Шевроле Нива - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"

Наводил порядки в гараже и обнаружил пару канистр моторного масла G-Energy полусинтетика 10W-40 судя по этикетке еще итальянского розлива (но что то не верится Газпром он и в Африке Газпром), а этикетку хоть от Кардена прилепят. Первый хозяин мне сказал, что у него это вторая Шнива и он в обеих использовал моторное масло Лукойл Супер 10W-40 и проблем с движками не было. Но судя по отложениям которое дает Лукойл мне оно не очень понравилось, хотя три раза менял масло оставлял Лукойл. После смены через 700 км пробега начала греметь цепь при запуске двигателя после ночи, (фильтрами пользуюсь желательно MANN 920/21 ) покупаю в Барнауле в одном месте по признакам оригинал, но не всегда есть в наличие....

всем привет!

давненько не писал. работа, загрузка и т.д. машинка бегает. с аппетитом жрет резину и бензин. ну, обо всем по прядку.

Жужик безбожно жрал резину. точил передние покрышки по внешней кромке. дилер старательно "делал развал и схождение", но эффекта от его стараний не было... Летнюю резину баргузин жалко не было. а вот зимнюю липучку от якогавы ну ооочень жалко..... очень-преочень!

поняв, что каши с дилером ним не сварить, я решил сделать последнее запланированное улучшение моей шнивы: поставить нерегулируемые ступичные подшипники....

С последнего дополнения о Втором ТО писать была некогда да и особо ни о чем. Машина ведет себя нормально и нареканий к ней нет, режим эксплуатации дом-работа, работа - дом (в дебри не езжу машина ни морально ни физически не изнасилована). В Сибирь зима пришла, как и всегда в начале ноября и дождавшись хорошего снега (закончилась грязь и слякоть), решил поехать на промежуточное ТО. На спидометре 22500 и (т.к Третье ТО в тридцать тысяч) ограничился заменой масла в двигателе (т.к привык менять через 7-8 тысяч пробега), заменой фильтров (масляный, воздушный, салонный) и общей диагностикой подвески....

Меня тут подзасрали шнивоводы,типо хорошая машина надо следить,в жопу ...хоть изследись ,авто г.а.в.но.тяжелая,мотор ,запы,я жену реже вижу ,чём ниву .продаю , может надо кому?) хотелось оговориться, автомобиль в отличном техническом состоянии .

Лето прошло, я перестал пользоваться кондиционером, и к этому времени машина пробежала 12 тысяч км. Можно уже говорить о расходе топлива без скидок на "обкатку".

Неоднократно слышал от людей, самих на Нивах никогда не ездивших, что, якобы, у Нивы расход 15 л/100 км - всегда удивлялся, ибо у трёх моих предыдущих Нив таких устрашающих значений не было никогда. Откуда только люди такие цифры берут...

Итак, осень, кондиционер за ненадобностью выключен, расход в городском цикле - 8.6 л/100 км. Компьютера бортового нет, методика подсчёта проста - заправка на одной и той же колонке "до отсечки", езда в обычном режиме, новая заправка, подсчёт....

Всем привет. наверное это предпоследнее дополнение к моей отзыву. т.к. машинка вроде вошла в колею плановой эксплуатации и почти все заводские недоработки получилось устранить. единственное, что планирую переделать - это установить нерегулируемые ступичные подшипники и баста. больше ничего делать не буду, хоть стреляйте в меня.

на одометре 20 тыкм. жужик (так теперь зовут моей пепелац) прошел обкатку, а я к нему окончательно подстроился. в общем, у нас идилия.

поутихли мои обиды на GM-автоваз. замененные по гарантии узлы и агрегаты работают хорошо....

Сегодня у нас юбилей - 100 000 км пробега! с 2013 года!

Итог: денег на ремонты порачено много! Нервов - еще больше.

Машина эксплуатировалась в Москве, ежедневно. Реальные моточасы гораздо больше пробега авто.

ЛКП для почти 6 лет владения - отлично, есть проблемы на задней двери и на капоте, кузов - в отличном состояни - не надо врать, что Шнива гниет - ничего она не гниёт!

Теперь о муках выбора авто: ходил я по салонам, сидел во многих машинах.

Пузатерки не хочу, не моё - после Шнивы в них противно сидеть - тотальное чувство незащищённости и лузерства....

Сегодня ехал вечером на своей 5-и летней Шниве и закралась мысль - а не купить ли мне новую? Ведь стоит копейки (по сравнению с другими авто), полноценный отличный внедорожник, теплая, высокая посадка да и машину я знаю - уж лучше, чем владельцы своих кредитотошноток. Но тут же пришло отрезвление из воспоминаний, когда я в 2017 году я в московских пробках стал фатально останавливаться: сначала была ступица и просто перекосило колесо, потом - вилка сцепления, в 2014 прокладка ГБЦ сгорела. В первых двух случаях был эвакуатор, опоздания на работу, и тонна нервов....

Съездил в Крым на машине. Не подвела, слава богам (конечно, в сервис перед поездкой загнал и сам тормозную систему переднюю на новую поменял), но первый раз в жизни вслух закричал "Господи помилуй!", когда шел на обгон фуры и приближалась встречка. Я же москвич, катаюсь всю жизнь в пробках, а тут 2000 км в одну сторону - настоящая трасса. Теперь понимаю, почему эту машину многие называют "мопедом" - она вообще не едет! Вообще!!!! ВООБЩЕ НЕ ЕДЕТ!!!! Слышите? ОНА ВООБЩЕ НЕ ЕДЕТ!!!!

Проблемы начались на М4 в Ростовской области, где перепады ландшафта - Шнива просто не вытягивает подъемы в горку....

Загорелся Check Engine. Что-то быстро, всего 8 тыщ машинка прошла. Ок. Сдуваю пыль с некогда алиэкспресснутой мною на всякий случай приблуды, втыкаю в гнездо, втыкаю в экран. Ммда... датчик распредвала, он же датчик фаз. На прошлой машинке он, помнится, на 150 тысячах был по ошибке заменен, будучи всё ещё исправным. В результате остался у меня в запасе.

Ладно, хоть и замена его обошлась бы мне в 5 минут времени и 0 рублей, решаю со скуки поиграть в увлекательную игру под названием "Гарантия".

Звоню официалам....