конский город 15-16л., более интересным салоном, менее шумная, ну а в целом разницы я не увидел, да дизайн более привлекательный, а забыл про свет, на рейсталинговой отличный свет, очень хорошие противотуманки..вообщем машины в целом не плохие..отвечают избитому тезису ЦЕНА-КАЧЕСТВО...))) Удачи ребята на дорогах!
20
3
Ответить
Ну всем привет кто не может без нивы или шнивы, те кто рыбачет, охотится или по каким либо другим причинам предпочел это АВТО... Сижу вот и балдею понравился как отзыв так и коменты к нему. Была у меня 2121, 21213 и 21214 не считая япон и первой шестерочки.

ну куда мы без нивы то ребята, сам с Кузбасса вот через недельку сезон на перелетную открывается а ехать не начем. продал блин нивушку то я свою и се и приехал на японе не куды и не туды. что то отвлекся, ломается да есть и чем чаще насилуеш её родненькую по бездорожью тем чаще и ремонтируешь, из всех трех лучше 2121 себя некто не показал по проходимости и ремонту. И вот решил взять Шниву почитав всё и всех думаю ане осла на ишака меняю я а ??? )) хехе.
9
1
Ответить
  
Чита
Сообщений: 10
Ты хлам подобрал и обо...рал надо смотреть перед покупкой на ушатоность!
6
12
Ответить
   
автор
Новокузнецк
Сообщений: 601
перечитываем отзыв - я нигде не писал, что её покупал. делаем выводы.
6
3
Ответить
  
НОВОСИБИРСК
Сообщений: 410
я свою продал не сожелею и не радуюсь воть.
2
4
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 117873
lexa54rus:
я свою продал не сожелею и не радуюсь воть.
на что поменял,если не секрет?
 
 
Ответить
  
НОВОСИБИРСК
Сообщений: 410
GRom1309:
на что поменял,если не секрет?
ПОКА НЕНАЧТО НО ЕСЛИ ВСЕ СКЛАДЕДСЯ ТО КУПЛЮ НОВОЙ КОРОЛЛУ.
1
4
Ответить
 
Геленджик
Сообщений: 5797
igorian:
тут не крутящий момент нужен, а как его правильное "расположение". зачем внедорожнику двигатель, в котором пик (или полка) момента, так же как и мощности достигается при 4000-5000об/мин. если бы пик момента (если не ошибаюсь в 126Нм) приходился на 2500-3500обм/мин, то его величины (и мощности соответственно) хватало бы за глаза. но такого я на бензиновых двигателях не видел, а следовательно напрашивается вывод - шниве нужен дизель и для облегчения городской эксплуатации он должен быть не атмосферным.
Мой VW Polo 1.6i 1997 года выдаёт максимум момента в 145 Нм на 3500 об/мин. Это заводские данные.
Голос истины противен слуху.... Лао Цзы
Toyota Caldina 2.0
1
1
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 8895
Пять
1
1
Ответить
   
воронеж
Сообщений: 26
В армии посадили меня на шниву 2005 года с пробегом около 200000км,возить полковника, боец который передавал мне машину говорил что масло жрет и бенз, проездил на ней 3 месяца масло вообще не доливал, бенза давали 60 литров на неделю, пробег минимум км 60 в день так я ещё сливал литров по 10-15, потом пересадили на волгу, на шниве другой боец за месяц ушатал раздатку, замена гура и прочее. На волге карбюраторной давали тоже 60л на неделю, укладывался с трудом, после меня другой боец умудрился спалить пол бака за день. Так что как ездить и как за машиной следить, так и она будет себя вести.
Мой отзыв: Лада 2109 1989
19
1
Ответить
   
Краснодар
Сообщений: 574
Если не дымит и не течет, а щуп сушит, значит масло УГ.
Toyota Vista Ardeo и Toyota Corona. Были: Nissan Liberty Prairie, Toyota Carina E GTi, еще че-то...
Мой отзыв: Toyota Carina 1991
 
 
Ответить
     
Сообщений: 3364
Странно что про проблемы ДВС не сказано толком. Пользовал 3 года 21214ую с движком как у шнивы 21214-10, кажется, с распределенным впрыском - перематерился. За 60 тыс поменял трижды регулятор холостого хода(в итоге поставил джиэм оригинал), датчик положения заслонки, модуль зажигания он же датчик детонации, пропаивали и геметизировали мозги. Гидрокомпенсаторы - менял из восьми три, смогли вычислить какие кончились. Из-за них же замена масла через 5-6 тыс пробега(по мануалу). На 50 где-то тысячах двиг стал заводиться с жутким треском. Вскрыл, обнаружил сломаный пополам успокоитель цепи. Поменял, через неделю повторилось. В сервис - обнаружили что цепь грм(однорядная!!!! неизвестно зачем) вытянулась. Замена по инструкции(вместе с гидронатяжителем, снятие радиатора и т.д.) встала в 5 тыр с деталями(2007 год), после чего и слил машину. Чек загорается без причины, расшифровку кодов искал долго, в тестерах не было. нашел - обедненная смесь, форсунки и насос были в норме, похоже бошевские мозги нашу мочу за бензин не считают. У парня который ездит сейчас на 85 тыс рассыпался стартер, болты самопроизвольно выкрутились. Помпа - расходник.
Из плюсов - ДВС действительно заводится даже в 35-40, внатяг идет гораздо лучше карбюратора, не перегревается, масло - синтетику Mannol не ест
Сумма разума на планете - величина постоянная, а население растет...
2
1
Ответить
   
автор
Новокузнецк
Сообщений: 601
А проблем с самим двс и не было, разве что последние "непонятки" с маслом. гидрокомпенсаторы и те родные (хотя знаю о их проблеме, даже слышал о схемах замены гидрокомпенсаторов на обычные толкатели с "простой нивы"). Хотите верьте, хотите нет - даже помпа спокойно отходила 70 тысяч километров. И масло меняю раз в 10тыс. км (раз в 5 тысяч на атмосферном двигателе, уж извините - абсурд). Terranic - либо у вас там масло с бензином такие плохие, либо с машиной "не повезло"... АвтоВАЗ же сродни лотерее - повезло (будет ходить долго и счастливо)/не повезло (будет сыпаться как запорожец хз какого года).
2
 
Ответить
   
автор
Новокузнецк
Сообщений: 601
Сам считаю, что мне с шнивой повезло. Мужичок в соседнем гараже тоже шниву "держал", я только и видел как он в ней копался - один отказ за другим.
И немного о Check Engine - в далеком 2005-ом году, когда она была новенькая "с салона", чек горел весь период обкатки (2000км примерно), потом сам потух, вазовский сканер наличие ошибок не выявил... После этого он больше не подавал голоса и до сих пор все ровно.
1
 
Ответить
Я конеЧно понимаю (примерно) ответ но кто-нибудь переводил ШН на газ? если да то какоВО?
 
