Время неумолимо стремится вперёд, вот уже и сентябрь на исходе. А дальше нас ждёт увлекательная осень, балующая дождями и регулярно переходящей через ноль температурой, следствием чего становятся наглухо запечатанные заботливой рукой дедушки мороза замочные скважины дверных ручек автомобилей и изящный слой тонкого льда, порой малозаметный в утренней дымке.
Одним словом, пришло время подготовить автомобиль, дабы во первых не скакать в шаманских плясках перед вдруг замерзшими дверями (как я писал ранее - был восстановлен родной центральный замок, открывающий двери с ключа), ну и во вторых - конечно зимние тапки)))
...
Как то изначально было замечено, что в момент закрытия машины с брелка сигнализация выдавала после первого ещё три либо пять сигналов, что заставило меня найти мануал от данного устройства, в котором было сказано, что охранная система считает открытой водительскую дверь. Предположив, что неисправен микропереключатель в дверном замке ( а это болезнь шевиков - надо же было конструкторам всунуть туда редко повторяющийся в природе ПМ25РА, хотя могли бы поставить гораздо более распространённый), замок был снят и разобран....
Всем привет.
Решил написать несколько слов.
К машинке привык, комфорт соответствует необходимому минимуму, функционал устраивает более чем.
По поломкам - заменил наружную правую гранату, начала потрескивать при пробеге 4000 км, грешу на заводской брак, ибо не нагружал, пыльник цел. Замок водительской двери - с первого дня концевик то работал, то нет. Заменил еще раз масла вкруг.
В задний мост внедрил 10 сателлитный самоблок.
Еще раз протянул все, что можно протянуть.
Авто всегда заводится с первого оборота ключа, теплая печка....
Машина с последнего ремонта (полетел термостат под новый год) проехала не так много, т.к была отдана родственнику, а себе куплен другой автомобиль.
В данное ТО - поменяно масло, фильтра, проведена общая диагностика.
Пошел четвертый год, полет нормальный.
С добрейшим летним вечерком, уважаемый читатель! Немного разобравшись с огородно-садовническими неурядицами, было решено совершить ремонтно-восстановительные телодвижения в отношения двигла моего доблестного внедорожника, кои напрашивались по сути изначально. Как писалось выше, компрессия была не на высоте, и с этим следовало что-то делать. Предварительно закупив необходимые расходники, практически в первый день наступившего отпуска было решено приступить к ремонту, поскольку остальные возможности для отпусков в этом году на данный момент были в связи с пресловутым ковидом исчерпаны....
Этим дополнением заканчиваю отзыв. Сразу - здесь описан личный опыт и субъективное мнение, а не истина в последней инстанции, если у кого-то сложились другие отношения с машиной, то ок - на экспертное мнение я не претендую 😉.
Рад бы написать, что пробег 100 и едем дальше, но увы - из песни слов не выкинешь... После последнего дополнения и пробега 80, машина начала ломаться. Не буду подробно описывать условия каждой поломки, скажу только, что последний год шнива бездорожья не видела вообще и ездила только по городу....
Друзья ,всем привет ! Давно не виделись. После первого хозяина накатал на Шнивке почти 9 тыс .км. Сейчас пробег составляет 33 тыс. км . Ездил и в морозы и сейчас ,в теплое время ,ничего особенного не произошло . Сегодня хочу в дополнении рассказать как бодался с ударами в трансмиссии . Итак , пока была зима перелопатил массу информации по этому поводу ,переговорил с владельцами свежих Шнив (у кого стуки есть но чаще нет) . Покатался на машине приятеля ,для сравнения (машина 19г.в 9тыс пробега). Удары ,стуки абсолютно отсутствуют как не пытайся грубо работать сцеплением ,даже не слышно как включаются скорости ,т.е абсолютно нормальная машина....
Залихватски постукивая на холостых оборотах и поигрывая рокерами на резонансных частотах, распредвал явно изначально просился на замену, устранить регулировкой зазоров стуки не удалось. Был закуплен распредвал 21213, комплект коромысел с болтами (в котором меня ждал сюрприз!), прокладка крышки.
Замена распредвала особого интереса не представляет - процесс простой и наработанный, но для неискушённых скажу, что после снятия крышки в первую очередь желательно ослабить болт звёздочки распредвала, а уже потом выставить метки, дабы в процессе откручивания их не сбить....
Доброго всем дня!
Машинку продолжаю эксплуатировать, с последнего дополнения произошли некоторые изменения, во первых поменялись ГРЗ, были заморочки, очередь по гос услугам в ГИБДД была аж в 2 недели, в ГИБДД явился как положено в маске и перчатках, осмотр прошел на ура, документы выдали в течении часа. Теперь на родных 72 передвигаюсь))
Три недели назад, до самоизоляции, поменял масло и все жижи в машине, менял на СТО АвтоВАЗ, уже был опыт обращения к ним на предыдущей ШНиве, жижи залили Лада, за все про все ушло 6000 рублей с работой....