Суровые читинские будни......Хотелось бы немного дополнить и рассказать как ведет себя в морозы шевролет вольт. При температуре в -11 градусов мороза показометр показывает пробег на электричестве 49км и при этом в режиме D проезжал честно 48-49 км, двигатель для обогрева батареи запускался недолго и в среднем за день сжигал 1-2 литра бензина. Через пару началась понижаться температура, вчера к примеру утром было -31 градус мороза, двигатель чаще начал запускаться, при выезде с гаража показометр показал 50 км пробега на электричестве, реально проехал 42 км. Сегодня ударили еще сильнее морозы.В гараже температура составила -21 градус мороза показометр показал 40 км что я смогу проехать на электричестве, выехал на улицу градусник показал -37 градусов, примерно минут через пятнадцать -38 градусов, каково же было удивление, что в итоге я проехал вместо 40 обещанных всего 28,3 км. Сделал для себя вывод: при понижении температуры показометр начинает врать и чем на улице становится холоднее тем меньше смогу проехать на электричестве. Двигатель работает постоянно, отключается редко и ненадолго примерно минуты на две, расход бензина резко увеличился. Заметил еще одну особенность: независимо включен климат или нет на включении или выключения двигателя это никак не влияет (к примеру, если на приусе выключить климат то двигатель отключается).Вчера еще попробовал целый день поездить в режиме L, что заметил: очень хорошо помогает в городе при гололеде тормозит двигателем, что не дает буксовать и также идет максимальная отдача энергии обратно в аккумулятор (в режиме D составляет 11кв/ч в режиме L составило 13,4 кв/ч)также увеличился пробег примерно около 5 км на электричестве. Немного сильнее приходится хлопать дверью ну и подвеска стала жестче (видимо замерзает масло в стойках) в остальном авто ведет себя нормально. Что приятно:не выдает никаких ошибок, вылазит только сообщение периодически о том, что на улице холодно.