 
Ответить
[quote=gazovo:D]Я конеЧно понимаю (примерно) ответ но кто-нибудь переводил ШН на газ? если да то какоВО?
Сейчас на шниву ставят оборудование последнего поколения, а именно со впрыском. Потерю мощности при этом заявляют от 5 до 10%. Плюс надо маленько глушак переделывать чем и занимаются сами установщики, по крайней мере у нас в Томске. Балон ставится под днище вроде 60 литров. У меня на CR-V стояло газовое, я потери ни какой не ощущал. А про то как это будет выглядеть на шниве, я не знаю, но у нас в томске таковые гоняют. Я вроде тоже хочу поставить газ, но пока по деньгам не могу. По крайней мере экономия очевидна при цене на бенз. У меня от газа только положительные эмоции. В разговоре с установщиками я сказал что теперь я буду дешево ездить, на что они сказали: Нет, ты будешь больше ездить! На деле так оно и получалось. Я и в Киргизию на газе из Томска ездил, а это 5500 в два конца. И газ был везде по дороге. Короче ставь и не парься. С уважением Dimon1972!
3
1
Ответить
VEC.VRN
машина нормальная для своих денег и если руки не из ж...ы, то все будет хорошо. ставь газ на нее и не парься. отец брал такую же, только не новую 2004г с пробегом в 120т.км. сразу же поставили газовое оборудование современное с впрыском, 17р за все. сейчас пробег под 170т.км, нареканий нет, пару раз только фильтра на оборудовании меняли и компьютером проверяли. Глушак кстати не стали переделывать, в багажник 50л балон засунули. Конечно почти пол багажника занял, но не беда, если надо что-то перевезти, то можно и сидухи сложить или прицеп цепануть. Расход газа примерно 12-13 как в городе так и на трассе(120 км/ч) или меньше при меньшей скорости. Крестовины если выйдут из строя на карданах, меняй карданы сразу, т.к. замена крестовин ни к чему хорошему не приводит. Появляется вибрация(если ее уже не было), и избавитьтся от нее невозможно. Бери на шрусах саратовские "серп и молот". Мы тоже мучались, пока не поставили такие. В Воронеже стоят примерно по 5-5,5р.
3
1
Ответить
  
Самара
Сообщений: 13
igorian:
тут не крутящий момент нужен, а как его правильное "расположение". зачем внедорожнику двигатель, в котором пик (или полка) момента, так же как и мощности достигается при 4000-5000об/мин. если бы пик момента (если не ошибаюсь в 126Нм) приходился на 2500-3500обм/мин, то его величины (и мощности соответственно) хватало бы за глаза. но такого я на бензиновых двигателях не видел, а следовательно напрашивается вывод - шниве нужен дизель и для облегчения городской эксплуатации он должен быть не атмосферным.
у двигатели нашего любимого ВАЗа те которые 1,5 и 1,6 8 клапанов пик момента 3000 об/мин. В частности моя Смородина с таким же мотором на 5й с 60 на 4й с 40 по ровной дороге мягко и плавно)))) расход у Нивы складывается из древнего (конструктивно) двигателя и полного привода. Втолкай при разработке в Шевика двигатели переднеприводных Вазов совсем другая машина была бы...но если бы у бабушки были яйца она была бы дедушка. А для джипа логичнее дизель если уж совсем мечтами делиться))) причем в Тольятти по моему ставили на Шевики дизеля но эта овчинка по моему выделки не стоит....
 
1
Ответить
BIISK
Сообщений: 2
Видимо к своему пробегу 1(единичку) забыл подставить 04г и такой прбег ты самто понимаеш что нереальный и болячек уж очень много, а душу вытряхивает то уж креставины смотри либо карданы в шлецах.. У меня 05г ивсё впоряде как затресёт смотрю карданы либо муфта эластичная может надорваться просматри её тчательно
 
1
Ответить
   
автор
Новокузнецк
Сообщений: 601
Пробег реальный кстати. А крестовины менялись не так давно, все равно жестковато. Видимо вина аммортизаторов непонятных. Недавно, в день когда температура опустилась до -25, словил удивительную мягкость подвески, ну прям как на американце, на следующий день все было как обычно, мистика прямо.
 
 
Ответить
     
Сообщений: 2934
интересно, у Автоваза есть свой движек на Приорах, который 98 л.с (по факту на стенде 107). Почему бы его не ставить на НИВЫ, если кому то хотся более 80 лс?
Мой отзыв: Renault Laguna 2000
1
1
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 14147
е001мп:
интересно, у Автоваза есть свой движек на Приорах, который 98 л.с (по факту на стенде 107). Почему бы его не ставить на НИВЫ, если кому то хотся более 80 лс?
Это не реально. Один мотор продольный, другой поперечный. И литраж с моментом имеет значение. Если шниву как притвору крутить, то она ваще взарвётся на хрен. С низов притвора не едит, а шнива на малых оборотах хорошо тянет.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
1
4
Ответить
     
Сообщений: 2934
спасибо за разъяснение )
 
 
Ответить
   
автор
Новокузнецк
Сообщений: 601
шнива на малых оборотах тянет? что то я такого не заметил. (хотя для кого какие обороты являются малыми?) в любом случае диапазон уверенной тяги расположился между 3-я и 4-я тысячами оборотов, по мне так это не шибко малые.
4
1
Ответить
   
Сообщений: 28375
Зёме 5.
 
 
Ответить
   
Сообщений: 28375
А живёте по ходу на Ильинке? Угадала?
2
 
Ответить
   
автор
Новокузнецк
Сообщений: 601
Угадали)
 
 
Ответить
  
КирOFF
Сообщений: 323
скорее всего пипец...... была у мен 5-ка, я там прокачивал сцепление с заменой жижи, но чтобы люфтило-не было такого, хотя за пол года до продажи у меня там внизу сальник потек, потело, но сцепление работало как и должно работать!
 
 
Ответить
  
Бийск, Алтай
Сообщений: 16026
Yxta:
С низов притвора не едит, а шнива на малых оборотах хорошо тянет.
Шнива никакая на малых оборотах.
Шнива!
Лифт +2", СРПМ, ГП 4.44 СССР, БЛОККА - ЗАД, АВТ 5КГ - ПЕРЕД
Мой отзыв: Chevrolet Niva 2014
1
4
Ответить
  
Бийск, Алтай
Сообщений: 16026
да и на верхах 125 н/м это неопчем. у фита с 1,3 момент 120 н/м :)))))
Шнива!
Лифт +2", СРПМ, ГП 4.44 СССР, БЛОККА - ЗАД, АВТ 5КГ - ПЕРЕД
1
1
Ответить
    
Сообщений: 52825
PavKid:
да и на верхах 125 н/м это неопчем. у фита с 1,3 момент 120 н/м :)))))
да не едет она,что тут доказывать)))))))
Mehr sein als scheinen.
1
3
Ответить
  
