Шевроле Тахо - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Прошла зима, перезимовал с переменным успехом так сказать. Лопнула трубка кондея и естественно фрион вытик, испарился, улитучился, что с ним происходит в момент выхода из трубки не селен. Как заметил? Заглушил машину, пошел домой, слышу ш-ш-ш-ш-ш-ш-ш, думаю ГАЗ....не реально, колесо ну вполне возможно, а что еще? Обошел посмотрел по нюхал, не чего, а шипит уже не так как минуту назад а тише, открыл подкапотное, шипит, смотрю а шипит из трубки кондея и как она могла лопнуть??? Остается загадка. Ну думаю и бог с ней до тепла, ремонт трубки и заправки кондея от 6000рублей, первые расходы за пережитую зиму.

Приветствую Всех! Вот и почти пролетели праздничные выходные, сколько всего хотелось сделать за это время, но увы получается обычно не так как планируешь. Вот и у меня были грандиозные планы по "кручению болтов", но мне их "обломал" упаковщик заказов из столицы нашей родины. Если более подробно об этом, то ранее начитавшись профильного форума "Таховодов" решил делать боди-лифт, так сказать, собственными усилиями, а не тащить от "звездно-полосатых", да и цены на готовые комплекты в связи с текущим фин.положением в стране значительно выросли для покупки....

Перекинули резину на обеих машинах, теперь вроде готовы к забайкальской зиме:). Правда решил оставить пока старые диски, на новые весной хочу одеть 33" резину, а если все же привезу себе со штатов бодик 3"(соклубник меня "прокатил" с самодельным бодиком, год "сношал"мозги и в итоге — "ноль"), то попробую может и 35-ю, но это будет не скоро, так что не загадываю :) несколько фото процесса в приложении.

Как говорится: «не было печали, но…». Во общем недели 1,5 назад загнав машину в гараж и закрывая ворота почувствовал запах бензина, но учитывая что предварительно был на заправке особого значения не придал. В следующий раз когда открывал гараж запах в гараже имел место быть, что уже начало несколько настораживать. Посмотрел под машиной все сухо, подтеков нет. Покатался, загнался…опять запах…не сказать что сильный но присутствует…более всего чувствуется с левой стороны в районе б.бака. Пробовал смотреть в и щупать, но места мало....

Заменил в тормозной системе жидкость, т.к. уже по срокам подходило, да и появилась небольшая ватность в педали тормоза. Изначально планировал совместить «прокачку» вместе с установкой армированных тормозных шлангов «skyjacker», которые уже почти год лежат в коробке на полке, но увы по времени просто не успел бы, т.к. дело было вечером (займусь как-нибудь позже). Ну а общим итогом «ватность» ушла, не исключаю, что причиной могла быть небольшая «завоздушенность» в системе. Заодно провел ревизию колодок…скрипят при торможении, но остаток еще большой, да и диски ровные…поэтому наверное придется пока поскрипывать, как «газель»… p.s. смазать салидолом не предлагать :)

Разболтались петли на водительской двери. Дверь стала плохо закрываться и постукивать на кочках. Купил ремкомплект Дорман. Заменил. Порядок замены:

1. Снять пластиковую накладку под рукоятью открывания капота

2. Снять пластиковую накладку отсека предохранителей в салоне

3. Рассоединить в салоне 2 разъема шлейфа проводки идущей в дверь и вытащить его наружу вместе с пластиковой проходной втулкой, вставленной в стойку кузова.

4. Открутить болт ограничителя открытия двери (болт М6)

5. Открутить 2 болта М6 скоб петель (верх и них)

6. Вдвоем поддернуть открытую дверь вверх и снять с петель....

Скончался установленный ранее датчик давления масла (на фото с резиновым кольцом). Датчик брал на ебее по "дешманской" цене - 500 руб. На эту цену и отходил))).Теперь купил оригинал в Академии.

Для тех, кто не курсе датчик стоит вертикально на плите между ДВС и салоном. По идее, что бы получить к нему свободный доступ - надо разобрать весь впуск. Но есть способ менее геморный, но требующий определенных навыков.

Я когда первый раз снимал - всю руку вкровь ободрал - заживало неделю. Повторно заняло 15 минут и ни единой царапины....

Год назад слегка загудел подшипник левой передней ступицы. Гул постепенно прогрессировал. Отчетливо было слышно от 90 км/ч. Подшипник идет только в сборе со ступицей. Короче заменил. Делов на 40 минут. "Родной" датчик АБС отказался работать с новой ступицей, поставил идущий со ступицей. Все стало ОК.

Ну вот и задним крестовинам кардана пришел пипец. Два года назад менял передние. Увидел, что родные не шприцуются, сразу взял в запас 2 крестовины "MOOG". Симптомы - свист снизу при разгоне. Стопорные кольца изнутри крестовины не встали. "Прихватил" полуавтоматом.

Привет всем! Все чаще и чаще на АЗС стал отстреливать заправочный пистолет. На старых заправках все ОК, ни каких проблем. Но начало потихоньку доставать так, как заправляюсь на Крайсе и Роснефти, а там пистоли "живые". Покурив форумы понял что встречается частенько на америкосах. Ошибки комп не писал. А это значит, что оба клапана исправны. Система состоит из бака, заправочной трубы, воздушных шлангов, адсорбера, клапана атмосферного (стоит на адсорбере), клапана впускного (стоит на блоке ДВС).

Снял адсорбер (стоит рядом с баком подвешенный на кузове) с атмосферным клапаном, вылил из него маслянистую субстанцию (грамм 20), потряс немного (судя по мануалу там абсорбент в виде активированного угля), снял клапан и разобрав его обнаружил на его фильтре "пучок" пыли, короче был забит грязью....