Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Список дополнений

Шевроле Трейлблейзер - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"

Быстрый выбор модели: 

После приобретения американской мечты, я столкнулся с тем что полный привод не работает. Бывший хозяин обещал устранить данную не исправность, но он целый год от меня шифровался, отвечал на звонки, обещал постоянно позже как у него деньги появятся. Но так он и не устранил данную неисправность. Через год владения шевролетом, поехал на море из Тюмени, проехав около 150км., у меня машина резко носом клюнула на участке ремонта дороги. Благо это произошло когда была не высокая скорость, а всего 30км/ч.

Как выяснилось это произошел клин в редукторе переднего моста, в нем не было масла, он работал на сухую....

, пробег 289 000 км   

Доброе время суток! =) Сижу на работе - ночная смена, дай думаю отзыв дополню об эксплуатации да и просто поделюсь мнением.. Время с момента покупки прошло прилично.. успел сгонять в середине апреля в отпуск Мегион(ХМАО)-ИшимбайСалават(Башконтостан)-СоветскКиров и вернуться в Мегион, с небольшим приключением.. начиная с Тюменской области появилась небольшая, но заметная вибрация которая нарастала и нарастала.. и уже в уральских горах мне в рацию дальнобойщик (спасибо тебе и дай Бог здоровья!) сообщил что сильно восьмерит переднее колесо....

   

Доброго всем дня! Дополняю свой отзыв спустя полтора года эксплуатации. Стал замечать, что в городе становится все больше машин данной марки. Некоторые даже специально подъезжали и расспрашивали про Трейла, что да как... До сих пор многие интересуются, что за машина, из потока конечно Трейлы выделяются.

Теперь по эксплуатации. У меня машина это, всегда, рабочая лошадка. Стройка продолжается, был куплен прицеп со всеми вытекающими, потому теперь частенько машинка ездит не одна, а с нагруженным прицепом, манера езды у меня то же аховая, перед переездами никогда не притормаживаю....

, пробег 206 000 км   

Доброго дня всем. Писал я про ошибку ПОНИЖЕНА МОЩНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ и различные другие ошибки о которых я писал, причина была в ЕГР, убрал я его и меня очень порадовал результат. Движок работает лучше, упал расход саляры на 2 литра, город стал 10,5 л., трасса 7,7 л.

, пробег 48 000 км   

23.04.18

Всем приветы! =) ну вот и прошло некоторое время использования ТБ, за это время я таки поменял мафон на андройде, взял Prology mpc-50 в целом доволен, правда нужно привыкать и кнопки на руле пока что не поддаются программированию, но да ладно, этот вопрос оставлю на ближе к лету.. Зато СЛУЧАЙНО починил ветер в лицо)))))) со стороны водителя на стойке что между дверьми жужжал вентилятор датчика температуры салона, так вот как подсказали на форуме он коротит когда загрязниться и я его продул из баллончика сжатого воздуха (в компьютерных магазинах обычно есть) и уаля!...

   

Одним из требований к автомобилю был быстрый разгон. Как то воочию пришлось убедится на сколько это важно. Вроде не быстро едешь и не торопишься, а это без опасность, а приезжаешь быстрее. Что американцы трейлблейзерами делают хорошо в ролике видно. На ютюбе трейлблейзер ss competition. Как то так называется. Но у меня обычный и даже не 295 л.с. И уж тем более не ss. Но почему бы не притопить. Первый раз на трассе попробовал. В перевал двух слабо плетущихся фур обходил. Рев мотора!!! Дальнобойщики сильно восхитились !...

   

управление всякой фигней на подрулевом переключателе с лева. Очень не привычно. Даже инструкцию пришлось почитать, но ко всему привыкаешь. Привыкнув становится удобно. Кроме банальных поворотов и брызгалки есть круиз контроль. Опция спорная. С одной стороны удобно, с другой легко убаюкаться. Не даром на более новых машинах круиз умеет дистанцию держать. Тут же при скорости 90, фуры примерно эту скорость стараются держать, ты все равно их обгоняешь. Управление на руле. Практически им не пользуюсь. Ручку магнитолы удобней на самой машнитоле крутить....

   

Езжу часто до тещи 70 км туда и 70 обратно. Сбрасываю счетчик и держу скорость 90 км ч. По дороге всего два населенных пункта.Минимальный расход выходил 7.5 л на сотню. В обычном режиме у меня выходит 8.9 если езжу спокойно. Пробег правда всегда смешанный и в пробках не стою. Когда начинаю ездить динамично больше 9.7 не выходило. Механика рулит.

   

Вот прошло 2 года, как авто катаеццо в РФ, причём не в РФ мягком климате, а самом ж*пском, летом 33, зимой ветер и 33. Вот сегодня, будничное утро, минус 30 ночью, солнце лениво вылезло, -28, завёл, поехал. Мотор прогревается, даже в минус 30, быстро, печка -тоже, через минут 10 можно ,уже, ставить на единичку, ибо жарит будь здоров.

Салон внутри, зимой, не продувается, в прошлом году ездили в другой город, когда по трассе было минус 32, нормально, внутри тепло и ничего не отвалилось.

Так что, конечно жаль, что приостановили авто у нас, но оно вышло очень удачным и универсальным для всей планеты, ибо гоняет шпуляет в жару, а в сибирские зимы у нас на ДВ -чувствует себя прекрасно......