Бийск, Алтай
Сообщений: 16026
Nemez00:
да не едет она,что тут доказывать)))))))
Да... Вот дастер едет. У 2литрового пихла момент под 200 Н/м. Он так прет, что ему даже пониженная не нужна :))
Шнива!
Лифт +2", СРПМ, ГП 4.44 СССР, БЛОККА - ЗАД, АВТ 5КГ - ПЕРЕД
2
8
Ответить
    
Сообщений: 52825
PavKid:
Да... Вот дастер едет. У 2литрового пихла момент под 200 Н/м. Он так прет, что ему даже пониженная не нужна :))
у него первая как пониженная.большое передаточное число и коробка 6 ступенчатая.насчет прет не знаю,еще не ездил((((
Mehr sein als scheinen.
1
3
Ответить
    
zmeinogorsk
Сообщений: 44
Что то у автора много поломок,шнива проходитдо100тысеч без особых проблем,лично на моей пробе 40.000тык и только помпа и всё.
1
1
Ответить
    
zmeinogorsk
Сообщений: 44
PavKid:
Да... Вот дастер едет. У 2литрового пихла момент под 200 Н/м. Он так прет, что ему даже пониженная не нужна :))
Он так прёт!Что шнива его по бездорожью всё ровно порвёт.
8
2
Ответить
   
автор
Новокузнецк
Сообщений: 601
лёха5:
Что то у автора много поломок,шнива проходитдо100тысеч без особых проблем,лично на моей пробе 40.000тык и только помпа и всё.
давно пора привыкнуть, что автоваз - лотерея. надежность авто - как повезет. и то мне думается, что повезло - крупных проблем машина не доставляла и признаков подобного нету.
2
 
Ответить
  
Сообщений: 11564
Видел как-то объявление о продаже шнивы в Нижневартовске - 3-х литровый турбодизель и коробка автомат от тойоты. Вот с таким движком мне кажется вообще все было бы отлично и с динамикой и с разгоном.
P.S. Есть три знакомых у которых она есть. Двое из них довольные машинами, одна 2004, вторая 2007 г/в. Никаких серьезных ремонтов за весь срок эксплуатации. Третья у тестя, 2005 г/в, он за 4 года владения поменял только подшипники ступичные и модуль зажигания. Тут кто-то писал что модуль зажигания это датчик детонации. Очень улыбнуло :)))
Взглянув трезво на некоторые вещи, понимаешь - надо выпить...
 
 
Ответить
 
Сообщений: 6822
а где комментарии ?
Мой отзыв: Лада Приора 2011
 
 
Ответить
     
Астана
Сообщений: 88
Ленчiк:
А живёте по ходу на Ильинке? Угадала?
Я тоже в Ильинке живу, правда под Астаной))
Мой дневник постройки дома: http://www.forumhouse.ru/threads/33359/
1
 
Ответить
новокузнецк
Сообщений: 3
Земляк привет! Подскажи при переключении передач есть какие-нибудь посторонние звуки?
 
 
Ответить
   
автор
Новокузнецк
Сообщений: 601
Да нету ничего подобного. Хотя что именно считать посторонними звуками?
 
 
Ответить
новокузнецк
Сообщений: 3
Когда отпускаешь сцепление!
 
 
Ответить
Чита
Сообщений: 1
Парень, тебя часом не обманули на продаже ГСМ и зап.частей???? 60 т.р. за замену шаровых, рулевых, и заправочных - это многовато.... или ты приврал, или тебя обманули... Возможно ты купил ушатанный автомобиль который посыпался (от страны производства это не зависит) или сам ушатал
 
 
Ответить
   
автор
Новокузнецк
Сообщений: 601
Чуть не заплакал :D Замена была на 60000 километров пробега. 60 тысяч рублей - это стоимость полной капиталки (от двс до редукторов и подвески), причем у официала с его дикими ценниками на запчасти и работы. И таких денег за ремонт авто я в жизни не отдавал. А на счет ушатал - я никогда не жалел авто, не гладил его не трясся над ним как дедушки. Езжу пока не сломается - сломается делаю. (не считая плановых работ)
2
 
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 17
acella:
отказывалась выключаться блокировка дифференциала, после небольшой консультации со знакомыми шнивоводами выяснился алгоритм её отключения:
1. попробовал - не отключается
2. включаем заднюю
3. откатываемся чуть назад и останавливаемся
4. пробуем снова.
при необходимости шаги 1-4 повторить. Лично я повторял 3 раза, после этого таки отключилась.Зачем же так мудрёно, жмёшь на рычаг и тихонечко едешь по дуге в любую сторону, буквально пару метров и легко отключается
Плюсую, всегда включал/отключал на малом ходу... проблем не было.
 
 
Ответить
   
автор
Новокузнецк
Сообщений: 601
Mishka_nsk:
Плюсую, всегда включал/отключал на малом ходу... проблем не было.
Ну я уже тоже дошел, до бес проблемного отключения блокировки (при движении накатом, на малой, скорости легко отключается)
 
 
Ответить
  
Кисловодск
Сообщений: 13948
igorian:
Dimok24, а объясните что значит "разбираться"?
похвастаюсь, но все работы по то, вплоть до кап. ремонта двигателя я без труда могу провести сам, а знать что означает каждый стук не может ни один нормальный человек.
//не в тему, но - меня всегда поражали "мастера" умеющие по звуку определить поломку (в относительно современном авто). такие ребятки способны только обуть клиента поменяв все "что может стучать в принципе".
ну это точно
кстате с блокировкой надо было просто по грязи проехаться и она спокойно отключится
 
 
Ответить
    
Самара
Сообщений: 55
Согласен 80 лс ооочень нехватает. А Чип тюнинг не пробовали? Мы вот всерьез подумываем, стоит 5000 рубл.
 
 
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 25208
Эксплуатируется как всегда без жалости, и проблем особых не доставляет
хорошо это
 
 
Ответить
   
Западная Сибирь
Сообщений: 568
Вообще здесь какой то хитрый отопитель, за 2 года эксплуатации я так и не смог найти положение "в ноги и на стекло".

поменяй фильтр салона и все станет на свои места! У меня уже уже третья Шнива , ни каких проблем с печкой не было, в любые морозы тепло и ногам и стекла чистые! Перед каждой зимой меняю фильтр салона!
Мой отзыв: Chevrolet Niva 2011
4
 
Ответить
    
Киров
Сообщений: 46
КОШМАР просто ! За эти деньги лучше Японца 95-97 года надежнее будет !
 
