Шевроле Нива - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Тюнинг, запчасти и аксессуары"

решил заморочиться у узакониванием ГБО. Сделал пакет документов, прошел осмотр - сдаю документы в ОРГАНЫ. Инспектор принимающий документы изучил их, посмотрел фотографии с осмотра и говорит - СНИМАЙ ТСУ.

- я ему - на каком основании снимать, я тачку в салоне так купил, такая комплектация с завода.

- он мне - ты не первый такой, вот смотри сертификат на авто, ТСУ в нем нет, есть только шноркель.

все четенько мне разложил - показал документы и сертификат на стандартное оборудование моей ШНИВЫ.

получается, что ШНИВЫ в комплектации LE и LE+, выпущенные до ноября 2016 года, согласно сертификата одобрения транспортного средства, не имеют в стандартном оборудовании ТСУ - и установлены заводом незаконно....

Ещё прошлой зимой обратил внимание, что мой аккумулятор"BARS" Silver 60A (на фото другой из инета), изготовленный доблестными казахстанскими янычарами, начал требовать к себе повышенного внимания в виде туговатой прокрутки стартером при температуре -28 - 30 градусов. Я думал, что возможно густовато масло и не предавал этому особого значения. Лето и осень всё работало замечательно, но вот наступил ноябрь и вместе с ним пришли сравнительно небольшие морозы. В конце месяца при температуре -18 утром источник питания, капризничая как упрямая девица, нехотя завёл машину , а через полчаса езды при очередной заводке у магазина вращал двигатель явно без особого энтузиазма....

После установки гены желательно все наконечники пролудить и пропаять и кинуть дополнительно массу с минусовой клеммы на двигатель, хотел сразу поставить хрех уровневый РН но побоялся, что слечу с гарантии. При запуске двигателя летом, выдает 14,1-14,2 v затем после прогрева падает до 13,8-14,0 v в зависимости от нагрузки.

Подогрев сидений, противотуманки, очечник, электрокотел и таймер его включения выключения, камеру заднего вида, парктроники, задние заголовники, антену устанавливал самостоятельно. Плюс в том что на машине была сделана аудио подготовка и проводка для ПТФ....

Получилось очень громко и качественно!

Заказал обшивки для громкого фронта под 4 16см. динамика и под 2 твитера в каждую дверь. По акустике будет стоять: 4 комплекта Деф Бонс АР-М60А (Арнольд), рупорные пищалки Орис-Т34, 2 усилителя Прайд Квадро XL «4*175»(на динамики) и 1 Прайд Квадро 4*75 (на рупора). Головное устройство Пионер 580(процессорный). Все куплено и ждёт своего часа. По сабвуферу ещё точно не решил, скорее всего будет стоять в левой нише багажника (стелс). Саб тоже уже купил- Мачете Спорт 12. Бюджет всего вместе с работой и установкой-120000₽....

Вчера я постиг дзен этой машины - 8 часов ночного секса - замена радиатора печки БЕЗ снятия торпеды или испарителя на машине с кондиционером. Итог - заснял обучающее видео процесса "от и до".

Видео:

Давненько не заходил, не писал, да и особо писать не о чем, машина ездит, не подводит а я тем временем занимаюсь улучшалками)) короб был выпилен из фанеры толщиной 17мм.внутри все залито жидким стеклом. Объем получился около 20 литров. Результат порадовал, думал что х... Получится, а вышло все наоборот. Теперь в багажнике место освободилось и звук хороший.

Купил винтовую блокировку ИЖ Техно в задний мост. Диагоналку проходит на ура!

Сразу как купил машину хотел поставить Бортовой Компьютер, но т.к в конце 2016г на шнивы начали ставить новый комп с ЕВРО 5, то старые БК с ним корректно не работали, поэтому решил подождать с покупкой и дождаться обновленной версии БК. И вот спустя почти год на прошлой неделе заказал в DNS БК ШТАТ ШЕВИ НИВА L, пришел за 4 дня. Основной причиной установки БК было то, что с завода температура срабатывания вентилятора охлаждения радиатора стоит в диапазоне 105-110 градусов и в жару и пробках это напрягает. Установка БК заняла часа два (хотя в инструкции сказано что можно уложиться за 30мин) поставил заводские настройки, функцию "Тропик"(включения вентилятора) поставил на 95 градусов....

Штатный генератор устал ещё с зимы, но наша погода с арктическим характером, никак не хотела устаканиваться. А симптомы нарастали. Появившийся предательский шелест подшипников усиливался, просадка напряжения под нагрузкой тоже не отставала, и прогрессировало мерцание ламп, сначала на приборной панели, а последнее время и фар. Вообще мерцать лампы на приборке начали ещё летом, а вот подшипники зашумели в мороз. Загодя был куплен генератор, причём - в интернет-магазине с доставкой. Что самое интересное - заказал штатный "Кзатэ", но когда расписался за доставку и вскрыл упаковку (кстати фирменную LADA), внутри оказался Девяносто-амперный "Прамо", который в принципе не плох, поскольку сделан по технологии BOCH, но стоимость его мелких запчастей может поразить впечатлительного обывателя в случае форс-мажора!...