16
Ответить
    
нск
Сообщений: 1374
AlexByr:
Народ шевинива это утиль изначально... купил свою за 220 т.р. машина 2004 года вложил в неё уже больше 50 т.р. и по ходу края нету... хочу продавать и покупать что то погуманее к кошельку, все её внедорожные качества меркнут перед стоимостью обслуживания. для офроуда должна быть отдельная машина и для города отдельная, Хотя зимой приятно на ней ехать, туда куда хочешь, а не туда куда можно.
сам продал только что обычную 214 ниву брал новую прошла 70000км только расходники менял масло фильтра . если брать только новую
2
 
Ответить
    
Самара
Сообщений: 55
Пилигрим1:
КОШМАР просто ! За эти деньги лучше Японца 95-97 года надежнее будет !
95? А сейчас 2013. Итого 18 летняя машина... Блин.. Я так понял речь идет не про редкие раритеты а про обычных японцев? Мне было бы малость стремно на такой ездить( Нет, вы не подумайте что я брезгливй и зажравшийся, нет, нет) Просто если сравнить 2004-2006 год и 95-98...
4
1
Ответить
 
Алексин
Сообщений: 223
"Пробег около 55-и тысяч - потекшие зимой амортизаторы дали о себе знать, машина стала совершать массу интригующих телодвижений на каждой кочке, в не зависимости от скорости движения. Пустые уже амортизаторы были заменены на хрен пойми что (не помню уже марку) с маркировкой "поставляется на конвейер автоваза".
Пробег около 58-и тысяч - то самое "хрен пойми что" дало о себе знать. Все четыре амортизатора потекли разом","Эксплуатируе тся как всегда без жалости"....

С таким отношением к машине вспоминается поговорка-неча на зеркало пенять,коли рожа крива.
НА машине ксенон?
5
2
Ответить
    
нск
Сообщений: 1374
Alex_Kor:
Никогда не понимал любителей Шнивы. Но отзыв написан неплохо. Главное честно.
Удачи в эксплуатации российской машины. Она вам не помешает.
я бы сказала она не помешает в эксплуатации отжатой 10 - 15 летней иномарки честнее будет
4
2
Ответить
   
Москва-Курск
Сообщений: 818
Ксенон жесть- надо же как-то уважать других водителей.
Nissan Liberty 2003 QR20
Suzuki Escudo 1990 G16A АКПП
4
 
Ответить
   
Питер
Сообщений: 16
Отзыв и в правду объективный! Т.к очень уж шнивоводы любят нахваливать данное авто....Веселье все еще впереди, как раз после сотни тыков самая жара и начинается ;)
1
3
Ответить
     
<Барнаул
Сообщений: 103
an-75:
Вообще здесь какой то хитрый отопитель, за 2 года эксплуатации я так и не смог найти положение "в ноги и на стекло".
поменяй фильтр салона и все станет на свои места! У меня уже уже третья Шнива , ни каких проблем с печкой не было, в любые морозы тепло и ногам и стекла чистые! Перед каждой зимой меняю фильтр салона!
А сравнить есть с чем? У меня было 3 Нивы простых,потом Шнива-во всех все одинаково-ноги мерзнут-морда красная. Шнива была новая,в сервисе заявляли-ничего сделать не можем,так заслонки работают...Параллельно была Т-Карина,дуло все и всегда куда надо.Просто у нас для людей никогда ничего не делали-выбора нет и так пойдет...3 года я боролся с Шнивовскими болячками-надоело,продал,благо сейчас выбор есть.
1
5
Ответить
     
<Барнаул
Сообщений: 103
Да,и дело не отопителе и не в фильтре,если он в ноль не забит,а именно в заслонках. Сделаны они так,не перекрывают как надо потоки воздуха. Надо их разбирать и проклеивать уплотнителем... "А в остальном,прекрасная маркиза,все хорошо,все хорошо..."
3
1
Ответить
   
автор
Новокузнецк
Сообщений: 601
puzan.82:
Ксенон жесть- надо же как-то уважать других водителей.
а я уважаю. лампы обычные галогенки, причем самые недорогие - маяк.
4
 
Ответить
 
Алтайский край
Сообщений: 4
Ум на раскоряку после всего прочитанного.У самого была немка и две японки и все пузотерки, а так-как я люблю путешествовать и не только по асфальту, а иной раз охота куда-нибудь свернуть, то стал задумываться о каком-нибудь туды-сюдыходе.Из япиков старье все убитое , а что посвежее ценник заоблачный.У соседа на работе новый Рено дуст,6ст. механика,двс-1.6 так он воще ни хрена ни едет и расход бешенный. Поэтому решил посмотреть шниву,хотя честно говоря никогда не рассматривал отечественный автопром.У самого на работе была ВАЗ-2121, теперьВАЗ-2131-2007г.в единственный плюс-проходимость.Отрегулирова ть отопитель по человечески- нереально, правильно было отмечено, морда горит ноги мерзнут, особенно левая,движок в 80л.с конечно очень слабый.Поэтому пока наверное буду юзать на спасике, атам будем посмотреть.[
1
4
Ответить
    
нск
Сообщений: 1374
Дедянь:
Ум на раскоряку после всего прочитанного.У самого была немка и две японки и все пузотерки, а так-как я люблю путешествовать и не только по асфальту, а иной раз охота куда-нибудь свернуть, то стал задумываться о каком-нибудь туды-сюдыходе.Из япиков старье все убитое , а что посвежее ценник заоблачный.У соседа на работе новый Рено дуст,6ст. механика,двс-1.6 так он воще ни хрена ни едет и расход бешенный. Поэтому решил посмотреть шниву,хотя честно говоря никогда не рассматривал отечественный автопром.У самого на работе была ВАЗ-2121, теперьВАЗ-2131-2007г.в единственный плюс-проходимость.Отрегулирова ть отопитель по человечески- нереально, правильно было отмечено, морда горит ноги мерзнут, особенно левая,движок в 80л.с конечно очень слабый.Поэтому пока наверное буду юзать на спасике, атам будем посмотреть.[
Иарк , Хорек Юзал и много другое японческое С хорька на Ниву (новую) Авто класс минус один движок слабоват но не критично,КАК тут пишут бред ,что наше все ломается сплошная заказуха Только расходники а эксплуатация по жестче чем иномарки.Теперь Патриот все супер 10000км прошел за 3 месяца только радует. И не слушай русофобов они только языком слышали звон да не знают где он
2
1
Ответить
    
нск
Сообщений: 1374
С.И.:
А сравнить есть с чем? У меня было 3 Нивы простых,потом Шнива-во всех все одинаково-ноги мерзнут-морда красная. Шнива была новая,в сервисе заявляли-ничего сделать не можем,так заслонки работают...Параллельно была Т-Карина,дуло все и всегда куда надо.Просто у нас для людей никогда ничего не делали-выбора нет и так пойдет...3 года я боролся с Шнивовскими болячками-надоело,продал,благо сейчас выбор есть.
Дуло все куда надо А Шнива потеплее карины будет .Похоже Нива на картинке была
3
1
Ответить
     
<Барнаул
Сообщений: 103
шерхан1:
Дуло все куда надо А Шнива потеплее карины будет .Похоже Нива на картинке была
Что,каникулы кончились,в интернет вышел,отметился. Ну молодец. А ты похоже и картинку вверх ногами повернул...
 
 
Ответить
 
Алексин
Сообщений: 223
igorian:
а я уважаю. лампы обычные галогенки, причем самые недорогие - маяк.
Вот это зря.На хорошем свете ( нормальных галогеновых лампах ) экономить - небезопасно.
С.И.:
А сравнить есть с чем? У меня было 3 Нивы простых,потом Шнива-во всех все одинаково-ноги мерзнут-морда красная. Шнива была новая,в сервисе заявляли-ничего сделать не можем,так заслонки работают...Параллельно была Т-Карина,дуло все и всегда куда надо.Просто у нас для людей никогда ничего не делали-выбора нет и так пойдет...3 года я боролся с Шнивовскими болячками-надоело,продал,благо сейчас выбор есть.
А карина что,развалилась от старости?
1
 
Ответить
     
<Барнаул
Сообщений: 103
АлександрFCSM72:
.А карина что,развалилась от старости?
Карина ушла моментально,не успел объявление дать,в отличии от Шнивы,которую пришлось по трейд-ину продавать. Кстати,зря ехидничаешь,карина была не старая. Взял ее пятилеткой,и 5 лет отъездил ничего не делая,только расходники менял.Была бы Шнива такая же по надежности,может и не продал бы...
 
1
Ответить
     
<Барнаул
Сообщений: 103
Кстати,Шнива по сравнению с простой Нивой по комфорту много лучше,по проходимости несколько похуже,а в результате неплохой компромисс и по грязи и по трассе. Надежности бы ей еще...
3
 
Ответить
     
Везде я был
Сообщений: 68
Хороший отзыв.По поводу тех,кто читает отзывы-это в основном (в большинстве) те,кто еще не определился с выбором будущего авто,потому и читает,приценивается.
Если кто-то что-то сделал-другой сможет сделать лучше!!
3
 
Ответить
     
Астана
Сообщений: 88
подлокотники бери! иномарки балуют - без подлокотника был сильный дискомфорт!
Мой дневник постройки дома: http://www.forumhouse.ru/threads/33359/
2
 
Ответить
новокузнецк
Сообщений: 3
Здравствуй! Обращаюсь к тебе как к технически "подкованному" человеку, еще и с одного города, у меня шнива, ровестница твоей, при повороте руля в право до упора или почти, происходят страшные звуки, и удары и хруст страшный, пятой точкой чувствую... Собираюсь конечно на сервис, но вот думаю может ты каким советом поможешь, а то там накрутят... СПАСИБО заранее.
 
 
Ответить
   
автор
Новокузнецк
Сообщений: 601
yurich777:
Здравствуй! Обращаюсь к тебе как к технически "подкованному" человеку, еще и с одного города, у меня шнива, ровестница твоей, при повороте руля в право до упора или почти, происходят страшные звуки, и удары и хруст страшный, пятой точкой чувствую... Собираюсь конечно на сервис, но вот думаю может ты каким советом поможешь, а то там накрутят... СПАСИБО заранее.
увы и ах. у меня та же история. поменяны сайлентблоки, привода в сборе, шаровые, ступичные подшипники - стук остался.
 
 
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 257
yurich777:
Здравствуй! Обращаюсь к тебе как к технически "подкованному" человеку, еще и с одного города, у меня шнива, ровестница твоей, при повороте руля в право до упора или почти, происходят страшные звуки, и удары и хруст страшный, пятой точкой чувствую... Собираюсь конечно на сервис, но вот думаю может ты каким советом поможешь, а то там накрутят... СПАСИБО заранее.
Скорее всего РПМ накрылся. У друга на ниве также было.
 
 
Ответить
  
Москва
Сообщений: 505
Я бывший владелец 2 Шнив. Брал новыми. 1 с июня 2005 по сентябрь 2010 (пробег 97000 км.), 2 с сентября 2010 по июнь 2012 (пробег 23000 км.). Проблем с двигателями ни на одной из Шнив не было. Расход от 10 до 13 литров. Бензин можно лить любой, ест все. Часто доставала ходовка. Сальники на обеих текли (масло трансмиссионное минералка), шаровые на обеих менялись в 15-20 тыс. пробега (ставил Трековские, проблема исчезла), передние ступицы при каждой замене масла регулировались (все равно менялись через 20-30 тыс. пробега), тормозные диски менялись на первой Шниве в 30 тыс. (ставил немецкие с ними и продал), на второй Шниве менял сцепление в сборе на 7 тыс. пробега, также на 12 тыс. оба кардана со шрусами (вместо них турецкие на крестовинах - отлично), на первой менял помпу на 60 тыс. пробега. На 70 тыс. на первой Шниве перебиралась коробка (подшипник 5 передачи) и раэдатка (вал+подшипники). По мелочи много чего, все не вспомнишь.
Небольшое резюме: Шнива по городу и трассе - очень не удобно, по проселкам - то что нужно. Главный недостаток - ломучесть. Можно брать сельским жителям при наличии теплого гаража и умелых рук.
На данный момент владелец дизельного Дастера (с июня 2012 г.) Проблем никаких, очень доволен. Эксплуатация 70% город, 29% трасса, 1 процент тракторная колея до дачного участка(маршруты те же что и на Шнивах).
Если есть деньги на Дастер - берите. Если нет то Шнива.
1
4
Ответить
  
Вологда
Сообщений: 352
Аркадий Михайлов:
Я бывший владелец 2 Шнив. Брал новыми. 1 с июня 2005 по сентябрь 2010 (пробег 97000 км.), 2 с сентября 2010 по июнь 2012 (пробег 23000 км.). Проблем с двигателями ни на одной из Шнив не было. Расход от 10 до 13 литров. Бензин можно лить любой, ест все. Часто доставала ходовка. Сальники на обеих текли (масло трансмиссионное минералка), шаровые на обеих менялись в 15-20 тыс. пробега (ставил Трековские, проблема исчезла), передние ступицы при каждой замене масла регулировались (все равно менялись через 20-30 тыс. пробега), тормозные диски менялись на первой Шниве в 30 тыс. (ставил немецкие с ними и продал), на второй Шниве менял сцепление в сборе на 7 тыс. пробега, также на 12 тыс. оба кардана со шрусами (вместо них турецкие на крестовинах - отлично), на первой менял помпу на 60 тыс. пробега. На 70 тыс. на первой Шниве перебиралась коробка (подшипник 5 передачи) и раэдатка (вал+подшипники). По мелочи много чего, все не вспомнишь. Небольшое резюме: Шнива по городу и трассе - очень не удобно, по проселкам - то что нужно. Главный недостаток - ломучесть. Можно брать сельским жителям при наличии теплого гаража и умелых рук. На данный момент владелец дизельного Дастера (с июня 2012 г.) Проблем никаких, очень доволен. Эксплуатация 70% город, 29% трасса, 1 процент тракторная колея до дачного участка(маршруты те же что и на Шнивах). Если есть деньги на Дастер - берите. Если нет то Шнива.
Аркаша тебе аn-75 указал твое место с дастерами,здесь ребята общаются которые в любую погоду и дорогу ездят на серьезных машинах .А с подье ....м дастером агитируй на форуме дастероводов
4
2
Ответить
  
Вологда
Сообщений: 352
И напоследок твой дохлый дизелёк уж тем более не ровня шниве после 11 г. в.
3
2
Ответить
  
Вологда
Сообщений: 352
Nemez00:
шнива машина? я поржал
Я над такими покупателями как вы смеюсь,а вы ржете и ржать будете что вам фуфло втюрили .
3
1
Ответить
  
Вологда
Сообщений: 352
Nemez00:
шнива не дохлая?
Да уж по сравнению с дизелем так точно
2
1
Ответить
    
Сообщений: 52825
klan-d:
Я над такими покупателями как вы смеюсь,а вы ржете и ржать будете что вам фуфло втюрили .
что за слово такое-втюрили?
что именно втюрили?
Mehr sein als scheinen.
 
1
Ответить
    
Сообщений: 52825
klan-d:
Да уж по сравнению с дизелем так точно
характеристики в студию
Mehr sein als scheinen.
 
1
Ответить
  
Вологда
Сообщений: 352
К ухову вольдемару залесь и почитай мои аргументы
 
 
Ответить
  
Вологда
Сообщений: 352
что именно втюрили? Дастер конечно .Хотя надо признать двух литровый кросовок по характеристикам скоростным не так уж и плох,а остальное включая внешний вид фуфло -это мое мнение
1
1
Ответить
    
Сообщений: 52825
klan-d:
что именно втюрили?
Дастер конечно .Хотя надо признать двух литровый кросовок по характеристикам скоростным не так уж и плох,а остальное включая внешний вид фуфло -это мое мнение
1.у меня дастера нет
2.независимо от качества дастера шнива машиной не станет
это хлам на агрегатах 40 летней давности
Mehr sein als scheinen.
2
4
Ответить
  
Вологда
Сообщений: 352
Nemez00:
klan-dч то именно втюрили? Дастер конечно .Хотя надо признать двух литровый кросовок по характеристикам скоростным не так уж и плох,а остальное включая внешний вид фуфло -это мое мнение
1.у меня дастера нет
2.независимо от качества дастера шнива машиной не станет
это хлам на агрегатах 40 летней давности
1. Про дастер не вам лично и 2 агрегаты 40 летней давности в студию
 
 
Ответить
    
Сообщений: 52825
klan-d:
Nemez00klan-dчто именно втюрили? Дастер конечно .Хотя надо признать двух литровый кросовок по характеристикам скоростным не так уж и плох,а остальное включая внешний вид фуфло -это мое мнение
1.у меня дастера нет
2.независимо от качества дастера шнива машиной не станет
это хлам на агрегатах 40 летней давности
1. Про дастер не вам лично и 2 агрегаты 40 летней давности в студию
движок,коробка,мост имеют родословную от жигулей.вспомните год начала выпуска жигулей.
открою секрет-перед началом выпуска жигулей,они 10 лет выпускались в италии под маркой фиат.древность
Mehr sein als scheinen.
1
 
Ответить
  
Вологда
Сообщений: 352
И что за 40 лет ни чего не изменили или не внесли изменений?
 
 
Ответить
  
Вологда
Сообщений: 352
Уважаемый я вам помогу немного .Дело в том ,что проехать на шниве 08г и после 11г-это как из запорожца в таврию поверьте мне
3
1
Ответить
    
Сообщений: 52825
klan-d:
И что за 40 лет ни чего не изменили или не внесли изменений?
увеличили объем до 1,7 и инжектор воткнули с компенсаторами,в коробке практически ничего не меняли,в мосту передаточные числа сменили.
за это время нормальный производитель изменит авто ПОЛНОСТЬЮ.а у нив даже краны текут,как и у жигулей.
могли бы над этим поработать
Mehr sein als scheinen.
 
 
Ответить
  
Вологда
Сообщений: 352
Nemez00:
увеличили объем до 1,7 и инжектор воткнули с компенсаторами,в коробке практически ничего не меняли,в мосту передаточные числа сменили.
за это время нормальный производитель изменит авто ПОЛНОСТЬЮ.а у нив даже краны текут,как и у жигулей.
могли бы над этим поработать
Уважаемый уточняйте у каких нив такие называемые вами краны текут. В одном с вами соглашусь для трассы могли бы двигатель на 100 лошадок за это время поставить.Все остальное что сейчас после 11г стоит вполне удовлетворяет сегодняшнему дню
 
 
Ответить
    
Сообщений: 52825
klan-d:
Уважаемый уточняйте у каких нив такие называемые вами краны текут. В одном с вами соглашусь для трассы могли бы двигатель на 100 лошадок за это время поставить.Все остальное что сейчас после 11г стоит вполне удовлетворяет сегодняшнему дню
боюсь и 100 мало будет.боюсь европейским нормам не удовлетворяет.надо краш-тест глянуть
Mehr sein als scheinen.
 
 
Ответить
  
Вологда
Сообщений: 352
Nemez00:
боюсь и 100 мало будет.боюсь европейским нормам не удовлетворяет.надо краш-тест глянуть
Поверьте 100 за глаза ,а краш тест из 16 баллов 12 т.е 4 балла кузов то сейчас от фам 1
 
 
Ответить
    
Сообщений: 52825
klan-d:
Поверьте 100 за глаза ,а краш тест из 16 баллов 12 т.е 4 балла кузов то сейчас от фам 1
ну может и хватит.смотря какой движок поставить.как момент будет распределяться по оборотам
Mehr sein als scheinen.
 
 
Ответить
  
Вологда
Сообщений: 352
Кузов с доп. усилителями обеспечивающие EuroNCAP 4 звезды (Шевроле Нива при фронтальном ударе набрала 12,5 баллов из 16 возможных, при боковом краш-тесте набрала 15,6 баллов из 16, что в общей сумме дает – 28 баллов) Жаль не могу ссылку кинуть из инета перед покупкой более года назад видал
 
 
Ответить
    
Сообщений: 52825
klan-d:
Кузов с доп. усилителями обеспечивающие EuroNCAP 4 звезды (Шевроле Нива при фронтальном ударе набрала 12,5 баллов из 16 возможных, при боковом краш-тесте набрала 15,6 баллов из 16, что в общей сумме дает – 28 баллов) Жаль не могу ссылку кинуть из инета перед покупкой более года назад видал
уже неплохо.хотя уже пора сменить модель на более современную
Mehr sein als scheinen.
 
 
Ответить
  
Вологда
Сообщений: 352
По поводу движка одна надежда на кулибиных и турбокит(если кому гонять надо )А для города и 80 хватит ,тк поток все равно погонять не даст.С этим двигом по трассе от 100до 120 км\ч еду и не напрягаюсь по хорошей дороге,а любители погонять они такую машину не рассматривают изначально
1
 
Ответить
  
Вологда
Сообщений: 352
Nemez00:
уже неплохо.хотя уже пора сменить модель на более современную
Уважаемый да к вы современный же человек ,за всегдатый на дроме .Не уж то не знаете ,что в 14 г на автосалоне в Москве будет вам и другим показана шнива2 с 125 л двигателем и другими агрегатами выпуск которых начнется с 15г
 
1
Ответить
    
Сообщений: 52825
klan-d:
По поводу движка одна надежда на кулибиных и турбокит(если кому гонять надо )А для города и 80 хватит ,тк поток все равно погонять не даст.С этим двигом по трассе от 100до 120 кмч еду и не напрягаюсь по хорошей дороге,а любители погонять они такую машину не рассматривают изначально
по прямой идет 120.на первой же горке сдыхает.турбина сожрет и без того не великий ресурс
Mehr sein als scheinen.
 
 
Ответить
    
Сообщений: 52825
klan-d:
Уважаемый да к вы современный же человек ,за всегдатый на дроме .Не уж то не знаете ,что в 14 г на автосалоне в Москве будет вам и другим показана шнива2 с 125 л двигателем и другими агрегатами выпуск которых начнется с 15г
не читал такого.была версия с движком от опеля 125 сил,но цена погубила все
Mehr sein als scheinen.
 
 
Ответить
  
Вологда
Сообщений: 352
Nemez00:
по прямой идет 120.на первой же горке сдыхает.турбина сожрет и без того не великий ресурс
На хорошую горку еду всегда на пониженной передаче ,а не в натяг .Про турбину верно, но это тем кому гонки нужны .А ресурс двига у всех по разному у меня на слуху было и по 250 000 без переборки люди катались
 
 
Ответить
    
Сообщений: 52825
klan-d:
На хорошую горку еду всегда на пониженной передаче ,а не в натяг .Про турбину верно, но это тем кому гонки нужны .А ресурс двига у всех по разному у меня на слуху было и по 250 000 без переборки люди катались
250 это большая редкость
читал где то,что дорабатывали головку и меняли р.вал. получилась гонка на трассе и тяговитое авто в грязи
Mehr sein als scheinen.
 
 
Ответить
  
Вологда
Сообщений: 352
Nemez00:
250 это большая редкость
читал где то,что дорабатывали головку и меняли р.вал. получилась гонка на трассе и тяговитое авто в грязи
Знаешь люди все разные ,как и машины. Каждому свое как в плане переработок под себя так и в плане манеры езды.Говорить об этом можно долго.Лично для себя знал ,что за агрегат беру и что ожидать от него .Был бы лям взял б более достойное авто,может того же и дастера за 800 тыс 2 литрового(хотя вряди это так к слову)А пока имеем что имеем,не нахваливаю ,но и хаять пока язык не поворачивается .
2
 
Ответить
   
автор
Новокузнецк
Сообщений: 601
Nemez00:
увеличили объем до 1,7 и инжектор воткнули с компенсаторами,в коробке практически ничего не меняли,в мосту передаточные числа сменили.
за это время нормальный производитель изменит авто ПОЛНОСТЬЮ.а у нив даже краны текут,как и у жигулей.
могли бы над этим поработать
у шевиков нету крана на отопителе.
1
 
Ответить
   
автор
Новокузнецк
Сообщений: 601
klan-d:
И напоследок твой дохлый дизелёк уж тем более не ровня шниве после 11 г. в.
дохлый не дохлый, а интереснее шевика. а шнива после 11гв испортилась же. по опыту работы у официала - рестайлинговая шнива ломается чаще
1
2
Ответить
    
Сообщений: 52825
igorian:
у шевиков нету крана на отопителе.
нива от шнивы особо не отличается.агрегаты одинаковые
Mehr sein als scheinen.
 
 
Ответить
   
автор
Новокузнецк
Сообщений: 601
Nemez00:
нива от шнивы особо не отличается.агрегаты одинаковые
не совсем. много там своих запчастей, начиная от шаровых и гранат, заканчивая радиаторами
 
 
Ответить
    
Сообщений: 52825
igorian:
не совсем. много там своих запчастей, начиная от шаровых и гранат, заканчивая радиаторами
движок,коробка одинаковые,а это основные агрегаты
Mehr sein als scheinen.
 
 
Ответить
   
автор
Новокузнецк
Сообщений: 601
Nemez00:
движок,коробка одинаковые,а это основные агрегаты
движок отличается ремнем навесных, с 213 нивой гидриками отличается, коробка на шнивке своя, раздатка тоже, рпм тоже, задний мост увы не помню
 
 
Ответить
    
Сообщений: 52825
igorian:
движок отличается ремнем навесных, с 213 нивой гидриками отличается, коробка на шнивке своя, раздатка тоже, рпм тоже, задний мост увы не помню
ну ремень вообще не стоит в расчет брать
и там и там гидрики стоят
чем коробка отличается? первый раз слышу,что своя
мост немного отличается
Mehr sein als scheinen.
 
 
Ответить
   
автор
Новокузнецк
Сообщений: 601
Nemez00:
ну ремень вообще не стоит в расчет брать
и там и там гидрики стоят
чем коробка отличается? первый раз слышу,что своя
мост немного отличается
движка с 213 нивой отличается. на 214 пошли тоже гидрики, кпп отличается механизмом выбора, подшипниками.

зы. мост - вспомнил, там на полуосях 24 шлицы, а не 22 как у нивы (хотя на первых, еще с двумя ремнями которые, было 22). так же и с приводами.
 
 
Ответить
    
Сообщений: 52825
igorian:
движка с 213 нивой отличается. на 214 пошли тоже гидрики, кпп отличается механизмом выбора, подшипниками.
зы. мост - вспомнил, там на полуосях 24 шлицы, а не 22 как у нивы (хотя на первых, еще с двумя ремнями которые, было 22). так же и с приводами.
т.е. по сути особо не отличается.я об этом и писал
Mehr sein als scheinen.
 
 
Ответить
  
Москва
Сообщений: 505
Улыбнули комментарии klan-d
Катайтесь или вернее чините Ваши пепелацы 60 годов о 80 лошадях.
Сам лично от них избавился наконец то.
1
5
Ответить
  
Вологда
Сообщений: 352
igorian:
дохлый не дохлый, а интереснее шевика. а шнива после 11гв испортилась же. по опыту работы у официала - рестайлинговая шнива ломается чаще
Дизельный движок который ставят на дастер был на Рено Сценик, Кангу и пр. Достаточно тяговитый, но требовательный к качеству топлива и смазки. В случае ремонта удовольствие выливается в копеечку. В Европе 1.5dCi имеет мощность 110 л.с, для нас его дефорсировали до 90 л.с. и снизили стандарт экологичности до ЕВРО-4.Почитайте отзывы и думаю ничего интересного не найдете-это первое .Второе рестайлинговая шнива с абс и подушками безопасности и тд и тп на пол головы лучше любой заводской шнивы сделанной до 10-11года,даже взять передние сидения между люксовой и базовой и то разница.По поломкам не лукавьте ,да и если на то пошло то с дуру можно и ....сами понимаете
2
2
Ответить
  
Вологда
Сообщений: 352
Аркадий Михайлов:
Улыбнули комментарии klan-d
Катайтесь или вернее чините Ваши пепелацы 60 годов о 80 лошадях. Сам лично от них избавился наконец то.
Улыбайся слесарям в сервисах ,а шнив у тебя не было никогда,даже если когда то и покатался какое то время ,то ни сути не умения ни приобрел.Кто действительно имел дело с машиной никогда не скажет такую ахинею придуманную от себя
4
1
Ответить
  
Москва
Сообщений: 505
klan-d:
Улыбайся слесарям в сервисах ,а шнив у тебя не было никогда,даже если когда то и покатался какое то время ,то ни сути не умения ни приобрел.Кто действительно имел дело с машиной никогда не скажет такую ахинею придуманную от себя
По поводу слесарей, поймете через 20-30 тыс. пробега. К Вашему сожалению, Шнивы у меня были.
Удачи на дорогах.
1
3
Ответить
  
Вологда
Сообщений: 352
Аркадий Михайлов:
По поводу слесарей, поймете через 20-30 тыс. пробега. К Вашему сожалению, Шнивы у меня были. Удачи на дорогах.
Сорок уже и сколько еще ждать....Даже бачки которые лопаются и те с 13 года новые выпускать начали ,лопнет заменю ,из-за 240 руб не задавлюсь.Вы поймите наконец ,что порой накладка на дверь на какую нибудь машину стоит дороже раздатки на шниву.О чем разговор .
 
 
Ответить
  
Москва
Сообщений: 505
Несомненно накладка на дверь "крутого" Мерседеса стоит больше двигателя Шнивы. Но может быть лучше менять накладку раз в пять лет, чем раз в пол года "висеть" в сервисах на подъемнике?
 
5
Ответить
  
Вологда
Сообщений: 352
Аркадий Михайлов:
Несомненно накладка на дверь "крутого" Мерседеса стоит больше двигателя Шнивы. Но может быть лучше менять накладку раз в пять лет, чем раз в пол года "висеть" в сервисах на подъемнике?
Вы так меня и не поняли....Хорошо обьясню по детски .Лично я да и многие ,особенно на шнивах 2 поколения на подьемниках мало кто висит.Конечно процент брака никто не отменял есть и обиженные ,да к это сейчас у любого автопрома.Далеко искать не будем тойота миллионами отзывает.....Это первое,а второе лично по моим финансам я лучше 3 шнивы от катаю, чем возьму "крутой"мерседес. Даже ваш хваленый дастер не факт что будет доставлять удовольствие ,т.к. машина сырая,тоже как говорится сзади едете. Я пока 1.5 года отьездил и Бог свидетель получаю удовольствие даже от того ,что не испугался в свое время приобрести РШН
3
1
Ответить
  
Москва
Сообщений: 505
Я эксплуатировал Шнивы 7 лет. И знаю что это такое. По Дастеру не советую Вам делать какие-либо заявления. Очень смешно.
1
6
Ответить
  
Вологда
Сообщений: 352
Аркадий Михайлов:
Я эксплуатировал Шнивы 7 лет. И знаю что это такое. По Дастеру не советую Вам делать какие-либо заявления. Очень смешно.
Извините ,но не похоже ни как чтоб вы пользовались шнивами,скорее брали у кого нибудь.....А по дастеру вы ни чем не аргументируете против моего мнения.Почитайте все мои комментарии у ухова вольдемара и попробуйте возразить
 
 
Ответить
  
Москва
Сообщений: 505
Оставайтесь при своем мнении. По Шнивам спорить не хочется. Надоело.
По Дастеру тоже нет смысла, если бы Вы им владели, а то так огульно.
 
4
Ответить
  
Вологда
Сообщений: 352
Аркадий Михайлов:
Оставайтесь при своем мнении. По Шнивам спорить не хочется. Надоело. По Дастеру тоже нет смысла, если бы Вы им владели, а то так огульно.
Да к я и не собирался спорить ,а при покупке было удовольствие на дастере 1.6 и на шниве на тест драйве покататься ,поверьте этого мне вполне хватило чтоб сделать свой выбор .Время рассудит мой выбор и радоваться или жалеть буду я,но пока 1,5 года получаю одно удовольствие
6
1
Ответить
     
омск
Сообщений: 2123
что брать собираетесь?
 
 
Ответить
  
Вологда
Сообщений: 352
ев.ген:
что брать собираетесь?
Какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт — ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта...
 
 
Ответить
     
омск
Сообщений: 2123
klan-d:
Какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт — ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта...
филосовски но не в тему я про то ,что автор продал и так далее...читайте дополнение от10.11.2013
1
1
Ответить
   
автор
Новокузнецк
Сообщений: 601
ев.ген:
что брать собираетесь?
Йети или тигуан. пока не определился с дизайном, да и с фин. возможностями тоже
 
 
Ответить
    
Ростов-на-Дону
Сообщений: 45
+5 За отзыв. Не услышал про внедорожные качества авто, что так сказать его выгодно отличает от других тазов, уазов или кросоверов.
 
 
Ответить
 
Шарыпово
Сообщений: 161
Igorian подскажи откуда у тебя в новой chevrolet niva 122 л.с.? Вот твой текст: Хотя после 122л.с. на новой, недостаток мощности стал очень сильно ощущаться... Спасибо. Ответ можно в личку.
Автолюбитель
 
 
Ответить
 
Щёлково
Сообщений: 153
Зря все отзывы с комментами не почитал, и всё таки купил шниву.)))) Думал всё таки покупаю шевроле какую никакую, оказалось что таз 2123 по завышенной цене. Напишу потом подробный отзыв с правдой-маткой и фотками про что отваливается.
Сейчас, если нужен внедорожник, проще взять 2121, тоже самое что шнива, только чуть некомфортнее и топорнее и 3 двери. А цена чуть ли не на 200 тыщ дешевле.
 
1
Ответить
  
Вологда
Сообщений: 352
[quote=plumber]Зря все отзывы с комментами не почитал, и всё таки купил шниву.)))) Думал всё таки покупаю шевроле какую никакую, оказалось что таз 2123 по завышенной цене. Напишу потом подробный отзыв с правдой-маткой и фотками про что отваливается.
Сейчас, если нужен внедорожник, проще взять 2121, тоже самое что шнива, только чуть некомфортнее и топорнее и 3 двери. А цена чуть ли не на 200 тыщ дешевле. Ну ВЫ и ...
 
1
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Chevrolet Niva 2004 в России